форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed jd (2012 - 2018 ) => Двигатель, КПП => Тема начата: Q от Сентябрь 13, 2016, 17:02:55 pm
-
Дорогие одноклубники.
Так сложилось, что каталитическая система нейтрализации отработавших газов (а по простому Катализатор) является не самым надежным узлом нашего любимого KIA. Особенно это ощутили на себе владельцы второго поколения сидов (ceed jd 2012-) На многих клубных машинах происходило разрушение катализатора при отсутствии побуждающих к этому причин (не качественный бензин и/или тяжелые условия эксплуатации) и к тому же на малых пробегах. Далее осыпавшиеся соты катализатора частично засасывало обратно в двигатель, где они успешно царапали стенки цилиндров и тем самым вызывали повышенный расход масла. И как итог: замена катализатора и замена блока цилиндров двигателя в сборе. А теперь самое важное: это предлагалось делать за свой собственный счет, тк гарантия на катализатор была всего лишь 1000км!
На данный момент гарантийная политика изменена. Для машин, купленных в 2016 году гарантия на катализатор 100ткм или 36 мес Но что делать с машинами, которые куплены до 2016?
Возможно Киа Моторс не обладает полной информацией о масштабах бедствия, ведь их статистика сводится лишь к количеству гарантийных ремонтов (а их были единицы) и количеству жалоб на Горячую линию КИА. А это лишь верхушка айсберга, тк основная масса пострадавших сидоводов были отправлены ни с чем именно в дилерских центрах (при обращении к мастерам-приемщиками или инженерам по гарантии)
Мы, администрация клуба, решили самостоятельно собрать максимально полную и правдивую информацию о происходящем. И далее используя свои выходы и рычаги, обратиться в представительство КИА от лица клуба и попробовать улучшить гарантийную политику в этом вопросе. Есть положительный опыт решения подобных проблем после сбора информации клубами (затертые стекла на ceed jd, стучащая рейка на sorento xm и тд) Это путь долгий, но в итоге результативный.
Мы не можем гарантировать 100% решение вопроса в кратчайшие сроки, но мы гарантируем то, что не будем бездействовать и в этом нужна именно Ваша помощь.
Поэтому если у Вас произошел вышеописанный случай, просим Вас подробно заполнить форму для дальнейшего анализа информации.
Спасибо
ссылка на форму находится вверху над текстом
-
Очень нужна статистика. Как поступать владельцам JD? Попрощаться с катализатором, или плохо спать и ездить с ним?
-
Надеюсь администрация потом поделится количеством фактов разрушения!?Без подробностей, просто сколько их.
-
Очень нужна статистика. Как поступать владельцам JD? Попрощаться с катализатором, или плохо спать и ездить с ним?
Стоит изучить вопрос, прикинуть кол-во проданных автомобилей, кол-во поломок, посмотреть как поступают другие, что пишут по данному поводу и на базе своей нервной системы занять какую либо позицию по данному вопросу. Это личное. Например одни выбивают катализаторы, а другие покупают новые и ставят на место. Тут нет единого совета :)
P.S. Вся беда в том, что данная форма доступна людям только после регистрации. При этом в форме указано, что желательно и другие модели KIA. Думаете люди будут специально регистрироваться тут ради этого? Сомневаюсь! Правильным было бы выложить для свободной скачки бланк для заполнения и указать почту на которую высылать этот бланк после заполнения. Это было бы более универсально и удобно для многих.
-
нет катализатора - нет проблем! B)
вырезай катализатор и живи спокойно! :D
какие еще мысли есть?
-
нет катализатора - нет проблем! B)
вырезай катализатор и живи спокойно! :D
какие еще мысли есть?
Вырезать непроблема, но сам факт того,что на новой машинке надо что то вырезать и ещё платить за это fire!
У жены Рио 15 года,говорят тоже такие проблемы с катом как на JD,чешу репу что делать :(
-
У жены Рио 15 года,говорят тоже такие проблемы с катом как на JD,чешу репу что делать :(
По своим возможностям давить на КМР, а не заниматься рукобдудством и нюхать вонь beer
-
Подписался, отправил инфу правда у меня FL. На 72000км у меня произошло, дилер развел руками. В сервисной 1000км и все тут, хотя у хундая ай30 в сервисной 150000 или 5 лет!
Дилер сделал диагносту, требуется замена катализатора! Имеется заказ наряд
-
Возможно нужно для статистики переписать общее кол-во обладателей jd на форуме и кол-во недождавшихся и удаливших кат. Ну а пока- тему в топ.
-
Есть тут хоть один пострадавший то на JD?
-
Есть тут хоть один пострадавший то на JD?
Ванек76..
-
Настепундрик
-
Есть тут хоть один пострадавший то на JD?
Вверху же написано:"Уже 9 случаев"
-
Есть тут хоть один пострадавший то на JD?
Ванек76..
только мне по программе "лояльности" за 12рублей(работа по замене ДВС) поменяли ДВС и каталик
-
Есть тут хоть один пострадавший то на JD?
