форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Ходовая => Тема начата: AlekseyS от Июль 25, 2007, 08:07:02 am
-
Привет всем СИДоводам!
Давно присматриваюсь к этому авто, но никак не получается прокатиться на нем. Подскажите какая у него подвеска: жесткая или мягкая? Как он проходит неровности на дороге? Например, если ехать по бетонке, не сильно ли долбит? И вообще на какую машину похож Ceed в части ходовой?
-
почитай отзывы владельцев, там это обсуждалось
-
Подвеска в меру жесткая, до этого был Saab у него была более жесткая подвеска.
-
Подвеска Сааба вообще не для наших дорог, слишком уж жесткая. Ну а если в сравнении с тойтой? Много ездил на Авенсисе, очень даже нравится.
-
не знаю как в авенсисе но камри сид в комфортности подвески проигрывает но в целом подвеска хороша .скажем так идеальный баланс комфорта и управляемости rulezz ;)так что бери не задумывайся
-
Жестче чем в "нексии", помягче чем в "октавии".
-
Жестче чем в "нексии", помягче чем в "октавии".
Вот это уже что-то. Если мягче чем в Октавии, то гуд.
-
жестче чем в Акценте, субъективно
но незначительно.. а виражи проходит лучше... значительно лучше
позволяет держать намного большую скорость
-
мне показалась достаточно жесткой, но это после ВАЗа
-
С ВАЗом даже сравнивать не хочу. Это не машина, а средство передвижения типа "Телега". fire!
-
С ВАЗом даже сравнивать не хочу. Это не машина, а средство передвижения типа "Телега". fire!
Не гнать на мою машину!
Если честно, читая форум этот и других иномарок, постоянно думаешь, стоит комфорт и престиж лишних 300 тысяч рублей или нет... С учетом того, что это тоже машины, значит тоже ломаются, ТО дорогое, запчастей не найдешь, мастера машину не знают... тут вот полетело сцепление, 1 день, 4 тыс рублей с работой и все... и никаких тебе месяцев ожидания запчастей, как по иномаркам...
мысли вслух, в общем.
-
подвеска жестковатая, доэтого была цузука балено...вообщем то по подвеске схоже наверное..после покупке проверил давление в колесах было 2,5 спустил до 2.2 как положено стало чуть мягче.....проехал 900 километров вроде еще немного помягче стало..или привык=))
-
Я когда с восьмерки сел в простенькую иномарку kia rio, то ощущение было просто потрясающее. Один ГУР и кондиционер чего стоят, вообще все удобно и комфортно... А особенно был потрясен удобством АКПП. Я подумал "Офигеть, люди просто не понимают, что они в жизни теряют, катаясь на отечественный машинах".
-
Подвеска отличная, если по асфальту...
А на выбоинах гремит, однако... особенно слева спереди.
-
С ВАЗом даже сравнивать не хочу. Это не машина, а средство передвижения типа "Телега". fire!
ВАЗ конечно машина не идеальная, но я до сих пор чуток жалею, что расстался с ней (ракета была ВАЗ 2112). А если честно, то Сид тоже не фонтан в плане ездовых качеств и думаю автомобиль сильно переоценен участниками форума, да и КИА в целом (это я говорю как владелец Сида)
-
Не надо защищать ВАЗы! Недавно ездил на Галанте 1990 года выпуска. Так в нем я себя намного комфортней чувствовал чем в любом ВАЗе! Я считаю стоит платить за комфорт.
Судя по отзывам подвеска получается довольно жесткой и стоит забыть про комфортную езду по бетонке, которой у нас немерено.
-
подвеска получается довольно жесткой и стоит забыть про комфортную езду по бетонке, которой у нас немерено.
+1, к сожалению =(
-
да действительно подвеска Жестковата. У 9го ланса она помягче (заметно) По проселку на Лансе позволяешь себе больше, намного больше.
-
Не знаю, а мне подвеска Сида очень нравится... до этого была Вектра 94 года, потом Пыж 00, Астра 07, у всех подвеска была очень жесткой, особенно у астры, было такое ощущение, переезжая, например, стыки мостов, что что то отвалилось... :( Тут вообще супер :) Конечно же я не сравниваю подвеску Сида и машины классом выше... Там скорее всего будет всё наоборот!
-
Бери Сид и ставь туда не больше 15 радиуса если по бетонке часто ездить, тогда будет отлично!
-
мне подвеска Сида очень нравится... до этого была Вектра 94 года, потом Пыж 00, Астра 07, у всех подвеска была очень жесткой, особенно у астры
Ну это, конечно, смотря с чем сравнивать. У отца раньше был Вектра 98 года, сейчас Пыж 307, подвеска Сида по сравнению с ними просто сама мягкость, но всё равно при езде по раздолбанным дорогам от этого легче не становится =)
-
Лансер 9 поколения самая дубовая подвеска из возможных!!! И сид по сравнению с ним сама мягкость fire! ;)
-
Переоценка,в плане стоимости?
Или в том ,что она нам нравится?
-
Насчет переоценки вероятно имелось в виду, что много сидоводов восхищаются сидом, не рассматривая другие машины как серьезную альтернативу.
Мне лично сид очень нравится, считаю что даже среди значительно более дорогих автомобилей и автомобилей других классов ему нет равных по сочетанию самых разных качеств - цены, внешнего вида, размера, комплектации, технических характеристик.
Сид - это для многих любовь с первого взгляда так сказать.
Лично я задумывался о покупке Туссана или Крайслера, машин значительно более дорогих, но выбираю сид.
-
Ездил на саабе 96 года 900s купе. Скажу честно, приспускал до 1.8 колеса если предстояла поездка по бетонке.... На сиде помягче, и выдержан баланс между стабильностью в поворотах и мягкостью.... Езжу на 2.5 атмосферах и не обламываюсь.
по поводу переоценки машины -- на вкус и цвет так сказать .....
я искал и смотрел на многое в ценовой категории +- 3000 от сида.... Выбрал Сид и не жалею....
Мое мнение, что Цена Сидика завышена где то на 1500 евро и при цене моей машинки в 17500 она реально стоит своих 16000...
Но, сравнивая скажем с фольксвагеном, у которого эта вилка составляет где то 3000 или скажем с аурисом, или королой, где 2000-2500 могу сказать что машина своих денег стоит.
-
Зависит же еще от дисков. Могу написать по сравнению с Лансером 9 поколения с колесами 195\60\R15, а на Кia 205\55\R16. так вот Kia немного жестче, при том что давление в шинах 2, а не 2,2 как рекомендовано. Кстати с 16" дисками Лансер примерно такой же, может даже чуточку жестче
-
Что то я не пойму, кто-нибудь уже есть, кто подспустил колеса ниже рек-ого уровня...
-
Когда забрал машину из салона - подвеска, конечно, устроила, но показалась жестковатой.
Все хотел проверить давление в шинах, но никак не мог добраться до манометра, который у брата в багажнике.
Так вот, сегодня измерил давление - оказалось 2,7 спереди, 2,6-2,5 сзади.
Спустил колеса до положенных 2,2 плавность хода заметно улучшилась, а неровности машина перестала "перепрыгивать".
Теперь подвеска стала гораздо мягче)))
Всем советую - проверьте давление в шинах!
-
Тоже было 2,6 - 2,5. Сдул до 2,2, но особой разницы не ощутил
-
На манометры полагаться нельзя. Врут они, причем сильно. "Авторевю" или "За рулем" тестировали - из 11 проверенных моделей только 2 (две) измеряли правильно.
Что делать? Неизвестно. На шинных сервисах, возможно, поточнее оборудование.
-
У меня хороший манометр - ему доверяю)
-
Когда забрал машину из салона - подвеска, конечно, устроила, но показалась жестковатой.
Все хотел проверить давление в шинах, но никак не мог добраться до манометра, который у брата в багажнике.
Так вот, сегодня измерил давление - оказалось 2,7 спереди, 2,6-2,5 сзади.
Спустил колеса до положенных 2,2 плавность хода заметно улучшилась, а неровности машина перестала "перепрыгивать".
Теперь подвеска стала гораздо мягче)))
Всем советую - проверьте давление в шинах!
Аналогично, было 2,5-2,7; Подспустил полегчало!
-
Тоже было 2,6 - 2,5. Сдул до 2,2, но особой разницы не ощутил
Конечно мерседесом с айрматиком машина не стала, но все же совсем другое дело)))
-
Это прежде всего глюк дилера! пРОИЗВОДИТЕЛЯ ПОНЯТЬ МОЖНО, он перекачивает колеса в расчете на долгую транспортировку и даунов, ей занимающихся. Это ясно. Но почему предпродажка не проводится?
Например неточно отрегулированные фары и перекачанные колеса - нередкость во всех автосалонах, за исключением может быть, люксовых брендов!
Автоматически это означает, что предпродажки просто не было!
-
Да, нет предпродажка была.
Все жидкости в норме, даже в бачке омывателя - незамерзайка)
Петли дверей смазаны, клей с бамперов правда не оттерли, но я манагера пожалел - он при мне все пытался оттереть.
Да и спешил, когда машину забирал.
-
Ну не знаю, у меня так в шинах вообще 1.9-2 было...Так что тут не знаешь, что уж лучше :)
-
Сегодня проверила, везде 2.2 rulezz
-
А кстати, не помню что-то в мануале, 2.2 - это для всех типов резины? И для 15, и для 16"?
-
А кстати, не помню что-то в мануале, 2.2 - это для всех типов резины? И для 15, и для 16"?
А там разве таблички с рекомендуемыми давлениями для различных размеров резины нет? К примеру, на стойке со стороны водителя. На Тойоте и Элантре она находится именно там. B)
-
А кстати, не помню что-то в мануале, 2.2 - это для всех типов резины? И для 15, и для 16"?
А там разве таблички с рекомендуемыми давлениями для различных размеров резины нет? К примеру, на стойке со стороны водителя. На Тойоте и Элантре она находится именно там. B)
Табличка есть. Со стороны водителя внизу. Если мне не изменяет память 2.2 - для всех типов резины.
-
У меня везде 2 было. Даж видно что меньше положенного, шины очень уж прогибались. Подкачал до 2.2 везде. Стало ощутимо жеще, не порадовало ... И динамика лучше не стала (хотя это вряд ли можно почуствовать). И самое странное - жену стало укачивать 8( Всегда думал, что чем жеще - тем меньше укачивает !
-
А кстати, не помню что-то в мануале, 2.2 - это для всех типов резины? И для 15, и для 16"?
На табличке для всех типов резины и всех видов нагрузки - давление 2,2.
-
Давно известно, что на заводе воздуха не жалеют
-
дело в том что на заводе в словакии шины накачиваются до 3 и при продаже видимо некоторые забывают делать нормальное давление
-
Интересно - какими соображениями руководствуются словаки, накачивая колеса до 3,0 атм?
Неужели давление падает до 2,2 по пути к дилеру?
-
Экспрементировал с давлением в шинах по всякому, на подвеску не повлияло аж никак, хотя и стоит легкосплавка на 16" - просто она жесткая и ничего, по-моему, не поделаешь.
-
Интересно - одинаково ли настроена ходовая на СИДах 1.4, 1.6, 2.0?
-
Седня поехал с семьей в магазин за продуктами. Увидел СИД. Спрашиваю у мужика - Ну, как? - Да нормально все, - говорит, только жесткий :D.
Не догнал...
