форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Электрика => Тема начата: AndreS от Октябрь 15, 2010, 15:00:16 pm
-
не хочу чтобы при включении кнопкой обдува стекла автоматически включался кондиционер.
Это возможно отключить на климат-контроле??
-
На климате не знаю, но я отключил пользуясь руководством. Там вроде направление обдува на лобовое стекло поставить, включить зажигание и в течении 3 сек. 5 раз нажать на кнопку рециркуляции (вроде так, если не путаю). Если все правильно, кнопка рециркуляции маргнуть должна.
-
не хочу чтобы при включении кнопкой обдува стекла автоматически включался кондиционер.
Это возможно отключить на климат-контроле??
так вы для включения не нажимайте кнопку "AUTO", а нажимайте кнопку "Направление обдува куда Вам надо" :). Или выключите кондиционер.
-
неее
там для обдува стекла есть спец кнопка, которая делает максимальным вентилятор и пускает воздух только на лобовое.
активно на предыдущих авто этим пользовался при прогреве с утра зимой для того чтобы оттаять лобовое.
на обычном кондее отключается автоматическое включение кондея при выборе обдува на стекло, на климате никак не получается , да и мануал молчит по этому поводу.
ну не нужен мне кондей при минусовой температуре, хочу греть стекло.
это возможно??
-
так вы для включения не нажимайте кнопку "AUTO", а нажимайте кнопку "Направление обдува куда Вам надо" :). Или выключите кондиционер.
при включение обдува лобового стекла..кондей автоматически включается...при чём здесь ауто?
Только я хотел тут же по теме спросить.....а вот написано в руководстве...что при температуре ниже 2 градусов, кондей не включается...это так? Т.е. если не парясь, я как сейчас езжу на AUTO климате +включённом кондее, он при температуре ниже 2-х градусов, включаться не будет? Или всё же надо принудительно его отключить?
И ещё...если на AUTO принудительно выключить кондей, ездить же можно? ведь работает и работает климат..только без конднея.
-
В мануале есть инструкция как отключить. Это что-то связанное с запотеванием стекол, смотрите внимательнее. Я себе отключил эту функцию (выше написал как, вроде не напутал ничего)
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8248.0.html
Вчера только об этом спрашивали!!!
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8248.0.html
Вчера только об этом спрашивали!!!
там разговор об обычном кондее
а я спрашиваю о климате
мож кто знает
-
А какая разница, функция эта есть везде. Включается-то кондей, а не климат. Я бы на твоем месте попробовал как люди говорят, а уж потом дальше все обсуждения.
-
пробовал
поверь
не катит
-
если никто не заморачивался с отключением автоматичского включения кондея зимой
поделитесь плиз опытом кто как оттаивает стекла зимой после ночи.
-
Дык кондей и зимой гонять надо, а то помрет быстро. Зачем отключать то?
-
если никто не заморачивался с отключением автоматичского включения кондея зимой
поделитесь плиз опытом кто как оттаивает стекла зимой после ночи.
Да на хрена ж его отключать то?
Берешь включаешь кнопку "направление потока воздуха вверх" (не путать с кнопкой "обдув лобового стекла"), выставляешь обороты вентилятора на максимум, можешь еще и регулятор температуры покрутить - вот тебе и полный аналог кнопки "обдув лобового стекла", только не работает климат-контроль (кнопка "а/с" не горит). я так пользуюсь - на ночь оставил включенными эти кнопки, с утра автозапуском запустил двигатель, через 10 мин. вышел, а в салоне уже нормальная температура и лобовое уже оттаяло.
-
Да на хрена ж его отключать то?
Берешь включаешь кнопку "направление потока воздуха вверх" (не путать с кнопкой "обдув лобового стекла"), выставляешь обороты вентилятора на максимум, можешь еще и регулятор температуры покрутить - вот тебе и полный аналог кнопки "обдув лобового стекла", только не работает климат-контроль (кнопка "а/с" не горит). я так пользуюсь - на ночь оставил включенными эти кнопки, с утра автозапуском запустил двигатель, через 10 мин. вышел, а в салоне уже нормальная температура и лобовое уже оттаяло.
