форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Diesel => Тема начата: Felis от Июнь 26, 2008, 20:50:34 pm
-
Здравствуйте, уважаемые члены клуба. Размышляю о приобретении дизельного Сида с автоматом, изучаю матчасть)
Меня несколько насторожило, что гарантия на форсунки - всего 6 месяцев. Причем у дилера в сервисной книжке указывается ограниченная гарантия и на ТНВД ( 1 год вроде)
Если бы это были девайсы по 100 руб, то и фиг, наверное, с ними.
Но 4 форсунки- не менее 2 килобаксов, аналогично и ТНВД. Не маловата ли гарантия на эти не самые дешевые детали??
-
Здравствуйте, уважаемые члены клуба. Размышляю о приобретении дизельного Сида с автоматом, изучаю матчасть)
Меня несколько насторожило, что гарантия на форсунки - всего 6 месяцев. Причем у дилера в сервисной книжке указывается ограниченная гарантия и на ТНВД ( 1 год вроде)
Если бы это были девайсы по 100 руб, то и фиг, наверное, с ними.
Но 4 форсунки- не менее 2 килобаксов, аналогично и ТНВД. Не маловата ли гарантия на эти не самые дешевые детали??
неплохо было бы заполнить профиль и сказать, где прочитали про 6 месяцев?
-
Гарантия изготовителя ограничена дефектами производственного характера (дефекты материала, изготовления или сборки) и не распространяется на следующие случаи:
....
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки; нажимные и ведомые диски сцепления; тормозные колодки; тормозные диски и барабаны; диски колес; фартуки брызговиков; резиновые шланги и патрубки; резиновые чехлы шарниров приводов; щетки стеклоочистителей; плавкие предохранители; стекла и лампы фар, фонарей и плафонов; световые приборы; стекла кузова; хромированные элементы кузова и интерьера. Однако, эти элементы могут быть заменены или отремонтированы по гарантии в течение 12 месяцев или 20000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
Это написано на сайте автотора. Но в сервисной книжке совсем другие цифры и, кроме того, откуда-то всплывает ограничение по ТНВД и на турбинку- 1 год. Дилеры говорят, мол, книжка с завода- они непричем.
PS. И, пожалуйста, растолкуйте мне этот пункт:
При любых иных повреждениях узлов и деталей, кроме перечисленных выше, теряется право на гарантию этих изделий (например, при повреждении рычагов подвески на подвеску, панелей кузова - на кузов и т.п.).
Нужно ли понимать это так, что если мне слегка помнут крыло , то это будет означать потерю пресловутой 10 летней гарантии на ВЕСЬ кузов, включая двери, багажник и крышу, и на ВСЁ ЛКП ?
-
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов
это как? если у меня через год ремень ГРМ порвется и клапана погнет меня нафиг пошлют?:-\ что то я не понял:-\ тогда нахер она нужна такая гарантия? или я что то не так понял
-
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов; высоковольтные провода и свечи зажигания; топливные форсунки; нажимные и ведомые диски сцепления; тормозные колодки; тормозные диски и барабаны; диски колес; фартуки брызговиков; резиновые шланги и патрубки; резиновые чехлы шарниров приводов; щетки стеклоочистителей; плавкие предохранители; стекла и лампы фар, фонарей и плафонов; световые приборы; стекла кузова; хромированные элементы кузова и интерьера. Однако, эти элементы могут быть заменены или отремонтированы по гарантии в течение 12 месяцев или 20000 км пробега (в зависимости оттого, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
Прочитал- и еще раз порадовался ловкости составителей документа. По нему вполне можно отмазаться от ремонта всего, что перечислено до "хромированных элементов". Было бы желание.
-
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов
это как? если у меня через год ремень ГРМ порвется и клапана погнет меня нафиг пошлют?:-\ что то я не понял:-\ тогда нахер она нужна такая гарантия? или я что то не так понял
Если человек, который будет посылать, решит, что распредвалы относятся к навесным агрегатам - тогда да.
