форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: Eugene от Май 09, 2008, 10:02:55 am
-
Что делать? Машина - 1.6 CDRi, пробег 300 км. Уже дважды столкнулся со следующей проблемой - на 3000 об. наступает огроничение, на педель газа машина не реагирует. Эта проблема проявляется на любой передаче, но не постоянно , после выключения и включения двигателя машина работает нормально. Проблема, похоже, с электронным управлением. Помогите разобраться.
-
В сервис.
-
Я не знаю как на Диезлях должно быть, но знаю что они Малооборотистые, кто не знает :) может это так и надо? что в мануале написано по этму поводу? с какого уровня начинается красная зона?
-
а чек загораеться? (ошибка по двигателю). Скорее всего переходит в аварийный режим, поэтому и ненабирает больше 3000. Лучше конечно на сервис, возможно разьём или трубка слетела какая нибудь, или расходомар накрылся, на дизелях это не редкость. Гадать можно долго, надо сканером смотреть.
-
Красная зона - 4700. И через раз машина идет нормально.
Нет, чек не горит, все индикаторы в норме, температура двигателя нормальная, расход топлива то же не изменился.
А в машине где-нибудь сохраняется история ошибок? А то приеду на сервис и будет все в норме, как доказать, что были сбои?
-
Я не знаю как на Диезлях должно быть, но знаю что они Малооборотистые, кто не знает :) может это так и надо? что в мануале написано по этму поводу? с какого уровня начинается красная зона?
дето 4800.
1. Оч маленький пробег. проедешь 1000 если трабл не уйдет в сервис. нафига двигатель новый дизель крутить выше 3? 3000 это ка на бензине 4000 и скорость соответсвующая - 5 передача 140 км\ч.
2. У самого такого не было. стрелка взлетала до 3.5 запросто
-
Красная зона - 4700. И через раз машина идет нормально.
Нет, чек не горит, все индикаторы в норме, температура двигателя нормальная, расход топлива то же не изменился.
А в машине где-нибудь сохраняется история ошибок? А то приеду на сервис и будет все в норме, как доказать, что были сбои?
турбоподхват с 2000 есть?
-
если АКБ не отключать, то история ошибок по ДВС должна остаться в памяти, но вы же сами говорите что чек не загорался, значит ошибок нет. Посмотрите при сбое работы ДВС если газануть (можно и на месте) чёрный дым из трубы идёт, если да, то скорее всего расходомер, он не до конца бываер накрываеться, а выдаёт не правильные показания на блок управления ДВС и машина начинает тупить и не ехать.
А может просто топливо с водой или плохое? - это тоже возможно.
-
Заправлялся на Лукойле, друзья рекомендовали, никогда на топливо не жаловались.
Турбоподхват есть. Двигатель стараюсь не крутить, но при обгоне легко доходит до 3000, а затем очень неприятные ощущения - в середине обгона машина перестает ускорятся, приходится завершать маневр на повышеной передаче, благо дизель тянет.
-
Поблема в датчике кислорода и его прокладке
-
А по моему это просто ограничител срабатывает, чтоб ты нормално обкатку сделал :)
У меня сомого также было, но после 600км (а может 500км - непроверял) это ограничие пропало. Надеюсь навсегда!
-
А по моему это просто ограничител срабатывает, чтоб ты нормално обкатку сделал :)
У меня сомого также было, но после 600км (а может 500км - непроверял) это ограничие пропало. Надеюсь навсегда!
если такое имеет место быть, то в мануале обязательно должно быть написано.
ИМХО безопасный режим какой-то. В сервис.
-
Пробег 300 км и уже попытка выйти за 3000 оборотов??? Я впервые вчера попробовал на трассе на 5-ой передаче разогнать движок до 3000 об, дошёл до скорости 145 и сразу назад. Так у меня пробег 3800 ! Считаю, что до пробега в 10000 движок насиловать нельзя. Вы чё?
