Печать

[Texno]

Только что вернулся из автосалона ПЛТ купчино. Сказали, что начали продавать 2.0 дизеля. Один уже бегает по Питеру. Срок поставки 2 месяца. Поздравляю всех кто ждал появления этого монстра!!!

[rPaFF]

Класс! Если кто-то купит в Тушино - дайте прокатится

[Dr. alex]

Только что вернулся из автосалона ПЛТ купчино. Сказали, что начали продавать 2.0 дизеля. Один уже бегает по Питеру. Срок поставки 2 месяца. Поздравляю всех кто ждал появления этого монстра!!!

Так это, вот: http://www.avtotormarket.ru/model/ceedsw/price.html

Только разница с 1.6 будет невелика. Особенно в городе. А вот максималка - да, будет больше за счет увеличенного к-ва л.с. Но, ведь только на ручке.... И в движке там ГРМ с ременем, на сколько я знаю, со всеми вытекающими...

[amilo16]

аха.... а если ещё чипануть то на выходе будет порядка ~190 коникофф  i 350-370nM  и все 1.6 будут нервно курить в сторонке... 


да и максималка будет не только изза мощности а изза самого ресурса мотора

[advokat_terazini]

аха.... а если ещё чипануть то на выходе будет порядка ~190 коникофф  i 350-370nM  и все 1.6 будут нервно курить в сторонке... 
да и максималка будет не только изза мощности а изза самого ресурса мотора

Та да... останется приделать вал отбора мощности, пониженный ряд, нацепить культиватор и на участки к дачникам...

[Paravoz]

аха.... а если ещё чипануть то на выходе будет порядка ~190 коникофф  i 350-370nM  и все 1.6 будут нервно курить в сторонке... 


да и максималка будет не только изза мощности а изза самого ресурса мотора

c  моментом ты не много ошибся , но такой сид уже сделали
Just recently I came across a dyno graph that shows performance statistics for the 2,0L CRDI diesel engine equipped with K&N filter and ECU (engine control unit) upgrade. With such an upgrade, Kia’s most powerful four-cylinder diesel engine gains a lot in terms of power and torque. After the upgrade, horsepower rating for the engine jumped from 143hp to a respectable 190hp, while it’s torque increased to 316lbs/ft!!

[amilo16]

Паравоз - этот форум я тоже читаю. новостью не удивил. и тем более там кривой какойто тюнинг - идет овербуст на 2200 об     крутящий момент великоват -  427.95nМ получился - хотя всё может быть, чем чёрт не шутит.....   сцепление убить нефик делать.   

[rPaFF]

Только что вернулся из автосалона ПЛТ купчино. Сказали, что начали продавать 2.0 дизеля. Один уже бегает по Питеру. Срок поставки 2 месяца. Поздравляю всех кто ждал появления этого монстра!!!

Так это, вот: http://www.avtotormarket.ru/model/ceedsw/price.html

Только разница с 1.6 будет невелика. Особенно в городе. А вот максималка - да, будет больше за счет увеличенного к-ва л.с. Но, ведь только на ручке.... И в движке там ГРМ с ременем, на сколько я знаю, со всеми вытекающими...

*Сдерживая смех.
Где вы прочитали что в 1.6 crdi цепь?
С роду ее там не было.
Также как и на большинстве легковых дизелей, ну может быть только за исключением старых дизелей каких-нибудь Мерседесов и БМВ.
А так у большинства производителей совремнных легковых дизелей таких лидеров этого рынка как VW или концерна PSA (Peugeot, Citroen) везде ремень ГРМ.

Максималка в данном случае не столько зависит от лошадинх сил и крутящем моменте сколько от кол-во передач и передаточных числах коробки, посколько что 250 Н.М что 350 она разгонится до 250 точно, просто с разной скоростью, ты только дай нужное кол-во передач. Насколько мы знаем в 2.0 crdi их 6 (передач). Соотвественно и максималка больше (за счет еще одной передачи).
А насчет разницы в городе, она будет и весьма существенная, моментить движок будет пораньше чем 1.6 за счет объема, соответсвенно сам момент выше, соответсвенно разгон быстрей. Соотвественно расход немного выше 

[Dr. alex]

*Сдерживая смех.
Где вы прочитали что в 1.6 crdi цепь?
С роду ее там не было.
Также как и на большинстве легковых дизелей, ну может быть только за исключением старых дизелей каких-нибудь Мерседесов и БМВ.
А так у большинства производителей совремнных легковых дизелей таких лидеров этого рынка как VW или концерна PSA (Peugeot, Citroen) везде ремень ГРМ.

Уважаемый! Читайте спеки, и будет вам счастье!

http://www.absh.net.ru/files/folders/3258/download.aspx

[nickvas]

*Сдерживая смех.
Где вы прочитали что в 1.6 crdi цепь?
С роду ее там не было.
Также как и на большинстве легковых дизелей, ну может быть только за исключением старых дизелей каких-нибудь Мерседесов и БМВ.
А так у большинства производителей совремнных легковых дизелей таких лидеров этого рынка как VW или концерна PSA (Peugeot, Citroen) везде ремень ГРМ.

