форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: eagle1977 от Апрель 10, 2011, 21:41:00 pm
-
Прошу помощи! В электрике - демуч прошу не бить сильно...:(
Была когда то ситуация - штатный аккум разрядился в ноль, машина стояла на сигналке со вкл дальним светом... В общем после того как открыли ее вторым ключем и пытались прикурить.... сожгли главный предохр на 125А и еще что какие то.... после установил другой аккум, оттащили на сервис - там ситуацию исправили. Штатный аккум недавно зарядил, и хотел поменять их местами.... когда устанавливал накинул клеммы в неправ порядке - сначала - потом +, снова сгорел главный предохр, и еще какие то....:(((
попытался в место него поставить перемычку - она оплавилась....:(((((
вернул аккум кот был до этого и поставил перемычку, и заменил 2 сгоревших предохр по 10А в салонном блоке.... стартер крутит - машина не заводится .... вроде все работает кроме кондея , обдува в салоне и магнитолы. Где искать - чего менять? :)
"П-образные" предохранители под капотом и в салоне вроде все целы, "квадратные с окошком" - не смог разобраться как визуально отличить сгоревшие от рабочих. Желательно названия конкретных предохранителей кот, за это отвечают... Заранее благодарю за помощь...!
Сиид 1,6 АКПП бензин 2008 г.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30203.msg1153436.html#msg1153436
-
Похоже полюсовку АКБ перепутал,так можно и мозги пожеч. А почему горел дальний свет?
-
спасибо - изучаю....
-
с полюсами - все было в порядке оба раза! последний сто пудово....! ищу варианты у тех кто сталкивался....:)
светил в даль - ночью высаживались на побережье залива.... ставил палатку - ближний не доставал - оставил ключ в зажигании на дальнем свете с не работающим двигателем, с брелка поставил на сигналку.... :(((( сам дурак знаю.... но, что было то было.... советы???и :)))
-
как визуально отличить предохранительные соединения рабочие от не рабочих, не звоня?
-
есть уточнеие небольшое.... первый раз высаженый (просел от включенного дальнего света, с пульта сигналки не открывался) штатный акком, пытались подкурить от работающего Хендай Туксон, дизель...
клеммы накинули.... ждать подзарядки штатного в таком режиме не стали....:) завели Туксон.... и от него попробовал ... завестисть.... начали плавиться изоляторы крокодилов проводов :((( Туксон заглушен - скинуты..... ???? в чем был не прав, и что делать....? симптомы "погорельцев" точно такие же при попытке смены аккумулятора на штатный, который был тогда просажен.....:( ?
-
Видимо сначала аккумулятор разрядился от короткого замыкания, а не от того что "машина стояла на сигналке со вкл дальним светом". Потом "пытались подкурить от работающего Хендай Туксон" на это же К.З. Причиной сгорания предохранителей при замене аккумуляторов может быть - перепутали полюса, что мало вероятно. Сгорание предохранителя на 125А при изменении рекомендуемого порядка подключения полюсов аккумулятора - это из категории невероятного. Ищите К.З.(лучше всего не самому т.к. "В электрике - демуч"), иначе предохранители будете менять вечно. Как предположение - К.З. в пучке проводов или в разъемах, может протёрло изоляцию, которую на сервисе увидели, заизолировали, а сейчас вновь провод оголился.
-
за ответ - спасибо! буду искать...
тем не менее - вопрос остается актуальным, что еще кроме главного преда на 125, обычно выгорает в таком случае? какие преды заменить - чтобы завести?
-
Это примерно то же, что угадать нужные цифры в лотерее.
-
Почему этот коротыш проявляется именно при попытке установить штатную батарею на 45?
при установке бош сильвер на 60 ач (она по габаритам больше) плюсовую клемму приходить немного вытягивать на себя и несколько разворачивать... получается коротит где то плюсовый провод???
-
Это примерно то же, что угадать нужные цифры в лотерее.
спасибо! как визуально отличить предохранительные соединения рабочие от не рабочих?
квадратные с окошком?
-
Я всегда пользуюсь тестером. С виду предохранитель может быть и цел, а...
-
Я всегда пользуюсь тестером. С виду предохранитель может быть и цел, а...