Отличное решение на мой взляд, буду пользоваться! Спасибо!
-
слишком много движений при наличии одной кнопки которая как раз для этого и предназначена.
просто странно у жены на церато отключал кондей, на рио тоже люди отключают а на Сиде не получается.
Обыдно однако
-
пробовал
поверь
не катит
+1 тоже не катит а хочется чтобы не включался при старте
Правда инструкция вроде как немного другая на FL п.4-стр.108
-
слишком много движений при наличии одной кнопки которая как раз для этого и предназначена.
значит пользуйтесь "как есть"
-
значит пользуйтесь "как есть"
это не наш метод
вот нарыл на киа клабе способ который работает на церато, рио, спортаже
попробуйте
мож у меня парцы кривые
-
это не наш метод
вот нарыл на киа клабе способ который работает на церато, рио, спортаже
попробуйте
мож у меня парцы кривые
Не работает.. или пальцы кривые :)
-
"Авто" стоит постоянно, нажимаем кнопочку Кондея, что бы она погасла....так машинку и выключаем. При следующем запуске авто работает, кондей выключен, - что ещё для счастья надо...
-
Не работает..
+1
-
неее
там для обдува стекла есть спец кнопка, которая делает максимальным вентилятор и пускает воздух только на лобовое.
активно на предыдущих авто этим пользовался при прогреве с утра зимой для того чтобы оттаять лобовое.
на обычном кондее отключается автоматическое включение кондея при выборе обдува на стекло, на климате никак не получается , да и мануал молчит по этому поводу.
ну не нужен мне кондей при минусовой температуре, хочу греть стекло.
это возможно??
Да уж, чего народ только не понавыдумывает от незнания. И что самое главное им даже и неинтересно узнать, а почему происходит так, а не иначе, им главное вынь да положь именно так как хочется им, а не так как сделали умные и знающие люди.
Какая на хрен кнопка? Эта кнопка, о которой вы говорите, предназначена для устранения обледенения или запотевания ветрового стекла. Естественно при этом умная электроника делает обороты вентилятора на максимум и включает кондиционер, т.к. все кондиционеры подсушивают воздух, именно поэтому и происходит самое эффективное отпотевание стекол. А использовать этот режим на всем протяжении поездки нет смысла, да и не нужно это, как стекла отпотеют или оттают, переводите обдув в режим на стекло (стрелочка вверх) или ставьте на автоматический режим, дальше уже ничего потеть или замерзать не будет.
Далее, кто вам сказал, что когда вы включаете на климат-контроле автоматический режим и при этом загорается лампочка кондиционера, он при этом работает и работает именно на охлаждение, у вас что при этом салон охлаждается что-ли и вы в шубе ездите в машине зимой и в валенках? Или вы может думаете, что вы умнее электроники управления климатической системой разработанной инженерами с образованием в данной области, в отличие от вас? Из-за чего у вас стекла зимой замерзают, вы никогда не задумывались об этом? Я вам подскажу, из за разности температур на улице и в салоне нагретого автомобиля который вы оставляете на ночь на улице, но не только в этом дело, просто из-за разницы температур ничего не намерзнет, воздух в салоне просто охладится и все, тут еще играет роль влажность воздуха. В охлаждающемся воздухе начинает происходить процесс конденсации, влага начинает конденсироваться на стеклах и по мере охлаждения воздуха в салоне она начинает замерзать и кристаллизоваться, вот и получаются у вас заиндевевшие изнутри стекла и примерно тоже самое происходит и снаружи стекла, тепло от нагретых стекол сталкивается с наружным холодным воздухом, также происходит конденсация влаги на поверхности стекла и соответственно ее замерзание. А про режим осушение у современных кондиционеров вам наверно тоже ничего не известно (в этом режиме кстати температура воздуха никак не меняется, т.е. кондиционер в этом режиме не охлаждает), а про работу кондиционеров на тепло, а не на охлаждение, тоже ничего не слышали? Тогда вам срочно изучать мат. часть работы кондиционеров. Даже в руководстве по эксплуатации немного написано про это:
Независимо от установленного значения температуры, в автоматическом режиме работы система кондиционирования будет включаться автоматически для уменьшения влажности воздуха в салоне даже тогда, когда задана высокая температура.
