форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Шины и Диски => Тема начата: McLaude от Октябрь 25, 2008, 21:37:03 pm
-
Полазил по форуму, почитал, что у многих без проблем встали диски СКАД Ганимед (6Jx15 5x114.3 ET45 d67.1).
Купил и себе через инет-магазин эти диски для зимней резины. Перед тем, как накинуть резину, решил примерить диски.
Так вот, тут у меня засада оказалась. На передние колеса диски встали впритирку к нижней кромке дужки суппорта, так, что
на некоторых спицах диска легкие царапины появились. При том, что сильно еще не затягивал гайки крепления диска.
В общем никакого зазора :(
На задние колеса - всё нормально.
Неужели суппорта на наших машинах различаются?
У меня SW 1.6 AT EX 2008 года.
Диски решил не менять, накинул на них зимнюю резину, отбалансировал.
1) Была ли у кого-нить такая проблема и как решали?
Как вариант, поставить колёсные проставки... типа таких (вариант 1)... http://prostavka.ru/spacers.html
Толщины в 2-4 мм, думаю, должно хватить (пошарю сначала в Южном порту).
2) Кто-нибудь ставил проставки?
3) Можно ли обойтись проставками только на переднюю ось? Или надо на все оси?
4) Где найти проставки нашей размерности?
5) Какие еще варианты решения есть?
-
Тоже крайне интересуют ответы пользователей Ганимеда, поскольку у самого такие с зимней резиной заготовлены...
Теперь паникую - а встанут ли они на машину ? 8(
-
Знаю, что Рыбачок такие себе купил, можно у него в личке спросить :)
-
У меня стоят СКАД-Ганимед расстояние до суппорта 2-3 мм! весь сезон отъездил-все ок!
-
У меня стоят СКАД-Ганимед расстояние до суппорта 2-3 мм! весь сезон отъездил-все ок!
аналогично. литьё стоит на летней резине 15 радиус. без проставок. у меня хэтч правда, но не думаю, что разница с вагоном есть.
-
Продавали Ганимед R15 на Ceed неоднократно,
все диски примеряем на моем Ceed_SW 2.0A - встают без проблем, о суппорт не трет, зазор действительно небольшой.
Еще диски R15 удачно примеренные на KIA Ceed
СКАД Стар
Vikom 157
TG-Racing LZ-251
-
У меня стоят СКАД-Ганимед расстояние до суппорта 2-3 мм! весь сезон отъездил-все ок!
+1
-
на некоторых спицах диска легкие царапины появились. При том, что сильно еще не затягивал гайки крепления диска.
может гайки надо до конца затянуть? тогда диск выровняется и перестанет скрести по "некоторым" спицам
-
сегодня поставил скад ганимед с резиной близзак 60,да зазор очень маленьнький ,но ничего не задевает.с левой стороны зазор немного больше чем с правой .
-
8(
Скоро буду ставить - отпишусь.
-
Ёмаё, парни! Гемма под вопросом, решил ганимед брать, а тут тоже какие-то непонятки!!! У меня хэтч. Брать или не брать!?
-
Ёмаё, парни! Гемма под вопросом, решил ганимед брать, а тут тоже какие-то непонятки!!! У меня хэтч. Брать или не брать!?
брать однозначно. зазор маленький, но езде не мешает.. По мере стирания колодок зазор будет увеличиваться...
не парься!
-
Возможно, это только у меня так получилось...
Что диски с большей погрешностью попались + отливка суппортов больше.
Так или иначе, если есть возможность, лучше сначала примерить.
С правой стороны у меня притирается чуть меньше, чем с левой.
Речь именно о том, что слегка притирается, а не цепляется (след не на всех спицах)
Но если будет попадать грязь - трение может быть больше.
Со временем сточится, но некомфортна как-то мысль, что будет тереться, скорости вращения не маленькие. Как вариант - напильником подточить нижние кромки дужек суппорта, но официалы могут и придраться, если заметят.
Поискать проставки времени пока не было.