Не шуми, я инвалид (пострадавший)
На 65 штук попал. Правда двигатель поменяли еще по гарантии.
Так что можно сказать повезло!
-
Теперь 10 случаев :)
вписала и свой тоже, может кому в будущем и поможет
-
KIA Ceed JD 2014 г.,в апреле накрылся катализатор,вся дрянь попала в двигатель,машину на эвакуаторе притащил в "Автоспеццентр Марьино" (эвакуатор бесплатно по программе "Помощь на дороге"),взяли топливо на экспертизу,с ним всё в порядке,после чего разобрали движок-задиры на одном цилиндре,замена блока в сборе + катализатор по гарантии.
-
А как это проявляется??комп пишет или чек выскакивает?или ещё как??
у меня (правда, на ED) никак это не проявлялось до последнего момента. за 600 км до "часа Ж" стала тяга пропадать на верхах - больше 130 кмч не разгонялась. я ехал с дальняка, подумал, фигню залили и разбодяжил на свежей заправке. вроде помогло. дальше за 100км до "часа Ж" больше 110 уже не разгонялась. подумал, доеду до дома - утром на сервис съезжу. приехал домой, машина сутки отстояла почти. завелся нормально, нормально отъехал полтора километра - тут и пришел "час Ж" =) мотор заглох и больше не схватывал.
и с первых симптомов до самого конца мотора - никаких чек-енджинов и иных лампочек не загоралось. я и к официалам на эвакуаторе приехал - чек не горел.
финал в моем случае был такой - каталик выбить и заменить на пламягаситель, двигатель под замену на б/у, мозги на перепрошивку - отучение от датчика за катализатором.
дилер, есессно, взял "за диагностику" и открестился...
да, пробег был в районе 20 тысяч на тот момент...
-
А как это проявляется??комп пишет или чек выскакивает?или ещё как??
Мой случай можно почитать тут
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,59299.msg2528867.html#msg2528867
В той же теме есть и другие случаи.
-
на ED
а на каком пробеге? годе?
-
а на каком пробеге? годе?
пол-года машине было тогда и пробег в районе 20000
-
Стал жертвой этих махинаторов. При пробеге в 44 тысячи умирает автомобиль. Ну не бред ли. Дилер начал отказывать, по причине гарантии всего 2000 км на катализатор, за дефектовку движка просили 10 тыс, и тут меня бомбануло. Месяц мурыжили тему с дилером, пока не начал заговаривать с ними об обращении в роспотребнадзор и суд. В итоге пришлось купить новый катализатор, за 50 тысяч, блок цилиндров был установлен новый оф дилером за свой счет. Авто продал, плюнул и сказал что в киа больше не ногой, купил лексус, обслуживаю сам, за почти год эксплуатации кроме как заменить масло и фильтра 2 раза ничего не делалось, на диагностику езжу в знакомые сервисы, с машиной проблем не испытываю никаких, в отличии от киа, которая за то высасывала от 10 до 15 тысяч каждые пол года.
-
kia ceed jd premium выпуска 08.2012
пробег ~50 тысяч 02.2016 задиры на всех 4х цилиндрах из-за разрушения катализатора
замена шорт блока + катализатора
-
Ужасов начитался)))
Всегда прохожу ТО у официалов, машине 2014г. успел пройти 2 ТО. Хотел до конца проходить ТО у официалов, чтобы сохранить гарантию...
Вот теперь задумался...проблем с авто нету...но может не рисковать и вырезать этот катализатор? Как считаете?
Плюс-буду спать спокойнее, минус-слетаю с гарантии.
-
Ужасов начитался)))
Всегда прохожу ТО у официалов, машине 2014г. успел пройти 2 ТО. Хотел до конца проходить ТО у официалов, чтобы сохранить гарантию...
Вот теперь задумался...проблем с авто нету...но может не рисковать и вырезать этот катализатор? Как считаете?
Плюс-буду спать спокойнее, минус-слетаю с гарантии.
Гарантия на катализатор 36 мес. или 100000 км.Слетишь с гарантии только на катализатор.
-
8[ так какая гарантия на кат. 36 месяцев или всего лишь 1000км????
36 месяцев это вроде как для новых (с 2016г.в.)машин
вот-вот, я тоже понял что на катализатор 1000км только гарантии...можно сказать вообще нету.
-
Мне пришлось убрать коталик и поставить обманку, за все отдал 10000рубликов. Но на следующий день опять ошибка вылезла и пришлось перепрошивку делать на евро-2 а это ещё 8000руб.
-
Всем добрый вечер. В ответе КМР про гарантию на кат было написано, что новая гарантийная политика с 2016 года также распространяется на авто купленные раньше и находящиеся на гарантии.
-
Страсти... Теперь спать не лягу. Сид 12г. , 70000 км-полет нормальный.
На ФЛ нет таких проблем,не переживай. ;)
-
О! Наконец-то и на аборигенском сидклубе эту тему раскрутили! Сегодня пришло письмо на почту.
Регулярно мониторю состояние ката своего сарая путём снятия показаний напряжения второго датчика кислорода. Собираю чеки после каждой заправки.