-
Три месяца езжу на сиде, жду когда "помягчает", похоже не дождусь. Похоже всему виной газовые стойки, на обычных машина шла бы существенно мягче (с незначительным ущербом для управляемости). Вторая машина в доме - старенькая мазда 323 BG ( считается очень жесткой машинкой), так она на мелких и средних неровностях просто "диван"( по сравнению с сидом). Зато на крупных колдобинах ей до сида очень далеко. Соответственно , в городе подвеска сида досаждает "отзывчивостью" ко всяким мелочам( а ведь впереди зима, то-ли ещё будет!), но на трассе и на дороге к даче всё становится с точность наоборот, по грунтовке подвеску ни разу не пробил , на трассе если не успел оттормозиться перед участком разбитой дороги, то просто пролетешь "на ура", машинка упруго и уверенно всё отрабатывает. Жаль, что почти всегда езжу по городу. Эксперементировал с давлением в шинах( от 1,8 до 3,0), остановился на 2,0 во всех колеса( для города нормально(чуть мягче стало), на трассе разницы не заметил).
-
Немогу сказать,что у Сида жёсткая подвеска.Средняя.Но это личное мнение.
-
Мне тоже кажется, что "жесткость" подвески Сида слишком приувеличена. Она мало чем отличается по жесткости от подвесок машин "гольф-класса".
-
Жестко - мягко , у каждого своё представление, по этому я и сравниваю с конкретным автомобилем. А так , согласен , мировая тенденция-штатные газовые амморт.+"толстенные" стабилизаторы(на сиде и задний есть)+низкопрофильная резина.... откуда мягкости взяться.)))
-
Уж пусть будет лучше жёстко чем ловить машину в поворотах убаюкенным мягкостью хода !!! punish ;)
-
Уж пусть будет лучше жёстко чем ловить машину в поворотах убаюкенным мягкостью хода !!! punish ;)
И гемороя нет будет никогда :D
-
синяк на заднице зато будет =)
-
синяк на заднице зато будет =)
Гематома легче лечится,чем первое :D
Извеняюсь,за флуд.
-
Откатав 3 с лишним тысячи могу сказать, что подвеска нормальная.
Плавность хода могла бы быть и получше, но тогда непременно пострадала бы управляемость.
А так инженеры КИА нашли приемлемый баланс.
Кстати создается ощущение, что с ростом пробега машина становится немного мягче)
-
на одометре 7900...
подвеска кажется жесткой, при езде по ухабам и стыкам мостов каждый стук вызывает отголосок в сердце и устные извинения перед машиной, мол, извини, милый, что приходится ездить по таким дорогам... по трамвайкам стараюсь не ездить (хоть по рельсам и прикольно - глаааденько так)
с другой стороны, всё это субъективно... пробоев подвески не было, всё штатно...
-
на одометре 7900...
подвеска кажется жесткой, при езде по ухабам и стыкам мостов каждый стук вызывает отголосок в сердце и устные извинения перед машиной, мол, извини, милый, что приходится ездить по таким дорогам... по трамвайкам стараюсь не ездить (хоть по рельсам и прикольно - глаааденько так)
с другой стороны, всё это субъективно... пробоев подвески не было, всё штатно...
Есть такое дело.
И вообще кажется, что подвеска много лучше глотает именно ямки, а не выпуклости всякие типа стиральной доски или лежачих полицейских.
-
До покупки СИДа успел покататься на четырех автомобилях корейского производства: Damas, Espero, Rio2 и Carnival. На последнем ездим до настоящего времени всей семьей.
Конечно, по классу даже машины все разные. Но чисто субъективно, самая мягкая подвеска была в Эсперо, просто укачивало и ездить на ней было одно удовольствие.
Рио 2 просто как погремушка. Помимо неважной подвески в ней громыхают передние суппорта на стиральной доске и на швах, да так, что зубы лязгают. Правда, когда подвеска становится тише - можно с уверенностью на 100% говорить о закисших штифтах! Карнивал с его массой и мощной подвеской разместился посредине между Эсперо и Рио 2 по плавности хода и ощущениям от работы подвески.
Пока на спидометре СИДа 900 км и первые впечатления о плавности хода такие, что машина представляет из себя плотно "сбитый" аппарат, но подвеска у него на мелких неровностях просто "бубнит". Слава Богу, что нет лязга металлического. Ко всему можно ипривыкнуть, зато управляемость самая превосходная из всех авто, на которых ездил до СИДа.
Лишь бы с пробегом в подвеске не отваливалось ничего. На Рио 2 хоть и громыхало все, но за 100000 км я только стойки стабилизатора поменял.
-
Я уже 5700 пробежал.
Есть ощущение, что ходовка прикатывается, т.е. становится помягче.
Еще сказывается более мягкая зимняя резина на 15-ть.
Да и привык наверное уже к ходовке)
Так что ходовка у СИДа - то, что надо.
-
А у меня уже и прбег почти 6000км, и 15-ю резину поставил(зима), и давление снизил до 2-х, но всё равно зубами щелкаю на стыках.
-
А у меня уже и прбег почти 6000км, и 15-ю резину поставил(зима), и давление снизил до 2-х, но всё равно зубами щелкаю на стыках.
Во-во!
Садишься в салон, ну просто крепыш какой-то, а не СИД!
А на дороге чуть ли не каждой мелкой шишке и ямке подвеска плачется. От ожидания проезда через швы на мостах аж ... кровью наливаются 8(
-
То, что подвеска жесткая, я уже ощутил.
Скажите, коллеги, Бог с ней, что она громыхает.
Этот грохот на состоянии кузова и самой подвески сказывается или нет?
РИО 2 у меня 4 года гремела як полковой барабан, но тем не менее всего один раз делал регулировку развала и схождения колес, поменял один раз две стойки стабилизатора и ВСЕ.
Но субъективно СИД мягче РИО 2.
У кого пробеги большие, как подвеска, ничего не менялось?
-
А у меня уже и прбег почти 6000км, и 15-ю резину поставил(зима), и давление снизил до 2-х, но всё равно зубами щелкаю на стыках.
Во-во!
Садишься в салон, ну просто крепыш какой-то, а не СИД!
А на дороге чуть ли не каждой мелкой шишке и ямке подвеска плачется. От ожидания проезда через швы на мостах аж ... кровью наливаются 8(
Та ладно :) Смотря с чем сравнивать :) Если с акцентом - СИД прилично мягче :)
-
Надо слить с темой "Жесткая подвеска", мысли одинаковые.....
-
До покупки СИДа успел покататься на четырех автомобилях корейского производства: Damas, Espero, Rio2 и Carnival. На последнем ездим до настоящего времени всей семьей.
Конечно, по классу даже машины все разные. Но чисто субъективно, самая мягкая подвеска была в Эсперо, просто укачивало и ездить на ней было одно удовольствие.
Рио 2 просто как погремушка. Помимо неважной подвески в ней громыхают передние суппорта на стиральной доске и на швах, да так, что зубы лязгают. Правда, когда подвеска становится тише - можно с уверенностью на 100% говорить о закисших штифтах! Карнивал с его массой и мощной подвеской разместился посредине между Эсперо и Рио 2 по плавности хода и ощущениям от работы подвески.
Пока на спидометре СИДа 900 км и первые впечатления о плавности хода такие, что машина представляет из себя плотно "сбитый" аппарат, но подвеска у него на мелких неровностях просто "бубнит". Слава Богу, что нет лязга металлического. Ко всему можно ипривыкнуть, зато управляемость самая превосходная из всех авто, на которых ездил до СИДа.
Лишь бы с пробегом в подвеске не отваливалось ничего. На Рио 2 хоть и громыхало все, но за 100000 км я только стойки стабилизатора поменял.
А ты же отписывал,что с подшибниками ступицы на Рио-2 мучался? Или я чего не понял?
-
А ты же отписывал,что с подшибниками ступицы на Рио-2 мучался? Или я чего не понял?
Все верно, было такое. И понял ты абсолютно правильно.
Но по моим представлениям подшипники все же относятся то ли больше к ходовой части, то ли к трансмисси, но не к подвеске. В подвеске амортизаторы, рычаги, сайлент-блоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора и сам стабилизатор и т.п.
Так вот на РИО-2 это все было как игрушечное, погромыхивало изрядно, но наши дороги выдерживало.
Просто ожидал, что СИД в этом плане не будет погремушкой.
Он и на самом деле помягше РИО-2, но сильно уж досаждает это "буханье" на малейших швах и мелких кочках. :(
Похоже, что эта беда присуща всем нынешним авто в ценовом диапазоне 20000 уев.
Товарищи отзываются аналогично про подвеску в новой Астре, Фокусе, Фьюжне, Аурисе
-
В "Авторевю", № 21, что вышел 7 ноября, приводится сравнительный тест СИДа с его тремя одноклассниками: Астрой, Аурисом и Маздой 3.
Так вот что там сказано по поводу подвески СИДа:"А вот подвеска Kia - собранная и молчаливая. Отменная энергоемкость, хорошая плавность хода на "мелочах", полное отсутствие раскачки на волнах". Во как интересно, а мне кажется, что именно на "мелочах" она у меня и бубнит.
Далее:"Подтвердили эти наблюдения и проезды по эталонному бугру - резиновому "лежачему полицейскому". Если Opel скачет через него, как лягушонок, даже на 20 км/ч, то Mazda, Toyota и Kia не замечают дорожного выступа и на 60 км/ч. И если при 80 км/ч "трешка" и Auris все-таки пасуют, то Kia cee'd безболезненно пролетает "полицейского" даже на 100 км/ч!"
Я, конечно, не пробовал еще таких экспериментов проводить, но написанное впечатляет и вселяет некоторый оптимизм: подвеска СИДа не самая "громкая", привыкнуть надо, видимо :)
-
Что подразумевается под "громкостью" подвески? Согласен с тем, что подвеска жесткая....Но неудобств не доставляет....Когда едешь по мелочи - то это скорее от шин шум нежели от работы подвески.....Да и гул в основном именно от шин идет....Благодаря шумоизоляции проезд стыков на мостах и подобных препятсвий не вызывает каких либо эмоций......Сравнить могу с несоклькими машинами, так вот например у раф4 подвеска мягче, но на стыках отзывается ничуть не меньше чем у сида, еще можно сравнивать с 14ой - она намного мягче и с гольфом кабриком на укороченных пружинах - он по сравнению с сидом просто табуретка.....Так что не все так плохо.....Точнее даже очень хорошо!.....
-
ну не знаю, по мне так у акцента мягче подвеска была... тока управляемости никакой, по сравнению с сидом
-
ну не знаю, по мне так у акцента мягче подвеска была... тока управляемости никакой, по сравнению с сидом
прошу заметить, у меня акцент был позапрошлый, который до 98 года.
-
RAV-24 Значит я тебя всё же не правильно понял.Я имел ввиду не отдельный элемент подвески,а то что,ты за время эксплуатации Рио-2(10 000т.км)поменял всего лишь только стойки стабилизатора,и больше ничего.
-
мужики подскажите , что за хрень когда еду по грав. у меня шум такой, такое представление что задняя подвеска шумит или эт полка задняя 8(
-
RAV-24 Значит я тебя всё же не правильно понял.Я имел ввиду не отдельный элемент подвески,а то что,ты за время эксплуатации Рио-2(10 000т.км)поменял всего лишь только стойки стабилизатора,и больше ничего.
2 User
Да, из элементов передней подвески на РИО-2 за 100 000 км поменял только 2 стойки переднего стабилизатора. Купленные "про запас" наконечники рулевых тяг так и лежат дома.
А вот передние подшипники менял довольно часто, та болячка РИО еще от Авеллы досталась
-
По моему мнению подвеска у Сида самая оптимальная для наших дорог.
-
По моему мнению подвеска у Сида самая оптимальная для наших дорог.
Если бы за 22-24 тыс.уев она еще и не "бухала", вообще цены ей не было бы :)
-
По моему мнению подвеска у Сида самая оптимальная для наших дорог.
Если бы за 22-24 тыс.уев она еще и не "бухала", вообще цены ей не было бы :)
Александр.А представь,если бы ты купил машину за 60 т.уе,и стучала бы подвеска.Как бы ты себя чувствовал? :)
-
По моему мнению подвеска у Сида самая оптимальная для наших дорог.