вот же блин! :))) про тестер то понятно...
прошу ведь помощи по конкретной ситуации.... может выгорал "главный" у кого от коротыша? что с ним в куче горит???
установлены они очень плотно.... вытаскивать звонить все ? или есть таки прочка кот именно за иммобилайзер и запуск двигателя отвечают? купить - поставить- завести - отогнать искать причину коротыша....?
напомню .... стартер крутит, но не схватывает.... не работает кондей, вентиляция салона, магнитола..... (магнитола - понятно.... на ней пред стоит - может инструкция есть у кого как панель аккуратно снять?)
-
Автору темы, по моему должно быть уже ясно что ему противопоказоно лезть в машину. Если жаба душит на сервис ехать, можно попробывать найти народного умельца но это на любителя. Рекомендую отстать от машины пока она еще ремонтно пригодна, т.к. в электрике по большому счету у дилера тоже никто сильно не понимает.
-
Автору темы, по моему должно быть уже ясно что ему противопоказоно лезть в машину. Если жаба душит на сервис ехать, можно попробывать найти народного умельца но это на любителя. Рекомендую отстать от машины пока она еще ремонтно пригодна, т.к. в электрике по большому счету у дилера тоже никто сильно не понимает.
Спасибо, Уважаемый! сильно помог! :))) просил конретные советы, а не Ваше мнение обо мне.... %)
Чувствуется что наши с Вами познания в тех части приблизительно одного уровня....:)))
Придется вытаскивать - и прозванивать все попорядку...:(((
-
Автору темы, по моему должно быть уже ясно что ему противопоказоно лезть в машину. Если жаба душит на сервис ехать, можно попробывать найти народного умельца но это на любителя. Рекомендую отстать от машины пока она еще ремонтно пригодна, т.к. в электрике по большому счету у дилера тоже никто сильно не понимает.
Кирилл! ехать? говорю же - не заводится, Вы предлагаете на эвакуаторе тащить в сервис? из-за пары сгоревших предов? спасибо очень ценный практический совет! sux
-
Ну насчет познаний спорить не буду не электрик каюсь :-[ но меняя акко клеммы не путал и с дальним не засыпал на природе. По сути есть повторяющийся дефект сгорающие предохранители. Дифект повторяется, поэтому 100% дело не в предохранителях. Скорее всего гдето или коротыш или все что угодно может быть :) но я думаю что сам это не сделаеш. Если ты уверен что авто заведется после копания непрофиссионала в схемах, действуй, но эвакуатор при этом будет все ближе и ближе. Но по факту не нервничай, :) и всегда можно руководствоватся золотым правилом, не знаеш как не мешай технике работать.
-
Собираюсь в "Аврору" за предом на 125 А, заодно думал купить этих "квадратных" предов которые вероятнее всего вылетели.... но, по стоимости от 120р. не хотелось бы "скупать" большое количество лишних....:(
-
Ну насчет познаний спорить не буду не электрик каюсь :-[ но меняя акко клеммы не путал и с дальним не засыпал на природе. По сути есть повторяющийся дефект сгорающие предохранители. Дифект повторяется, поэтому 100% дело не в предохранителях. Скорее всего гдето или коротыш или все что угодно может быть :) но я думаю что сам это не сделаеш. Если ты уверен что авто заведется после копания непрофиссионала в схемах, действуй, но эвакуатор при этом будет все ближе и ближе. Но по факту не нервничай, :) и всегда можно руководствоватся золотым правилом, не знаеш как не мешай технике работать.
Кирилл...:) точно на одном :)))) я тоже клеммы не путал... и с включенным дальним не засыпал...:) ставил палатку в темноте метрах в 50 от машины.... фонарь кот был с собой изза "быстрых" сборов оказался слабо заряжен и почти сразу издох...:(((
Хочу разобраться в ситуации, и по возможности исправить сам. Хочу понять мог ли из за однократной полной просадки акком прийти в негодность? его снял зарядил и поставил на полочку. за пол года простоя после зарядки - зарядка показывала что на нем напряжение вроде 12.7 - зарядил его и хотел вернуть на место как штатный, а Бош поберечь до зимы.... вот такая моя была мысль....