Для спокойствия не хватает 1-2 мм :)
2Kensai:
А разве суппорт - это подвижная часть?
Я почему то всегда думал, что суппорт стоит жестко, а внутри его - подвижная часть с колодками.
-
2Kensai:
А разве суппорт - это подвижная часть?
Я почему то всегда думал, что суппорт стоит жестко, а внутри его - подвижная часть с колодками.
:-[ если честно, то когда ставил себе эти диски, то монтажники так сказали. :-[
люди не первый день замужем и я их давно знаю, так что со своей стороны доверяю.
Но раз закрались сомнения, то воспользуюсь яндексом и признаю себя чайником, возможно :-[
-
:( вестимо я чайник. не нашел принципа работы суппорта, но по отголоскам - он зафиксирован по ходу :(
Прошу прощения, я был не прав.
-
:( вестимо я чайник. не нашел принципа работы суппорта, но по отголоскам - он зафиксирован по ходу :(
Прошу прощения, я был не прав.
Не волнуйся, ты прав.
-
Не волнуйся, ты прав.
УРАА!!! rulezz
Спасибо! А то я уже и уснуть не могу :-[
-
Я на зиму купил себе СКАД Ганимед R15 (ET45, d67.1 ), перед тем как резину одеть примерил диски на машину, подошли нормально. Мерял на переднюю ступицу.
-
Нашел в Южном порту проставки... цена, правда, кусачая (800 рублей за штуку) fire!
Универсальные, подходят для разных диаметров и кол-ва шпилек.
Сделаны из дюраля, легкие. Толщина 3 мм.
Вечером переобулся в гараже, теперь все хорошо, до суппорта 3 мм.
Длины шпилек хватает, диски встали нормально. Доволен результатом.
Сфотал проставки на мобильник.
P.S. Прикрепить не удается фотографии... папка Upload переполнена.
Может, позже выложу.
-
30/10 Поставил себе СКАД Ганимед 6Jx15 ET45 d67.1. До суппорта и правда расстояние небольшое(см. фото)
-
Не волнуйся, ты прав.
УРАА!!! rulezz
Спасибо! А то я уже и уснуть не могу :-[
Он наверно имел ввиду что ты прав, что ты нарыл что ты неправ. Супорт (литой корпус) жестко крепится к ступице и при износе колодок ничего не изменится.
По теме: у самого Ганимед 15"(родные на 16"), ничего не цепляет, зазор 3-4мм, купил машину и диски с резиной в один день (конец февраля 2008).
-
CMAKEPC, ёлки-палки :(
Ну хоть кто-нибудь дайте ссылку на техническую документацию %)
-
Конечно суппорт прикреплен жестко, но скоба то у нас "плавающая"(т.к. поршень всего один), и "плавает" она, как мне кажется, наружу.......(при установке новых колодок)
-
Так критично расстояние до корпуса а не скобы. Скоба при износе колодок само собой будет смещаться к тормозному диску. Технической документации не имею, всё на основе собственных ручек и глазок. Можно глянуть в чертежи на сайтах заказа запчастей, там бывают неплохие схемы.
-
Честно говоря, когда в субботу выходил с колесами на переобувку, то очень сильно опасаясь, что придется на Южку ехать за проставочными кольцами.
Но, слава Богу, обошлось! да зазор маленький, но он есть и ничего за суппорт не цепляет :)
Видимо у McLaude, к сожалению, совпали плюсовые допуски на суппорт и на диске(
Поставил - красота! машинка совсем теперь по-другому смотрится rulezz Теперь жалею только об одном - что раньше на лето не прикупил себе диски покрасивше штатного литья)
Поставил колеса и устроил им тут же испытаньице - смотался на дачу в сторону Серпухова (туда-обратно) с общим пробегом 250 км)
ContactViking5 асфальт держит отлично, даже разогнался до 150, но потом вовремя вспомнил, что это я зря - резина новая, зимняя и необкатанная)
но вот там где была сильная колейность - было страшно: болтало как г..о в проруби, может это из-за R15 и другой резины, потому что на R16 я ездил гораздо устойчивее (как по рельсам) и мог легко выехать из колеи. А тут приходилось чуть ли не машину ловить, так что лучшего выхода, чем сбавить скорость и встать в правый ряд мной придумано не было)
-
Вчера хотел переобуться в зимнюю резину на дисках Скад Ганимед. Диски подходят нормально rulezz, косяк оказался в другом - штатные гайки на 21 и штатный баллоник не подходят к этим дискам :). Нужны гайки на 19. Сегодня буду искать :(
-
в магазине надо было сразу брать. тут есть такой косяк.
