Тема: Тула (Прочитано 927966 раз)

« **Ответ #1380 :** Декабрь 10, 2010, 22:04:19 pm »

StarLine TWAGE A4, A2, A1
StarLine TWAGE A6
StarLine TWAGE A8
StarLine TWAGE A9
StarLine TWAGE B6
StarLine TWAGE B9
Какая из этих?
все предохранители расположены на жгуте сигнализации ~10-15см от разъема.

« **Ответ #1381 :** Декабрь 10, 2010, 22:07:16 pm »

ща позвонили домой,ищут коробку

« **Ответ #1382 :** Декабрь 10, 2010, 22:16:20 pm »

StarLine TWAGE B9

« **Ответ #1383 :** Декабрь 10, 2010, 22:48:55 pm »

Для выключения режима охраны откройте дверь. В течение 20-ти секунд включите зажигание и 3 раза нажмите кнопку Valet. Выключите зажигание. Режим охраны выключится, двигатель будет разблокирован.

« **Ответ #1384 :** Декабрь 10, 2010, 22:54:14 pm »

не получится попробуй вот это как вариант: (но сбрасывать пока ничего не надо просто войти в этот режим).
Сброс на заводские установки

Существует возможность сброса всех программируемых функций на заводские предустановки, отмеченные в таблице серым цветом. Для этого необходимо:

1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку VALET 10 раз.
2. Включить зажигание. Прозвучат 10 сигналов сирены, индицирующих вход в режим сброса на заводские установки.
там есть еще 3и 4 пункта,но я не пишу так как пока не нужно это.
Если сигналка не откликнится на 1 и 2 пункт, то проблема явно с питанием или вышел из строя блок сигнл.

« **Ответ #1385 :** Декабрь 10, 2010, 23:04:38 pm »

завтра теперь попробую,спасибо,завтра отпишусь,как чё получилось

« **Ответ #1386 :** Декабрь 10, 2010, 23:18:03 pm »

Удачи!

« **Ответ #1387 :** Декабрь 11, 2010, 14:37:05 pm »

Была такая фигня, Умер преходранитель на силовой линии. Если сигналка подключена по инструкции, то сигнал на стартер идет через нее и когда этот предохер сгорает, то стартер не пытается даже крутиться

« **Ответ #1388 :** Декабрь 11, 2010, 18:01:57 pm »

Да вообще, кто сейчас при установке сигнализации ставит блокировку на стартер? В современных авто обычно на бензонасос или на линию питания ЭБУ. В первую очередь подумал бы что умер стартер или контактная группа замка зажигания и начал бы проверку с них.. Но то что сигнализация перестала реагировать одновременно со стартером - конечно заставляет задуматься о взаимосвязи.

« **Ответ #1389 :** Декабрь 11, 2010, 18:31:15 pm »

стартер даже не щёлкал

« **Ответ #1390 :** Декабрь 11, 2010, 19:23:16 pm »

Цитата: abrams от Декабрь 11, 2010, 18:31:15 pm

стартер даже не щёлкал

Это ни о чём не говорит

Хотя, если вернуться опять же к блокировке ЭБУ, на некоторых в алгоритме при какой-либо неисправности или потере питания впрыска на стартер управление также не подаётся.

« **Ответ #1391 :** Декабрь 11, 2010, 19:30:57 pm »

Для Вас elektrik Новичок,что блокировка сама по себе присутствует если Вы хорошо подумаете, не говоря уже если ставили в нормальном сервисе то машину не завили бы и с толкача.Вообще решается это за 10 минут.От замка зажигания идет провод на стартер, так вот он в разрыв через сигналку.Для того чтоб завести достаточно этот разрыв ликвидировать, а где это уже дело профи.

« **Ответ #1392 :** Декабрь 11, 2010, 19:36:17 pm »

блокировка ЭБУ -ни когда не делал это и другим бы не советовал.Есть для блокировки другие цепи, а ЭБУ очень рисковано.

« **Ответ #1393 :** Декабрь 11, 2010, 19:52:13 pm »

fan071
К чему всё это, дружище

, "новичёк" и тон такой?
Я всегда очень хорошо думаю прежде чем написать и машины по интернету не чиню

, хоть и малость разбираюсь в них.
По теме abrams'а, его друг приехал на машине, заглушил, а на охрану поставить не смог, не реагировала сигнализация(неисправен брелок или сама сигналка или питание на неё). Так почему вы уверены, что сразу включится блокировка и машину не возможно будет завести с толкача? Ведь существуют нормально замкнутые и разомкнутые цепи, если сигнализацию отключить от питания, то в зависимости от принципа её работы(нз или нр), цепь блокировки по умолчанию будет разомкнута или наоборот

. Итак, если авто не ставили на охрану а тупо прервалось питание на сигналку или села батарейка в брелке, будет ли заводиться авто с толкача? На этот вопрос можно ответить зная модель сигнализации, вы знаете, скажите какая там система блокировки? НЗ или НО?
Но, даже зная это, не всегда возможно точно определить неисправность не видя авто, можно только дать совет, что вы делали и вам за это спасибо

« **Ответ #1394 :** Декабрь 11, 2010, 20:12:40 pm »

Тон нормальный все отлично.
Просто в сигналке реализована своя внутренняя схема для автозапуска, так вот если сигнализация не в рабочем состоянии, то цепи кто замыкать будет?Про НЗ и НР это все понятно.
Да я и не думаю что 100% сигналка.Может дело в установке да и совсем не в сигналке, а в питающей цепи где то или коммутации подачи сигнала на реле стартера.Желательно чтоб спец с тестером пробежался по точкам и все ясно стало бы.