Но при этом это вовсе не означает что кондиционер обязательно будет охлаждать воздух в салоне, все будет зависеть от температуры в салоне и от заданной вами температуры, обычный режим осушения. Да и управление печкой тоже имеет некую инерцию, также как и управление кондеем и пока система не займет некое постоянное установившееся положение, регулировка температуры происходит по типу качелей с некоторым постепенным затуханием этих ее колебаний. Поясню: вначале допустим начинается интенсивный нагрев салона до требуемой температуры, датчик температуры, да и сама система управления имеет некую инертность, поэтому сначала салон немного перегревается выше заданной температуры, далее включается кондиционер, чтобы салон немного охладить до требуемой температуры, поначалу он тоже немного переохладится чуть больше той температуры которую вы задали и начнется обратный процесс, опять включится печка и так эти процессы и будут продолжаться но каждый раз перегрев и переохлаждение будут все меньше и меньше ровно до тех пор пока система не займет некое положение заслонок и регуляторов температуры в котором будет поддерживаться постоянная температура в салоне, т.е система уравновесится и эти колебания практически прекратятся, далее будет лишь небольшая их корректировка, система займет устойчивое положение. Таков принцип работы всех вентиляционных систем.
-
тему можно закрывать,т.к после такого раскрытого ответа на название темы не имеет смысла что либо здесь обсуждать.p.s Молодца!!! Ответ всеобъемлющий.
-
объясните, пожалуйста, про осушение воздуза кондеем зимой. Всегда считал, что осушение происходит за счет конденсации влаги на более холодном испарителе, но зимой-то такой разницы температур нет. Может быть даже наоборот, уличный воздух холоднее температуры испарителя. Тогда за счет чего осушение?
-
в выдыхаемом человеком воздухе содержится малый процент воды,вот для этого и надо воздух осушать,а еще и обувь то не идеально сухая/снег,слякоть и т.д./
-
Aspiration
для тех кто с бронепоезда...в частности мне :)..поясните...для самообразования.
А если я включаю АВТО климат контроль..но при этом нажав кновку кондиционера, отключаю кондей - ведь ничего не произойдёт? (я просто езжу так зимой, чтобы зазря не гонять кондей, да и морозно уж очень на улице, как страшно "подпалить" кондей)..ставлю желаемую температуру и езжу без кондея, но с автоматическим климатом.
Или же вообще по хрену..и можно ездить при температуре в минус 20-25..с включённым кондеем?
-
Aspiration
для тех кто с бронепоезда...в частности мне :)..поясните...для самообразования.
А если я включаю АВТО климат контроль..но при этом нажав кновку кондиционера, отключаю кондей - ведь ничего не произойдёт? (я просто езжу так зимой, чтобы зазря не гонять кондей, да и морозно уж очень на улице, как страшно "подпалить" кондей)..ставлю желаемую температуру и езжу без кондея, но с автоматическим климатом.
Или же вообще по хрену..и можно ездить при температуре в минус 20-25..с включённым кондеем?
Ну вот и начались холода. Заметил, что при минусовой температуре кондей не включается хотя кнопка кондиционера горит. Если ставишь «автозапуск через определенное время» то советую вручную выбрать направление, температуру и скорость вращения вентилятора (не большую). И пусть себе тарабанит
-
объясните, пожалуйста, про осушение воздуза кондеем зимой. Всегда считал, что осушение происходит за счет конденсации влаги на более холодном испарителе, но зимой-то такой разницы температур нет. Может быть даже наоборот, уличный воздух холоднее температуры испарителя. Тогда за счет чего осушение?