Если бы за 22-24 тыс.уев она еще и не "бухала", вообще цены ей не было бы :)
угу...новый лансер - бесценная машина :D
зaто японская :D
-
Александр.А представь,если бы ты купил машину за 60 т.уе,и стучала бы подвеска.Как бы ты себя чувствовал? :)
Думаю, что совсем плохо бы! :(
Все познается в сравнении. До сих пор не могу забыть Эсперо с ее подвеской. По сравнению с ней СИД просто погремушка. Но и стоила Эсперо всего 9000 уев! 8(
А тут 24 т.уе и никаких шансов, пока, на избавление от проблемы как с задними амортизаторами, так и у ЭУР и рулевой рейкой :(
Обидно, однако :(
-
угу...новый лансер - бесценная машина :D
зaто японская :D
Не ездил, не могу судить. А на форумах писать могут все, что угодно.
По себе могу судить и по тем машинам, на которых ездил. Честно сказать, у РИО 2 в кузове НВ сзади слева тоже что-то постукивало, так и не определили, просто внимания перестал обращать. А в передней подвеске у нее суппорта стучали. Смажешь направляющие и порядка 6-8 т.км ездишь в тишине. Да и стоила она нам 12 т.уев.
А тут вроде новая машинка, дороже в 2 раза. Все устраивает, слов нет. Но избавления от стука в передней и задней подвеске решения до сих пор нет... 8(
-
угу...новый лансер - бесценная машина :D
зaто японская :D
Не ездил, не могу судить. А на форумах писать могут все, что угодно.
По себе могу судить и по тем машинам, на которых ездил. Честно сказать, у РИО 2 в кузове НВ сзади слева тоже что-то постукивало, так и не определили, просто внимания перестал обращать. А в передней подвеске у нее суппорта стучали. Смажешь направляющие и порядка 6-8 т.км ездишь в тишине. Да и стоила она нам 12 т.уев.
А тут вроде новая машинка, дороже в 2 раза. Все устраивает, слов нет. Но избавления от стука в передней и задней подвеске решения до сих пор нет... 8(
Я ездил. Бухает. А по поводу избавления от проблем - имхо все же шансы есть. Мне кажется - 50 на 50, что справятся.
-
Я ездил. Бухает. А по поводу избавления от проблем - имхо все же шансы есть. Мне кажется - 50 на 50, что справятся.
[/quote]
Насколько я понимаю, решение может и будет найдено, но только не производителем авто под торговым брендом КИА СИД.
Пока ни КИА ни Автотор официально на проблемы с жесткой подвеской никак не реагируют.
Вот и ищет форумная братия методом проб и ошибок решение этой головоломки, то ли использовать упоры на задних амортизаторах от других авто, то ли вообще ставить амортизаторы от Маджентиса, то ли ... :) Вобщем, голь на выдумки хитра. Особенно мне нравятся энтузиасты с Украины. Это ж надо додуматься, самостийно взять и перебрать амортизаторы... Они даже умудрились СИД на газ перевести rulezz
Согласитесь, что это все же нонсенс для автомобиля, стоимость которого переваливает за 600000 рублей, заниматься самостоятельными доводками тех узлов, что должны быть качественно исполнены в заводских условиях. :(
-
Я ездил. Бухает. А по поводу избавления от проблем - имхо все же шансы есть. Мне кажется - 50 на 50, что справятся.
Насколько я понимаю, решение может и будет найдено, но только не производителем авто под торговым брендом КИА СИД.
Пока ни КИА ни Автотор официально на проблемы с жесткой подвеской никак не реагируют.
Вот и ищет форумная братия методом проб и ошибок решение этой головоломки, то ли использовать упоры на задних амортизаторах от других авто, то ли вообще ставить амортизаторы от Маджентиса, то ли ... :) Вобщем, голь на выдумки хитра. Особенно мне нравятся энтузиасты с Украины. Это ж надо додуматься, самостийно взять и перебрать амортизаторы... Они даже умудрились СИД на газ перевести rulezz
Согласитесь, что это все же нонсенс для автомобиля, стоимость которого переваливает за 600000 рублей, заниматься самостоятельными доводками тех узлов, что должны быть качественно исполнены в заводских условиях. :(
Ну вот, опять Вы путаете мух и котлеты :) Жесткая подвеска - это одно, а буханье и стук в ней - это совсем другое. Давайте не будем путать 2 разные вещи. Стук - это брак и недоделка, над этим производитель должн работать. Ну а жесткая подвеска - это, извините, фишка :) Никто никогда не причислял подвеску СИДа к бизнес-классу, никого не обманывал по поводу её мягкости. В конце концов, для этого есть тест-драйв. Меня лично, как, думаю, и многих, подвеска вполне себе даже так устраивает. В отличие, например, от мерседеса, где меня однозначно укачивает sux. Этот параметр уж больно субъективен. Я бы вот лучше выбрал нормальный рычажок на управлении спинкой сидений вместо этой дурацкой крутилки :)
-
Ну вот, опять Вы путаете мух и котлеты :) Жесткая подвеска - это одно, а буханье и стук в ней - это совсем другое. Давайте не будем путать 2 разные вещи. Стук - это брак и недоделка, над этим производитель должн работать. Ну а жесткая подвеска - это, извините, фишка :) Никто никогда не причислял подвеску СИДа к бизнес-классу, никого не обманывал по поводу её мягкости. В конце концов, для этого есть тест-драйв. Меня лично, как, думаю, и многих, подвеска вполне себе даже так устраивает. В отличие, например, от мерседеса, где меня однозначно укачивает sux. Этот параметр уж больно субъективен. Я бы вот лучше выбрал нормальный рычажок на управлении спинкой сидений вместо этой дурацкой крутилки :)
Да не путаем мы, просто свели в одно жесткость подвески и ее грохот. Одно от другого недалеко уехало, к сожалению :)
На самом деле подвеска СИДа многих владельцев устраивает, поскольку каждый день или неделю ездим мы только на нем. Я не беру в пример служебные автомобили. Со временем мы просто привыкаем к ней и уже не замечаем ни ее жесткости, ни ее грохота (если уж он и впрямь не становится нетерпимым). :)
-
Ну вот, опять Вы путаете мух и котлеты :) Жесткая подвеска - это одно, а буханье и стук в ней - это совсем другое. Давайте не будем путать 2 разные вещи. Стук - это брак и недоделка, над этим производитель должн работать. Ну а жесткая подвеска - это, извините, фишка :) Никто никогда не причислял подвеску СИДа к бизнес-классу, никого не обманывал по поводу её мягкости. В конце концов, для этого есть тест-драйв. Меня лично, как, думаю, и многих, подвеска вполне себе даже так устраивает. В отличие, например, от мерседеса, где меня однозначно укачивает sux. Этот параметр уж больно субъективен. Я бы вот лучше выбрал нормальный рычажок на управлении спинкой сидений вместо этой дурацкой крутилки :)
Да не путаем мы, просто свели в одно жесткость подвески и ее грохот. Одно от другого недалеко уехало, к сожалению :)
На самом деле подвеска СИДа многих владельцев устраивает, поскольку каждый день или неделю ездим мы только на нем. Я не беру в пример служебные автомобили. Со временем мы просто привыкаем к ней и уже не замечаем ни ее жесткости, ни ее грохота (если уж он и впрямь не становится нетерпимым). :)
Ну грохота у кого-то и нет, а жесткость - это дело такое...субъективное.
-
И вовсе она не жесткая, правильнее сказать - упругая.
Гремит только на рельсах.
Я вот в коробицино из питера ездил, дык там дорога местами реально как стиральная доска.
И ничего, проехал... с ветерком rulezz
Кстати, ни на Лачети, ни на Нексии там так не разгонялся.
-
Прикол ходовки сида в том, что на скорости она совсем не "жесткая", а скорее энергоемкая и непробиваемая.
Да и е стучит она, когда едешь по трассе.
-
Прикол ходовки сида в том, что на скорости она совсем не "жесткая", а скорее энергоемкая и непробиваемая.
Да и е стучит она, когда едешь по трассе.
+1. Согласен, на скорости подвеска не жесткая и не стучит. Даже крупные изъяны на дороге проходит плавно. В тесте "АР" писали, что СИД лежачего полицейского на 100 км/ч проходит почти незаметно :)
Но если вы слегка прозевали и затормозили почти на разбитом участке дорожного полотна и потом на тормозах его проезжаете (тут уместны не лохани на дороге диаметром метр и глубиной 0,3 м), это что-то вроде маленькой трещины или нашлепки асфальта (сейчас это наледь), то создается ощущение, что до этого момента вы ехали на машине, а при торможении она в один миг превратилась в колхозную телегу.8(
При этом больше всего грохота исходит именно от передней подвески. В этот момент и ноги трясутся на педалях и полу и руки на руле. Отпускаешь педаль тормоза, вроде как легче на душе, снова машиной управляешь.
Аналогичная фича при проезде рельсовых путей, мелких гребенок на малой скорости без торможения - весь передок в салоне просто оркестр барабанщиков 8(
Обидно, что многие говорят на форуме, что так и должно быть. :(
-
RAV-24
Не понимаю...То ли я это не замечаю, то ли у меня как-то по другому...Я проезжаю трамвайные рельсы на раз на любой скорости.
-
RAV-24
Не понимаю...То ли я это не замечаю, то ли у меня как-то по другому...Я проезжаю трамвайные рельсы на раз на любой скорости.
Видимо, и то и другое. В первом случае повезло вам лично, во втором вашей машине :)
Просто во многих темах о стуках и жесткости подвески СИДа эти разговоры постоянно присутствуют.
Вы ведь в Москве живете, верно? Трамвыйные пути пересекаете только поперек, а вдоль не приходится ездить, особенно по этим бетонным плиткам 40х40 см?
На малой скорости от езды по ним зубы сводит от стука в подвеске, на скорости уже в 60 км/час куда все девается? 8(
На яме или подъемнике проверяешь подвеску - все как литое, ни одного люфта. Так откуда грохот?
Если аккуратно проходить рельсы под прямым углом, мягко все получается, чуть быстрее - словно удар по зубам. Прозевал и затормозил на бугорке или малюсенькой ямке - ощущение, что передний мост можно сразу после этого собирать на асфальте. Вот именно это и удручает... :(
-
К разговору о жесткости и грохоте передней подвески еще одна близкая тема: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2705.0.html.
-
RAV-24
Ну не знаю.У меня к передней подвеске претензий нет.Хоть и знаю,что при повороте на месте руля в лево,слышен небольшой "тук"
И поперёк ездил трамвайные пути,и вдоль.Всё в норме.
И ещё.Не советую на брущатке трамвайных путей быстро ехать.Случись какая ситуация,не остановитесь.Брущатка-штука скользкая,не зависимо от погодных условий.Сколько уже ДТП из за этого было.
-
RAV-24
Не понимаю...То ли я это не замечаю, то ли у меня как-то по другому...Я проезжаю трамвайные рельсы на раз на любой скорости.
Видимо, и то и другое. В первом случае повезло вам лично, во втором вашей машине :)
Просто во многих темах о стуках и жесткости подвески СИДа эти разговоры постоянно присутствуют.
Вы ведь в Москве живете, верно? Трамвыйные пути пересекаете только поперек, а вдоль не приходится ездить, особенно по этим бетонным плиткам 40х40 см?
На малой скорости от езды по ним зубы сводит от стука в подвеске, на скорости уже в 60 км/час куда все девается? 8(
На яме или подъемнике проверяешь подвеску - все как литое, ни одного люфта. Так откуда грохот?
Если аккуратно проходить рельсы под прямым углом, мягко все получается, чуть быстрее - словно удар по зубам. Прозевал и затормозил на бугорке или малюсенькой ямке - ощущение, что передний мост можно сразу после этого собирать на асфальте. Вот именно это и удручает... :(
Да я, в общем-то, и по брущатке, бывает, км 2 на работу еду...