Бум надеяться что местная власть в силу своей близости к КМР добьётся чуть большего, чем неназываемые. B)
-
о какое письмо пришло...
У самого сид 2013ого пока все норм, а у друга такой же, но катализатор накрылся прямо в пути между городами буквально месяц назад. Он у оффициалов его пробивал просто.
-
8[ так какая гарантия на кат. 36 месяцев или всего лишь 1000км????
36 месяцев это вроде как для новых (с 2016г.в.)машин
Мой сид jd 2014 г.в.,кат накрылся в апреле 2016 г.,блок и сам кат поменяли по гарантии.
Тут всё подробно написано https://www.kia.ru/service/warranty/ (https://www.kia.ru/service/warranty/)
-
8[ так какая гарантия на кат. 36 месяцев или всего лишь 1000км????
36 месяцев это вроде как для новых (с 2016г.в.)машин
Гарантия у всех машин автоматически становится 36 мес. или 100000 с момента покупки авто.Мой сид 2014 г.в.,гарантия была 1000 км,кат накрылся 04.2016 г.,блок и кат поменяли по гарантии без проблем
-
Гарантия у всех машин автоматически становится 36 мес. или 100000 с момента покупки авто.Мой сид 2014 г.в.,гарантия была 1000 км,кат накрылся 04.2016 г.,блок и кат поменяли по гарантии без проблем
я тоже так понял изначально...когда пошла тема про увеличение гарантии на катализатор, но сегодняшнее письмо на почту заставило усомниться)))после прочтения письма я понял, что гарантия на катализатор увеличена только на авто 2016г. %) совсем запутали))
-
да и в первом посте в этой теме четко написано, что гарантия только на 2016г %)
-
ссылка на форму находится вверху над текстом
Было бы не плохо, если форму могли заполнить люди со смежных форумов (рио-воды, церато-воды). Сомневаюсь, что кто-то специально будет проходить регистрацию, чтобы заполнить табличку...
-
кат накрылся 04.2016 г.,блок и кат поменяли по гарантии без проблем
Это вам повезло - на "гребне волны проехались". Когда подняли в начале 2016 года шумиху с привлечением прессы, глава КМР сказал, что теперь на все машины гарантия на кат отдельно не оговаривается.
А потом видимо решили пойти на попятную, разослали указивку дилерам. Теперь с такой проблемой просто посылают, даже двигатель по гарантии не хотят чинить. Мотивируют тем, что гарантия поменялась только на машины 2016 г.в.
З.Ы. Я один из "счастливцев" - на 64 тык крякнул движок с катализатором. Двигатель поменяли по гарантии, катализатор за свои 65 тыр (вместе с двумя лямбдами).
-
Мой сид jd 2014 г.в.,кат накрылся в апреле 2016 г.,блок и сам кат поменяли по гарантии.
Тут всё подробно написано https://www.kia.ru/service/warranty/ (https://www.kia.ru/service/warranty/)
Тут как обычно,все достаточно двояко написано:
-** Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 36 месяцев или 100.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
zikker,что нибудь предоставлял КМР (чеки за какой нибудь период на пример)перед заменой блока и ката???
-
Вот вы читаете сайт киа, а дилер смотрит в сервисную книжку, а в ней написано черным по белому "1000км" и ниипет! КМР при обращении и жалобе на дилера отошлёт вас к... Правильно, к дилеру! Круг замыкается на СК, а в ней 1000км...
-
Немного оффтопа. Помню была такая история на прошлой тачке (Lacetti). Тачка внезапно начала тупить, т.е. если ехать на малом газу или на холостых, то всё было ок, а стоило только надавить на педаль посильнее, как через 2-3 секунды мотор затыкался. У ОД выяснилось что расплавился катализатор и в нем было лишь узкое отверстие для прохода газов. Естественно ОД предложил заменить его за свой счет, ссылаясь якобы на некачественный бенз, или просто пробить ломом. Хотя мы и заправлялись всегда на одной запрвке и чеки были и копии сертификатов на заправке взяли, ОД всеравно отказывался. Пришлось припугнуть судом и позвонить на горячую линию. После этого заменили по гарантии, правда тачка примерно месяц пылилась у них. Зато после замены 5-6 лет отъездил, больше ничего не плавилось, так и продал )))
ЗЫ. ттт, на нынешнем Сиде всё слава богу
-
Чет я башку зачесал..со страху!!!брал тачку в 13 году..сейчас пробег 33.000 км..через пару месяцев на очередное ТО...ПОКА ПРОБЛЕМ с потерей тяги или еще чего НЕ НАБЛЮДАЮ(я про симптомы дохлого катализатора)...на очередном ТО задам вопрос Дилеру про это ПИСЬМО-интересно его комменты услышать будет!!
-
вот статья за рулем: http://m.zr.ru/content/news/900364-kia-poshla-navstrechu-avtovladel/
В статье все прекрасно и прозрачно написано, гарантия есть! только там говорят про 150000км...но суть не в этом...почитав комментарии к статье, понимаешь, что это ерунда! на деле нет никакой гарантии((
-
Для статистики: Ceed JD, 2012г., бенз 95 Лукойл, замена свечей раз в 30.000км. Проехал 100.000км и продал с родным, исправным катом.