-
Обороты я набирал кратковременно, только при обгоне, и не резко. Не думаю, что 3000 - это криминал для необкатаной машины, да и в руководстве об ограничениях ничего не говориться. Звонил в сервис Автостарт, где брал машину, там то же не было замечаний, что я перекручиваю двигатель, сказали, что бы приезжал, будут разбираться. Если что найдут, напишу.
-
Обороты я набирал кратковременно, только при обгоне, и не резко. Не думаю, что 3000 - это криминал для необкатаной машины, да и в руководстве об ограничениях ничего не говориться. Звонил в сервис Автостарт, где брал машину, там то же не было замечаний, что я перекручиваю двигатель, сказали, что бы приезжал, будут разбираться. Если что найдут, напишу.
попробуй больше пробег, на первое то посадишь мастера с компом и поедешь, а он пускай смотрит. ИМХО
-
...Считаю, что до пробега в 10000 движок насиловать нельзя. Вы чё?
Паранойя. :D
-
Про ограничитель на обкатку мне кажется не совсем верно. Термин обкатка по моему применялся раньше и при эксплуатации отечественных авто. Даже в мануале прописано что особых режимов соблюдать не надо. О каком ограничителе речь идет?
Вот ограничитель захода в красную зону действительно есть. А вот про ограничитель по обкатке - первый раз слышу.
По моему автору топика надо не ждать пока у него обороты вверх поползут а ехать в сервис и там предъявлять проблему к осмотру.
-
...Считаю, что до пробега в 10000 движок насиловать нельзя. Вы чё?
Паранойя. :D
А чему там 10000 км притераться? lol
-
Звонил в сервис Автостарт, где брал машину, там то же не было замечаний, что я перекручиваю двигатель, сказали, что бы приезжал, будут разбираться. Если что найдут, напишу.
nu?
-
На праздники не было диагноста, затем я улетел в командировку. Надеюсь добраться до сервиса в следующую пятницу.
-
u menia cego to poxozee.... :-[
-
еще такая штука случается когда ГРМ не совсем правильно выставлен (на 1-2 зуба) несоответсвие бусат и момента впрыска автоматом переводит двигло в аварийный режим. Но тогда бы 3000 было бы постоянно. Сменить заправочку надо попробовать
-
снимаю обвинения в адресс машины.... вчера был после катания на кольцевом мотоцикле... моментальный разгон, 180кмч по городу и т.п. так конечно машина вроде как и не ехала после.... lol :D
сёдня утром сел, погрел и поехал опять гонит и мотор крутанул на 3-ей передаче до 3200.... и успокоился beer
-
В ветке http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2537.new.html#new nickvas пишет:
Что нравится - педаль электронная и ECU, если двиг не прогрелся, всю мощу не отдает. Т.е. сел, завел, поехал - педаль в пол и не думаешь, что двиг не прогрелся - больше, чем можно, газануть не даст!
Может, в этот дело. Хотя у меня двигатель был прогрет, проехал как минимум полчаса, и на температуру я посмотрел, было 90 градусов.
-
может как раз педаль электронная и барахлит, у себя на холодную никаких ограничений не замечал
-
да кстате не очень вериться, хотя никогда на дизелях не гоняю на холодную...
-
Обещанный отчет, хотя и отчитываться нечем.
Попал наконец-то на сервис. Компьютер не выдал никаких кодов ошибок. На что мне сказали - нет кодов, нет неисправности, ничего сделать не могут. Хотя сей баг еще несколько раз проявлялся. Предложили, когда снова возникнет проблема, ехать сразу на сервис и не выключать двигатель.
-
Где-то подсос воздуха надо искать.Обычно по ВУТу,на шланге (ваккумный усилитель тормозов),дмвр то полностью открывается то глючит.Малый подсос и будет хрень.Подтяни все хомуты воздушные и клемы повтыкай могет и поможет.Удачи.Кстати,а когда глюк какой выхлоп из трубы цветом?