Вы будете смеяться в два раза громче, но в CRDI 1,6 - две цепи на ГРМ: первой цепью от коленвала вращается промежуточная шестерня на вале топливного насоса, а второй цепью - от этой промежуточной шестерни вала топливного насоса - два распредвала.

[Alexey23]

Как я понял между 1,6 и 2,0 разница в мех-ме  газораспределения SOHC и DOHC  один и два распердвала, но четыре клапана и там и там.
+ цепь у 1,6 а не ремень как у 2,0
И коробка 6 ступеней с двухмассовым маховиком( на сколько я знаю на дизелях очень актуально)
еще отличия есть?

[advokat_terazini]

*Сдерживая смех.
Где вы прочитали что в 1.6 crdi цепь?
С роду ее там не было.
Также как и на большинстве легковых дизелей, ну может быть только за исключением старых дизелей каких-нибудь Мерседесов и БМВ.
А так у большинства производителей совремнных легковых дизелей таких лидеров этого рынка как VW или концерна PSA (Peugeot, Citroen) везде ремень ГРМ.

Максималка в данном случае не столько зависит от лошадинх сил и крутящем моменте сколько от кол-во передач и передаточных числах коробки, посколько что 250 Н.М что 350 она разгонится до 250 точно, просто с разной скоростью, ты только дай нужное кол-во передач. Насколько мы знаем в 2.0 crdi их 6 (передач). Соотвественно и максималка больше (за счет еще одной передачи).
А насчет разницы в городе, она будет и весьма существенная, моментить движок будет пораньше чем 1.6 за счет объема, соответсвенно сам момент выше, соответсвенно разгон быстрей. Соотвественно расход немного выше 

Бугога  поржал! Камрад, думаю ты забыл еще добавить спидометр доразлинованный до 300 км\ч. Если такой поставить то максималка еще на 100 км\ч поднимеццо как два пальца обосц...ть.

Учи матчасть. У 1,6 ЦРДИ - цепь. А также аэродинамику. Сопротивление воздуха пропрционально квадрату скорости. Поэтому нацепив хоть 10 скоростную коробку на 100 сильный двигатель ты никада не разгонишь полуторатонную машину до 200 км\ч. Разве что с горки.

[amilo16]

Учи матчасть. У 1,6 ЦРДИ - цепь. А также аэродинамику. Сопротивление воздуха пропрционально квадрату скорости. Поэтому нацепив хоть 10 скоростную коробку на 100 сильный двигатель ты никада не разгонишь полуторатонную машину до 200 км\ч. Разве что с горки.

 

[Asd76]

*Сдерживая смех.
Где вы прочитали что в 1.6 crdi цепь?
С роду ее там не было.
Также как и на большинстве легковых дизелей, ну может быть только за исключением старых дизелей каких-нибудь Мерседесов и БМВ.
А так у большинства производителей совремнных легковых дизелей таких лидеров этого рынка как VW или концерна PSA (Peugeot, Citroen) везде ремень ГРМ.

Максималка в данном случае не столько зависит от лошадинх сил и крутящем моменте сколько от кол-во передач и передаточных числах коробки, посколько что 250 Н.М что 350 она разгонится до 250 точно, просто с разной скоростью, ты только дай нужное кол-во передач. Насколько мы знаем в 2.0 crdi их 6 (передач). Соотвественно и максималка больше (за счет еще одной передачи).
А насчет разницы в городе, она будет и весьма существенная, моментить движок будет пораньше чем 1.6 за счет объема, соответсвенно сам момент выше, соответсвенно разгон быстрей. Соотвественно расход немного выше 

Бугога  поржал! Камрад, думаю ты забыл еще добавить спидометр доразлинованный до 300 км\ч. Если такой поставить то максималка еще на 100 км\ч поднимеццо как два пальца обосц...ть.

Учи матчасть. У 1,6 ЦРДИ - цепь. А также аэродинамику. Сопротивление воздуха пропрционально квадрату скорости. Поэтому нацепив хоть 10 скоростную коробку на 100 сильный двигатель ты никада не разгонишь полуторатонную машину до 200 км\ч. Разве что с горки.

Желательно вертикальной ... правда тогда двигатель нужен только для веса ...

[ilusha]

Дизель 2.0 отличный мотор и 6-ти ст. коробка ему как раз - на 6 передаче 2100 об/мин = 120 км/ч.
В сидя в салоне не сразу поймешь, что это дизель.
Минусы:
1. Цена, и не очень богатая комплектация
2. Нет автомата (но обычный 4-х ступ. просто все бы загубил, а DGC увеличил п.1)
3. Отсутствие круиз контроля. (Идешь по трассе чуть забылся и 140 -150)