-
RAV-24
Ну не знаю.У меня к передней подвеске претензий нет.Хоть и знаю,что при повороте на месте руля в лево,слышен небольшой "тук"
И поперёк ездил трамвайные пути,и вдоль.Всё в норме.
И ещё.Не советую на брущатке трамвайных путей быстро ехать.Случись какая ситуация,не остановитесь.Брущатка-штука скользкая,не зависимо от погодных условий.Сколько уже ДТП из за этого было.
Валера! Рад тебя слышать, дружище! rulezz
Да у меня передняя подвеска тоже не стучит...постоянно.
А вот иногда выкидывает коленца, которые я описывал в предыдущих постах.
Пример с плитками на трамвайных путях всего лишь пример, как может себя вести передняя подвеска СИДа на таком покрытии. Вон kefy пишет, что по стиральной доске под Питером почти летел и ничего не ощущал. :)
А я как еду на поСИДелки на Крутицкую, так у меня при съезде на эту бетонку, что ведет к площадке, передняя подвеска на скорости 20-30 км/ч брякать начинает :(
-
Кстати, вот тут наши коллеги уже готовят "Письмо турецкому султану": http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2976.15.html.
Обратите внимание, у скольких жалобы на стуки в передней подвеске :(
-
На трассе подвеска ведет себя намного лучше, чем в городе.
Скорость 30 км/ч самая неудачная для подвески СИДа, ИМХО.
Нужно либо быстрее ехать, хотя это опасно, либо снижать скорость до минимума.
-
А по подвеске.
Что то к 7 тысячам мне кажется,что подвеска утратила свою жёсткость.И стала мягче.
То есть,я бы на сегодняшний день,предпочёл бы немного по жёсче подвеску в своём Сиде.
ИМХО.
-
а может просот дело привычки, и привык?
-
а может просот дело привычки, и привык?
Неа просто дело в аммортизаторах. любые аммортизаторы к 10 тысячам слабеют (даже "кони", их после пробега тыщ 5 вообще регулируют) главное чтобы это было равномерно и они не продолжали так же слабеть дальше. Можно заехать на вибростенд и проверить коэф. сцепления. Думаю график работы аммортизатора все пояснит.
-
Буду прислушиваться. А если не застучит? Правда проставишься?
Не проблема. rulezz
Только она все равно застучит. Это штатная ситуация, не бери в голову.
Главное, что все намертво прикручено и не отваливается на ходу
-
Неа просто дело в аммортизаторах. любые аммортизаторы к 10 тысячам слабеют (даже "кони", их после пробега тыщ 5 вообще регулируют) главное чтобы это было равномерно и они не продолжали так же слабеть дальше. Можно заехать на вибростенд и проверить коэф. сцепления. Думаю график работы аммортизатора все пояснит.
Интересно попросить бы заехать на стенд тех, кто больше 45 тысяч намотал.
Что покажет график работы и что после этого услышит ухо и почувствует зад? :)
-
а может просот дело привычки, и привык?
Нет.Это точно.Дело здесь не в привычке.
Просто подвеска(не только аморы) прирабатывается,и становится помягче.
Не забывайте,это всё таки не спортивный автомобиль,с спортивными пружинами,аморами,и т.д.
-
Мгм, мне тут высказал приятель версию, вычитанную где-то в инете, не знаю, может уже и было...Версия сводится к тому, что зимой (вроде и не только) газовые (газо-маслянные) амортизаторы замерзают, и подвеска из-за них стучит. Вроде бы как проверить можно: посадить народу в машину побольше (желательно кг по 100), и попрыгать минут 5 :D Амортизаторы прогреются, и все будет ок...Или летом все тоже замечательно стукало? Я просто немного не в теме, не слежу постоянно за данной тематикой...
-
Привет, други.
"Жесткая" тема меня тоже беспокоит. У меня универсал 2л., АКПП. перед тем, как брать машину слышал много отзывов, что подвеска жесткая у хэтчей, но надеялся, что вагон мягче. Ан нет! Я после "десятки" не вижу разницы, что расстраивает. 8[ Может, действительно, дождаться лета, мерзнет, бедняга? Или со временем "распустится"? А может есть способы исправить ситуацию, не знаю мнение дилеров, может быть они знают ответ.
На стыках удары страшные, на малой скорости, проезжая яму, машина (кузов) в нее не скатывается, а падает, для иномарки, по-моему, слишком. Хотя во всем остальном машина только радует.
Вобщем, обнадежьте меня как-нибудь, правда я немного привык уже. :(
-
Со временем станет мягче)))
Еще как вариант, возможно появятся масляные аммо для сида.
Они смогут убить сразу двух зайцев - стук и жесткость, если кому-то кажется, что машина излишне жесткая.
-
Откатал уже семь месяцев, мягче не стала. Детишки на заднем сидении при движении по трассе, сразу-же начинают играть в "поезд", rulezz rulezzтук-тук, тук-тук, на каждом стыке,. Учитывая, что сид почти не проседет под нагрузкой, можно предположить, что пружины излишне жесткие стоят, да и амортизаторы не подарок. Грустно.
-
"Жесткая" подвеска. 8[
"Жесткая" подвеска? :D
"Жесткая" подвеска! rulezz
-
Со временем станет мягче)))
Еще как вариант, возможно появятся масляные аммо для сида.
Они смогут убить сразу двух зайцев - стук и жесткость, если кому-то кажется, что машина излишне жесткая.
я п себе не стал менять на маслянные...
-
А я после 4 тык ощутил заметное смягчение подвески. И мои пассажиры (с кем бывает, езжу-жена, друзья) тоже.
-
после трёх тыщ стало заметно мягче. несмотря на зиму. и конечно после километров 5-10 мякенько так шлепает уже...
зато я в каждом повороте невольно ловлю себя на том, что кайфую от отсутствия кренов. akkord
-
Если уж совсем жестко берет препятствия, над проверить давление в колесах. 2 атм будет достаточно.
-
У меня 1,8 в колесах, не очень заметна разница
-
к 5 тысячам подвеска смягчилась, немного...но жёсткая не напрягает, отлично рулится, а значит для меня нежёсткая :-[ лучше такая, чем "плавать "по трассе B)
-
Откатал уже семь месяцев, мягче не стала. Детишки на заднем сидении при движении по трассе, сразу-же начинают играть в "поезд", rulezz rulezzтук-тук, тук-тук, на каждом стыке,. Учитывая, что сид почти не проседет под нагрузкой, можно предположить, что пружины излишне жесткие стоят, да и амортизаторы не подарок. Грустно.
это еще не поезд, прокатитесь на митцу кольт.
вспомнил, как менеджеру за рулем кричал сквозь рев мотора - "все! спасибо, дальше ехать не нужно! давайте обратно!" :)
а на трассе как на зло трещинки поперечные (о которых я и не подозревал, гоняя там на ваз2105)
(да простят меня владельцы указанного авто - может колеса перекачали, х.з.)
-
Крены в повороте минимальны для машины такого класса это факт! Я тоже кайфую при прохождении, но стоит в этом повороте поймать небольшую трешщинку, так треск от подвески и в панели приборов такой, что про пойманый кайф просто забываешь.
Машину поставил на учёт 1 декабря 2007, пробег уже 6000, как была подвеска дубовой так и осталась. Вся мелочь в городе(рельсы и трещины) отрабатываются ужасно и дело не в жёсткости.... Машина на самом деле падает в трещину.....
У меня вторая машина - Рено Символ(ездит жена). Машине скоро будет два года. И хоть на ней так и не пройдёшь поворот как на Кеде, зато ни зимой ни летом ходовка не издаёт не единого звука....
-
И ещё один момент:
Купил машину в середине ноября,было ещё достаточно тепло и стойки вроде не бухали(учитывая эйфорию от недавней покупки нового авто) и ходовка не казалась такой жёсткой....
Зимой стойки работали просто ужасно, стуки жуткие просто....
Сейчас конечно потеплело и стучат они уже не так , но стуки всё равно есть.....
Заранее боюсь наступления следующей зимы.... Просто не хочу её переживать так же на Сиде...
P.S. На Рено Символ у меня ходовка не издавала звука даже при -27, а СИД стучит даже при -1.
-
я ничего не понимаю в "музыке ходовки", но ездил на Симболе( пассажиром) -если это тихо - я лось )))).
-
И ещё один момент:
Купил машину в середине ноября,было ещё достаточно тепло и стойки вроде не бухали(учитывая эйфорию от недавней покупки нового авто) и ходовка не казалась такой жёсткой....
Зимой стойки работали просто ужасно, стуки жуткие просто....
Сейчас конечно потеплело и стучат они уже не так , но стуки всё равно есть.....
Заранее боюсь наступления следующей зимы.... Просто не хочу её переживать так же на Сиде...
P.S. На Рено Символ у меня ходовка не издавала звука даже при -27, а СИД стучит даже при -1.
Газовые амортизаторы не любят холода. Если Вас раздражает звук - поставте маслянные, они нормально себя ведут при отрицательной температуре.
-
На сид нет ни маслянных, ни каких либо других(кроме родных 3 вида).
Да и сейчас чист масло почти никто(производители) не ставит на новые а/м.
На мазде катался на каябе(газ-масло) не стучало.(Они либо тихо работали, либо "умирали...текли" и переставали функционировать, но не стучали)
-
На сид нет ни маслянных, ни каких либо других(кроме родных 3 вида).
Да и сейчас чист масло почти никто(производители) не ставит на новые а/м.
На мазде катался на каябе(газ-масло) не стучало.(Они либо тихо работали, либо "умирали...текли" и переставали функционировать, но не стучали)
А вот на гольфе стучат. По сидам - народ менял на амортизаторы от новых элантр вроде - нормально работают.
-
Э... ну я не знаю народ, что вы называете жесткой подвеской.
Сегодня забрал из салона свой Вагон. Перегонял в Тулу по М2, кто ездил знает в каком состоянии дорога в тульской области. Машина на 16" литье. Резина штатная 205/55R16
Ну так вот - не могу сказать что подвеска жесткая. Нормальная крепкая подвеска. "Неровности" проглатывает отлично. И машина не плавает при этом как дерьмо в проруби.
Со мной ехал владелец Лансера. Говорит подвеска на его похожа. Потом еще одного прокатил - тоже гооворит отлично идет машина.
-
Э... ну я не знаю народ, что вы называете жесткой подвеской.
Сегодня забрал из салона свой Вагон. Перегонял в Тулу по М2, кто ездил знает в каком состоянии дорога в тульской области. Машина на 16" литье. Резина штатная 205/55R16
Ну так вот - не могу сказать что подвеска жесткая. Нормальная крепкая подвеска. "Неровности" проглатывает отлично. И машина не плавает при этом как дерьмо в проруби.
Со мной ехал владелец Лансера. Говорит подвеска на его похожа. Потом еще одного прокатил - тоже гооворит отлично идет машина.
Вооот! Нормальный отзыв о подвеске! Поддерживаю! Меня тоже устраивает, да и пассажиров как-то не беспокоила подвеска!!! Хорошо рулится! Для своего класса и цены вообще очень хорошо B) beer
-
Поддерживаю 2 последних ответа. Кстати, у меня зимой ничего не стучало. Это так, в копилку.
-
Э... ну я не знаю народ, что вы называете жесткой подвеской.
Сегодня забрал из салона свой Вагон. Перегонял в Тулу по М2, кто ездил знает в каком состоянии дорога в тульской области. Машина на 16" литье. Резина штатная 205/55R16
Ну так вот - не могу сказать что подвеска жесткая. Нормальная крепкая подвеска. "Неровности" проглатывает отлично. И машина не плавает при этом как дерьмо в проруби.
