Печать

[Alex007]

Уважаемые форумчане!
Приговорили вчера внутреннюю гранату левую, а также внешнюю. Также предпочтительно поменять и правую сторону. Оригинал в сборе за 14к левый и 16 правый. Почитал в теме - возможна установка аналогов от элантры
DCA027L и DCA027R, по ценам в емех 6 206 и 5 970 соответственно. Подскажите, подойдут ли они мне на дорестайл '08 1.6 АКПП, хэтч. Или лучше брать аналоги шрус (febest 2210-CDA46, 2211-CD; loebro ( с номерами не понятно, что подходит)
Vin U5YFF24239L136173.
Спасибо!

Могу однозначно ответить только на один вопрос, фебест не бери!!!
Если ценник устраивает, бери лоебро...

[Виталий Карманов]

Могу однозначно ответить только на один вопрос, фебест не бери!!!
Если ценник устраивает, бери лоебро...

Подскажите по номеру этого Loebro - 305003 - внешний ШРУС, а на внутренний номерка найти никак не могу Да и вопрос - разница при выборе ШРУСов для АТ/МТ автомобилей есть, или там различаются сами сборные привода?
Я думаю лучший вариант менять полностью в сборе, но дороговато официальные, обе стороны 35к получается с работой, вот если бы можно было точно узнать подойдут ли аналоги с элантры (не оригиналы) по более-менее сносной цене.
Форум пролистал но на подобный вопрос нет ответа(

[Muxacer]

Товарищи, подскажите что еще нужно купить для замены внешнего ШРУСа?
Нашел в каталоге:
305003 Шрус
495571H010 Стопорное кольцо шруса
49549-21000 Шайба
49551-21000 Гайка
1430004357B Шплинт гайки

[Alex007]

Товарищи, подскажите что еще нужно купить для замены внешнего ШРУСа?
Нашел в каталоге:
305003 Шрус
495571H010 Стопорное кольцо шруса
49549-21000 Шайба
49551-21000 Гайка
1430004357B Шплинт гайки

А разве вся эта шляпа уже не идет в комплекте? Я когда на дизель покупал китайскую гранату, там был пыльник, смазка, кольцо, гайка!

[Alex007]

Подскажите по номеру этого Loebro - 305003 - внешний ШРУС, а на внутренний номерка найти никак не могу Да и вопрос - разница при выборе ШРУСов для АТ/МТ автомобилей есть, или там различаются сами сборные привода?
Я думаю лучший вариант менять полностью в сборе, но дороговато официальные, обе стороны 35к получается с работой, вот если бы можно было точно узнать подойдут ли аналоги с элантры (не оригиналы) по более-менее сносной цене.
Форум пролистал но на подобный вопрос нет ответа(

Ну он явно есть, поищи получше! У меня просто дизель... А так вообще кто тебе сказал, что внутреннему тоже конец? Он по идее вообще вечный, если пыльник не порвать!

[dimon1979]

Я блин второй раз уже буду" вечный" внутренний шрус менять. Парни подскажите, так конкретного ответа и не нашел,у механики и автомата бензиновых, привода одинаковые (соответственно шруса) ?  Точно знаю что на дизеле другой.

[Andrello]

Я блин второй раз уже буду" вечный" внутренний шрус менять. Парни подскажите, так конкретного ответа и не нашел,у механики и автомата бензиновых, привода одинаковые (соответственно шруса) ?  Точно знаю что на дизеле другой.

А какие ставил, если не секрет?

[dimon1979]

Ставил как раз выше упомянутый фебест. В принципе я считаю 40т. км. для китайского шруса много,но хочется побольше. Заказал привод целиком даши от элантры. В выходные посмотрю что за даши.

[mikk]

Я ставил правый привод в сборе от Элки. Брал на свой страх и риск, думал сдать, если размеры не срастутся. Гранаты разные, но общая длина и посадочные размеры подходят. Вообщем поставил. Полёт до сих пор нормальный. Правда пробег не большой, около 2,5 тыс.км

[Alex007]

Ставил как раз выше упомянутый фебест. В принципе я считаю 40т. км. для китайского шруса много,но хочется побольше. Заказал привод целиком даши от элантры. В выходные посмотрю что за даши.

Китайские приводы у меня на дизеле отходили намного больше 40000 и еще ходили бы, но на одном я порвал пыльник и так отъездил год, а другой пришлось испортить(долгая история), фирма была Асва, щас поставил другую китайскую гранату, фирму не помню... А Фебест типа Германия, но такое ощущение, что самый худший китай!!!

[dimon1979]

В субботу поставил привод DASHI DCA027R все встало как надо без трудностей. Привод немного отличается ,мне кажется только внутренним шрусом, точнее его формой.

[Виталий Карманов]

Поставил себе я также оба привода DASHI DCA027L и DCA027R. Встало все также ровно и красиво, размеры одинаковые. Собственно причина замены - волнообразная вибрация на 100 км/ч и далее после 120 км/ч постоянная вибрация. В итоге в сервисе - приговор привода (не было определено какого, был небольшой люфт обоих, но у левого привода внутренний ШРУС подтекал). Поэтому оба поменял (как сказали в сервисе если один выходит из строя, желательно (но не обязательно конечно) поменять и второй). По отдельным гранатам инфы нормальной найти не удалось, рискнул поставил приводы DASHI.
НО! После установки новых приводов появилась дикая вибрация с 1,5 тыс. оборотов, вибрирует весь автомобиль, такое ощущение, что колеса разболтаны и его прям шатает из стороны в сторону (колеса не разболтаны), после 1,8 тыс. выравнивается и дальше так не вибрирует.

P.S. по хронологии: поменял сначала левый привод, купил его один, дабы проверить подойдет или нет и не расстраиваться и не отдавать сразу денег за оба привода. Поставили, вибрация новая появилась, но грешил на правый привод. Позже поменял правый, вибрация на низах усилилась.
Я вот думаю, что же это может быть? Ступичный подшипник?) Я честно говоря подзабил на этот вопрос, после того как в разных сервисах мне причину точную назвать так и не смогли (первоначальной вибрации), кроме того, что вся подвеска в норме и для избавления от вибрации нужно заменить приводы.
Но ведь люди на форуме меняют на эти же DASHI, и вроде бы как все хорошо...
Еще конечно нельзя исключать брак новых приводов. Вообщем соберусь с мыслями и деньгами и поезжу по сервисам в надежде найти причину вибраций... 

[MOSA]

После установки новых приводов появилась дикая вибрация с 1,5 тыс. оборотов, вибрирует весь автомобиль, такое ощущение, что колеса разболтаны и его прям шатает из стороны в сторону (колеса не разболтаны), после 1,8 тыс. выравнивается и дальше так не вибрирует.

Это без разницы какая скорость включена или на какой-то одной?

[Alex007]

Проверь, правильно ли стоят балансиры на палках, т.е. в нужных ли местах.

[Виталий Карманов]

Это без разницы какая скорость включена или на какой-то одной?

Первая, когда идет набор скорости и именно в этом промежутке оборотов

Проверь, правильно ли стоят балансиры на палках, т.е. в нужных ли местах.

Балансиров на этих DASHIвских палках вроде как нету фотка поста #295 правый привод.

Я вот думаю, у меня автомат, отличаются ли палки для механики и автомата, а то поставил, а вдруг зря))