форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: artem8888 от Август 12, 2012, 19:39:53 pm
-
Форумчане добрый день.
Машинка :автомат, 2-х литровая прошка , пр. 75 т.км.
Проблема следующая.
На трассе при движении со скоростью 100-120 км в один момент коробка начинает переключение с 4 на 3 , с 3 на 4 , с 4 на 3 и так несколько раз.
Перевожу ручку в D3 еду какое то время потом обратно в D, после вроде едет нормально.
Было уже пару раз на трассе на протяжении 2-ух месяцев.В городе все нормально .
Может кто подскажет что происходит.
Заранее спасибо.
-
А как Вы определяете, что коробка переключается на 3-ю передачу?
-
А как Вы определяете, что коробка переключается на 3-ю передачу?
на экранчике где спидометр пишется жеж
-
на экранчике где спидометр пишется жеж
А я у Вас пока и не спрашивал ничего. Или Вы находились в том автомобиле в момент происшествия?
Переключение на 3-ю передачу вообще-то может происходить и в режиме "D". Вы даже этого не знаете? Тогда подвиньтесь, пожалуйста. Я вопрос не просто так задавал, и отнестись к нему следует со всей серьёзностью, ибо ответ на него может пролить свет на причину столь странного поведения АКПП.
-
в интернете кто-то не прав гггг :ololo:
-
Обороты начинают расти примерно на 1000 и потом падают на 1000 и так в цикле, и есть характреный небольшой рывок, но на экран в этот момент не обращаю внимания только на тахометр ну и там бы все равно ничего не показало т,к стоит рычаг в D.
-
Масло пора менять :)
-
не понятно.
а масло при чем здесь?
масло может так влиять на работу коробки чтоли?
-
не понятно.
а масло при чем здесь?
масло может так влиять на работу коробки чтоли?
:ololo: слей и новое не заливай...онож там не нужно :ohyeah:
-
Вроде как не может. Но это самое простое и единственное что можно безболезненно сделать (можно наверное у дилера бесплатно (в виде гарантийного случая:))
-
По поводу не заливать нового совет дельный , сам бы не додумался rulezz
а если серьезно то масло конечно же поменяю уже собирался в ближайшее время.
-
По поводу не заливать нового совет дельный , сам бы не додумался rulezz
а если серьезно то масло конечно же поменяю уже собирался в ближайшее время.
+ фильтр в коробке ...
Погугли про блокировку гидротансформатора ...
-
Обороты начинают расти примерно на 1000 и потом падают на 1000 и так в цикле, и есть характреный небольшой рывок, но на экран в этот момент не обращаю внимания только на тахометр ну и там бы все равно ничего не показало т,к стоит рычаг в D.
Интересная ситуация... Очень интересная.
Первым делом в следующий раз постарайтесь всё же обратить внимание на индикатор включённого режима. Ничего исключать нельзя - не сильно удивлюсь, если окажется, что в эти моменты происходит включение режима "3", причиной чего может быть дефект переключателя "3 POSITION SWITCH".
Ждать рецидива можно долго, поэтому завтра же попробуйте на такой же скорости переключиться в режим "3" и проследить за оборотами. И, так быстро, как только возможно, поставьте меня в известность о результате опыта.
Ошибки, я так понял, диагностика не показала? Или Вы её ещё не делали?