Со мной ехал владелец Лансера. Говорит подвеска на его похожа. Потом еще одного прокатил - тоже гооворит отлично идет машина.
Это я после Ашесть увидел жесткость подвески... А по поводу ям на дороге Москва-Тула скажу так:
Только в нашей стране делают ямы на дорогах по ГОСТу =)))
"Согласно ГОСТ 50597-93, размеры ям не должны превышать 15 см по длине, 80 см по ширине и 5 см по глубине"
-
"Согласно ГОСТ 50597-93, размеры ям не должны превышать 15 см по длине, 80 см по ширине и 5 м !!!!! lol по глубине"
5 метров по глубине это много! :) Все познается в сравнении. Согласен, что подвеска Сида похожа на Ланцеровскую. Ланцер драйвил тоже. Но по сравнению с Фьюженом и Фокусом подвеска помягче и покомфортней будет. И потом говорить о жесткости подвески на авто с небольшим пробегом не совсем корректно. Есть у кого нибудь на форуме Сидики с пробегом 20-30 тысяч. Если есть сомневающиеся могут провести тест-драйв, на новом и с пробегом и сравнить. С пробегом помягче будет. На Фордовском форуме поначалу муссировался этот вопрос, но потом, когда пошли пробеги, вопрос отпал как то сам собой.
-
Это точно, чуть было не отдал деньги за Фьюжн, думал, так для очистки совести, перед покупкой все таки прокачусь на тестдрайве. После 1 км, принял абсолютно котегоричное решение не брать, менеджер на меня как на врага смотрел :), потом на следующий день, я уже помня его слова, что "жесткая подвеска - это сейчас просто модно и круто" - я со страхом садился в сид на тест, и....через 2 минуты понял, что я его беру.
-
Прикол ходовки сида в том, что на скорости она совсем не "жесткая", а скорее энергоемкая и непробиваемая.
Да и е стучит она, когда едешь по трассе.
+1. Согласен, на скорости подвеска не жесткая и не стучит. Даже крупные изъяны на дороге проходит плавно. В тесте "АР" писали, что СИД лежачего полицейского на 100 км/ч проходит почти незаметно :)
Но если вы слегка прозевали и затормозили почти на разбитом участке дорожного полотна и потом на тормозах его проезжаете ... , то создается ощущение, что до этого момента вы ехали на машине, а при торможении она в один миг превратилась в колхозную телегу.8(
... В этот момент и ноги трясутся на педалях и полу и руки на руле. Отпускаешь педаль тормоза, вроде как легче на душе, снова машиной управляешь.
А может это АБС срабатывает?
-
Привет, народ. У меня за неделю эксплуатации подвеска Сида вызывала как сверхположительные эмоции ( на трассе при большой скорости), так и сверхотрицательные (за городом на двухполосных условно асфальтовых дорогах неремонтированных несколько лет). Вывод для меня очевиден-ЧТОБЫ НЕ НАЧАТЬ РУГАТЬ ПОДВЕСКУ СИДА НА НЕМ НЕ СТОИТ ЕЗДИТЬ ПО ПЛОХИМ ДОРОГАМ (но в России это невозможно...)
-
Подвеска не жёсткая, однако несколько "козлячья". Иногда, при езде по неровностям, пассажир говорит так как будто бьёт себя по груди :D
Кстати, кажется, что не очень энергоёмка, по крайней мере сзади. Например, при проезде лежачего полицейского задние аммо при съезде с него - очень бьют. Кажется, что до упора сжимаются... Ну это если на более высокой скорости пройти. А по трассе хорошо, нифига не раскачивается на волнах.
-
У меня сиду 2 недели, очень надеюсь, что со временем подвеска станет мягче. То что за городом на большой скорости она мягче - радует, но 95% - это езда по городу, причем в Минске очень неплохие дороги. После ситроена явное ощущение табуретки и не удобного твердого сидения. При чем регулировка выпуклости под спиной сделана дебильно - выдвигается не средняя часть а почти вся спинка, так что практически прогиба позвоночника не получается. Ездил по трассе 5 часов - начала болеть спина, чего было только на жигуле. Повороты проходит нечего говорить - отменно. Правда вроде начало тянуть вправо, надо еще потестировать. Если бы не это, то все было бы просто замечательно. Но имея опыт езды только на классике жигулей и на ситроене, просто не ожидал, что подвеска может быть такой твердой и не уделял этому внимания при выборе, а так бы еще подумал.
-
Пробег 6000, реально подвеска стала гораздо мягче, это же говорят и люди которые езили 3 мес назад и сейчас, т.е мнение объективное!
-
Машинке через 10 дней будет год, подвеска как была жесткой так и остается.
Мнение субъективное.
-
для города (Питера, москвы) - отличная подвеска
но для трассы между этими городами - очень гремучая....
-
Машинке через 10 дней будет год, подвеска как была жесткой так и остается.
Мнение субъективное.
+1 тоже скоро год.
Причем напрягает больше даже не жесткость, а шумность на кочках. Ездил тут недавно на новой Корсе, там подвеска на порядок жестче, но она тише и от этого комфортнее.
-
Это вы спереди едите и за руль держитесь, а попросите кого-нибудь вас сзади покатать!!!
Вибротренажёр "Америка-Стар" отдыхает!!! :) Меня папа прокатил - пришлось признать, что Шкода Тур в этом плане поприятнее.
Есть странное ощущение, что загруженная машина становится жёсче. В выходные прокатился до Тулы по М2 (общий вес пассажиров с водителем более 370 кг), так вот, крупняк глотается подвеской, а мелочь просто достаёт. А пустой еду - всё наоборот! Может это свойства Мишлина?
-
Нафиг катать? Когда пассажир чето говорит, то звук такой, словно он голой жопой по лестнице скатывается. :)
PS: забавно. почему голой-то?
-
Нафиг катать? Когда пассажир чето говорит, то звук такой, словно он голой жопой по лестнице скатывается. :)
Точно! И ещё при этом бьёт себя в грудь кулаком :D
-
Нафиг катать? Когда пассажир чето говорит, то звук такой, словно он голой жопой по лестнице скатывается. :)
Точно! И ещё при этом бьёт себя в грудь кулаком :D
Что-то я не помню, когда ты ехал в моей машине пассажиром до Завьялихи, чтобы голос у тебя дрожал. Мне кажется ты наоборот хвалил поведение машины на дороге. Неужели поменялось мнение?
-
Нет, не поменялось. Мне нравится на трассе подвеска, ни малейшей раскачки не позволяет, цепкой такой показалась, собранной. Она такая и есть в общем-то. А вот если едешь по дороге с неровностями на небольшой скорости, то иногда слышно, как лёгкие переднего пассажира отрабатывают ходы подвески :D Особенно, если пассажир не худенький.
Правильно сравнивают подвеску Сида с упругим мячиком. Но она не жёсткая. Жёсткая подвеска - это другое, это телега. А Сид упруго отрабатывает просто.
-
ну я вроде как попривык, мненьше внимания уже обращаю, так вроде и более-менее нормально. Но вот что иметь в виду под большой скоростью? при 80 особых изменений в лучшую сторону нет.
-
Мне мой сид казался ваще табуреткой. Весной при смене резы, как и положено накачал по 2.2 очка в шину, а недавно заехал проверить так там все 2.5. Сдул нахрен до 2-х и балдею. Мне компетентные друзья занимающиеся шинами и дисками сказали , что ничё криминального в этом нет 100%,тем более в городе.
-
А я честно еще не разобрался где косяк по подвеске.Думаю аморы отрабатывают,а пружины не ахти и когда кочки амор вниз а он газ,пружина козлить начинает, успевает назад растянуться ,кузов тянет амор вот и не стыковка.Вчера лазил и смотрел по партномеру, так передние пружины на все почти киа одинаковые.Правда еще не задался целью что подобрать и от чего,но мнение однозначно переделывать.Тестю делал 2115,ставил покругу клаксон -50, KYB ультра и SS20,вот по началу он жесть, переделай, а потом понял,не козлит по дороге плотно,не раскачивает.А у меня зад просида скачет в повороте на стыке асфальта,как будто кузнечика ловит.А по переду на скорости на кочки и с тормозом,внизу такие звуки живут хоть сразу на гарантийку едь,а мафына новий!!!
-
Мне мой сид казался ваще табуреткой. Весной при смене резы, как и положено накачал по 2.2 очка в шину, а недавно заехал проверить так там все 2.5. Сдул нахрен до 2-х и балдею. Мне компетентные друзья занимающиеся шинами и дисками сказали , что ничё криминального в этом нет 100%,тем более в городе.
что то мне показалось что на кочечках и полицейских, жесковато как-то,
но амо не стал проверять, а вот давление в шина проверил,
и что же я увидел - 3 атмосферы!!!!
спустил до 2,2 атмосферы и вроде все стало СУПЕР
-
По приезду домой после покупки SW проверил шины --- давление вовсех 4-х от 3.2 до 3.5 ,сшипел до 2.1 стало более менее
-
Машинке почти10 месяцев пробег 25 тысяч. понял что подвеска вообще недоделана или непродумана
1.Жёсткая подвеска а машина в поворотах очень кренится.
2.По трассе продольная раскачка(на новой небыло,наверно ам-ры кончаются,а также стук сзади)
если едешь один вдвоём еще ничего а вчетвером капец просто болтанка какаято
3.Вчера прокатился на заднем сидении подпрыгивал на каждой кочке как в УАЗе
Думаю всё из-за аммо Пока небудет нормальных(каяба) хорошей езды от сида не дождешься.
-
Сидел на форуме сузуки SX4,там инфа прошла ,что одинаковые пружины и амморы с сидом.А аморы у них японьски.Давай искать нашел,пружины EIBACH , точно наши,а про аморы пока ничего не знаю.Но ведь насколько я понимаю,сузуки кроссовер или я не прав?
-
По приезду домой после покупки SW проверил шины --- давление вовсех 4-х от 3.2 до 3.5 ,сшипел до 2.1 стало более менее
Почитай инструкцию, давление проверяется на не прогретых шинах после того, как проедешь 1,6 км. На прогретой резине давление всегда завышено.
-
SX4 есть хэтчбэк по габаритам почти сид(бывает и полноприводный) и есть седан(только пер.привод).
Надо почитать их форум.
-
SX4 есть хэтчбэк по габаритам почти сид(бывает и полноприводный) и есть седан(только пер.привод).
Надо почитать их форум.
Так а мы каким там боком,ведь сузуки и больше и тяжелее,а полный привод на порядок, или нет?Может ошибаюсь,сижу роюсь,ищу инфу об аморах,но что-то не выходит.
-
Почитал а где там про ам-ры написано
-
Так и я невижу,инфа в нете была,мол одинаково полез,а там только пружинки нашел.Но можь люди не с фоняря взяли информацию,вот теперь сижу выискиваю,найду поделюсь.
-
Я уже год отслеживаю данный вопрос. Нет на сид ни каких "сторонних" аммортизаторов.
-
Вот сволочи и не хотят нам помочь
-
Совершенно непонятно, на чем основывались разработчики, делая табуретку. Людям, у которых часто болит голова, СИД вообще противопоказан, кошмар какой-то.
-
и я скажу ЖЕСТКО и все.... sux
-
сегодня забрал свой вагон из салона,проехал всего 20 км, ну жестковато...но пока с "табуреткой" не согласен :)... помятуя, что в салоне надувают колеса до 3 и более, приехав в гараж измерил давление - 4,5 ! 8( с таким давлением можно любую подвеску убить в момент.