-
Вчера хотел переобуться в зимнюю резину на дисках Скад Ганимед. Диски подходят нормально rulezz, косяк оказался в другом - штатные гайки на 21 и штатный баллоник не подходят к этим дискам :). Нужны гайки на 19. Сегодня буду искать :(
Я вроде пердуперждал об этом, но не в этой теме.
-
Конечно суппорт прикреплен жестко, но скоба то у нас "плавающая"(т.к. поршень всего один), и "плавает" она, как мне кажется, наружу.......(при установке новых колодок)
Может я чтото и не понимаю, но скоба плавающей не бывает. Плавает суппорт. Причем взаимно - постепенно выходит поршень, а обратная часть сообветсвенно подходит к диску. Скоба как стояла, так и будет стоять. А суппорт будет плавать относительно нее. Так что если задевает, то надо дорабатывать напильником, так как скоба то торчит подальше, сем суппорт и никуда не денется.
-
друзья, вы меня окончательно запутали... с супортом.
так что куда плавает, а что остаётся неизменным?
я предполагал, что сам суппорт постепенно подвигается к дискам, посредством стирания колодок..
объясните кто-нибдь, пожалуйста. хоть на встрече - хоть где.. я не боюсь показаться дураком, я боюсь чего-то не знать.
вот :-[
-
в магазине надо было сразу брать. тут есть такой косяк.
Брал в интернет-магазине и сразу в голову не пришло.
Я вроде пердуперждал об этом, но не в этой теме.
:-[Не увидел сразу. Сегодня поеду искать.
-
друзья, вы меня окончательно запутали... с супортом.
так что куда плавает, а что остаётся неизменным?
я предполагал, что сам суппорт постепенно подвигается к дискам, посредством стирания колодок..
объясните кто-нибдь, пожалуйста. хоть на встрече - хоть где.. я не боюсь показаться дураком, я боюсь чего-то не знать.
вот :-[
Никто про дураков и не говорит и не думает даже. Это к слову. :)
Вкратце - смотри. Глядя на суппорт, который уже "одет" у тебя гдето в районе колеса :) сожно видеть следующее: (взгляд сбоку авто, прямо на ступицу, колеса стоят прямо) скоба в форме буквы П, причем шляпка ближе к центру тормозного диска и сам суппорт. Скоба в форме буквы П - это собсно скоба суппорта. И она как бы окаймляет сам суппорт (в его составе есть поршень, который после накачивания под него тормозной жидкости главным тормозным цилиндром и заставляет все там двигаться). Так вот. В скобе есть сверху и снизу сзади дырки с резьбой. Эти дырки в плавающих направляющих (не помню как точно называются). Суппорт прикручиывается к ним и может скользить к/от скобе/ы. Когда колодки новые, цилиндр суппорта полностью втянут, направляющие максимально задвинуты в скобу, таким образом обратная от цилиндра (внешняя как мы ее видим) сторона суппорта выдвинута максимально наружу. По мере стирания колодок поршень вылазит, а внешняя сторона (прижимает внешнюю колодку) наоборот, движется к центру автомобиля (надеюсь понятно объяснил), при этом направляющие вылазят из скобы. В идеале они должны вылазить в 2 раза медленнее, чем вылазит поршень, но на самом деле так не происходит и колодки (внешняя и внутренняя) стираются по разному. Кстати внутренняя быстрее - видимо температурный режим разный, внутри риальне жжотъ.
Так что скоба у нас не двигается. А если двигается, то все :) п@здец тормозам значит настал.
