Печать

[удавчик]

Насчет запретов тестов во время чемпионата.....
Идея, на мой взгляд, так себе.
А если машина явно не удалась? Сколько было случаев, когда неудавшуюся машину до середины сезона подтягивали до нужного уровня?
Теперь - сезон провален, за пятницы ничего существенного не добьешься.
И "продаст" тогда Феррари свои шасси, ну допустим, Дэвиду Ричардсу, якобы для изучения создания на их основе новой гоночной моносерии......
А тот начнет их испытывать по полной. Может даже "наймет" Луку Бадоера.
Или "продаст" владельцу трека где-нить в Мексике. И тот начнет их гонять целыми днями....
Или еще чего придумают.
Причем, ИМХО, не только Феррари, но и другие, у кого денег побольше.
И все равно все упрется в "денег побольше" 

[удавчик]

Кстати, чуть не забыл.
Собираются снова выпускать Ф-1 Рэйсинг в России.
Я - ЗА! Замучился читать две странички в "Авторевю" да ползать по сайту......
Ну, в общем, вы его и так знаете 

[YuStas83]

Насчет запретов тестов во время чемпионата.....
Идея, на мой взгляд, так себе.
А если машина явно не удалась? Сколько было случаев, когда неудавшуюся машину до середины сезона подтягивали до нужного уровня?
Теперь - сезон провален, за пятницы ничего существенного не добьешься.
И "продаст" тогда Феррари свои шасси, ну допустим, Дэвиду Ричардсу, якобы для изучения создания на их основе новой гоночной моносерии......
А тот начнет их испытывать по полной. Может даже "наймет" Луку Бадоера.
Или "продаст" владельцу трека где-нить в Мексике. И тот начнет их гонять целыми днями....
Или еще чего придумают.
Причем, ИМХО, не только Феррари, но и другие, у кого денег побольше.
И все равно все упрется в "денег побольше" 

Согласен!!!
Запретами и ограничениями мало чего можно добиться!!!
Все будут искать лазейки. Только у кого-то это будет оторванная досочка в заборе, а у кого-то персональные ворота!!!
Просто, как сказал Удавчик все разработки и тесты будут проходить "на стороне" и с этим мало что можно сделать!!!
Либо надо делать полностью одинаковые машины либо снимать ограничения.

[Gorhur]

А предсезонные тесты на что? Вот там и можно доводить машину до ума.
А по ходу сезона запрет введён для того, чтобы не росла пропасть между слабейшими и лидерами.
Лучшие команды могут позволить себе по ходу сезона тратить значительные суммы на доводку машины, её модернизацию и т.д. А слабенькие команды - нет. В итоге к концу сезона они отстают уже на неприличное время от лидеров.
Для этого и ввели запрет - чтобы участников хотя бы немного подровнять.
Согласен, что лазейки можно найти, кто ж спорит. Но шасси - это ещё далеко не весь болид. Чтобы понять, где и что надо улучшать, на сторону надо "продать" всю машину целиком. А это маловероятно:-)

Кстати, чуть не забыл.
Собираются снова выпускать Ф-1 Рэйсинг в России.
Я - ЗА! Замучился читать две странички в "Авторевю" да ползать по сайту......
Ну, в общем, вы его и так знаете 

Очень положительный момент!

[YuStas83]

А что мешает например взять три F430 Scuderia, в одну запихнуть движок, в другую КПП, а в третью шасси!!!
И гонять их в Монце до посинения!!! С шасси конечно будет много проблем, может быть это даже не реально, а вот движок и КПП вполне.
Чем не тесты в полевых условиях???
Единственная проблема, что все эти улучшения скорей всего нельзя будет применить, потому что конструкцию машин заморозят на сезон, но это блин не честно!!! Если в перед сезоном где-то накосячили, то весь сезон считай потерян!!!

[Gorhur]

Ну, почему же нечестно. Сложно, да - но честно. Правила игры озвучены заранее, причём за довольно большой срок. Всем командам брошен вызов. А уж как они с ним справятся - ну, это уже их проблемы.
Вот если бы в пятницу на первом этапе вышли бы Мосли с Берни да объявили: тестов по ходу сезона не будет, тогда да, тогда нечестно.

[YuStas83]

Ок! Нет смысла спорить!
Посмотрим, что получится

[Gorhur]

Ок! Нет смысла спорить!
Посмотрим, что получится

  Точно:-) Тем более, уже недолго ждать осталось:-) Эх, главное, чтобы Маки не промахнулись с машиной!

[YuStas83]

Феррари)))))))))))))

[удавчик]

Воистину ФЕРРАРИ!!
А если промахнутся Маки...... Ну, в общем,..... мы им простим 

[attorney]

Да успокойтесь вы, начинается эра Хемильтона! Сколько мы терпели Шуми, теперь наш черед сбиться со счету в победах британца!

[удавчик]

Лучше мы собьемся со счета в победах Массы.
Или на крайний случай - Алонсо. Раз несколько.

[attorney]

Массу мы проводим на пенсию, засиделся в формуле пацан - пора в WTCC.

[Gorhur]

Нет уж, ребята:-) Масса годик покрасовался, пока Кими чемпионское звание отмечал (только к концу сезона из запоя вышел и от похмелья избавился), теперь ему снова, думаю, придётся наблюдать за задним антикрылом напарника перед своим носом (в лучшем случае)
А Кими, в свою очередь, понаблюдает за задними антикрыльями Маков впереди себя:-) Такой паровозик меня вполне устраивает:-)

Кими я, кстати, очень уважаю. И был счастлив, когда он в Маках выступал. Эх, немного недотерпел финн - пару лет... Впрочем, перейдя, в тот же год стал чемпионом. Кими искренне желаю успеха - в разумных пределах:-)

[Gorhur]

Вот любопытное интервью Ники Лауды: ссылка

Вопрос: Господин Лауда, нравится ли вам внешний вид нового поколения машин?
Ники Лауда: Из-за широкого переднего антикрыла они напоминают мне сельские комбайны, особенно новая Renault. Единственная машина, которая похожа на гоночную, получилась у McLaren Mercedes.

А вот - о примирении Ferrari и McLaren: ссылка

Джеймс Аллен: "На прошлой неделе некоторые из нас были приглашены на обед в итальянском ресторане, в Челси, причем приглашение было подписано главами пресс-служб двух команд - Ferrari и McLaren. Жаль, что оно было электронным - такой документ заслуживает места в красивой рамке.