Да, вы правы, именно так и происходит осушение воздуха в автокондиционерах, да и в большинстве бытовых. Упомянув же режим осушения, я имел в виду продвинутые бытовые кондиционеры, в них есть именно такой режим работы. Там перед испарителем расположен нагревательный элемент и воздух сначала подогревается, а затем охлаждается до требуемой температуры и тем самым подсушивается, таким образом не происходит дальнейшего понижения температуры в помещении, но в то же время происходит осушение воздуха в нем. Может такое и есть в автомобильных кондиционерах но уж точно не в нашем Сиде, может быть в каких-нибудь авто премиум-класса если только, а может это лишь вопрос будущего.
При минусовой температуре добиться включения кондиционера конечно можно, но только в режиме рециркуляции воздуха и при предварительном достаточно хорошем прогреве салона, только так возможно преодолеть защиту системы кондиционирования и запустить ее в мороз. Но это при условии, что цепь включения автокондиционера не привязана на датчик забортной температуры, в таком случае кондиционер не включится уже при температуре ниже +5.
Вот процитирую в подтверждение:
Теперь по поводу проверок кондиционера зимой.
Если температура за бортом ниже минус 10, то с проверкой, скорее всего, придется повременить. Это вызвано тем, что давление хладагента сильно падает и, не имея опыта, можно ошибиться. Если все же хотите проверить, то прежде чем пытаться включать кондиционер, прогрейте салон, не просто до состояния "пошел теплый воздух", а так, чтоб прогрелась вся "торпеда". В этом случае датчик испарителя, который находится под "торпедой" и не допускает его обмерзания сможет "понять", что в салоне тепло и его можно остудить. В части системы под капотом от нагрева поднимется давление и датчики контроля минимального давления тоже разрешат запуск. Если у вас, например, "Ауди" с климат-контролем, и датчик забортной температуры показывает ниже плюс 5, то кондиционер не включится.
Не лишним будет нажать в салоне кнопку рециркуляции, многие машины, оборудованные автоматическим климат-контролем, перестают в этом случае опираться на температурные данные и запускают компрессор принудительно.
Так что об осушении воздуха зимой, да и о работе кондиционера зимой в принципе можно забыть, он в большинстве случаев просто не запустится, хотя кнопочка его в автоматической режиме работы климата при этом может гореть - это вовсе ничего не означает. Да и нужды в кондиционере зимой особой нет, т.к. требуемая температура в салоне и ее баланс достигается банальной регулировкой автоматикой положения заслонки регулировки температуры.
-
Aspiration
для тех кто с бронепоезда...в частности мне :)..поясните...для самообразования.
А если я включаю АВТО климат контроль..но при этом нажав кновку кондиционера, отключаю кондей - ведь ничего не произойдёт? (я просто езжу так зимой, чтобы зазря не гонять кондей, да и морозно уж очень на улице, как страшно "подпалить" кондей)..ставлю желаемую температуру и езжу без кондея, но с автоматическим климатом.
Или же вообще по хрену..и можно ездить при температуре в минус 20-25..с включённым кондеем?
Ничего не произойдет, но смысла в ваших манипуляциях ровным счетом никакого, автоматика его и так не запустит в мороз, т.к. защита просто не даст этого сделать.
Но все же специалисты советуют:
Надо ли включать кондиционер зимой?
Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо". Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.
Я бы прислушался к их советам.
-
Может такое и есть в автомобильных кондиционерах но уж точно не в нашем Сиде, может быть в каких-нибудь авто премиум-класса если только, а может это лишь вопрос будущего.
Тем не менее, осушка воздуха кондиционером в мороз в Сиде РЕАЛЬНО происходит! Иначе чем объяснить отсутствие запотевания на внутренней стороне стекол, когда я сажусь утром в холодную машину? Лобовое стекло может чуть запотеть потом, когда я уже сел, от сильного выдоха (сижу близко от стекла, т.к. руки-ноги коротковаты). Но это устраняется секунд за 10 нажатием на кнопку отпотевания стекла.
Езжу обычно в режиме АВТО, кнопка кондея горит. Отключаю его только когда открываю окна для перекура (чтоб не насиловать).
