Печать

[поceedелец]

сегодня забирали машину однокласника из Акцент-моторс...1,6 LX3 ручка,  цвет Q8..
1,6 по сравнению с моей (1,4) вроде не намного приемистее (правда я не топил сильно пробег всего 20 км))))
заметил странность у него педаль сцепления субъективно лечгче чем у меня процентов на 30...40..
в чем может быть дело? может у меня износился сильно привод ? ребята сравните тоже....
успокойте меня или направте в сервис , а может это нормальное явление?

[Pianist]

это на поСИДелки надо и просить разрешения у хозяев педальки пожамкать... а то по другому врятли сравнить как получится ну или в автосалон ехать и там жамкать педали...если злые менеджеры разрешат

[Vladas]

а если менеджер девушка будет ты ей грудь пожмакай она точно тогда разрешит ну а если в сидике пожмакаеш то полюбому разрешит

[RAV-24]

сегодня забирали машину однокласника из Акцент-моторс...1,6 LX3 ручка,  цвет Q8..
1,6 по сравнению с моей (1,4) вроде не намного приемистее (правда я не топил сильно пробег всего 20 км))))
заметил странность у него педаль сцепления субъективно лечгче чем у меня процентов на 30...40..
в чем может быть дело? может у меня износился сильно привод ? ребята сравните тоже....
успокойте меня или направте в сервис , а может это нормальное явление?

Интересно узнать у владельцев авто - какой привод у сцепления в СИДе, гидравлический или тросовый?
Усилие на педали сцепления может зависить от многих факторов, в том числе и от привода. Оно также может определяться качеством материалов, из которых изготовлены выжимной подшипник, ось, на которой крепится вилка сцепления, лепестки "корзины" сцепления. Не думаю, что последние имеют одинаковую упругость на всех авто. У кого-то при этом может быть педаль мягче, у кого-то туже. Криминала в этом нет абсолютно. Лучше обратить внимание на то, чтобы это усилие оставалось постоянным в процессе эксплуатации, а не увеличивалось и не сопровождалось впоследствии скрипами. Скрип педали сцепления в салоне устранить легко, это могут поскрипывать пластиковые втулки оси педали. Хуже, если скрип пойдет из-под капота. Это уже скорее всего "корзина" и заскрипела. Этим часто грешат РИО 2, ресурс "корзины" которых составляет без скрипа порядка 20000 км и потом еще со скрипом 40000 км. Впрочем, многое зависит еще от качества сборки

[MaxCh]

RAV-24
Гидропривод

[RAV-24]

RAV-24
Гидропривод

Вот спасибо!
За рулем с 1979г. и пока мне не встречались авто, у которых хорошо работал бы тросовый привод сцепления. Может, не везло?

[Axl]

А чем был плох восьмерочный-десяточный привод? Трос смазывай и проблем не знай. До сих пор вспоминаю, информативность высочайшая, включаешь и понимаешь, что делаешь. А на тест-драйве Сида я как первый раз трогался.

На форуме, кстати, были жалобы на привод сцепления Сида, также тема "сцепление vs мороз" до конца не раскрыта, похоже еще будем зимой разбираться, надо дрова в гараж завезти.

[jenya12355]

Вроде гидропривод на СИДе установлен морозоустойчивый.
Грабли с Элантрой и Церато были учтены.

[RAV-24]

А чем был плох восьмерочный-десяточный привод? Трос смазывай и проблем не знай. До сих пор вспоминаю, информативность высочайшая, включаешь и понимаешь, что делаешь. А на тест-драйве Сида я как первый раз трогался.

На форуме, кстати, были жалобы на привод сцепления Сида, также тема "сцепление vs мороз" до конца не раскрыта, похоже еще будем зимой разбираться, надо дрова в гараж завезти.

На М-2141 также смазывал трос сцепления, благо, снимается за 10 секунд, не как в "десятине". С родным так и продал. На спидометре было 115000 км.

На РИО 2 скрежетали лепестки корзины сцепления так, что зубы сводило. Думал, трос порву, усилие неимоверное для такого авто. На СИДе аналогичного не замечено?

[RAV-24]

Вроде гидропривод на СИДе установлен морозоустойчивый.
Грабли с Элантрой и Церато были учтены.

И что было в морозы с приводом, если не секрет?
Манжеты выдавливало?

[Axl]

Да нет, не всё так плохо. Предварительный диагноз - при морозах за 20 каким-то непонятным образом завоздушивается привод, соответственно кто на механике, ехать не могут, даже если завелись. Можно сходить на киа-клуб, там больше информации, но там больно муторно искать.

http://www.forum.kia-club.ru/viewforum.php?f=48

[RAV-24]

Да нет, не всё так плохо. Предварительный диагноз - при морозах за 20 каким-то непонятным образом завоздушивается привод, соответственно кто на механике, ехать не могут, даже если завелись. Можно сходить на киа-клуб, там больше информации, но там больно муторно искать.

http://www.forum.kia-club.ru/viewforum.php?f=48

Да, уж! Что-то невероятное. Ладно бы педаль "колом" встала, еще можно понять. Но чтобы "завоздушилась"!
А на сайте там как в помойке, копать не перекопать

[Axl]

Чтобы быстрее, копай за зиму 2005-2006, тогда морозы сильнее были. Можно также к элантраводам сходить, там таже проблема была.

[RAV-24]

Чтобы быстрее, копай за зиму 2005-2006, тогда морозы сильнее были. Можно также к элантраводам сходить, там таже проблема была.

А разрешилось-то все чем?
Какое решение проблемы?
Другую жидкость в привод сцепления или присадку?
Или самое радикальное - подождать, пока морозы упадут до -15?
Тогда все заработает.
Для поездок в сильные морозы нужно не только себя, но и машину готовить.
Корейцы вряд ли расчитывали при изготовлении привода сцепления на наши холода.

P.S. Насколько я понимаю. жидкость идет на привод сцепления и тормоза одна и та же?
А что, тормоза тоже "завоздушиваются"?

[Axl]

Да в целом никак не решилось. Прошлая зима была не зима, вот и забылось. А тогда прокачивали и все ОК. Тормоза не завоздушивались, это ж криминал бы тогда был. Штуцер с хомутом на сцепление выше ГТЦ, предположительно через него воздух и попадал.