-
Форму заполнила, вот моя история (сразу прошу прощения за возможные неточности описания проблемы, на момент событий машиной муж занимался, :-[). Сид ED, 2011 г.в. На пробеге около 40 тыс. загорелся Чек, точно не скажу, что за ошибка, но что-то связано с отработанными газами. ОД разводил руками, то обещали помочь, назначали время, а потом опять разводили руками. Где-то с этого момента машина стала поджирать масло. На это ОД отвечали, что расход масла 1л на 1000 км является нормой, так что отвалите. На пробеге около 70 тыс. развалился катализатор: машина почти не ехала, прогазовали ее, из выхлопной трубы вылетело много всего интересного, вот и сделали вывод, что наверно, это он, родимый... Где-то через месяц расход масла резко повысился до примерно 1л/1000 км. Обратились к ОД, с горем пополам взялись они за машину, измерили компрессию - оказалась низкая, забрали на ремонт. Отремонтировали по гарантии. На сколько знаю, точно они не ответили, что они там ремонтировали и почему они так и не сказали, записей в сервисной книжке тоже нет. С проблемой катализатора это тоже ни кто не связал. Сейчас пробег 110000 тыс, с двигателем вроде все нормально, а катализатора так и нет, Чек горит (Последнее ТО у ОД делали в 90 тыс.).
-
Было бы не плохо, если форму могли заполнить люди со смежных форумов (рио-воды, церато-воды). Сомневаюсь, что кто-то специально будет проходить регистрацию, чтобы заполнить табличку...
Тема как называется...проблемы ката у ceed jd!!!
По ссылке же переходят кому не лень...вот вам и статистика...особенно прикольно про прогазавали кат :)
Вам раскоксовку делали небось :)
Тема серьезная...откуда взялись случаи выхода ката на fl...где вы раньше то были?
Как вам меняли катализаторы...если гарантия на него до 16 года была 1000км...
-
Кость, на jd меняли.. некоторых обязывали как за свои покупать. на ед фл не меняли, но на автоматах по ошибке ката в аварийгый режим тачка переходила и все. вроде так
-
Машина 12 года куплена в 13, пробег 43
Тфу-тфу-тфу пока полет нормальный, но в последнее время стал замечать, что машина как-то вяло едет
Прочитал ветку форума так и не понял какие первые признаки этой беды, неужели тюк и все, должны быть какие-то симптомы.
Это первая моя машина где в серверной книжке закончилось место об отметках сервисного ремонта
-
Тема как называется...проблемы ката у ceed jd!!!
топикстартеру видней. ПРоблема одинакова для Киа. Куорисы тут будут смотреться не очень, а первое письмо в компанию было написано коллективно
https://www.drive2.ru/l/8973367/ (https://www.drive2.ru/l/8973367/)
Совместными усилиями владельцев Ceed, Cerato, Rio, Soul и Venga, мы собрали 420 подписей под нашим обращением
(Ceed — 271, Cerato — 108, Rio — 28, Soul — 10, Venga — 3)
-
топикстартеру видней. ПРоблема одинакова для Киа. Куорисы тут будут смотреться не очень, а первое письмо в компанию было написано коллективно
https://www.drive2.ru/l/8973367/ (https://www.drive2.ru/l/8973367/)
Письмо писали и подписывали не у кого кат накрылся...а кто этого испугался и гарантия же оф 1000 всего...
Топискайтеру виднее ...назвал он тему...проблеммы у JD в разделе JD..
Тема пачищена...
-
начало интенсивного износа можно отследить по падению уровня масла.
тяга, судя по отзывам попавших, пропадает очень быстро, судя по всему износ идет лавинообразно, масложор не успеешь заметить
лучше контролировать показания второго ДК, после катализатора- его график(напряжение) должен быть почти ровная линия на постоянных оборотах
-
Буду теперь регулярно проверять уровень масла. До этого расход «нулевой» за все время эксплуатации. Разрушение катализатора и попадание частиц в цилиндры не происходит одномоментно и, вероятно, начало интенсивного износа можно отследить по падению уровня масла
Не поможет. Всё происходит внезапно. Машина едет как ни в чем не бывало, а потом - бац, и тяги нет. Масложер тоже не наблюдался.
Самая большая засада именно в том, что никто не может контролировать процесс. Типа - ага, пора менять катализатор. Не отследить никак.
Косвенно народ пытается по графикам Торка анализировать - типа на холостом ходу напряжение на 2-й лямбде не ровная прямая. Но это всё так условно. И опять же никто не знает как именно должно быть на графиках.
-
Не отследить никак.
Косвенно народ пытается по графикам Торка анализировать - типа на холостом ходу напряжение на 2-й лямбде не ровная прямая. Но это всё так условно. И опять же никто не знает как именно должно быть на графиках.