-
Тем не менее, осушка воздуха кондиционером в мороз в Сиде РЕАЛЬНО происходит! Иначе чем объяснить отсутствие запотевания на внутренней стороне стекол, когда я сажусь утром в холодную машину? Лобовое стекло может чуть запотеть потом, когда я уже сел, от сильного выдоха (сижу близко от стекла, т.к. руки-ноги коротковаты). Но это устраняется секунд за 10 нажатием на кнопку отпотевания стекла.
Езжу обычно в режиме АВТО, кнопка кондея горит. Отключаю его только когда открываю окна для перекура (чтоб не насиловать).
Это не кондиционер осушает воздух зимой, сколько можно повторять?
Кондиционер не включается при температурах воздуха,ориентировочно, ниже +5 градусов, можете лично в этом убедиться заглянув под капот на морозе, при этом попросив включить кого-то кондиционер, электромагнитная муфта компрессора при этом не войдет в зацепление со вращающимся шкивом, т.е. компрессор просто не включится, если же температура окружающего воздуха будет допустимой, например на отапливаемой парковке, то при нажатии кнопочки кондиционера, муфта компрессора войдет в зацепление со шкивом и компрессор начнет работать.
Теплым воздухом, нагретым печкой тоже можно подсушивать воздух, что и происходит в зимнее время, почитайте про способы осушения воздуха.
Зимой осушение способом - ассимиляции, летом - методом кондиционирования.
Все уже давно изучено, так что хватит выдумывать ерунду.
-
Это не кондиционер осушает воздух зимой, сколько можно повторять?
Теплым воздухом, нагретым печкой тоже можно подсушивать воздух, что и происходит в зимнее время, почитайте про способы осушения воздуха.
Зимой осушение способом - ассимиляции, летом - методом кондиционирования.
Все уже давно изучено, так что хватит выдумывать ерунду.
Я бы не был настолько категоричным. То, что кондиционер не включается - поверю на слово. Согласен, что он не даёт зимой холода. НО! Разница в движении с горящей лампой кондея и отключенной - огромна! Осушение воздуха действительно происходит! А если так, то меня не волнует, каким образом это достигается. В нагретом автомобиле при движении зимой всей семьёй (два взрослых, двое детей) уже через 3-5 минут начинают запотевать стёкла в салоне, если я выключаю кнопку кондиционера, какой бы режим обдува и температура не были выставлены на климатической установке. При включении режима кондиционера запотевание пропадает! Это ФАКТ! Заметьте, что печку при этом никто не выключает "...Теплым воздухом, нагретым печкой тоже можно подсушивать воздух..." только ни хрена он не сохнет.
Более того - запотевание стёкол никогда даже в советской классике не лечилось ТОЛЬКО подогревом воздуха: если в 5-ке не открыть внешнюю заслонку на вход забортного воздуха совместно с заслонкой обогревателя, то никакая печка не спасёт, ехать будет невозможно - всё запотеет. Я скорее соглашусь, что с помощью кнопки кондея открывается какая-то дополнительная заслонка, для активного забора воздуха снаружи или просто забортный воздух активно смешивается с тёплым от печки.Мат часть так подробно как Вы - я не знаю, но чисто практически вижу ОГРОМНУЮ разницу при поездке с включенной кнопкой кондиционера и без нее!
-
и как же я ездил 5 лет на мазде 323 без кондея??, и стекла отпотевали при включении наружнего забора воздуха и печки.
бред в общем это все.
жаль что нет возможности отключить это, но чтож сделаешь
-
и как же я ездил 5 лет на мазде 323 без кондея??, и стекла отпотевали при включении наружнего забора воздуха и печки.
бред в общем это все.
жаль что нет возможности отключить это, но чтож сделаешь
Так о том и речь идёт, что холодный забортный воздух по любому нужен. Одной печки мало для осушения. А кондей там по кнопке включается или что еще происходит - мне до лампочки. Главное, чтобы работало! И спор идет не о том, работает ли кондей (какая разница, как это называется), а о том, есть ли эффект от нажатия КНОПКИ кондиционера. А эффект есть!
