Печать

[андрей 161]

Я думаю шплинт даже лучше будет.

[irix]

Всем привет)
Имею дорестайловый сид, мотор 2 литра, МКПП - при старте дает громкий щелчок (одинарный )внутренний шрус, правая сторона.
Экзист выдает оригинал 495921H110 и цену в 17 кусков.    Дорого - это не сказать ничего.  Также в аналогах пробегает некая ASVA KAIU-CD2 (промышленный китай ?)  %)за 9 килорублей и также неоднократно обруганный Febest 2116-CB320AT за 3-4 килорубля, причем непонятно то ли это весь комплект со стаканом, тол и сама цапфа с роликами тупо...

Может кто-то сталкивался, что почем? Оригинал - ну это ппц, да и машина не самая свежая, чтоб такое дороге брать. ASVA - как? Само железо и пыльник нормального качества?
Самый крайний вариант - идти на живодерню, что уж теперь. Но это побегать придется, на 2.0 редкость однако. Кстати, мож кто знает - разница во внутренних гранатах от МКПП и АКПП есть? Ну кол-во и длина шлицов, хвостовик самой гранаты длина...
В общем, заранее спасибо откликнувшимся.

[beavis838]

ceed 08 2.0 дорест. мкпп

внешняя граната
заказал             kacd2a46 аналог (305005)  23-зуба - жду результатов в ПН! (08.06.2015)

спрашивайте...подошел!
заказал             kacd2a46 аналог (305005)  23-зуба - 33000 пробег - все ок!

[DETECTOR]

Господа! Может кто сталкивался...... На первой передаче, если легонько нажать на газ, происходит рывок и  раздается металлический тук где то в районе коробки. Такой же тук раздается если на первой передаче бросить педаль газа - авто клюёт носом и опять раздается металлический одинарный стук.
Так же одиночное металлическое бряканье происходит в момент, когда на второй, или третьей передаче в движении выжать сцепление.
Не так давно менял сцепление (износился диск), а так же заднюю и переднюю опоры двигателя, не менял только боковые опоры. Ни чего не изменилось, кроме того что появился на определенных оборотах резонирующий дребезг то ли защиты картера, то ли выхлопной системы и вибрации на кузов от двигателя стали чуть меньше.
Ездил в обычный сервис и к ОД - разводят руками..... Сказали что люфта  в приводах нет.
Может ли внутренний ШРУС издавать такой звук?
 

[irix]

Господа! Может кто сталкивался...... На первой передаче, если легонько нажать на газ, происходит рывок и  раздается металлический тук где то в районе коробки. Такой же тук раздается если на первой передаче бросить педаль газа - авто клюёт носом и опять раздается металлический одинарный стук.
Так же одиночное металлическое бряканье происходит в момент, когда на второй, или третьей передаче в движении выжать сцепление.
Не так давно менял сцепление (износился диск), а так же заднюю и переднюю опоры двигателя, не менял только боковые опоры. Ни чего не изменилось, кроме того что появился на определенных оборотах резонирующий дребезг то ли защиты картера, то ли выхлопной системы и вибрации на кузов от двигателя стали чуть меньше.
Ездил в обычный сервис и к ОД - разводят руками..... Сказали что люфта  в приводах нет.
Может ли внутренний ШРУС издавать такой звук?
 

О, у меня такая же ботва. Один в один как у тебя. Я так думаю изначально большие зазоры в главной паре, поэтому и стук. Или как вариант, попадалось тут мнение - изначально неудачный механизм выжима сцепление, включается слишком быстро. А вот если выжимать мегаплавно - то норм, но в большинстве случаев трогаться как большой пароход нет попросту времени.
beavis838
Да с подбором внешней гранаты как я понял у народа особых проблем нету. А вот внутренняя - все чешут репы, либо кетай, либо оригинал, либо разборка.

А вот то, что для замены ШРУСа надо все разбирать и пилить сепаратор - убивает конечно. Видать тот кто это придумывал сидел под веществами, нормальному такое в голову не придет.