Не вводите в заблуждение. Есть что найти в сети, чтобы понять, хотя бы для домашнего употребления, как должны выглядить графики в сканерах.
http://alflash.com.ua/ (http://alflash.com.ua/)
или прямая ссылка на pdf файл по запросу в Яндексе Катализаторы и способы их проверки
http://alflash.com.ua/Learn/cat.pdf (http://alflash.com.ua/Learn/cat.pdf).
Установлено же, что график 2 лямбды не должен болтаться как рыба в проруби.Не обязательно знать с точностью до миллилитра, в принципе.
Все это, применительно к сиду, долго разбиралось на сид- нет.
Имхо, на сегодняшний момент, сканеры - это единственный доступный любому способ. С проверкой катализатора эндоскопом сложнее.
-
Не вводите в заблуждение. Есть что найти в сети, чтобы понять, хотя бы для домашнего употребления, как должны выглядить графики в сканерах.
http://alflash.com.ua/
Вы мне предлагаете весь сайт проштудировать? Или если вы уже это сделали, может дадите конкретную ссылку? Заранее благодарен! :)
Все это, применительно к сиду, долго разбиралось на сид- нет.
Что-то эту фразу я вообще не понял. 8(
-
Весь не надо. Тема Катализатор удалить или купить новый? Примеры графиков там есть.
Что-то эту фразу я вообще не понял.
Графики какого автомобиля могут разбираться на сайте Сида JD? Как выглядят графики у Запорожца и Ауди, я не видел.
UPD.ELM 327 положил в бардачок, периодически проверяю.
-
ELM 327 положил в бардачок, периодически проверяю
ELM показывает только одно, как катализатор справляется со своими обязанностями, как работает второй лямбда-зонд. Эти показания косвенно отражают физическое состояние самой керамики. В Сиде используется трехкомпонентный катализатор состоящий из двух частей керамики. Ближе к выхлопу находится первый блин толщиной около 50 мм и через небольшое расстояние вторая более толстая часть. При разрушении ломается именно более тонкий блин. И ломается он не так, что был целый и тут развалился. Происходит постепенное разрушение керамики, образование впадины на поверхности. Поэтому если беспокоит данная проблема, то желательно смотреть на рабочую поверхность катализатора через отверстие первого лямбда-зонда. Можно эндоскопом, а можно и камерой телефона с подсветкой. Только нужно прежде понять, чего бояться, а что принимать как норму. А то многие увидев небольшие и естественные повреждения бегут выбивать сломя голову :D
-
Здорово всем! Моему Сиду 4 года, пробег 73000км. Первые пол года все было идеально, потом появилась легкая вибрация мотора на холостых, до сих пор от нее избавиться не могу! В остальном нареканий нет! Может ли вибрация быть следствием разрушения катализатора?
-
Здорово всем! Моему Сиду 4 года, пробег 73000км. Первые пол года все было идеально, потом появилась легкая вибрация мотора на холостых, до сих пор от нее избавиться не могу! В остальном нареканий нет! Может ли вибрация быть следствием разрушения катализатора?
Вибрация которой уже 3.5 года вряд ли как то связана с катализатором.
Если при увеличении оборотов до 800 она проходит, можно смело забить...это норма.
-
если правильно понимаю, это касаестся машин после 2011 года выпуска?
-
если правильно понимаю, это касаестся машин после 2011 года выпуска?
JD 12+
-
Суть проблемы не в том, какую гарантию на катализатор даёт нам Киа. Суть в конструктивной недоработке инженеров Киа - вышедший из строя катализатор утаскивает в мир иной двигатель. Это означает, что ездить на машине с катализатором с истёкшей гарантией не безопасно для кошелька. Поэтому размер гарантийного периода для сидоводов определяет лишь то, как часто (с какой периодичностью) менять катализатор на новый. У нас он типа расходника - фильтр, масло, свечи и т.д., только чуть более дорогой. Поэтому для меня вопрос замены катализатора на пламягаситель (соответственно и прошивка под евро2) уже решённый - у моего сида в марте следующего года день рождения - 3 года. И вопрос только в том когда это сделать: сейчас или в конце зимы.
P.S. Я верю, что мы добьёмся от Киа равных прав с джидаями этого года выпуска - 3 года или 100 тыс.км.
-
"У нас он типа расходника - фильтр, масло, свечи и т.д., только чуть более дорогой."
Ты пошутил сейчас, друг! Ни хрена себе расходник, ты знаешь сколько он стоит?
Наш кат. номер 285102BGS5
Цена на АвтоТО - 40 709 руб.
Цена на АвтоДок - 39 642 руб.
и это я как мелкооптовый покупатель смотрю цену, в рознице он будет около 50 000 руб., а это 7% от стоимости автомобиля!!! ты где такие РАСХОДНИКИ видел????
-
"У нас он типа расходника - фильтр, масло, свечи и т.д., только чуть более дорогой."
Ты пошутил сейчас, друг! Ни хрена себе расходник, ты знаешь сколько он стоит?
Наш кат. номер 285102BGS5
Цена на АвтоТО - 40 709 руб.
Цена на АвтоДок - 39 642 руб.