-
Где-то подсос воздуха надо искать.Обычно по ВУТу,на шланге (ваккумный усилитель тормозов),дмвр то полностью открывается то глючит.Малый подсос и будет хрень.Подтяни все хомуты воздушные и клемы повтыкай могет и поможет.Удачи.Кстати,а когда глюк какой выхлоп из трубы цветом?
На дизеле для усилителя тормоза стоит дополнительный ваакумный насос потому, что там нет разрежения, а наоборот, турбина давление создает. Поэтому связи с усилителем тормозов - никакой.
-
У меня со вчерашнего дня тоже самое.
Сегодня повторилось. После 20 минутного движения со скоростью 90 км.ч пропала тяга , остановился включил нетралку
,нажал педаль в пол обороты выше 2800 не поднимались, попроовал несколько раз 2800 и не выше.
Заглушил, подождал, завел, нажал на педаль поднял оборлты до 4000 все нормально, поехал дальше и тяга есть и проблемы нет.
Завтра поеду в сервис послушаем , что в Эстонии скажут B)
-
Завтра поеду в сервис послушаем , что в Эстонии скажут B)
А можно и мне послушать?
-
всётаки и у меня было такое.... включил кондей и пропала тяга, и обороты не больше 3000 (вяло-очень вяло). было только 2 раза. в сервисе сказали ХЗ... прошивка у меня была самая новая с завода. сейчас 4100км пробег пока не проявлялся данный глюк.....
-
Приветствую всех!
На свое ceed'е с дизелем за почти 2000 км замечал пару раз вышеописанную проблему. Сервисмен дилера посоветовал записаться на сервис для проведения настройки топливной аппаратуры - подобные случаи они уже фиксировали и занимались их решением. Будут результаты, сообщу.
-
нафиг бл накаркал я.... вчера утром сел завёлся и поехал... и опять этот глюк был.... fire! потом встал попробывал на нейтралке газа дать - педаль до пола - только 2850об.мин развивает и дальше такой звук какбудто воздух там урчит как захлёбывается мотор.... и как на зло воскресенье.... так бы прямиком в сервис поехал fire!
-
Привет. присоединяюсь к проблеме. Движок 1,6crdi пару раз была похожая ситуация.
Выключил движок, покурил, успокоился, и все стало ок. На сервисе сказали что у данной машины нет журнала ошибок, так что как писали выше, не глуши мотор и едь к нам.
И все таки в чем причина то?????
-
какой пробег у тебя??? уменя уже 8000+ км больше не повторялось..... надеюсь....
-
pipl nasel vot infu pro nashi gliuki.
http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/45422-lost-power-new-2008-kia-ceed.html
i znaja cto v i30 stojat analogisnie dvizki naxodim temku v i30 forume
http://www.hyundai-forums.com/t24589-unusual-problem-with-i30-crdi.htm
komu len citat tam ili ne rubit v eng
Problema kakbi naidena - nado ZAMENIT TOPVLINIJ FILTR
kto cto skazet?
-
пробег уже около 30 000 км. глюк был раза 3
-
Замена топливного фильтра? А еще кто-то там слышал, что кому-то в связи с этим глюком заменили топливный насос, а кому-то ECU - http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/45422-lost-power-new-2008-kia-ceed-5.html#post219692 (http://www.kia-forums.com/kia-ceed-forum/45422-lost-power-new-2008-kia-ceed-5.html#post219692) - это пляски с бубном, ИМХО, никакой конкретики. Для потребителя реальный выход один - при возникновении глюка загонять машину в сервис, не глуша мотор, сертифицированные спецы с удовольствием поломают себе голову. Я узнавал в СИМе, там с проблемой сталкивались, сказали приезжать с этим глюком в будни (в выходные якобы не бывает спецов по топливным системам).