-
хде жёсткость подвески?? в повороте кренится... на 140... 8[ :D
-
хде жёсткость подвески?? в повороте кренится... на 140... 8[ :D
А была бы не жёсткая, на крышу бы встал. fingal
-
serq ага,+1, валится в поворотах, прям гляди того в пассажира головой упрешься :D
-
меня тут на днях подвозили на дачу по грунтовой дороге на Субару Импрезе. У водителя явно есть драйверские амбиции, потому как уж больно он на этой грунтовке "выделывался". Но что хочу сказать - подвеске зачет. Тряски, грохота нет. Неровности проглатываются. И при этом валкости совершенно нет. А перед этим я крался на Сиде по очень похожей дороге. :'(
Абыдно, аднако.
-
меня тут на днях подвозили на дачу по грунтовой дороге на Субару Импрезе. У водителя явно есть драйверские амбиции, потому как уж больно он на этой грунтовке "выделывался". Но что хочу сказать - подвеске зачет. Тряски, грохота нет. Неровности проглатываются. И при этом валкости совершенно нет. А перед этим я крался на Сиде по очень похожей дороге. :'(
Абыдно, аднако.
а не крался бы, и сид все сглотнет. ...наверное :)
на дачу еду - есть кусок дороги между полями, где щебенкой ямы засыпаны, где бетоном, где асфальту накидали.
крадучись - весь салон ходуном ходит, на ямках небольших грохочет. разгонишься до 80-90 - летииит! только колеса шлепшлепшлеп, шлепшлепшлеп! были бы арки зашумлены - вообще тихо было бы.
на гольф+ ездил на днях - вообще колес не слышно. приятно, черт побери.
-
та же фигня
Есть у нас популярное место отдыха - Коркинское озеро
Так вот последние км 3 к нему - проселок. Не гравий, а обычная земля. Ям нет, но весной, по мягкому грунту, ее "утаптывал" гусеничный трактор. В итоге получилась стиральная доска длиной 3 км.
В первый раз я ехал по ней 20 км/ч - гул давил на уши будь здоров как, ну и вибрация соответствующая.
В следующие разы я поливал по ней 80 - совсем другое дело! :)
-
SW 2.0 A/T 5500 км с мая 2008.
Долго и внимательно читал всю переписку и понял, что излишняя жёсткость всем не нравится, но никто не знает, что делать.
Машина спроектирована в европе для европы (читай для хороших дорог). Т.к. боролись за спортивный имидж (Sport Wagon, всё-таки), чтобы не потерять управляемость, в итоге подвеску сделали излишне жёсткой. В городе, на МКАДе, да ещё на скорости за 100 всё очень хорошо. Но стоит уехать за город, на на разбитые или грунтовые дороги... Специально пересаживался пассажиром назад,чтобы оценить всё объективно. Трясёт ощутимо, и чувствуется дискомфорт (кстати, тем самым местом, через которое мы часто мное познаём). Сравниваю с Элантрой образца 2003 года. Кстати, по сравнению с Элантрой шума нет совсем (особенно, после 100 км/ч). Действительно, если на грунтовой дороге увеличить скорость, то кажется, что трясёт меньше, машина идёт плавнее, но из-за крупных ям поездка начинает напоминать какое-то ралли. И если сзади семья и дети, то это не лучший вариант.
Так что делать-то? Пассажиров (семью)жалко. Кто знает, как смягчить подвеску и не потерять управляемость? У кого какой опыт был?
P.S. А прикол с давлением в шинах обнаружил в первый-же день: свыше 3,5 атм! При этом я сохранил наряд на подготовительные работы, в котором отмечено, что давление в шинах проверено (и подпись). Кстати, таких приколов в салоне и СЦ данного дилера (а это был АВТОКЕЙ) было много. Например, когда сдавал машину на ТО-0 (1000км) первый приёмщик меня спросил: "какое масло будем заливать?". А второй приёмщик, когда я забирал а/м, на мой вопрос, почему низкий уровень охлаждающей жидкости, не долго думая, пытался влить в бачок какой-то Тосол подпольного розлива. Образно говоря, пришлось дать по рукам, залил сам то, что можно. Больше к ним ни за что не поеду, хотя очень-очень звали... но это уже другая тема.
-
не просто жесткая, а жестокая подвеска (еще - сволочь-рейка гремит - на нервы давит), ездил с семьей в Крым, дите в детском кресле по салону прыгало, а ремни подтянешь - ребенок задыхается lol, на хорошей скорости задок прыгает то вправо, то в лево (к чему бы это?). короче машина для людей с пуленепробиваемой психикой, к сожалению не таких как я %)
-
Вот господа прочитал всю веку и понял одно, езжу на сиде две недели до этого была шкода фабия, пересев на сид я был очень расстроен его жесткой подвеской, подвеска настолько жесткая что каждая небольшая ямка отбивается таким грохотом в салоне что сил больше нет терпеть это. Те кто пересел на сид после ваза меня не поймет, вчера взял 10 ланцер кента на который я говорил когда на фабии ездил что тарахтит безбожно, прокатившись на нем я понял что по сравнению с сидом его подвеска просто супер. Незнаю что делать с этим приобретением...
-
вчера вечером в пробке стоял B) решил проверить сиид по бездарожью, проехался по обочине..ппц думал что заикой стану...супруга сказала кратко "нуну и типа я не в Карелии на трофи" lol а я включил "Сектор Газа" и погнал.....метров 500 срезал :D подвеска жесть просто lol
-
Незнаю что делать с этим приобретением...
Хы.. та же фигня. нервирует.
Но при этом радует, что кочки он особо безболезненно проходит. Один раз до пробоя сработала, когда бордюр на ходу переехал. :)
Ага. Я считаю на первом месте комфорт ну а потом уже все остальное это тапа климата, дисков и тд.
Получилось наоборот )))
-
А от новой Элантры амортизаторы не подойдут?
-
А от новой Элантры амортизаторы не подойдут?
Да я вот тоже думаю может у них одинаковая ходовая пружины+аммо, только вот я на элантре не ездил, кто катался на этой тачке отзовитесь ?
-
Ездил в Херсонскую область отдыхать.. издевательсво одно, после херсонских дорог от сидовой тряски башка разболелась..а шум в салоне - разговаривать нужно повышая голос.. издевательство..
-
Подвеска шумная, грохот приличный по разбитому асфальту, но подвеска не жёсткая!
Она просто хорошо-упругая, от этого на каждой кочке потряхивает. Т.е. когда колесо наезжает на кочку, то подвеска после сжатия расжимается, подкидывая тем самым седоков. Но это происходит плавно (быстро, но плавно)! Т.е. без резких ударов до отбоя, как будто пружин вообще нет как на телеге! Кончено, если неровность слишком резкая и большая, то уже жёсткий удар идёт.
Комфортная подвеска не так резка, но от этого машина более валкая в поворотах.
-
А может, братва, у нас в странах СэНэГэ дороги связывающие пункт А и пункт Б называются с буквы Г? fire! shoot
-
А может, братва, у нас в странах СэНэГэ дороги связывающие пункт А и пункт Б называются с буквы Г? fire! shoot
Нет. Это подвеска такая.
:D
-
мою задницу подвеска абсолютно не напрягает.
а вот уши мои подвергаются убийственным ощущениям, когда на 110-120 тебе попадаются швы на дороге. грохот стоит шо лучше затрелица О_о
думаю обзавестить гламурненькими розовенькими наушниками ))
-
25000 проехал. После первой десятки все уравнялось и привыклось. Кроме того сделана шумка дверей и пола. Ушли резонансные явления. Машина стала много тише. На 18 тысячах заменены стоечки стабилизатора. В ходовой пока вижу один минус. Стуки в рулевом и быстро убиваются те стойки о которых я говорил. Аммо уже не стучат. Не могу сказать что ходовкой доволен но ее жесткость в пределах нормы уровень как в обычном европейском авто. Радует отсутсвие валкости. Давление в шинах 2,2 постоянно.
-
Проблема не в подвеске, а в дорогах. Приходится выбирать между комфортом и управляемостью.
-
Проблема не в подвеске, а в дорогах. Приходится выбирать между комфортом и управляемостью.
Выбираю управляемость...аммо супер :)
Все себе газ ставят...а вам комфорту подавай...все идем в топик посвященный максималке...чето ни кто про комфорт уже не вспоминает :D
-
Проблема не в подвеске, а в дорогах. Приходится выбирать между комфортом и управляемостью.
Так управляемость-то как раз так себе. Так что из двух зол выбираем обе.
-
Проблемы с управляемостью на Сиде нужно списывать на электроусилитель и искусственно зажатый руль. Что же касается подвески, то она работает превосходно, это отмечают все эксперты.
-
Не знаю насчет экспертов, а я отмечаю, что ничего превосходного нет. Жесткость - не синоним управляемости, а корейцы похоже этого не поняли.
Где-то видел разные мнения экспертов, позже поищу.
-
Даже пересев с ТАЗика (2114) не чувствую разницы в плане комфорта. Подвеска жесткая, шум в салоне... :'(
-
Даже пересев с ТАЗика (2114) не чувствую разницы в плане комфорта. Подвеска жесткая, шум в салоне... :'(
Жуть какая!Срочно продать СИИд и купить снова ТАЗ shoot
-
Даже пересев с ТАЗика (2114) не чувствую разницы в плане комфорта. Подвеска жесткая, шум в салоне... :'(
Жуть какая!Срочно продать СИИд и купить снова ТАЗ shoot
2 таза 8[
-
Ну ожидал я по любому большего...все таки иномарка :'(
-
Имхо не стоит она этих денег :'(
-
Имхо не стоит она этих денег :'(
Конечно нет! Продавай!
ТАЗ форева! akkord
-
А так канешна ниче машинка....может у мя просто попа очень нежная и слух невероятно хороший, от этого наверное все жестко и шумно :P
-
Имхо не стоит она этих денег :'(
Конечно нет! Продавай!
ТАЗ форева! akkord
Кредит ,алла бирса, выплачу и продам через два с половиной года ;)
-
Имхо не стоит она этих денег :'(
Конечно нет! Продавай!
ТАЗ форева! akkord
Кредит ,алла бирса, выплачу и продам через два с половиной года ;)
Ужос-ужос! Еще 2.5 года ТАКИХ мучений ! Зато потом снова ТАЗ и вот ОНО- счастье ! %)
-
Имхо не стоит она этих денег :'(
Конечно нет! Продавай!
ТАЗ форева! akkord
Кредит ,алла бирса, выплачу и продам через два с половиной года ;)
Ужос-ужос! Еще 2.5 года ТАКИХ мучений ! Зато потом снова ТАЗ и вот ОНО- счастье ! %)
Может у корейцев к тому времени что-нить приличное появиться за эти денежки
-
Подвожу итог! Претензии только к жесткой подвеске и плохой шумоизоляции.Обидно блин :(
-
Может у корейцев к тому времени что-нить приличное появиться за эти денежки
Это вряд ли.После ТАЗа любой кореец ацтоем казаться будет,каковым он в сущности и является. :-$
ТАЗ - это судьба ! rulezz
-
Особенно вазовская классика! Там подвеска мягенькая! :)
-
Особенно вазовская классика! Там подвеска мягенькая! :)
Ага полный бак + 2 человека ... и брызговики па асфальту....зимой в поворот с креном с таким заходишь как будто скорость 120 и поворот градусов на 75 :))) Нафиг нафиг
-
Ага полный бак + 2 человека ... и брызговики па асфальту....зимой в поворот с креном с таким заходишь как будто 120км и поворот градусов на 75 :))) Нафиг нафиг
Так я то что, меня подвеска Сида вполне устраивает... Это я порекомендовал любителям мягких подвесок :)
-
Имхо не стоит она этих денег :'(
Конечно нет! Продавай!