и это я как мелкооптовый покупатель смотрю цену, в рознице он будет около 50 000 руб., а это 7% от стоимости автомобиля!!! ты где такие РАСХОДНИКИ видел????
Поменять цепь под ключ на моторе JD стоит 39000 руб
Отрегулировать клапана стоит 45000....
Замена сцепления "целиком" + с/р - 25000
Поменять кат за 48000...почему нет?
-
Пламегаситель вместо катализатора - цена вопроса 3000р. + работа по замене
Потом перепрошить под Евро2 и забыть.
Вопрос только 1 - как правильно подобрать Пламегаситель и где найти механика с прямыми руками, чтоб сделал все ок?
-
Немного не моя тема, у меня FL, но наслушавшись от друзей-знакомых "страшилок" про вред от разрушенных катализаторов, вырезал и заменил на пламягаситель на пробеге около 55 т.км, не имея никаких предпосылок к его выходу с строя. Отдал около 6000 руб.
Прошивка с отключенным датчиком уже была, делал ранее 4000 руб.
Мастер,который вырезал, показал мне "кишки", катализатор начал почуть разрушаться, присутствовала керамическая пыль. Так что похоже FL тоже обладают совсем недолго живучим катализатором.
Как выше писали, чтобы не заморачиваться и не бояться ежедневно,что он у Вас отвалится, вырезайте и не парьтесь.
Спокойней спать будете.
-
Пламегаситель 100*100 партномер 10010057 - 1250 руб.
Две пркладки ещё 750 руб.
Перепрошивка - 5000 руб.
Плюс работа сварщика.
Итого: можно вписаться в 10 ты с. руб.
-
Спасибо! Вот это уже конкретный разговор!
Производитель пламегасителя FORTLUFT (могу купить за 1 169 руб.), но на рисунке он круглый, а судя по схеме в каталоге - он овальный.
Потом сверху ставится теплозащитный кожух.
Ты уверен что он подойдет? Уже ставил такой?
У меня CEED JD 1,6 (2012 г.в.)
Если дай свой e-mail скину фотки и схемы.
-
Господа, а что думает об этом пламегасителе государственное ТО? там всё проходится без всяких "денег на лапу"?
-
Господа, а что думает об этом пламегасителе государственное ТО? там всё проходится без всяких "денег на лапу"?
У нас в городе (Воронеж) никогда на ТО не замеряли выхлоп.
-
"государственное ТО?"
даже не знаю что сказать.... а в каком городе еще есть "государственное ТО"? или можно спросить - а в каком году ты живешь?
я диагностическую карту получал у Оф.дилера год назад в Ростове-на-Дону - они даже машину не смотрели, ПТС посмотрели, данные вбили, спросили какие шины стоят, взяли 350 руб. - и выдали мне карту - пофиг всем в этой стране на все!!!
а насчет экологии - у нашего JD экологический класс - 4, ну будет - 2, ничего страшного.
В сравнении с коптящими КамАЗами и ТАЗами даже 2-й эко. класс нормально!
Так что все ровно и в душе, и по отношению к "закону"!
-
Причём второй класс будет только во время переходных режимов: скажем интенсивный набор скорости (ускорение) или прогрев двигателя после пуска. В остальное время класс будет четвёртый. Норма СО СО2 на техосмотре единая для всех машин (для второго класса). Так что проблем не будет в любом случае.
-
ну будет - 2, ничего страшного
Глупости не пишите.
Без катализатора не будет даже 1-го экологического класса, так-то, потому что Евро-2 это катализатор под днищем+ лямбда перед ним
-
Глупости не пишите.
Без катализатора не будет даже 1-го экологического класса, так-то, потому что Евро-2 это катализатор под днищем+ лямбда перед ним
В Сиде нет никакого катализатора под днищем. После гофры находится резонатор (http://autoflit.ru/607-chto-takoe-rezonator-glushitelya-i-dlya-chego-on-voobsche-nuzhen.html). И выглядит он вот так:
-
Сиде нет никакого катализатора под днищем
я в курсе
писал про то как достигаются нормы евро-2, общий случай, не про сид
-
я в курсе
писал про то как достигаются нормы евро-2, общий случай, не про сид
Понял! Тем не менее я недавно честно прошел техосмотр с пламегасителем. Возможно мастер просто не проверял выхлоп, но когда я его спросил, то он сказал мол все ок и даже с запасом :D
-
Для достижения необходимого уровня токсичности выхлопа используется целый ряд инженерных решений. И катализатор это только одно из решений. Обычно проблема выхлопа решается комплексно.
-
Почему многие механики, к которым я обращался за разъяснения и по этому вопросу, в один голос заявляют, что такого быть не может. Не может крошка или пыль с катализатора попадать обратно в двигатель.
-
Почему многие механики, к которым я обращался за разъяснения и по этому вопросу, в один голос заявляют, что такого быть не может. Не может крошка или пыль с катализатора попадать обратно в двигатель.
Не может пока кат не забъется полностью...
-
Я так и не понял, катализатор стопудово умрет или это лотеря - кому как повезёт?
