Тема: Безопасность Сида (Прочитано 9901 раз)

« **Ответ #30 :** Июль 06, 2007, 13:37:56 pm »

все верно, именно 6 подушек, надписей просто 10
это я говорил к тому, откуда менеджер взял количество подушек в размере 10 (он просто тупо посчитал надписи airbag)
а вообще тема уже с бородой

« **Ответ #31 :** Июль 11, 2007, 16:11:51 pm »

Вы будете смеяться, но я опять дам цитаты из журнала, и опять из украинской версииAutoBild № 11. Здесь тестировалась безопасность недорогих базовых версий авто в разных классах. В классе "компактов" были Аурис, Сид, Берлинго и Логан. "Здесь все козыри у Ауриса и Сида. Оба авто оснащены ESP (в Германии), невозмутимо сохраняют курсовую устойчивость. Правда система Ауриса работает значительно грубее. Лосиный тест лучше всех прошел Сид- 73,7 км/ч. Аурис второй - 72,1 км/ч. Тормозной путь со 100 км/ч у Ауриса - 38,0м, у Сида - 39,7м."
Еще - "За исключением подушки безопасности для коленей, комплектация Сида совпадает с Аурисом. Но Сид предлагает больший диапазон регулировки подголовников и предупр. устройство о пристегивании ремней на всех местах. (такой дисплейчик с пиктограммами. Есть он у нас?)
Как думаете, кто получил 1-е место? Конечно - Аурис. Аргументы: лишняя подушка, тормоза и... отсутствие результатов краш-теста Сида.

« **Ответ #32 :** Июль 11, 2007, 16:29:57 pm »

Цитировать (выделенное)

(такой дисплейчик с пиктограммами. Есть он у нас?)

это не совсем дисплэй, а имитация кнопки с пиктограммами..есть для всех четырех сидений и для пассажира (для водилы на приборке).

« **Ответ #33 :** Июль 11, 2007, 16:32:55 pm »

Понял. Спасибо

« **Ответ #34 :** Июль 11, 2007, 17:05:09 pm »

Цитата: Def от Июль 11, 2007, 16:29:57 pm

имитация кнопки с пиктограммами..есть для всех четырех сидений и для пассажира (для водилы на приборке).

Кстати о кнопке (у меня она только с одним пассажиром) - в боковом сиденье есть датчик наличия пассажира и это кнопка загорается именно тогда, когда пассажир есть, но не пристегнут.
Мелочь, а приятно. А то у меня есть малодисциплинированные пассажиры...

« **Ответ #35 :** Июль 12, 2007, 06:29:11 am »

Цитата: EldEn от Июль 11, 2007, 16:11:51 pm

Вы будете смеяться, но я опять дам цитаты из журнала, и опять из украинской версииAutoBild № 11. Здесь тестировалась безопасность недорогих базовых версий авто в разных классах. В классе "компактов" были Аурис, Сид, Берлинго и Логан. "Здесь все козыри у Ауриса и Сида. Оба авто оснащены ESP (в Германии), невозмутимо сохраняют курсовую устойчивость. Правда система Ауриса работает значительно грубее. Лосиный тест лучше всех прошел Сид- 73,7 км/ч. Аурис второй - 72,1 км/ч. Тормозной путь со 100 км/ч у Ауриса - 38,0м, у Сида - 39,7м."
Еще - "За исключением подушки безопасности для коленей, комплектация Сида совпадает с Аурисом. Но Сид предлагает больший диапазон регулировки подголовников и предупр. устройство о пристегивании ремней на всех местах. (такой дисплейчик с пиктограммами. Есть он у нас?)
Как думаете, кто получил 1-е место? Конечно - Аурис. Аргументы: лишняя подушка, тормоза и... отсутствие результатов краш-теста Сида.

Есть ощущение, что Тойота не только в России лоббирует проведение тестов "независимыми" изданиями(((((((((
Просто любая (или почти любая) машина Тойоты неизменно бьет одноклассников в сравнительных тестах...
Настораживает такая тенденция.

« **Ответ #36 :** Июль 12, 2007, 21:56:01 pm »

угу.. и по радио тоже расхваливают её

« **Ответ #37 :** Июль 15, 2007, 15:06:21 pm »

Все-таки надо отдать должное немцам. В резюме пишут: "У КИА и Тойота показатели образцовые. КИА доказывает, что и дешевые автомобили (по их меркам) могут быть безопасными. Как по комплектации, так и по динамическим свойствам Сид достойно соперничает с Аурис."
Не в тему - вообще-то у немцев во всех тестах выигрывают немецкие авто. Просто в данном не было немецкого.

« **Ответ #38 :** Июль 17, 2007, 08:05:43 am »

Стоит посмотреть TopGear, и вы узнаете, что McLaren F1 - лучшая машина всех времен и народов, а Aston Martin, Rolls Royce, Bentley - просто самые лучшие машины.
А больше всего добивают фразы вида: Феррари конечно лучше, но она не цепляет, а в Астоне есть что-то такое ...
Это к слову о том, что каждый тянет одеяло на себя)

« **Ответ #39 :** Июль 17, 2007, 09:26:42 am »

Феррари конечно не цеплЯет. Она (красная бестия) пленит раз и навсегда)

« **Ответ #40 :** Июль 17, 2007, 09:48:59 am »

ДА!
Прокатиться бы разок на красной красавице)))

Тока это все уже на флуд походит...

« **Ответ #41 :** Июль 17, 2007, 09:51:35 am »

Не мы не флудим мы сравниваем безопасность Сида и Феррари. Сид безопаснее- это Факт, вот почему я выбрал Сид а не феррари))))

« **Ответ #42 :** Июль 17, 2007, 10:22:20 am »

+1
))))))))))

« **Ответ #43 :** Август 03, 2007, 00:26:35 am »

Написал опять письмо в EuroNCAP. Спросил разбили они его хотя бы или нет? По весне в первый раз отвечали, что Сид у них запланирован в летнюю сессию.

« **Ответ #44 :** Август 03, 2007, 07:06:42 am »

Еще есть американская организация NHTSA - проверяет машины на соответствие американским требованиям по пассивной безопасности.
Аналог EuroNCap, только в США.
Их сайт:
http://www.safercar.gov/
Там тоже пока СИД не били.