-
i nikakogo koda osibok ne budet. xeernia vse eti zaezdi na servis. tem bolee eto esio nado bit gdeto daa okolo servisa, da esio i v rabocee vremia
-
Неэкономичная экономика дизеля!?Я передумал о покупке дизеля. shoot
-
Неэкономичная экономика дизеля!?Я передумал о покупке дизеля. shoot
Прально-прально, на фиг эти дизеля - печка не греет пока не поедешь, да не забудь еще перед выключением двигла дать остыть турбине, а то сдохнет паразитка раньше времени, с присадками к топливу надо заморачиваться в холодную погоду, сертификаты топлива проверять на заправке, помнить адреса лукойловских заправок по всему региону (а как жешь?! не евро диз. топливо ливанешь, и помаши ручкой common-rail'у с нейтрализатором) , да еще знать, какие из заправок не "левые" а какие родные алекперовские, напоминать горе-заправщикам, чтоб пистолеты заправочные не перепутали, так еще движок - зараза такая своенравная - в тот самый момент, когда надо показать кайену фаршированному кто есть кто на путях, может отказаться обороты набирать, да в конфуз вгоняет, что аж сквозь глухую тонировку видно! Не-не-не-не-не, это никуда не годится :D
-
ацкий сотона lol
-
Кстати, для желающих поковыряться в недрах автомобиля в поисках решения обозначенной в теме проблемы опытные сидоводы рекомендуют следующее: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2537.msg219714.html#msg219714 (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2537.msg219714.html#msg219714)
-
А почему тема не в дизеле!?
-
Вот именно двигаем ее туда! А у меня такой глюк проявлялся иногда и только после первой заводки. А при выключении ДВС и вновь включении пропадал-сто пудово дело в разъеме и плохом контакте,при перепаде нагрузки(выключил -завел) глюк пропадает. akkord
-
Вот именно двигаем ее туда! А у меня такой глюк проявлялся иногда и только после первой заводки. А при выключении ДВС и вновь включении пропадал-сто пудово дело в разъеме и плохом контакте,при перепаде нагрузки(выключил -завел) глюк пропадает. akkord
У меня во время движения появлялся - при резком разгоне дошел до 3-й передачи, и двигатель неожиданно резко сдал в прыти.
-
Анатолич может тогда тебе стоит своё открытие отправить в корею или словакию, т.к. иженеры там до сих пор не могут найти причину этого глюка.....???!!! я серьезно
-
Анатолич может тогда тебе стоит своё открытие отправить в корею или словакию, т.к. иженеры там до сих пор не могут найти причину этого глюка.....???!!! я серьезно
А откуда инфа,что они не могут найти? sux Причины могут быть и не только в том разъеме. У кого был такой глюк пробовали тушить и вновь заводить двигло (можно и на ходу)- пропадал ли он? akkord
-
ot tuda info. ja etim voprosom zanimajus uze 4 mesiaca. koecto slovaki uze resili. potom pokazu
-
ot tuda info. ja etim voprosom zanimajus uze 4 mesiaca. koecto slovaki uze resili. potom pokazu
Сэнкс! Бум ждать от тебя инфы. А у тебя что до сих пор глючит? akkord
-
da vot kakto gliuka nebilo uze davnenko.
no vot cto polucil paru nedel iz kia
(http://www.forumas.ceed.lt/files/ceed_fuel_filter_564.jpg)
i segodnia mne pomeniali etot toplivnij filtr, na filtr novogo pokolenija. otlicie ot togo cto stojat u nas - drugie vnutrennosti.
cegto super ne slucilos, budu testit. ja pervij v litve komu eto sdelali. servis zdet ot menia komentariev.
budu testit v raznix rezimax.
poka stoka novostei
-
da vot kakto gliuka nebilo uze davnenko.
no vot cto polucil paru nedel iz kia
...
i segodnia mne pomeniali etot toplivnij filtr, na filtr novogo pokolenija. otlicie ot togo cto stojat u nas - drugie vnutrennosti.