ТАЗ форева! akkord
Кредит ,алла бирса, выплачу и продам через два с половиной года ;)
Ужос-ужос! Еще 2.5 года ТАКИХ мучений ! Зато потом снова ТАЗ и вот ОНО- счастье ! %)
Аналогичная мысль )))
Не стоит этот тазик таких денег его цена в европе от 15000уе., сами подумайте что за такую цену можно склепать )))
Приехал сегодня на станцию типа багажник подрегулировать плохо закрывался, так вот мастер мне и говорит а ты что хотел это ж КИА, показывает мне пальцем в обратную сторону вон видишь Лексус стоит там такого нет и подвеска не бахает на ямах )))
-
Да причем тут Лексус, позорный Логан не бахает и позорный Албеа тоже не бахает, а едут они не хуже нисколько.
-
Имхо не стоит она этих денег :'(
Конечно нет! Продавай!
ТАЗ форева! akkord
Кредит ,алла бирса, выплачу и продам через два с половиной года ;)
Ужос-ужос! Еще 2.5 года ТАКИХ мучений ! Зато потом снова ТАЗ и вот ОНО- счастье ! %)
Аналогичная мысль )))
Не стоит этот тазик таких денег его цена в европе от 15000уе., сами подумайте что за такую цену можно склепать )))
Приехал сегодня на станцию типа багажник подрегулировать плохо закрывался, так вот мастер мне и говорит а ты что хотел это ж КИА, показывает мне пальцем в обратную сторону вон видишь Лексус стоит там такого нет и подвеска не бахает на ямах )))
чёто я не понял...сид обсераем?
а насчёт 15000, погорячился ты... смотрел немецкий сайт, там ценики дороже чем у нас...это 100%
-
Да причем тут Лексус, позорный Логан не бахает и позорный Албеа тоже не бахает, а едут они не хуже нисколько.
ты скока накатал?
после 15000км подвеска подсядет и будет тебе счастье, будет намного мягче...
-
Уже 20, по-моему стало даже жестче.
Тут был на форуме товарищь из Германии, утверждал, что по ценникам на сайтах у них никто машины не покупает.
-
Уже 20, по-моему стало даже жестче.
Тут был на форуме товарищь из Германии, утверждал, что по ценникам на сайтах у них никто машины не покупает.
ПРО ЖЁСТКОСТЬ...
ЭТО КАК???
даже теоритически так быть не может...
чёто в какойто момент ты" ГОНИШЬ "+
-
Господа, только вот я не пойму, а зачем вы Сид купили раз все так плохо? Это ж Киа... Покупали бы Логан, Рено как никак! Албею - Фиат! :)
-
ПРО ЖЁСТКОСТЬ...
ЭТО КАК???
даже теоритически так быть не может...
чёто в какойто момент ты" ГОНИШЬ "+
Я не теоретик, я на Сиде езжу, про это и пишу.
-
Господа, только вот я не пойму, а зачем вы Сид купили раз все так плохо? Это ж Киа... Покупали бы Логан, Рено как никак! Албею - Фиат! :)
Раз не понимаешь - объясняю: я купил Сид, потому что не хватало денег на Гольф или А3. Сид в целом меня устраивает, хотя если бы кто-нибудь предложил прямо щас приемлимую цену - думать долго не стал бы.
А Логан или Албеа - будут деньги на вторую машину - обязательно куплю.
-
Я тут с пружинами хочу тему замутить... подсела подвеска... поделись опытом, как с увеличением пробега, увеличить жёскость пружин??? ещеб на сантиметрик жёпу поднять, очень охота!!! :D :D :D
-
Я тут с пружинами хочу тему замутить... подсела подвеска... поделись опытом, как с увеличением пробега, увеличить жёскость пружин??? ещеб на сантиметрик жёпу поднять, очень охота!!! :D :D :D
Очень просто - с апреля по июль ездить по хреновым дорогам (в том числе и по Вологодской области) и привыкать к жесткости, а потом когда к августу трассу сделают почему-то каждая яма в 3 раза чувствительнее, чем раньше.
-
Господа, только вот я не пойму, а зачем вы Сид купили раз все так плохо? Это ж Киа... Покупали бы Логан, Рено как никак! Албею - Фиат! :)
Раз не понимаешь - объясняю: я купил Сид, потому что не хватало денег на Гольф или А3. Сид в целом меня устраивает, хотя если бы кто-нибудь предложил прямо щас приемлимую цену - думать долго не стал бы.
А Логан или Албеа - будут деньги на вторую машину - обязательно куплю.
+1*1026
-
Я тут с пружинами хочу тему замутить... подсела подвеска... поделись опытом, как с увеличением пробега, увеличить жёскость пружин??? ещеб на сантиметрик жёпу поднять, очень охота!!! :D :D :D
Очень просто - с апреля по июль ездить по хреновым дорогам (в том числе и по Вологодской области) и привыкать к жесткости, а потом когда к августу трассу сделают почему-то каждая яма в 3 раза чувствительнее, чем раньше.
чёто толи я тупой...опять логики не проследил lol lol lol
толи ты хреново объяснил!!!
а вообще не купить ли тебе трактор? все ямы пох.
-
+1*1026
Это ни в коем случае не призыв всем делать так же. Подозреваю, в Москве и в других местах, где остались нормальные дороги жесткость совсем неактуальный вопрос.
Хотя в Европе например кое-кто тоже сильно жалуется:
http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/45799-disappointing-kia-ceed.html
-
чёто толи я тупой...опять логики не проследил lol lol lol
толи ты хреново объяснил!!!
а вообще не купить ли тебе трактор? все ямы пох.
Ну и сколько я на тракторе до Вологды ехать буду? Месяц?
-
а перевести? чето я не смог про жескость расшифровать :D
-
чёто толи я тупой...опять логики не проследил lol lol lol
толи ты хреново объяснил!!!
а вообще не купить ли тебе трактор? все ямы пох.
Ну и сколько я на тракторе до Вологды ехать буду? Месяц?
не... ну ты это колёсный купи, зачем тебе на гусеницах... lol
-
Да все нормально, как была жесткая, так и осталась, кстати, по-моему тоже просела, хотя пробег меньше, чем у тебя. Но на жесткость это не повлияло.
-
чёто толи я тупой...опять логики не проследил lol lol lol
толи ты хреново объяснил!!!
а вообще не купить ли тебе трактор? все ямы пох.
Ну и сколько я на тракторе до Вологды ехать буду? Месяц?
не... ну ты это колёсный купи, зачем тебе на гусеницах... lol
На колесном опасно, мало шиномонтажек по-дороге. В прошлый раз замучился в Вытегре искать. А куда у него запаску ложить?
-
дык ты мерседесы не подрезай, если ножём в медвежегорске не порежут, то гвозди ему пох. ну накройняк ремкомплект( 2 монтажки) с собой возьми...
-
Ой , мля......понаписали то :D :D :D Ржу нимагу %)
-
Да причем тут Лексус, позорный Логан не бахает и позорный Албеа тоже не бахает, а едут они не хуже нисколько.
ты скока накатал?
после 15000км подвеска подсядет и будет тебе счастье, будет намного мягче...
Через 15 тыщ мягче?????Это по нашим то дорогам???Шутник sux
-
Господа, только вот я не пойму, а зачем вы Сид купили раз все так плохо? Это ж Киа... Покупали бы Логан, Рено как никак! Албею - Фиат! :)
Для меня понты дороже!!! Машинка стильная, дизайн под спортивную заточен. Это для меня и было главным при выборе Про Сида.Ну поймите вы меня, ну не было у меня кроме 14-ой других тачил :D Вот и ожидал чего-то неземного от СИДика :)
-
Господа, только вот я не пойму, а зачем вы Сид купили раз все так плохо? Это ж Киа... Покупали бы Логан, Рено как никак! Албею - Фиат! :)
Раз не понимаешь - объясняю: я купил Сид, потому что не хватало денег на Гольф или А3. Сид в целом меня устраивает, хотя если бы кто-нибудь предложил прямо щас приемлимую цену - думать долго не стал бы.
+1 rulezz
-
Я тут с пружинами хочу тему замутить... подсела подвеска... поделись опытом, как с увеличением пробега, увеличить жёскость пружин??? ещеб на сантиметрик жёпу поднять, очень охота!!! :D :D :D
Проставки рулят.Все ТАЗоводы в курсе :D
и непременно синие писалки
-
Господа, только вот я не пойму, а зачем вы Сид купили раз все так плохо? Это ж Киа... Покупали бы Логан, Рено как никак! Албею - Фиат! :)
Раз не понимаешь - объясняю: я купил Сид, потому что не хватало денег на Гольф или А3. Сид в целом меня устраивает, хотя если бы кто-нибудь предложил прямо щас приемлимую цену - думать долго не стал бы.
+1 rulezz
+1 )))
-
Да никто не говорит, что совсем уж плохо. Просто в здравом смысле не укладывается, почему ко всему остальному нельзя было уже и такие мелочи как стук рейки, шумозащиту арок и подвеску помягче сделать? Другие машины тоже по европейским дорогам ездят и у них этих проблем нет!! А по цене это не те вещи которые увеличили бы стоимость!
-
Как купил машину сразу посмотрел какие аммо стоят на них написано SACHS,так может они делают и более мягкие аммо для Сида?
-
Да никто не говорит, что совсем уж плохо. Просто в здравом смысле не укладывается, почему ко всему остальному нельзя было уже и такие мелочи как стук рейки, шумозащиту арок и подвеску помягче сделать? Другие машины тоже по европейским дорогам ездят и у них этих проблем нет!! А по цене это не те вещи которые увеличили бы стоимость!
Это какие другие? Рено Логан для европейских дорог??? ))))) Сами Рено даже не признают эту машину - это типа не мы - это Дачия!!!! И со всем остальным ширпотребом таже фигня! А подвеска у Сида очень даже хорошая - вообще это прорыв для КИА и в целом для Корейских производителей! На дороге стоит как влитой - сорвать с траектории сложно - даже в повороте с не очень хорошим покрытием, а это дорогого стоит! При сносе с траектории очень предсказуем, руль информативен! Можно на равных идти с Маздой 3 и Сивиком, не говоря уже про 308 - Пыж вообще глотает пыль после первой шпильки и это КИА!!! Двигло бы помощнее на это шасси и систему стабилизации - получился бы хороший заряженный хетч! Да, и детские болезни вылечить с ЭУРом и прочим....
-
Да никто не говорит, что совсем уж плохо. Просто в здравом смысле не укладывается, почему ко всему остальному нельзя было уже и такие мелочи как стук рейки, шумозащиту арок и подвеску помягче сделать? Другие машины тоже по европейским дорогам ездят и у них этих проблем нет!! А по цене это не те вещи которые увеличили бы стоимость!
Рейка стучит у очень многих машин, даже выше классом. Как по-вашему, Мазда 3 - хорошая машина? Так у нее шумка хуже и подвеска еще жестче! Если бы подвеску сделали мягче, машину раскритиковали бы европейские журналы, и она не смогла бы конкурировать с лидерами класса по устойчивости, управляемости, и значит по безопасности. А это в Европе ценят в первую очередь! В результате в конкурсе "Автомобиль года" Сид занял 4-е место!
-
Да никто не говорит, что совсем уж плохо. Просто в здравом смысле не укладывается, почему ко всему остальному нельзя было уже и такие мелочи как стук рейки, шумозащиту арок и подвеску помягче сделать? Другие машины тоже по европейским дорогам ездят и у них этих проблем нет!! А по цене это не те вещи которые увеличили бы стоимость!
Рейка стучит у очень многих машин, даже выше классом. Как по-вашему, Мазда 3 - хорошая машина? Так у нее шумка хуже и подвеска еще жестче! Если бы подвеску сделали мягче, машину раскритиковали бы европейские журналы, и она не смогла бы конкурировать с лидерами класса по устойчивости, управляемости, и значит по безопасности. А это в Европе ценят в первую очередь! В результате в конкурсе "Автомобиль года" Сид занял 4-е место!
Матреха хорошая. А в Евросоюзе дороги "мягче". Мне лично подвеска сида дискомфорта не доставляет.