И если о умрёт, то двигатель обязательно накроется или тоже лотерея? Может двигатель выжить при умершем катализаторе?
Не рекламы ради, а во спасение для... дайте, пожалуйста, телефончик мастера в Питере, который может вырезать этот отросток, не дожидаясь перитонита, и приварить пламегаситель... Лучше на Юго-Западе.
Спасибо.
-
Почему многие механики, к которым я обращался за разъяснения и по этому вопросу, в один голос заявляют, что такого быть не может. Не может крошка или пыль с катализатора попадать обратно в двигатель.
гуглите понятие "перекрытие клапанов"
-
у меня мотор пока жив (тьфу-тьфу-тьфу) а вот ошибка (Р0420) по кату периодически загорается, закономерность в том что если ездить спокойно но без пробок по МСК то в основном часто пользуюсь круизом на 80 км/ч что соответствует 1900-2000 оборотов, ошибка загоралась всегда на этих оборотах, через несколько дней она гаснет сама, но может загореться в любой момент независимо от бензина температуры и прочего, если ездить более активно, лепесточками пользоваться и избегать длительного движения на круизе то вроде не загорается...
-
В опросе как раз и собирается статистика сколько катов полетело и в скольких случаях это привело к поломке двигателя. Со временем, надеюсь уже скоро, её обнародуют. И тогда уже принимать взвешенное решение без эмоций как поступить с катализатором. А так да катализатор поломается, только когда это кому как повезёт.
P.S. не поршня, а клапана.
-
В опросе как раз и собирается статистика сколько катов полетело и в скольких случаях это привело к поломке двигателя. Со временем, надеюсь уже скоро, её обнародуют.
Ну 47 случаев это вообще не о чем (я думал после размещения такого сообщения их будет 5047) ветке уже неделя и так мало случаев, а ведь этот клубный форум популярней родного JD клаб, да и пользователей больше! Мне кажется преувеличена масштабность бедствия учитывая количество проданных машин! А особенностей автомобилей катов и двигателей у разных производителей хватает, будь то лада, или ламборгини на каждом клубном форуме есть такая массовая проблема, у одной марки сцепление гавно у всех литит, у другой мосты воют, у третьей пороги гниют через пол года! Должна же и у нас сидоводов быть такая тема!
-
у меня мотор пока жив (тьфу-тьфу-тьфу) а вот ошибка (Р0420) по кату периодически загорается, закономерность в том что если ездить спокойно но без пробок по МСК то в основном часто пользуюсь круизом на 80 км/ч что соответствует 1900-2000 оборотов, ошибка загоралась всегда на этих оборотах, через несколько дней она гаснет сама, но может загореться в любой момент независимо от бензина температуры и прочего, если ездить более активно, лепесточками пользоваться и избегать длительного движения на круизе то вроде не загорается...
Друг, я бы на твоем месте судьбу не испытывал... меняй кат на пламягаситель, не пожалей 10тыщ рублей. Если есть вероятность запороть движок (а судя по теме - она есть) не понимаю чего ты ждешь? На вых. возьму у брата сканер и посмотрю график 2-го датчика, если все ровно, буду просто следить за ним, если скачен напряжение на нем - буду менять кат на плам-тель не дожидаясь Джики Чана. Я для себя так решил!
-
Полетело сцепление - поменял. Обидно конечно, но зато данная поломка не выводит из строя целиком двигатель.
Ну так полетел катализатор поменял, и все тут! Как я понял если вышел из строя катализатор это еще не значит что двигатель выйдет из строя целиком! Ни кто еще на 100% не может назвать причину всего этого! Все случаи индивидуальны! А про сцепление, больше не про механику а дсг, владельцы фольцев по моему мучаются А поменять дсг это вам не диск сцепления заменить тоже дорого!
-
Сид 2013 года, в 2016 году прошел 90т.км. Возникли проблемы с катализатором. Дилер отказал в ремонте по гарантии. Стоимость нового катализатора 70т.руб. (цена дилера), ТО на 90 т.км 20 тыс. рублей, замена колодок еще 5т.руб. Оценил сид на продажу (с учетом замены катализатора на пламягаситель) - оценили 650 тыс. рублей. Подумал что нет смысла вкладывать в сид 100 тыс. рублей. Продал сид, купил Форд (фокус новый) за миллион.
Сид очень понравился, решил попробовать форд с двигателем 150л.с. с турбинкой. Меняю машину каждые 2-3 года в пределах 100тыс.км. пробега. Подожду следующий сид, а пока поезжу на форде.
-
Как я понял если вышел из строя катализатор это еще не значит что двигатель выйдет из строя целиком!
Как я понимаю, катализатор может издохнуть от старости - запеклись соты, но нет крошки. Тогда двигателю ничего не будет.
А вот когда кат выходит из строя преждевременно путем осыпания, тогда двигателю сида хана.
Про то. что 47 (или 147) случаев из общего числа сидоводов - это мало можно долго и нудно рассуждать. Пока сам с данной проблемой не столкнешься. И вот тут уже начинаешь мыслить совсем по-другому.
