Печать

[EVO]

хорошо... расказываю... если знакомились с устройством авто, то должны знать, что мотор стоит на подрамнике и картер находится выше его краёв, отсюда следует, что шанс, разбить бампер или оторвать колесо, куда больше  а зщита всегда устанавливается  ниже ( подрамника...) " съедая" при этом сантиметры нужные для прохождения препятствия, по этому она и будет постоянно гнуться, ломаться и т.д. ЗАГЛЯНИТЕ под машину!!!!! её не дятлы делали...
вот на тазиках даааааа... за год 3 защиты нах...  а вот уже на nexia специально не ставил, хоть и поддон дюралевый...и ни чего...( причём работал в такси, за 1г.8мес. 130000км. по всяким дворам, а живу я не в москве   ) вопросы будут,задавайте, может чего не понятно написал...

Согласен с Eger'

   На сегодня, для случая иномарок, доп защита - это, скорее, вид бизнеса такой, а не техническая необходимость. Как хитро её не прикручивай, а теряешь 2-2,5см клиренса. Потом показываешь всем царапины на ней, которых бы вообще не было, если б не этот лист, болтающийся ниже краёв заводской геометрической проходимости.

[Shum]

У сида защита ставится чуть выше нижней кромки подрамника, клиренс не уменьшается.

[Eger`]

тогда вопрос...а на ... он тоды нужен?????

[Shum]

А это каждый для себя сам и решает.

[tankker]

тогда вопрос...а на ... он тоды нужен?????

Ну как минимум:
- попытаться поддержать чистоту в подкапотном пространстве
- спокойнее себя чувствуешь, когда знаешь, что там снизу прикручено "что-то", что может спасти картер от случайного камня или булыжника или еще чего.

История из жизни. Был раньше у меня Мицу Кольт 5. Картер у него не скажу что особо торчал снизу, но все же был на одном уровне с рычагом передней подвески. и вот как-то по весне наехал я на льдину выпавшую из сточной трубы дома. В итоге при наезде она прошла под рычагом, после контакта с ним встала на торец и аккурат по картеру. Хорошо он там стальной, а не силуминовый был. В полной уверенности, что наехал на льдинку я рычагом и он ее раздавил, отъездил я так около месяца, пока на очередном ремонте не подняли машину и не увидели, что крышка картера вогнута внутрь сантиметров на 7-8 и трещина там. и масло сочится. Вот. В общем себе буду ставить точно... карбоновый

[GarryUnLtd]

... В общем себе буду ставить точно... карбоновый

Заказывал сегодня СИД СВ в ПЛТ (СПб). На входе в салон по-прежнему стоит карбоновая защита. Если Вы поставили такую, то просьба отписаться о плюсах и минусах. Интересует:
1. Уменьшился ли клиренс? Если Да, то насколько?
2. Стало ли чище в двигательном отсеке после установки? В соседних ветках пишут, что очень грязью забрасывает со штатными "пыльниками".
3. Как с такой защитой менять масло снизу? Нужно полностью снимать защиту, чтобы пробку картера открутить?

[S.W. Ceed]

на правах альтернативного мнения:
почитав различные форумы, у человека, ни разу не видевшего авто снизу может сложиться впечатление, что защита картера - это обязательная опция, упущенная производителем
и как хорошо, что в этих ветках находятся люди, которые осмеливаются говорить  про её нахерабельность
и я среди них
у меня, конечно, КАСКО на двух авто, но и без неё (него?), на двух гольфах за 5 лет долбался днищем и юбкой не раз, а в защиту так и не попало
можно добавить фаркоп от удара сзади, бронирование фар, гелий в шины, накладку на передний край капота, замок на рычаг АКПП, ультрасупермегасигналку, runflat к списку опций, которых у меня нет
да и для метеоритной защиты я никогда ничего не поставлю (а вероятность то есть)
можно наслаждаться видом исцарапанной защиты через год эксплуатации, а если её нет, то и смотреть не на что
короче, новички должны знать, что у них есть выбор

[кедман]

Согласен со всеми ранее высказавшимися авторами.
Но 3 года назад сам сдергивал гольфа с канализационного люка.
В Коломягах на битом асвальте гольф легко пропустил торчащий люк (6-8см) меж колес,
угодил в ямку передним колесом, колонул днище картера и застрял.
Лучше перебдеть, чем недобдеть.

[ПЕРЕПЕЛ]

делаем выводы: защита нужна!!!

[tankker]

... В общем себе буду ставить точно... карбоновый

Заказывал сегодня СИД СВ в ПЛТ (СПб). На входе в салон по-прежнему стоит карбоновая защита. Если Вы поставили такую, то просьба отписаться о плюсах и минусах. Интересует:
1. Уменьшился ли клиренс? Если Да, то насколько?
2. Стало ли чище в двигательном отсеке после установки? В соседних ветках пишут, что очень грязью забрасывает со штатными "пыльниками".
3. Как с такой защитой менять масло снизу? Нужно полностью снимать защиту, чтобы пробку картера открутить?

Привет! Сегодня как раз поставил там углепластик. Ничего по чистоте пока сказать не могу, потому как только 1 день с защитой езжу, что касается клиренса, на глаз максимум на 1см уменьшился, крепится к подрамнику 4-мя болтами за 15 минут. При смене масла защиту необходимо снимать, те же 4 болта. Если учесть что масло нужно менять минимум раз в 10000, то - это ерудна. Стоит 4915р., видел на складе еще три штуки.
Данную защиту покупал именно как мега-пыльник для двигателя, смотрел снизу - полностью закрывает все пространство под капотом. На защитные свойства не очень надеюсь, ну если только от рекошетных камней...

p/s/ Кстати, защита на Сид подходит и от новой Элантры...

[Timon]

Понимаю конечно,что рискую завести народ в офф-топ,но раз уж заговорили,то поинтересуюсь... За каким собственно масло менять "не реже раза в 10000"? Я знаю,что мы обсуждали это ЗДЕСЬ,но раз это касается снатия-установки защиты... У меня стоит защита,ну снимают её на ТО,да уж ладно,на этом сильно не потрачусь,а вот как защита от грязи почему-то не слишком эффективно. Фото подкапотного пространства ПРИЛАГАЮ

[tankker]

Про масло - описка вышла, читать НЕ ЧАЩЕ раза 10000км
А защита у тебя пластиковая или металл? Полностью закрывает снизу под капотом?

[Timon]

Защита металл. А грязь в основном идёт от впереди идущих фур на трассе,наверное ничто не спасёт

[tankker]

Ну в таком случае как раз зимой д.б. всплеск грязи под капотом от впереди идущих фур, потому как зимой грязи на дорогах больше. А у тебя, я так понял, совершенно обратная ситуация. Поезжу месяц с моей защитой, отпишусь по поводу загрязнений, думаю, что дело именно в площади закрывания подкапотного пространства снизу...

[avk]

ездил  без защиты 17 лет на иномарках (5 шт) и на рыбалки-охоты-грибы, первый раз пару лет назад поймал камень - пришлось рихтовать картер, а в прошлом году  камень пробил "штаны", все на ровном асфальте происходило...  подскажите пжл, защиту (железную) к Сиду где искать? ( не у дилеров  )