-
3.14. Детали, подверженные износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации: приводные ремни навесных агрегатов
это как? если у меня через год ремень ГРМ порвется и клапана погнет меня нафиг пошлют?:-\ что то я не понял:-\ тогда нахер она нужна такая гарантия? или я что то не так понял
Если человек, который будет посылать, решит, что распредвалы относятся к навесным агрегатам - тогда да.
да, сам уже прочитал внимательнее:) а то уж перепугался прям... :)
-
походу вам нечего делать и опять идут заморочки....
-
Это потому, что ключевой элемент всего - номер пункта сервиски... 3.14 :D
-
Это потому, что ключевой элемент всего - номер пункта сервиски... 3.14 :D
номер пункта полностью соответствует реакции человека после ознакомления - полный 3.14здец ;)
-
lol lol lol Классно сказано про пункт 3.14 с припиской здеЦ! lol lol lol
-
Не тем заморачиваетесь, лучше бы о коробке автомат подумали, вот это попадос будет, если вдруг вал накроется... Советую МКПП, очень много плюсов. главный плюс КПД двигателя...
-
вот уже 2 года кедам - едут и я очень доволен !
А насчет форсунок так они у любого дизеля есть и могут поломаться - на то он и АВТОМОБИЛЬ !
-
Из пустого в порожний. Забудьте вы про форсунки. Про Гарантию тоже. Лейте настоящий ЭКТО. И все будет ОК. 100%
А то заправляетесь непонятно где потом на всех форумах орете Дизель Г...
Что за предвзятое отношение? Вон Фольксваген и Ауди FSI двигатели все покупают но никто почему-то не думает о Форсунках хотя они там тоже дай боже стоят. И от бензина нашего они умереть могут спокойно.
-
Из пустого в порожний. Забудьте вы про форсунки. Про Гарантию тоже. Лейте настоящий ЭКТО. И все будет ОК. 100%
А то заправляетесь непонятно где потом на всех форумах орете Дизель Г...
Что за предвзятое отношение? Вон Фольксваген и Ауди FSI двигатели все покупают но никто почему-то не думает о Форсунках хотя они там тоже дай боже стоят. И от бензина нашего они умереть могут спокойно.
Потому что есть странное устоявщееся мнение, что соляра у нас полное г, а вот типа бензин нормальный...
Не далее как в пятницу встретил знакомого, более 60 лет человеку, лет 30 за рулем: выезжаю из гаража, смотрю такой же сид стоит как мой (цвет 1:1, тоже сарай), смотрю о-па, знакомый. Давно не виделись. Пообщались. У него 1.6 бенз. автомат, у меня говорю дизель. Вот, говорит, "наша соляра дерьмо, потому это большая ошибка с твоей стороны, а зимой ты вообще не заведешься". Простите, говорю, я во-первых, уже 2 зимы отъездил и прекрасно заводился в -29, в во-вторых, ЭКТО Euro 4 производится с 2006 года и только им и заправляюсь, а бензин только Euro 3 производится. Ответ: "ну это тебе просто повезло"... На что я ему ответил, что фины не жалуются. Но переубедить невозможно. Вбито в мозг намертво. Другой вопрос, что если ездить только на дачу и летом, то да, можно и промахнуться с сезонной сменой топлива...
Так что вот такое вот у нас отношение к дизелям...
-
ЭКТО Euro 4 производится с 2006 года и только им и заправляюсь, а бензин только Euro 3 производится.
Бензин ЭКТО на Лукойле ТОЖЕ Евро-4
-
Бензин ЭКТО на Лукойле ТОЖЕ Евро-4
http://www.lukoil-ecto.ru/pdfs/ekto.pdf
Хотя серы 21 мг...
http://www.lukoil-ecto.ru/pdfs/evro.pdf
А тут 17 мг...
-
http://www.lukoil-ecto.ru/pdfs/ekto.pdf
Хотя серы 21 мг...
http://www.lukoil-ecto.ru/pdfs/evro.pdf
А тут 17 мг...