-
Так о том и речь идёт, что холодный забортный воздух по любому нужен. Одной печки мало для осушения. А кондей там по кнопке включается или что еще происходит - мне до лампочки. Главное, чтобы работало! И спор идет не о том, работает ли кондей (какая разница, как это называется), а о том, есть ли эффект от нажатия КНОПКИ кондиционера. А эффект есть!
соглашусь,эффект есть, причем крайне положительный. что на аккорде 7 такой эффект, что на сиде с климатом. хорошо видно после мойки, например, или когда влажный снег. на хонде, например, когда включаешь кнопку отпотевания стекол, всегда сам включается кондер. в книжке как раз написано про осушение воздуха кондиционером. да и на пежо 406 в книжке пункт такой же пункт есть не просто так. так что режим AUTO и в путь.сомнительно, что сид- исключение из правил. для меня кнопка работает.
-
главное себя убедить
попробуйте в такой же ситуации (после мойки) включить отпотевание стекол и руками выключить кондей.
тоже самое будет, отпотеет в секунду.
-
главное себя убедить
попробуйте в такой же ситуации (после мойки) включить отпотевание стекол и руками выключить кондей.
тоже самое будет, отпотеет в секунду.
Если идёт речь о режиме отпотевания лобового стекла, то в нём выключить кондей нельзя, можно только уменьшить обороты вентилятора. В этом то и суть, что при включении данного режима начинает работать система осушения воздуха (какая система и как работает - НЕ ЗНАЮ, но работает), а так же открывается заслонка на поступление свежего воздуха снаружи. Об этом можно прочесть в мануале. При отключении этого режима выключение КНОПКИ кондиционера или (не дай бог) включение режима рециркуляции воздуха в салоне может привести к запотеванию стёкол на ходу в сырую и влажную погоду. Вот это я и пытаюсь объяснить, не споря о том, включается ли кондиционер (компрессор) зимой или нет. Есть эффект от кнопки - это главное!
-
Если идёт речь о режиме отпотевания лобового стекла, то в нём выключить кондей нельзя, можно только уменьшить обороты вентилятора.
как это нельзя? а я спокойно отключаю на этом режиме...
-
как это нельзя? а я спокойно отключаю на этом режиме...
Могу предположить, что у вас Рестайлинговый (новый) сид 2010 года. Возможно там есть изменения в логике управления климатом. В Сидах до 2010 года с климатической установкой отключить кондей в режиме устранения запотевания лобового стекла нельзя.
-
Могу предположить, что у вас Рестайлинговый (новый) сид 2010 года. Возможно там есть изменения в логике управления климатом. В Сидах до 2010 года с климатической установкой отключить кондей в режиме устранения запотевания лобового стекла нельзя.
что нет кнопки включить/выключить кондей??
-
май гад, я тоже распотеваюсь на ходу методом "обдув лобового+выкл.кондей+выкл.рециркуляцию"
не сломать бы чего...
а кондеем не пользуюсь т.к. после офисных горло болит
-
что нет кнопки включить/выключить кондей??
Есть такая кнопка на FL. Но в положении регулятора направления потоков воздуха на "лобовое максимум" кондиционер включается автоматически и НЕ отключается сколько бы вы не нажимали на кнопку принудительного вкл.кондея. В этом случае кондей можно отключить только изменением положения регулятора направлений потоков воздуха.
(http://i070.radikal.ru/1101/52/77d4c6043670.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
так для комплектации без климата в юзер гиде есть инструкция как отключить автоматическое вкл кондея в положении обдув стекла
а для комплектации с климатом нет, вот и приходится руками выключать постоянно
-
Есть такая кнопка на FL. Но в положении регулятора направления потоков воздуха на "лобовое максимум" кондиционер включается автоматически и НЕ отключается сколько бы вы не нажимали на кнопку принудительного вкл.кондея. В этом случае кондей можно отключить только изменением положения регулятора направлений потоков воздуха.
а у меня кнопкой "A/C" климат отключается и остается просто максимальный обдув на лобовое стекло
-
вот-вот, спокойно отключается кондей в этом режиме...
во всяком случае так на fl...