cegto super ne slucilos, budu testit. ja pervij v litve komu eto sdelali. servis zdet ot menia komentariev.
budu testit v raznix rezimax.
poka stoka novostei
Хм... Нехватка топлива вряд ли могла бы вызвать ограничение по оборотам в 2800-3000 на нейтрали. Из KIA не было уточнений, не сваливается ли движок в некий safe mode (аварийный режим) из-за этого фильтра, потому как ограничение по оборотам похоже на именно аварийный режим. В дополнение скажу, что машина у меня первых чисел января 2008 года, но глюк дает порой о себе знать.
-
AMILO привет! На всяк случ, Кинь номер по каталогу нового фильтра тот что на коробке был если он не соответствует на выложенной схеме. А аварийный режим - по сбросу оборотов может читаться БАШКОЙ как раз из-за хре@ового контакта в разъеме,может по управляющему сигналу восприниматься как превышение Мах.оборотов в связке с Мах.скоростью?! akkord
-
Анатолич, тогда вопрос - где искать разъем датчика скорости на МКПП? Поднимал инфу, нашел схему расположения разъемов датчиков на АКПП, но не механики, может, плохо искал...
-
Со стороны капота справо от ДВС.
-
Слушайте, дизелисты! А у кого-нибудь зимой глюк-то сабжевый появляется? А то что-то давно его у меня - тьфу-тьфу-тьфу - не появлялось, а ТО уже скоро...
-
Уважаемые одноклубники! Неисправности такого плана искать вслепую без диагностического оборудования выявить практически невозможно.Я сам диагност и понял что сервис халтурит,нет ошибок есть регистратор данных где можно проверить все сигналы на модули управления,проверить разьемы итд. итп.,болезнь излечима и за коллег мне стыдно! sux
-
Слушайте, дизелисты! А у кого-нибудь зимой глюк-то сабжевый появляется? А то что-то давно его у меня - тьфу-тьфу-тьфу - не появлялось, а ТО уже скоро...
Давненько не было!!!!!!! rulezz akkord
-
Было такое - лечил сливом кондецата воды при этом датчик не загорался, оказалось не очень много - поменял заправку пропало.
На ТО-2 поменял фильтр, глюк появлялся пару раз.
-
нафиг бл накаркал я.... вчера утром сел завёлся и поехал... и опять этот глюк был.... fire! потом встал попробывал на нейтралке газа дать - педаль до пола - только 2850об.мин развивает и дальше такой звук какбудто воздух там урчит как захлёбывается мотор.... и как на зло воскресенье.... так бы прямиком в сервис поехал fire!
Всем привет! У меня тоже был аналогичный случай- педаль до пола - только 2850об.мин развивает, пролема была найдена на сервисе. Разъём на клапане каком то для остановки двигателя, был плохой контакт, заменили разъём и всё стало впорядке :)
-
Всем привет! У меня тоже был аналогичный случай- педаль до пола - только 2850об.мин развивает, пролема была найдена на сервисе. Разъём на клапане каком то для остановки двигателя, был плохой контакт, заменили разъём и всё стало впорядке :)
Очень и очень важно знать на каком. Так как с такой ерундой езжу полтора месяца. Сканер показал ошибку 0237 (турбо наддув датчик А. Схема низк.) Отключили разем датчика давления наддува на интеркуллере сверху и сканер выдал ошибку 0238 (турбонаддув датчик А. Схема схема высок.) Предположили что неисправен этот датчик . Заказал новый за 40 евро, обчная цана 130. Поставил и без изменений.
Воизбежании напрасных трат сидоводов уточни что сервисмены делали и пусть покажут, ну а ты нам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Недавно мой коллега менял двигатель на ситроене (дизель) и получил такую проблему как ограничение до 3000 оборотов. Двигатель был контрактный. На поверку оказалось что не до защелкнули разъём на одной из форсунок. Может кому поможет, посмотрите у себя.