форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: Гайдай Александр от Декабрь 09, 2015, 13:58:57 pm
-
Всем добрый день!
Произошла такая проблема, 4е дня стояла машина, шли дожди. Сначала я сел, все в порядке, все завелось, одно но, датчик наружной температуры стал показывать фокусы начал от -1, и каждую минуту увеличивал мину, так дошло до -25(хотя на улице +2 примерно и дождь), ну думаю заглючело ничего страшного, поехал в одно место там заглушил, минут через 10 завел, все ок. поехал в другой магазин, заглушил походил по магузу, вышел и все не заводится......
Стартер крутит, уже почти схватывает но мотор не заводится, бензонасос послушал-работает, свечи менял в мае, акуму меньше месяца... Попробовали с толкача не заводится. Прицепили трос стали тянуть до сервиса, на светофоре когда остановились, попробовал завести и о чудо, завелась. Сразу доехал до сервиса, там заглушил снова завел, завелась. Заглушил посидел 10 минут, не заводится, раза с 3его завелась...Мастер сказал плавающая неисправность трудно диагностировать, приезжайте днем когда будет возможность купить датчики если дело в них. Поехал домой поствил машину водворе, и все с утра не заводится.....Прикол в том что с двух сторон подперли машины и уже 3и дня никуда не уезжают, машину не вытащить не как....
Начитавшить про иммобилайзер полез нашел синий провод, все ок с ним...поменял батарейку в ключе тоже не помогло..... Мужики помогите пожалуйста не знаю что делать, в сервис для диагностики не отогнать т.к. из двора не выехать..
-
посмотреть метки гсм
замерить давление в топливной системе
замерить компрессию
-
Метки ГРМ посмотрю, но вроде если бы с ГРМ были проблемы то она бы не поехала больше, может я могу ошибаться.
замерить давление в топливной системе и замерить компрессию, нет возможности, нет инструментов спец....
-
А датчик температуры? Так и показывает -25?
Вообще, если рассуждать логически, то:
Похоже на то, что заливает свечи. А в совокупности с тем, что температуру показывает сильно заниженную, то это только подтверждает эту версию. Правда я удивлен, что для управления двигателем и отображения на табло используется один и тот же датчик температуры.
По теории, при снижении температуры окружающего воздуха, плотность его растет и ЭБУ пропорционально добавляет бензина, чтобы поддерживать оптимальное соотношение топливовоздушной смеси. Если же температура воздуха не менялась, а датчик врет в сторону заморозков, то бензина в смеси будет больше чем нужно, смесь будет хуже воспламеняться (или не будет совсем) и свечи зальет.
Чтобы проверить эту версию, выкрутите одну или несколько свечей после неудачной попытки запуска - они будут все в бензине.
А вообще, проверяйте проводку на датчик температуры (которая из-за влажной погоды либо подкорачивает, либо окислилась и потерялся контакт).
-
Вчера датчик уже нормально показывал настоящую температуру за бортом. Проверю еще раз свечи. Вообще на моей памяти(когда была четырка), когда были проблемы с свечами(заливало), машино плохо себя вела и херово ехала...если опираться на этот опыт то когда она завелать после буксировки на тросе, то она херо бы ехала при залитых свечах? но она ехала как ни в чем не бывало...
-
посмотреть метки гсм
замерить давление в топливной системе
замерить компрессию
:D зачем, Вань? Надо всего лишь заменить датчик положения коленвала.
-
:D зачем, Вань? Надо всего лишь заменить датчик положения коленвала.
Это точная информация? где то читал что проблема именно в этом датчике...
УхоJor, а что думаете про вариант со свечами и показаниями датчика наружной температуры?
-
Вчера датчик уже нормально показывал настоящую температуру за бортом. Проверю еще раз свечи. Вообще на моей памяти(когда была четырка), когда были проблемы с свечами(заливало), машино плохо себя вела и херово ехала...если опираться на этот опыт то когда она завелать после буксировки на тросе, то она херо бы ехала при залитых свечах? но она ехала как ни в чем не бывало...
Да когда завелась, свечи уже не залитые. Правда, если и дальше датчик врет, то смесь переобогащенная и ехать может рывками.
К заливанию свечей может привести и некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
В любом случае, это лишь версия, и на свечи я бы взглянул, хоть они и свежие.
А иначе только диагноста по вызову нужно искать. Или машину вытащить из западни эвакуатором и отвезти в сервис - не вариант?
-
а что думаете про вариант со свечами и показаниями датчика наружной температуры?
Ничего не думаю, они здесь не при чём.
-
Да когда завелась, свечи уже не залитые. Правда, если и дальше датчик врет, то смесь переобогащенная и ехать может рывками.
К заливанию свечей может привести и некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
В любом случае, это лишь версия, и на свечи я бы взглянул, хоть они и свежие.
А иначе только диагноста по вызову нужно искать. Или машину вытащить из западни эвакуатором и отвезти в сервис - не вариант?
Кстати версия логичная, спасибо, сегодня свечи еще раз гляну. По мойму как раз после того как завелась датчик стал нормальную температуру показывать, и ехала как всегда отлично. С утра опять датчик врал, но он начинал с -1, думаю при такой температуре должна была завестись.
Дворы очень узкие даже газель не проедет, так что эвакуатор не вариант...Диагноста буду искать позже может проблема не столь явная...все таки думаю куда то тупо влага попала, надеюсь уже второй день сухо просохнет немного...
-
Ничего не думаю, они здесь не при чём.
Читал, ваш такой же совет тут другому участнику форума, вы по мойму тоже посоветовали поменять этот датчик, только в том посту автор писал что "запустил автомобиль, прогрел, поехал. Минут через 30 (ехал по двору) машина заглохла, с первой попытки не запустилась."
В моем случае на ходу все было отлично, и даже после того как глушил и сразу заводил тоже все было ок. Но после того как постоит минут 10, уже завелась не с первого раза, на утро вообще перестала заводится. Выходит что симптомы разные...а решение все равно поменять датчик коленвала?
-
Читал, ваш такой же совет тут другому участнику форума, вы по мойму тоже посоветовали поменять этот датчик, только в том посту автор писал что "запустил автомобиль, прогрел, поехал. Минут через 30 (ехал по двору) машина заглохла, с первой попытки не запустилась."
В моем случае на ходу все было отлично, и даже после того как глушил и сразу заводил тоже все было ок. Но после того как постоит минут 10, уже завелась не с первого раза, на утро вообще перестала заводится. Выходит что симптомы разные...а решение все равно поменять датчик коленвала?
Диагностика решает, чего гадать?
-
Версий может быть несколько. Вы только не забудьте написать потом, в чем все-таки была причина.
-
Диагностика решает, чего гадать?
Нет возможности отбуксировать или забрать на эвакуаторе, написал в начале темы. поэтому и спрашиваю...
-
Я за датчик коленвала, была такая же проблема на пятнахе...
-
Ничего не думаю, они здесь не при чём.
УхоJor, если я правильно понимаю то при проблемах именно в датчике коленвала она бы заглохла на ходу или как то вела себя по другому при езде?
-
датчик коленвала непредсказуем
-
Похоже иммобилайзер мозги делает....Вчера завелась и появился значок иммобилайзера, контакт рядом с пасажирским сидением проверял, значит может быть контакт под фарой или антенна буду дальше смотреть