-
Меня тоже не напрягает, но то что жестковато это да не спорю, зато на трассе ведёт себя отлично! rulezz
-
Да никто не говорит, что совсем уж плохо. Просто в здравом смысле не укладывается, почему ко всему остальному нельзя было уже и такие мелочи как стук рейки, шумозащиту арок и подвеску помягче сделать? Другие машины тоже по европейским дорогам ездят и у них этих проблем нет!! А по цене это не те вещи которые увеличили бы стоимость!
Рейка стучит у очень многих машин, даже выше классом. Как по-вашему, Мазда 3 - хорошая машина? Так у нее шумка хуже и подвеска еще жестче! Если бы подвеску сделали мягче, машину раскритиковали бы европейские журналы, и она не смогла бы конкурировать с лидерами класса по устойчивости, управляемости, и значит по безопасности. А это в Европе ценят в первую очередь! В результате в конкурсе "Автомобиль года" Сид занял 4-е место!
А Фиат 500 - первое! Лидер по устойчивости, управляемости и по безопасности! rulezz
Жалоб на жесткость подвески Сида в Европе хватает. При этом по управляемости он отстает от того же Гольфа и некоторых других одноклассников, об этом даже сидоклубники здесь писали. Жесткость - это не синоним управляемости.
-
Да никто не говорит, что совсем уж плохо. Просто в здравом смысле не укладывается, почему ко всему остальному нельзя было уже и такие мелочи как стук рейки, шумозащиту арок и подвеску помягче сделать? Другие машины тоже по европейским дорогам ездят и у них этих проблем нет!! А по цене это не те вещи которые увеличили бы стоимость!
Рейка стучит у очень многих машин, даже выше классом. Как по-вашему, Мазда 3 - хорошая машина? Так у нее шумка хуже и подвеска еще жестче! Если бы подвеску сделали мягче, машину раскритиковали бы европейские журналы, и она не смогла бы конкурировать с лидерами класса по устойчивости, управляемости, и значит по безопасности. А это в Европе ценят в первую очередь! В результате в конкурсе "Автомобиль года" Сид занял 4-е место!
А Фиат 500 - первое! Лидер по устойчивости, управляемости и по безопасности! rulezz
Жалоб на жесткость подвески Сида в Европе хватает. При этом по управляемости он отстает от того же Гольфа и некоторых других одноклассников, об этом даже сидоклубники здесь писали. Жесткость - это не синоним управляемости.
Я думаю, что ты не будешь спорить, что у ФИАТА 500 нет проблем с управляемостью и безопасностью в своем классе, и что это стильная машина? Лидером выбирают именно стильные, оригинальные, передовые в чем-то машины. А Сид - не оригинален, вот в чем дело ИМХО.
Да, от Гольфа, Мазды и Сивика по управляемости отстает. У Мазды и Сивика подвеска не мягче и шумка не лучше. У Гольфа проверенная несколькими поколениями конструкция и все доведено до совершенства (даже новый Гольф 6 не будет кардинально новым, а просто измененным 5). Зато Сид управляется лучше Ауриса и Пежо 307-308. Жесткость - не синоним управляемости, но важная составляющая. Если Пежо может позволить себе комфортную подвеску, то Сиду это не простили бы. И писали бы типа о Лачетти - "такой же валкий кореец". Хотя для наших дорог, согласен, было бы неплохо.
-
Когда я езжу по Москве мне в Сиде подвеска не кажется жесткой, но как только я заезжаю в Калугу, такое ощущение, что подвеску кто-то раскрутил и она вся болтается, на Логане подвеска на мой взгляд справлялась по-лучше. В Калуге дороги просто жесть.
Так может проблема то в калужских дорогах, а не подвеске автомобиля Киа Сид?
-
В жесткой подвеске есть своя прелесть! Про крены в поворотах уже говорилось, поэтому акцентировать внимание не буду.
Поговорим о грузоподъемности ( на примере SW). Сейчас в меня полетят булыжники, типа я издеваюсь над машиной, но сарай должен быть сараем!
Вот смотрите, в моей машине лежит без малого ТОННА груза!
(http://fotoplenka.ru/photo/absenta1/424238/8559794.jpg)
(http://fotoplenka.ru/photo/absenta1/424238/8559802.jpg)
(http://fotoplenka.ru/photo/absenta1/424238/8559795.jpg)
(http://fotoplenka.ru/photo/absenta1/424238/8559796.jpg)
(http://fotoplenka.ru/photo/absenta1/424238/8559798.jpg)
Могу сказать, что машина при такой загрузке стала как табуретка, т.е. пружины, видимо, сжались до упора и аммо вообще работать перестали. Попытка качнуть машину закончилась полным провалом. Но зато, как она ехала!
Кситати, расход бензина при таком весе увеличился процентов на 50, если не больше!
Для сравнения, вот машина после разгрузки:
(http://fotoplenka.ru/photo/absenta1/424238/8559803.jpg)
(http://fotoplenka.ru/photo/absenta1/424238/8559806.jpg)
-
Да надо думать, разве можно в Сиде возить такой груз!!!, я бы не зачто не нагрузил стока хрени в свою ласточку , этоже не таз какой нибуть. fire!
-
В жесткой подвеске есть своя прелесть! Про крены в поворотах уже говорилось, поэтому акцентировать внимание не буду.
Поговорим о грузоподъемности ( на примере SW). Сейчас в меня полетят булыжники, типа я издеваюсь над машиной, но сарай должен быть сараем!
Вот смотрите, в моей машине лежит без малого ТОННА груза!
Ну ты брат даешь :D :D lol lol lol
-
не знаю про какие крены вы говорите, но на моём просиде никаких кренов нет, захожу в поворот как по рельсам.
а кочки и мёртвые полицейские канечно доканывают, но я стараюсь по ним ездить осторожно ) для меня главное не комфорт, хотя мне вполне комфортно в сиде, а управляемость.
-
а я лежачих ментов проезжаю со свистом, нормальная подвеска...проверьте давление ;)
-
кстати да. 8) У меня на въезде на стоянку сделан "лежачий полицейски" из сектора мет. трубы.
Так вот если ехать совсем медленно, то машина переваливается с колеса на колесо.
А чуть побольше скорость и переезд становится почти незаметным.
Собственно как и должны работать газовые аммортизаторы высокого давления.
При низких скоростях перемещения поршня они "работают" как лом.
А при быстрых начинают отрабатывать.
-
У нас они, вроде, просто масляные с газовым подпором (низкого давления).
-
Когда забрал машину из салона - подвеска, конечно, устроила, но показалась жестковатой.
Все хотел проверить давление в шинах, но никак не мог добраться до манометра, который у брата в багажнике.
Так вот, сегодня измерил давление - оказалось 2,7 спереди, 2,6-2,5 сзади.
Спустил колеса до положенных 2,2 плавность хода заметно улучшилась, а неровности машина перестала "перепрыгивать".
Теперь подвеска стала гораздо мягче)))
Аналогично, но у меня было 3,0 во всех колесах.... fire!
-
Про фотки - жесть! rulezz
Лучше всё-таки так не экспериментировать, стойки в аут уйдут, бабла отдашь..... B)
-
Про фотки - жесть! rulezz
Лучше всё-таки так не экспериментировать, стойки в аут уйдут, бабла отдашь..... B)
+1. ИМХО для тяжелых грузов лучше нанять грузовичек. Дешевле обойдется.
-
Как говориться, устами младенца глаголит истина.
Сынишка (5 лет), преодолевая неровности по пути в гараж на заднем диване "Жемчужинки": "Папа, у тебя в машине трясёт сильнее, чем на велосипеде"
no comment
-
А еще велосипед дешевле и надежнее, может пора задуматься о смене транспортного средства? :)
-
А еще велосипед дешевле и надежнее, может пора задуматься о смене транспортного средства? :)
:)
Да, планирую.... ему в следующем году прикупить велосипед побольше, а то уже не солидно смотрится на 16" колёсах :)
-
У нас они, вроде, просто масляные с газовым подпором (низкого давления).
все амортики газонаполненные..и маслянные
если газовые, то так и так масло присутствует, для для охлаждения....если маслянные, то газ прмсутствует......у нас же они газовые...правда незнаю, может как то влияет на комплектацию машины..хрен его знает...у меня 1,6 спорт, на 17-х дисках низкопрофиль и ну другая фигня...
так они газовые у меня стоят.
а вот про подвеску могу сказать, что очень жёсткая, но делаю поправку на то, что у меня низкий профиль, и колёса на дисках на17. Плюс дороги убогие в Москве после зимы стали. Хотя в семье присутствует ещё две машины, свежее Поджеро ультиматум, и Спектра,...так даже на Спектре, если сесть после Сида, кажется что по воздуху едешь, ничего не чувствуешь с её американской подруливающей задней подвеской......а на Сиде как на лягушке прыгаешь и удары слышишь..хотя по трассе Сид выигрывает, да и манёвренность лучше намного, адекватность на реагирование руля..здесь в Сиде всё супер. Кренов меньше чем в Спектре, или Гольфе (гольфы я вообще за машины не считаю)...
Ну уж Поджеро сравнивать не буду..т.к. некорректно...здесь и так всё понятно :D
В каждой и любой машине есть минусы и плюсы. Покупая её жене, я знал про подвеску и т.п....шёл на это спокойно.....т.к. по трассе Сид лидирует....и по комфорту.
А чтобы после покупки в форумах не флудить и не засорять мозги другим, прежде чем купить, скатайтесь на тест-драйв, почитайте всю инфу и т.п......
-
Братцы! Накатал 1000 км. Жена пилит что не послушал ее-не купили opel-astra. Жалуется, что задница вся избита. Я помалкиваю, так как давно просек что подвеска жестче чем на моей старой шахе. Приходят мысли о продаже CEEDа. А какая здесь шумоизоляция тоже сами знаете. Подскажите: замена амо и пружин что-то улучшит?
-
Братцы! Накатал 1000 км. Жена пилит что не послушал ее-не купили opel-astra. Жалуется, что задница вся избита. Я помалкиваю, так как давно просек что подвеска жестче чем на моей старой шахе. Приходят мысли о продаже CEEDа. А какая здесь шумоизоляция тоже сами знаете. Подскажите: замена амо и пружин что-то улучшит?
нет...не улучшит..если только музыку погромче включить..да и не париться по этому поводу...
думаете, что в Астре лучше? ошибаетесь...у брата астра...тоже жёсткая....просто не нужно об этом думать...а хотите мягче, покупайте седан...опирус..сонату...или ещё что то в этом духе
-
На 30000 км поменяли по гарантии задние аморы с 001 на 002.Стало мягче.И на скорости в повороте не переставляет задницу :D
-
мне показалась достаточно жесткой, но это после ВАЗа
А я тоже после ВАЗа и ГАЗа на сиде, подвеска показалась жестковатой, но маневренность позволяет обходить знакомые ямы.
-
а хотите мягче, покупайте седан...опирус..сонату...или ещё что то в этом духе
[/quote]
+1000 Мне очень нравиться подвеска rulezzПросто была бы она бесшумной цены бы ей не было ;)P.S недавно проехался с таксистом на шистике едишь как на матрасе каком то :D :D :D
-
До сида ездил на Nissan Almera (EN16 модификация) - вот там дейсвительно жесткая, даже 15 радиус не спасал, так, что подвеска сида после альмеры вполне rulezz.
-
Подвеска реально жесткая! Такое чувство что место колес подшипники стоят.
-
Подвеска реально жесткая! Такое чувство что место колес подшипники стоят.
это сид:)))я себе еще пружины айбах поставил ваще тубаретка-зато управляемость шикарная:)))
-
Стойки от элантры решают данную проблему.
-
Стойки от элантры решают данную проблему.
я думаю лучше тогда каябу взять (если конечно хеч)