форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Ходовая => Тема начата: mudlogger от Март 24, 2016, 18:04:58 pm
-
Доброго дня уважаемые форумчане!!!!Сегодня менял тормозные диски с колодками..правая сторона прошла без сучка и задоринки...с левой же пришлось повозиться...помимо закисшей направляющей возникла проблема с винтами крепящими тормозной диск..ударная отвертка не смогла взять их..в итоге один давил отверткой, второй проворачивал ее...в результате обломились обе шляпки винтов и пара мм самих винтов..оставшие части винтов так и остались заржавевшие торчать в ступице...Так вот сама суть вопроса: стоит ли заморачиваться и высверливать эти два винта, резать новую резьбу и вкручивать новые два винта или гайки на шпильках колеса все равно создают нужную прижимную силу и ничего страшного нет в отсутствии этих винтиков??? Спасибо всем..
-
Ничего страшного.
-
Поддержу, ни чего страшного, на старых немцах их вообще небыло)
-
Ну не знаю. А если на ходу открутится не дай бог, и ...?
Лучше сделай по нормальному
-
не чего не будет ,их с новья выкидывают что как у тебя заморочек не было
-
не чего не будет ,их с новья выкидывают что как у тебя заморочек не было
с новья лучше на медянку посадить
-
Поддержу, ни чего страшного, на старых немцах их вообще небыло)
иногда аналоги на корейцов встречаются без отверстий под эти винты, или не совпадает отверстие со ступицей ... короче, на скорость не влияет :)
-
с новья лучше на медянку посадить
"МЕДЯНКУ" ??????????????????
-
ак вот сама суть вопроса: стоит ли заморачиваться и высверливать эти два винта, резать новую резьбу и вкручивать новые два винта или гайки на шпильках колеса все равно создают нужную прижимную силу и ничего страшного нет в отсутствии этих винтиков???
Нарезать не придется, возьми сверло 3.0-3.5 будешь высверливать от нагрева остатки отойдут и спокойно выкрутятся. Новые побрызгай медным спреем и забудешь об этой проблемме
-
"МЕДЯНКУ" ??????????????????
именно
http://liquimoly.ru/item/3969.html
Для обработки тыльной стороны тормозных колодок, свечей зажигания, деталей системы выхлопа и резьбовых соединений, работающих под действием высокой температуры (до 1100 °С) и нагрузки. Предотвращает коррозию и заедание перечисленных деталей, а также "прикипание" шпилек выпускного коллектора, колесных болтов и т. п. Облегчает разборку механизма после длительной эксплуатации.
или графитовую смазку
-
Всем спасибо за советы!!! Ввиду большого количества свободного времени (отпуск), попробую левым сверлом рассверлить винты..Возможно, как сказал Рубенс, они отойдут от нагрева и выкрутятся во время сверления ( иначе никак не ухватить, обломились практически заподлицо)...
-
Всем спасибо за советы!!! Ввиду большого количества свободного времени (отпуск), попробую левым сверлом рассверлить винты..Возможно, как сказал Рубенс, они отойдут от нагрева и выкрутятся во время сверления ( иначе никак не ухватить, обломились практически заподлицо)...
Забей на это ))) а свободное время потрать на что нибудь более полезное. Винты сделаны для удобства сборки и установки колеса. Бывает колесо одел на ступицу и отверстия под болты не совпадают. Начинаешь прокручивать,колесо со ступицей крутятся,тормозной диск стоит на месте и приходится ловить. Но это не страшно. Самое неприятное что может случиться при отсутствие этих винтов - это при смене колодок попадание грязи между диском и ступицей с последующим биением. Колодки снимаем и диск уже ничто не держит. Он отходит от ступицы и грязь,налипшая и прикипевшая с внутр.стороны "барабана" попадает в этот зазор. Так же туда может попасть и окалины с вентиляции диска. Но это бывает очень редко,потому как в процессе эксплуатации диск прикипает к ступице и для снятия применяются удары молотком. Если реально много времени свободного и надо его как то потратить,то можешь заморочиться. Сверлом 4.5 сверлишь и есть вероятность,что остатки выкрутятся в процессе. Далее по месту. Не выкрутились,сверлим 5 и прошибаем остатки резьбы острым и твердым пробойником. Далее прогоняем метчиком на 6. Можно зубильцем набить паз под шлицевую отвертку и выкрутить. В процессе набивания резьба простукивается и ослабляется,так что шанс есть ))
А можно заморочиться этим в процессе следующей смены колодок... В общем на твое усмотрение ))
-
экстрактор в помощь
http://www.daniladom.ru/term/ekstraktor-boltov