Где написано что это Евро-3?
-
Где написано что это Евро-3?
Раньше было. Сейчас написано что для техники экологического класса 3.
Что это Euro 4 тоже не написано.
-
Раньше было. Сейчас написано что для техники экологического класса 3.
Что не одно и то же
-
Что не одно и то же
Раньше прямо на сайте было написано, что бензин экто сделан на основе бензина Euro3, а дизель на основе Euro4. Про бензин информация пропала. Ну хорошо. Работают люди! rulezz
ps Но вообще - Euro 4 бензин описан в ГОСТ 2008 года а не 2002-го. Тут вообще ситуация забавная. ГОСТ Р 53134-2008, который собственно и описывает бензины Euro-3, Euro-4 и Euro-5 в марте 2009 года отменили. Поэтому все производится только по ГОСТ Р 51866-2002, т.е. Euro 3... Вот такая вот фигня. Поэтому формально говорить и том, что в России производится бензин Euro 4 нельзя - нет действующего ГОСТ.
-
Потому что есть странное устоявщееся мнение, что соляра у нас полное г, а вот типа бензин нормальный...
Не далее как в пятницу встретил знакомого, более 60 лет человеку, лет 30 за рулем: выезжаю из гаража, смотрю такой же сид стоит как мой (цвет 1:1, тоже сарай), смотрю о-па, знакомый. Давно не виделись. Пообщались. У него 1.6 бенз. автомат, у меня говорю дизель. Вот, говорит, "наша соляра дерьмо, потому это большая ошибка с твоей стороны, а зимой ты вообще не заведешься". Простите, говорю, я во-первых, уже 2 зимы отъездил и прекрасно заводился в -29, в во-вторых, ЭКТО Euro 4 производится с 2006 года и только им и заправляюсь, а бензин только Euro 3 производится. Ответ: "ну это тебе просто повезло"... На что я ему ответил, что фины не жалуются. Но переубедить невозможно. Вбито в мозг намертво. Другой вопрос, что если ездить только на дачу и летом, то да, можно и промахнуться с сезонной сменой топлива...
Так что вот такое вот у нас отношение к дизелям...
+100
Кстати.
Тут поспорил с одним на Volvo S60 2.4 атмосферной с автоматом что он меня порвет. Не порвал. Ну до 110 км/ч во всяком случае.
250 ньютонов... это вам не хухры мухры :D , эх жалко не двухлитровый у меня, вот он жарит наверное)
-
+100
Кстати.
Тут поспорил с одним на Volvo S60 2.4 атмосферной с автоматом что он меня порвет. Не порвал. Ну до 110 км/ч во всяком случае.
250 ньютонов... это вам не хухры мухры :D , эх жалко не двухлитровый у меня, вот он жарит наверное)
Только из-за автомата...
-
Только из-за автомата...
Ну, это не так важно в данном случае ;) У водилы вольвы видать после этого лицо-то было сильно задумчивое lol
-
Раньше прямо на сайте было написано, что бензин экто сделан на основе бензина Euro3, а дизель на основе Euro4. Про бензин информация пропала. Ну хорошо. Работают люди! rulezz
ps Но вообще - Euro 4 бензин описан в ГОСТ 2008 года а не 2002-го. Тут вообще ситуация забавная. ГОСТ Р 53134-2008, который собственно и описывает бензины Euro-3, Euro-4 и Euro-5 в марте 2009 года отменили. Поэтому все производится только по ГОСТ Р 51866-2002, т.е. Euro 3... Вот такая вот фигня. Поэтому формально говорить и том, что в России производится бензин Euro 4 нельзя - нет действующего ГОСТ.