а, получилось - что ситуация опять повторилась практически в точности, при чем без видимых поводов к тому. У меня было сомнение - что из-за порядка подкл клемм, так нет же пишут не может быть этого....:( на, том далее жду советов от опытных одноклубников!
-
Могли сгореть диоды в генераторе (пробой). В этом случае аккумулятор будет замкнут сам на себя через предохранитель на 125 Ампер.
Отключите все провода от генератора и попробуйте подключить аккумулятор.
-
От однократной разрядки акко в негодность не придет. По поводу пробоя может конечно быть все, но как неопытный сидовод можно спросить почему пробой устранился после первой замены акко и после второй замены сам собой проявился снова? Может просто при замене гдет о провода коротит и все?
-
Я склоняюсь к банальной переполюсовке при подключении.
-
Могли сгореть диоды в генераторе (пробой). В этом случае аккумулятор будет замкнут сам на себя через предохранитель на 125 Ампер.
Отключите все провода от генератора и попробуйте подключить аккумулятор.
интересная мысль... сам наверное не реализую:( боюсь.... :-[
но, я так понимаю если как Вы описали - тогда стартер крутить вобще не будет?
ситуация с горением предов повторилась при попытке повторной установки штатного аккома...
поставил назад Бош который пытался заменить установил перемычку вместо 125 А
и заменил 2 преда в салоноом блоке по 10А, другие перемычки вроде - целы.....
стартер - крутит, не схватывает - на дисплее горит значек иммо, в момент прокрутки стартером - гаснет....
но, не заводится....
-
--------------------------------------------------------------------------------
От однократной разрядки акко в негодность не придет. По поводу пробоя может конечно быть все, но как неопытный сидовод можно спросить почему пробой устранился после первой замены акко и после второй замены сам собой проявился снова? Может просто при замене гдет о провода коротит и все?
вот и я не понимаю.... по тому прошу совета.... lol
Я склоняюсь к банальной переполюсовке при подключении.
- вот этого не было как раз ни разу...:) я конечно в электрике слабоват.... но, не полностью дятел - смотрелось как раз оооочень внимательно! :))))
по тому и не понятно.... почему с одного штатного коротит а, с Боша все в порядке.....
-
От однократной разрядки акко в негодность не придет.
- полная просадка, пока свет не вырубился полностью автоматом.... он сначала на ближний переключился - я не обратил внмания - занят был крепко, не думал что наш акком на столько "мелкий"....
пока не вляпался...:) и так авто стояла где то сутки .... пока я в Питер ездил за вторым комплектом ключей - что б его открыть....
-
После пары лет эксплуатации что он очень мелкий все начинают понимать зимой. Если я правильно понял у тебя сейчас вместо предохранителя 125 А стоит перемычка? Если да то замени на предохранитель спалиш проводку на фиг. И это не шутка. По теме писал выше в электрике авто очень мало пинимают и те люди которые называют себя электриками и не только в официальном сервисе. Тут заочно врятли тебе помогут. Попробуй найти проверенного элекрика в доступности от дома, можно и подвоз на машине друзей организовать.
-
за отеческую заботу - коенчно благодарю :) но все эти варианты и сам себе представляю...
электрика сейчас не могу найти.... тот что был - перестал заниматься....:(
125 - ки естественно в наличии нет... когда прошлый раз искал нашел только у дилера,
сейчас и хочу к нему съездить за ним же и "квадратиков " прикупить.... жаль не знаю каких....:(((
сам уехал в Питер.... а, Сидор остался в 80 км, по тому оперативно "пробовать" не могу.... :(((
по тому и прошу совета у опытных людей.....
-
за отеческую заботу - коенчно благодарю :) но все эти варианты и сам себе представляю...
электрика сейчас не могу найти.... тот что был - перестал заниматься....:(
125 - ки естественно в наличии нет... когда прошлый раз искал нашел только у дилера,
сейчас и хочу к нему съездить за ним же и "квадратиков " прикупить.... жаль не знаю каких....:(((
сам уехал в Питер.... а, Сидор остался в 80 км, по тому оперативно "пробовать" не могу.... :(((
по тому и прошу совета у опытных людей.....
Случаем не решил свою проблему? А то у меня примерно такие же траблы с машиной