-
Да не отключается кнопка вкл/выкл кондёра при этом режиме. Кнопка постоянно горит, тоесть говоря о том что кондёр включён. Но я так понял когда на улице ориентировочна ниже + 5 градусов кондёр выключен в этот момент, пофиг горит лампочка или нет.
Может если просто кондёр, то и отключается. На климате не отключается кондёр. Сколько не жми на эту кнопку, он не выключается.
-
Мне просто вчера установили сигу с автозапуском и я вот хочу вычислить в каком лучше режиме оставлять климат когда глушишь машину, т.е. когда заведётся авто при помощи автозапуска какой режим климата будет оптимален.
Пока согласен с kolega
Положение на лобовое стекло (стрелка вверх), побольше градусов (ну например 29) и вентилятор практически на максимум
Хотя в принципе можно юзать и кнопку специальную для обдува лобового стекла. Ведь в мороз кондёр то всё равно не включится
-
Мне просто вчера установили сигу с автозапуском и я вот хочу вычислить в каком лучше режиме оставлять климат когда глушишь машину, т.е. когда заведётся авто при помощи автозапуска какой режим климата будет оптимален.
Пока согласен с kolega
Положение на лобовое стекло (стрелка вверх), побольше градусов (ну например 29) и вентилятор практически на максимум
Хотя в принципе можно юзать и кнопку специальную для обдува лобового стекла. Ведь в мороз кондёр то всё равно не включится
Лучше, если с автозапуском, установить стрелки в ноги и вверх-на стекло. И если на улице от -5 до -15, то достаточно поставить на 21градус, если температура ниже, то я ставлю на 23-24. Но при этом у меня автозапуск запрограммирован на длительность прогрева в 15 минут.У меня так установленно на всех наших машинах в семье. Это оптимально. Потом прихожу, сажусь, регулятором температуры ставлю на 20 (мне при этой темпеературе комфортнее ездить), и включаю климат, отключая все стрелки.
-
Лучше, если с автозапуском, установить стрелки в ноги и вверх-на стекло. И если на улице от -5 до -15, то достаточно поставить на 21градус, если температура ниже, то я ставлю на 23-24. Но при этом у меня автозапуск запрограммирован на длительность прогрева в 15 минут.У меня так установленно на всех наших машинах в семье. Это оптимально. Потом прихожу, сажусь, регулятором температуры ставлю на 20 (мне при этой темпеературе комфортнее ездить), и включаю климат, отключая все стрелки.
Спасибо! Попробую твоим способом :)
-
Ну и что решили по теме? Как отключить кондей?
То что кондей включается, это факт! Слышно как муфта его срабатывает и обороты двига повышаются. Как его отключить!? Я хочу управлять машиной а не она мной fire!
-
Ну и что решили по теме? Как отключить кондей?
То что кондей включается, это факт! Слышно как муфта его срабатывает и обороты двига повышаются. Как его отключить!? Я хочу управлять машиной а не она мной fire!
А что разве не у всех есть кнопка каторой его можно включить или выключить?
-
А что разве не у всех есть кнопка каторой его можно включить или выключить?
у всех, но хотят что бы по умолчанию он был выключен, а не включен. По моему кондиционеру не очень полезно включение выключение постоянные.
-
у всех, но хотят что бы по умолчанию он был выключен, а не включен. По моему кондиционеру не очень полезно включение выключение постоянные.
он не включается при низкой температуре,там есть датчик,электроника знает своё дело.
-
у всех, но хотят что бы по умолчанию он был выключен, а не включен. По моему кондиционеру не очень полезно включение выключение постоянные.
Вот вот.
Получается что на Флках с климатом это реализовать нельзя?
-
Вот вот.
Получается что на Флках с климатом это реализовать нельзя?
по той схеме, что тут описывалась для климата, держать и 5 раз нажать, нет.
-
Я только недавно взял сида ,как у них проблемы с кондеем часто бывают.
Утечки фреона,пробой конденсатора,излом трубы на всасе или на нагнетании или еще что нибудь.