Может написал не очень дословно, но вроде понятно. Если что пишите, поясню
-
rulezz Доступно! Спасибо большущее!!! rulezz
Теперь дошло! :-[
-
Denissska всё правильно описал. Можно посматреть устройство и всё понять по фото в теме о замене тормозных колодок http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5055.0.html При износе колодок суппорт действительно будет смещаться внутрь колеса, но только на толщину износа внешней колодки. Износ внутренней будет компенсировать выход поршня рабочего цилиндра. Я тоже был неправ немного. Пардон.
-
Народ , а почему не потходят гайки на 21. Я когда примерял все подошло, кроме болоника.Завтра собираюсь ставить,что нужно, какие гайки и какой болоник.
-
Купи гайки на 19 и балонный ключ на 19. Родные на 21 не завернешь, колодцы на диске узкие , ключ не засунешь.
-
Вчера переобулся в Скад Ганимед.
Гайки и ключ на 19.
Все нормально встало, единственно на шиномонтаже балансировочные грузики наклеили ближе к внешнему краю диска и зазор между суппортом и грузиками ~ 1-2мм. Зазор между суппортом и диском ~ 5-6мм.
-
Сегодня переобулся. Поставил скад ганимед ,купил балонник на 21, поставил родные гайки от литья,все нормально подошло.Вопрос, кто ставил секретки на Скад и какие.Сегодня пробовал 3 разных комплекта ,не один нормально не подошел.Все намного вылезают.
-
Назрел вопрос
1. а ставил ктонибудь другие скад ?
конкретно интересует скад гемма 15X6 5X114,3 ET=45 цо=67,1
2. и так ли необходимо менть гайки с родных на 19мм? при установке ганимед
2.а если необходимо то какие параметры гаек нужны?
-
Не понимаю замену гаек, если просто можно поменять ключ.
-
Назрел вопрос
1. а ставил ктонибудь другие скад ?
конкретно интересует скад гемма 15X6 5X114,3 ET=45 цо=67,1
2. и так ли необходимо менть гайки с родных на 19мм? при установке ганимед
2.а если необходимо то какие параметры гаек нужны?
вам в темку "успешно установленные диски" ;) полистайте
-
Поездил с проставками. Не понравилась вибрация (биение) при торможении. Похоже, проставки, не смотря на легкий вес, вносят дисбаланс (они универсальные, поэтому у них форма не симметричная). Снял проставки, напильником подточил дужки суппорта, чтобы не терлись с диском. Заодно снял секретки, чтобы свести к минимуму дисбаланс (на летних 16-х ничего такого не ощущалось).
Дело стало намного лучше, биение ушло.
Гайки у меня на 21. Купил балонник и к нему узкую головку. Все нормально.
Резина у меня Michelin X-Ice 2, нешипованная. На 15-х мягче ездится, резина тише, по сравнению со штатной летней.
Только была история... на днях возвращался поздно ночью домой... температура минусовая, но погода сухая... на одном круговом повороте прилично занесло! Просто боком по 45 понесло... несколько контрзаносных маневров пришлось сделать, прежде чем выровнялся. Адреналина хватанул. Что-то было разлито... на лед не похоже, оч. похоже на масло... да и какие-то следы аварии видны были. Так или иначе, зимняя резина на масле - ощущения те еще.
-
А какие секретки у тебя стоят.
-
Секретки McGard, выглядят так: http://savecar.ru/mcgard/PA120063.jpg
На моих штатных 16-x не особо выделяются... на фото можно посмотреть:
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=5625.0;attach=16889
на Ганимедах - заметнее.
-
Седня примерял переднюю ступицу Сидика Ганимеда R15. Суппорт встретил его, прямо скажем, ударом. Ничего не подошло. Ни то что зазор небольшой, его вообще нет. Что делать?! :(
-
Скад Ганимед, встали отлично, гайки родные, ключ тонкостенный 21 длинный от Хонды 120 р.
-
Стоит Скад Ганимед 1,5 зимы. Всё нормально