Согласен,формально наверное нельзя.Но это кабинетные игры с гостами .А реально ЛукОйл уже давно производит топливо по Евро-4 , в отличии от всех остальных, другое дело как именно это регламентируется
-
Ну, это не так важно в данном случае ;) У водилы вольвы видать после этого лицо-то было сильно задумчивое lol
Стоял бы там 2.5Т и автомат бы не спас, да даже наш 2.0D тоже бы не помог)
-
Стоял бы там 2.5Т и автомат бы не спас, да даже наш 2.0D тоже бы не помог)
Ну, не стоял же :D
-
Стоял бы там 2.5Т и автомат бы не спас, да даже наш 2.0D тоже бы не помог)
Да тут дело не в этом, стоял-то 2.4, это далеко не 1.6, да и Вольво полегче на 50кг будет))
Кстати насчет до 110км\ч сделал, а дальше фиг знает, я бы сказал наоборот, что после 110 машина едет намого быстрее бензиновых аналогов, вот как-раз стартонуть проблема, т.к. первая передача короткая... Поэтому дальше ты бы его еще сильней натянул, вот по максималке он тя потом вздрючил бы...
-
Да тут дело не в этом, стоял-то 2.4, это далеко не 1.6, да и Вольво полегче на 50кг будет))
Кстати насчет до 110км\ч сделал, а дальше фиг знает, я бы сказал наоборот, что после 110 машина едет намого быстрее бензиновых аналогов, вот как-раз стартонуть проблема, т.к. первая передача короткая... Поэтому дальше ты бы его еще сильней натянул, вот по максималке он тя потом вздрючил бы...
Значит он парковался)))
-
Посмотрел ТТХ S60 2.4
# Время разгона до 100 км/ч, сек8
Моща - 170 поней
Крутит 230 ньютонов.
Точно - парковался)))
-
Посмотрел ТТХ S60 2.4
# Время разгона до 100 км/ч, сек8
Моща - 170 поней
Крутит 230 ньютонов.
Точно - парковался)))
После 130 вольва ушла бы. А до этого дизель будет тяговитее.
-
Посмотрел ТТХ S60 2.4
# Время разгона до 100 км/ч, сек8
Моща - 170 поней
Крутит 230 ньютонов.
Точно - парковался)))
Откуда такие данные, я нашел разгон 11.1 сек(смотри атомат)
2.4: 140 л.с./103 кВт, 220 Нм
-
После 130 вольва ушла бы. А до этого дизель будет тяговитее.
Ты не сравнивай со своим автоматом, я поню с соклубником "Remove" гонялся по договоренности(у него автомат), он на зеленый стартонул, а я проморгал, потом в попыхах воткнул 1ю , естессно сташ шлефофать, так как еще дождик накраповал, в итоге уже на 4й передаче я обогнал его, причем с большим приимуществом! Я уже 86тыс. проехал, постоянно с кем-то гоняюсь и могу точно сказать, что дизель на МКПП на 4й передаче становится нумного шустрее, если сравнивать прогрессию разгона и уже разогнанную машину... По русски говоря, сколько бы меня машин не делало на старте, на 4й передаче я начинаюх их догонять, если позволяет дорога...
-
Веселый вы народ ... из 1.6 ТД ф430 делаете, и даже глазом не ведете)))
-
Ты не сравнивай со своим автоматом,
Я не сравниваю. См. кривые момента и мощности движков.
-
Ну за 82 тысячи я уже понял просто как надо трогаться чтобы рвать, с перегазовкой, но в меру, чтобы буксовала не сильно а то весь смысл теряется. Из-за таких вот троганий и супер быстрых переключений с первой на вторую что-то в коробке случилось, хруст появился, наверно синхронизаторы))
Насчет того что нашь дизель начинает ехать после 100, не правда, после 120 все заканчивается, по моим субъективным ощущениям.
А насчет Вольво, никто никуда не парковался, честно гонялись по пустой улице со светофора. И то что после 120-130 он ушел бы это 100%. Лично я не сильно удивлен был, много машин было порвано, много машин меня порвали, тоже постоянно со светофоров с кем-то гоняюсь) В гольф классе до 2-х литров в светофорных гонках сиид 1.6 тд один из лидеров)))))
-
не правда, после 120 все заканчивается, по моим субъективным ощущениям.