:D
-
Сколько бы ни писали что кондей не работает, многократно проведен мною эксперимент зимой - в любую температуру жмем А\С и чувсвуем как мотор дохнет. А если 5 людей в салоне то всё, считай приехали. А значит муфта срабатывает и компрессор крутится.
Кроме того, как я не бился, как ни старался я не смог заставить лобовое отпотеть без кондея. (наверное блин самовнушение) Делал обдув на стекло теплый\холодный, ждал, крутил вертел никакого результата не дает.
Не знаю как люди ездили на классике зимой, хотя знаю - дед все время тряпкой протирал, друг на мазде 323 открывал окна - говорит помогает.
Меня лично на сиде зимой кондей выручает не хуже чем летом. Хотя он работать и не должен %) Может там какой то осушитель отдельно работает?
-
По поводу запотевания салона могу подсказать, что у сида в задней части салона есть вентиляционные отверстия ( выходят под задний бампер), естественно при внешнем притоке воздуха происходит вентиляция салона ( проточный воздух выносит излишнюю влагу от дыхания). При внутреннем цикле вентиляция не происходит.
-
Как уже было озвучено, факт того, что горит подстветка кнопки кондиционера, не говорит о том, что кондиционер работает зимой! :) У меня климат-контроль! Никогда принудительно не отключал кондиционер! У меня брат спросил (катается на мазде), почему включен кондиционер зимой, я ответил, что кнопка горит, но сам кондиционер не работает! Короче, так нужно! :) Электроника сама разберется! :)
-
Как уже было озвучено, факт того, что горит подстветка кнопки кондиционера, не говорит о том, что кондиционер работает зимой! :) У меня климат-контроль! Никогда принудительно не отключал кондиционер! У меня брат спросил (катается на мазде), почему включен кондиционер зимой, я ответил, что кнопка горит, но сам кондиционер не работает! Короче, так нужно! :) Электроника сама разберется! :)
Не согласен. Если кнопка кондиционера горит - он включен и работает. По запаху чувствуется и по сниженной температуре воздуха из печки. Попробуйте зимой с включенной кнопкой и выключенной (не крутите при этом регулятор температуры) - температура воздуха из сопел (решеток) разная. Да и воздух идет сухой с включенным кондеем.
Не зря на "быстром отпотевании" (от кнопки) лобового стекла включается автоматом кондиционер - сухим воздухом и сильным напором быстро высушивается лобовое и уходит запотевание. У меня тоже климат-контроль.
-
Не согласен. Если кнопка кондиционера горит - он включен и работает. По запаху чувствуется и по сниженной температуре воздуха из печки. Попробуйте зимой с включенной кнопкой и выключенной (не крутите при этом регулятор температуры) - температура воздуха из сопел (решеток) разная. Да и воздух идет сухой с включенным кондеем.
Не зря на "быстром отпотевании" (от кнопки) лобового стекла включается автоматом кондиционер - сухим воздухом и сильным напором быстро высушивается лобовое и уходит запотевание. У меня тоже климат-контроль.
Хорошо, но я не вижу смысла кондиционер отключать, мне не мешает! :)
-
Хорошо, но я не вижу смысла кондиционер отключать, мне не мешает! :)
И я того же мнения ... (Иа из мультика был прав) :)
-
кондиционер, в принципе, это тепловой насос. возможно, что если его "развернуть" на разогрев, то он все-же будет работать и не будет риска заморозки. возможно, не так эффективно, как при нормальной температуре...
обратите внимание, что бытовые кондёры вполне до -15 работают (не мидея, а панасы, хитачи, ...), а при подогреве поддона, могут и до -25 работать. тока вот COP совсем не тот
а у машины под капотом, на минуточку, куча металла +90С находится, и температура там явно повыше, чем за бортом. даже на скорости, думаю, что не так уж и выдувает тепло оттуда - снизу пластик, спереди радиатор. а испаритель, так вобще - в салоне стоит.
-
Хорошо, но я не вижу смысла кондиционер отключать, мне не мешает! :)
провалы и подтупливание мучаютЪ :mmmm: