Печать

[eagle1977]

Прошу помощи! В электрике - демуч прошу не бить сильно...
Была когда то ситуация - штатный аккум разрядился в ноль, машина стояла на сигналке со вкл дальним светом... В общем после того как открыли ее вторым ключем и пытались прикурить.... сожгли главный предохр на 125А и еще что какие то.... после установил другой аккум, оттащили на сервис - там ситуацию исправили. Штатный аккум недавно зарядил, и хотел поменять их местами.... когда устанавливал накинул клеммы в неправ порядке - сначала - потом +, снова сгорел главный предохр, и еще какие то....((
попытался в место него поставить перемычку - она оплавилась....((((
вернул аккум кот был до этого  и поставил перемычку, и заменил 2 сгоревших предохр по 10А в салонном блоке.... стартер крутит - машина не заводится .... вроде все работает кроме кондея , обдува в салоне и магнитолы. Где искать - чего менять?
"П-образные" предохранители под капотом и в салоне вроде все целы, "квадратные с окошком" - не смог разобраться как визуально отличить сгоревшие от рабочих. Желательно названия конкретных предохранителей кот, за это отвечают... Заранее благодарю за помощь...!
Сиид 1,6 АКПП бензин 2008 г.

[vs947]

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30203.msg1153436.html#msg1153436

[Aleksandor]

Похоже полюсовку АКБ перепутал,так можно и мозги пожеч. А почему горел дальний свет?

[eagle1977]

спасибо - изучаю....

[eagle1977]

с полюсами - все было в порядке оба раза! последний сто пудово....! ищу варианты у тех кто сталкивался....
светил в даль - ночью высаживались на побережье залива.... ставил палатку - ближний не доставал - оставил ключ в зажигании на дальнем свете с не работающим двигателем, с брелка поставил на сигналку.... ((( сам дурак знаю.... но, что было то было.... советы???и ))

[eagle1977]

как визуально отличить предохранительные соединения рабочие от не рабочих, не звоня?

[eagle1977]

есть уточнеие небольшое.... первый раз высаженый (просел от включенного дальнего света, с пульта сигналки не открывался) штатный акком, пытались подкурить от работающего Хендай Туксон, дизель...
клеммы накинули.... ждать подзарядки штатного в таком режиме не стали.... завели Туксон.... и от него попробовал ... завестисть.... начали плавиться изоляторы крокодилов проводов (( Туксон заглушен - скинуты..... ???? в чем был не прав, и что делать....? симптомы "погорельцев" точно такие же при попытке смены аккумулятора на штатный, который был тогда просажен..... ?

[Алекс2]

Видимо сначала аккумулятор разрядился от короткого замыкания, а не от того что "машина стояла на сигналке со вкл дальним светом". Потом  "пытались подкурить от работающего Хендай Туксон" на это же К.З.  Причиной сгорания предохранителей при замене аккумуляторов может быть - перепутали полюса, что мало вероятно. Сгорание предохранителя на 125А при изменении рекомендуемого порядка подключения полюсов аккумулятора - это из категории невероятного. Ищите К.З.(лучше всего не самому т.к. "В электрике - демуч"),  иначе предохранители будете менять вечно. Как предположение - К.З. в пучке проводов или в разъемах, может протёрло изоляцию, которую на сервисе увидели, заизолировали, а сейчас вновь провод оголился.

[eagle1977]

за ответ - спасибо! буду искать...
тем не менее - вопрос остается актуальным, что еще кроме главного преда на 125, обычно выгорает в таком случае? какие преды заменить - чтобы завести?

[vs947]

Это примерно то же, что угадать нужные цифры в лотерее.

[eagle1977]

Почему этот коротыш проявляется именно при попытке установить штатную батарею на 45?
при установке бош сильвер на 60 ач (она по габаритам больше) плюсовую клемму приходить немного вытягивать на себя и несколько разворачивать... получается коротит где то плюсовый провод???

[eagle1977]

Это примерно то же, что угадать нужные цифры в лотерее.

спасибо! как визуально отличить предохранительные соединения рабочие от не рабочих?
квадратные с окошком?

[vs947]

Я всегда пользуюсь тестером. С виду предохранитель может быть и цел, а...

[eagle1977]

Я всегда пользуюсь тестером. С виду предохранитель может быть и цел, а...

вот же блин! )) про тестер то понятно...
прошу ведь помощи по конкретной ситуации.... может выгорал "главный" у кого от коротыша? что с ним в куче горит???
установлены они очень плотно.... вытаскивать звонить все ? или есть таки прочка кот именно за иммобилайзер и запуск двигателя отвечают? купить - поставить- завести - отогнать искать причину коротыша....?
напомню .... стартер крутит, но не схватывает.... не работает кондей, вентиляция салона, магнитола..... (магнитола - понятно.... на ней пред стоит - может инструкция есть у кого как панель аккуратно снять?)

[Kirill]

Автору темы, по моему должно быть уже ясно что ему противопоказоно лезть в машину. Если жаба душит на сервис ехать, можно попробывать найти народного умельца но это на любителя. Рекомендую отстать от машины пока она еще ремонтно пригодна, т.к. в электрике по большому счету у дилера тоже никто сильно не понимает.