Не правда.После 120 все продолжается.До 160 примерно.Дальше только крейсерская
-
Не правда.После 120 все продолжается.До 160 примерно.Дальше только крейсерская
+1 Поддерживаю, после 100км\ч и до 160км\ч реально все только начинается!
-
Ну за 82 тысячи я уже понял просто как надо трогаться чтобы рвать, с перегазовкой, но в меру, чтобы буксовала не сильно а то весь смысл теряется. Из-за таких вот троганий и супер быстрых переключений с первой на вторую что-то в коробке случилось, хруст появился, наверно синхронизаторы))
Насчет того что нашь дизель начинает ехать после 100, не правда, после 120 все заканчивается, по моим субъективным ощущениям.
А насчет Вольво, никто никуда не парковался, честно гонялись по пустой улице со светофора. И то что после 120-130 он ушел бы это 100%. Лично я не сильно удивлен был, много машин было порвано, много машин меня порвали, тоже постоянно со светофоров с кем-то гоняюсь) В гольф классе до 2-х литров в светофорных гонках сиид 1.6 тд один из лидеров)))))
Ну я за свои 87тыс. тоже понял, как надо трогаться, но так трогаюсь в редких случаях, когда с кем-то по договоренности гоняюсь или очень хочу кого-то надрать, а так, если без вреда сцепе, то на первой очень много теряешь, вот когда врубаешь вторую, то наверстываешь упущенное, потом третья, ты начинаешь немножко догонять или идешь в ровень, а вот когда врубаешь 4ю, тут мама не горюй, очень многие сдают позиции и не из-за скорости, а из-за тяговитости дизеля на такой скорости, т.к. сопротивление воздуха сильно возрастает, а момент дизеля позволяет не так сильно это чувствовать...
-
Да, догонялся, умерли синхронизаторы между первой и второй :(
Кто-то сталкивался, ремонтировал? Где, за сколько?
-
какой у форсунок номер в каталоге?
-
форсунка Бош 0445110256 я их уже наизусть выучил.
-
И сколько стоит такая форсунка? Я на экзисте ее нашел, но не цена, ни наличие не указаны.
-
волгоград 13500 ростов на дону 27000 это гдето полгода назад.
-
волгоград 13500 ростов на дону 27000 это гдето полгода назад.
8( 8( 8( И это че, за одну форсунку? 8( 8( 8(
А родные сколько стоят?
-
это и есть те которые у нас стоят Бошевские.
-
Дак это за одну форсунку? :-[
-
конечно за одну.
-
8( Ого, Ух нихрена себе стоимость! 8(
Тогда:
Продаю дизельный СИД декабрь 2007года, цена договорная тел. +7-920-657-30-55; +7-904-203-07-25
-
А из - за чего форсунки могут накрыться и какой у них ресурс?
-
Форсунки дохнут от говенной соляры, видел людей умудрившихся их убить за 30 с небольшим тык. Крепитесь. :D
-
http://amv.ua/ru/gallery/PROFESSIONAL_HU-37/20913
Дабы избежать проблем ...
-
http://amv.ua/ru/gallery/PROFESSIONAL_HU-37/20913
Дабы избежать проблем ...
Это сколько нужно бабла, если я полный бак лью один два раза в неделю?!
-
Это сколько нужно бабла, если я полный бак лью один два раза в неделю?!
ой -ой у нас 5 долл- флакон
-
ой -ой у нас 5 долл- флакон
Это примерно 13000 тысяч рублей в год, просто улетают в выхлопную трубу, нафиг мне такой дизель?! Проще лить Лукойл и не вестись на всякие красивые слова в описании данного говна...
-
Это примерно 13000 тысяч рублей в год, просто улетают в выхлопную трубу, нафиг мне такой дизель?! Проще лить Лукойл и не вестись на всякие красивые слова в описании данного говна...
Да тебе и не надо !!! У каждого додика своя методика ...читай тебя лить не кто не заставляет тема не об этом .
Сори за флуд !