Печать

[Олег]

я думаю будет ДОСТАТОЧНО...  не более того...   говорят что бы авто не казалось медленным на одну л.с. должно приходится не более 10 кг его массы...
Если посчитать каково соотношение у Сиида 1.4 то получается 1263 кг делим на 109 л.с.  получается  11.58 кг на одну л.с. , что достаточно...  для гонок конечно мало, но более менее перемещаться в пространстве можно...

У меня в VW мотор литровый и на 1 л.с. приходится 15 кг. пустого... Однако в городе отлично ездит... Все дело в коробке.
Как подобраны числа... Если конструктор считал коробку, а не на овощной базе ... пинал, то и с маломощным мотором машина в городе будет на уровне!
Соответсвенно, появился интерес: есть информация по передаточным числам в коробке для разных моторов?

[Dr_Livsey]

У меня в VW мотор литровый и на 1 л.с. приходится 15 кг. пустого... [/quote]


не поинтер случайно?

[Панчес]

У меня Авео 1.4 с 8-ю клапанами (83 л.с.) и ничего, мотор тянет! Единственное что напрягает, так это то что надо чаше переключаться чтобу из потока  не выпадать! А уж с 100 лошадками и Фокусы и Лансеры катаются и не жалуются, так что не дрейфь!

[stels3000]

А я сейчас на Vectra двухлитровой со 136 лошадками и механикой
вот подумываю о ceed 1,6 с автоматом :)для спокойной размеренной езды

[Олег]

Взял в руки калькулятор и убедился в нерациональности выбора дизеля. В условиях, когда ТО в 2 раза чаще и ТО стоит не менее 4500.

[zanin]

у европейцев значит калькулятор лучше) они всё просчитали сколько на машине проезжают сколько заправляются и по чём там дизель, и все ТО посчитали и стоимость, наверное это всё окупается... я так думаю...

[Badger]

у европейцев значит калькулятор лучше) они всё просчитали сколько на машине проезжают сколько заправляются и по чём там дизель, и все ТО посчитали и стоимость, наверное это всё окупается... я так думаю...

Просто в европе более качественное ДТ, и если мне не изменяет память, то налоги на дизельные машины меньше.

[stels3000]

у европейцев значит калькулятор лучше) они всё просчитали сколько на машине проезжают сколько заправляются и по чём там дизель, и все ТО посчитали и стоимость, наверное это всё окупается... я так думаю...

Просто в европе более качественное ДТ, и если мне не изменяет память, то налоги на дизельные машины меньше.

+1
у нас солярка такая что даже камазы глохнут

[IV.art]

камазы глохнут
а некоторые иномарки за 60000 ездят и ничего...

[stels3000]

камазы глохнут
а некоторые иномарки за 60000 ездят и ничего...

ню-ню
одно дело заправляться в столице, согласен есть хоть какой-то контроль качества, а вот чуть подальше от столицы...ууу

[IV.art]

кстати, контроль качества бензина в Москве - это тоже заблуждение =)
есть такие заправки, после них люди пол машины перебирают... и ничего, работают =(

[Олег]

у европейцев значит калькулятор лучше) они всё просчитали сколько на машине проезжают сколько заправляются и по чём там дизель, и все ТО посчитали и стоимость, наверное это всё окупается... я так думаю...

Давайте вместе посчитаем
город. Дизель (Д) пусть 5 литров, бензиновый (Б) - 8 с округлением. Д - 17,4 за литр, Б - 20,5 Цены Челябинска. Нормальные заправки, где риск нарваться на суррогат низок. На сотню расходы: Д:  5*17,4 = 87 р., Б: 8*20,5 = 164 р.
На 15000 пробега: Д - 13050 р., Б - 24600. Разница 11550. Б - 1 ТО по 4500, Д - 2 ТО на 9000. Казалось бы, экономия 7000 р.
В год я наезжаю 11...12 тысяч. Машину планирую брать на 3...4 года. Т.е. пройду только 3 ТО. Что примерно 21 тысяча рублей экономии. Но, есть еще стоимость самой машины. Если я выбрал себе ЕХ за 508 тысяч, то близкий по комплектации дизель стоит 543 тысячи. Разница 35 тысяч. Что несколько больше, чем 21 тысяча экономии. Согласны? На эту разницу я лучше поставлю Webasto.

[Субсид]

а шо такое вебасто.

насчет нерентабельности дизелей и прочего это давно известно. пока бензин стоит дешевле чем европе это будет глупо.

[PoLoSaTy]

а шо такое вебасто.

Жидкостной предпусковой подогреватель-отопитель. Подогревает двигун и салон.

[OpY]

Вебасто - это гуд....