[DETECTOR]

irix, стук в сцеплении присутствует и присутствовал на старом сцеплении. Это отдельная тема. Но он более глухой и не доставляет столько сколько этот стук где то в трансмиссии. Блин как на классике с разбитой крестовиной кордана.....
Кстати, немного не в тему, но стук в сцеплении у меня легко воспроизводится на стоячем авто - заводим, выжимаем сцепление на нейтралке, отпускаем - стука нет. Выжимаем сцепление, включаем первую, затем выводим рычаг кпп в нейтраль, отпускаем сцепление - раздается глухой еле слышимый стук.....
А вот это брямканье при дерганье в пробках и переключении передач, вот это реально беда, уже года полтора мучаюсь - и не прогрессирует и не исчезает зараза! Хоть зимой хоть летом. Только заметил, что зимой, пока авто не прогрелось - не брямкает.
Как в пробку попадешь так хоть вешайся!
Есть еще подозрение на дифференциал.... 

[froldjke]

Здравствуйте форумчане.

Прочитал всю ветку, но так и не нашел ответа.

У меня возникла проблема. Не так давно начало что-то шуметь. Думал ступица. После появился хруст при резком разгоне и торможении. Начал подумывать на правый шрус передний. Потом все пропало. Спустя 2 дня начало хрустеть на прямых и как будто вместо колеса - яйцо )))

В итоге это правый передний шрус. Я так и не разобрался какой нужен мне.
по этому вопрос   Какой луче ставить? и одинаковые ли внутренние ( правый и левый)шрусы?

Kia Cee'd хэтчбек AT 2.0  2011год
VIN: U5YHC513BBL274485

Посоветуйте как быть.

[Ecstasy]

Всем день добрый.
Что можете посоветовать.
Появились шумы , в виде шорканья , при левых поворотах (в основном при резких закладываниях руля, да и не всегда правда это проявляется), после возвращения руля в прямое положение - почти сразу пропадают, шум шорканья как бы немного перекатывается, но больше все же с левой стороны. При визуальном осмотре, обнаружился сопливый пыльник внутреннего ШРУСа и разбрызгана смазка вокруг него.
Так вот, встал вопрос, реанимировать ли может  его и прочистив все там и набив новой смазки и поставить новое стопорное кольцо и пыльник ( и какое лучше взять?, оригинал, заменитель или от ВАЗа?) или же взять новый ШРУС в сборе (не оригинал Фебест за 5500 и как он в целом по качеству?). Шумы появились около месяца назад, но смазку наверно давно уже выдавливало, надолго ли хватит "реанимации" и набивки новой смазки или все это будет зависеть от того, насколько уже там все подизносилось.
Спасибо.

[__Honor__]

Всем доброго дня!
Не подскажите где можно приобрести dashi 027l ?
p.s стоял фебест 2211 проехал 5-7 тыс люфт появился, пока еще на скоростях не бьет но при включении передач слышно как от люфта ходит внутренний шрус... качество конечно ...
Спасибо!

[TrAcT]

Вот здесь посмотреть можно
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=DCA027L&class_man=DASHI&location=1&currency=1&rawdata=DCA027l

[__Honor__]

Сегодня поставил dashi dca028l подошел без проблем,  На д1,6 акпп 08 год,  для информации)

[Astir]

Сегодня поставил dashi dca028l подошел без проблем,  На д1,6 акпп 08 год,  для информации)

Добрый день!
А в курсе чем отличаются dca027 и dca028?

[Zetrox]

короче прочитал всю тему и нихера в итоге не понял, там короче тут длинее там лоебро подходит тут не подходит, фебест гавно, от элки по сути только привода ставить, вообщем видимо придется на разборе закуп делать...

[smile-sp]

насколько я понял лоебро подходит, но он наружный, со стороны колеса.

стоит вопрос замены внутреннего шруса на фл 1.6 акпп, а из аналогов пробивается только китай фебест и асва...
оригинал - 13к.

интересно услышать отзывы по asva и приводам dashi, сколько прошли и есть ли проблемы
у dashi на сайте написано что вроде как восстановленные запчасти продают...
пробовал найти по размерам подходящий шрус от других авто - не нашел(

[alexselyanin]

стоит вопрос замены внутреннего шруса на фл 1.6 акпп, а из аналогов пробивается только китай фебест и асва...
оригинал - 13к.

Брал PATRON(Вроде PCV1117, марку могу уточнить),внутренняя граната,встала без проблем, из замечаний - смазка не та-густая, пыльник по большому диаметру садится хорошо, по маленькому не очень, надо подматывать. Гранату поставил, пока езжу. Даши стоит у меня слева (артикул dca027L) - подходит без проблем, пыльники резиновые с обоих сторон, на гранатах были отметены от болгарки, выглядит как крашенная деталь. Привод приходит в коробке, восстанавливает типа PMC,купил за 3000 тысячи весь в сборе  - пока ездит.