Даже не сама поломка ката страшна - 65 тыр для меня деньги немалые, но хотя бы посильные. А вот когда после этого накрывается движок, а КМР тебя посылает с его ремонтом (нынешняя тенденция именно такая, как я понимаю) - тут уже вовсе не до смеха.
-
Даже не сама поломка ката страшна - 65 тыр для меня деньги немалые, но хотя бы посильные. А вот когда после этого накрывается движок, а КМР тебя посылает с его ремонтом (нынешняя тенденция именно такая, как я понимаю) - тут уже вовсе не до смеха.
Да согласен дорого! Но как я читал на драйве не совсем кмр посылает, просто люди боятся проблем, а им и дилер и кмр предлагает сделать дефектовку двигателя чтобы разобраться, произвести экспертизу, да она дорогая, да возможно ни чего не докажет, но люди начинают отпираться делать ни чего не буду давайте меняйте мне двигатель вы все козлы итд, итп, таким экземплярам конечно либо откажут либо будут еб.....ть мозги до последнего! Но есть случаи когда человек морально устойчивый решал все эти моменты по закону, и без суда! И на сколько я читал в большинстве случаев это заканчивается так сказать обоюткой типо на ремонт скидываются все и дилер и КМР и ты сам, причем дилер и КМР в большей степени. Почитайте интернет, случаев много описано и история у всех разная! Я думаю все решаемо, а если нет то есть наш ГУМАННЫЙ! А то что продлили гарантию даже пусть для 2016г машин это и хорошо и нет! Ну поменяют вам кат по гарантии а с движком я уверен будет такае же фигня и геморой (экспертизы доказательства беготня нервы и отказы по разным причинам)!
-
Друзья!
Нужна помощь обладателей Сидов 2016 года выпуска, у которых в сервисной книжке указана гарантия на катоколлектор 100 т.км.
Может кто-нибудь сделать скан СК и скинуть на эл. почту blinov.vy@mail.ru или volomir@mail.ru&
Буду крайне признателен.
А по теме мои пять копеек с отступлением:
Ерунда все это, что каты летят только на JD да е еще в зависимости от года, как тут предполагается. И раньше они разрушались и приводили к поломке двигателя в результате "засасывания" керамики в цилиндры. Только не так сильно афишировалось и по возможности правдами-неправдами заминалось. Сколько людей отписывалось (а сколько еще не отписывалось) о том, что им конторка КМР (киа моторс рус) делала «жест доброй воли» на гарантийный автомобиль и меняли/ремонтировали двигатели за свой счет или в различном процентном соотношении. А многие из них пытались добиться истины и выяснить причину поломки двигателя? Им же «жест доброй воли» делают... А они в свою очередь такие нехорошие заливали некачественное топливо, что привело к поломке…
Но ведь с такими двигателями ездят и другие автомобили. Владельцы Рио например столкнулись с такой же проблемой.
Я могу только гадать почему сейчас случаев стало больше, например, может пара лишних выжатых лошадей повлияла на это, или с комплектующими что не так, или с мозгами (электроникой) перемудрили… или кризис: доллар подрос, цены его не догнали, продажи упали и в итоге стали чаще отказывать в «жесте доброй воли»…
Вообще разве может нормальный производитель, сколько-либо дорожащий своей репутацией, в гарантийный период отказывать в ремонте двигателя из-за своих просчетов. А в данном случае не что иное как конструктивная недоработка, и по которой они придумали не принимать претензии. Найдется в мире еще автопроизводитель, который добился массового умирания двигателей из-за катализатора... если только Хиундай, ну так оно и понятно почему такое может быть. Да и возможно ли это в нормальной цивилизованной стране? Ну последнее не для нас с вами. Они ведь даже гарантию придумали такую, что вроде как самая большая, а когда начинаешь разбираться, то ее вроде как уже и нет. Но зато все пять лет большое количество людей заносят немалые деньги дилерам за ТО и другие работы в надежде на гарантию. И боятся даже подумать о том, что проходи они все не у оф. Дилера, а в другом авторизованном сервисе в два (а то и больше) раза дешевле, то результат с гарантией будет одинаковый – «как карты лягут».
У моей жены авто 2010 года и на пробеге 70 т.км. в конце 2014 авто перестало ехать и загорелся Check engine. При чем ошибка загорелась впервые и в тот момент, когда пациент уже умер. Ошибки мне удалось заранее проверить (номера: Р2191, С1555, Р0504) и поэтому мне не впарили в ДЦ Автомир-Крылатское, что была ошибка по катализатору. А вот как раз по катализатору ошибок не было ни разу.
А самое интересное, что когда я приехал в ДЦ Автомир-Крылаское, то после диагностики и сброса ошибок мастер меня убеждал, что авто полностью исправное и не фиг ему мозги парить, а надо оплачивать диагностику и уезжать. И при этом никак не мог ответить на мой вопрос почему авто не едет до тех пор пока не выкрутил датчик и не посветил фонариком внутрь катализатора. Потом мне все же заявили, что нужно поменять катализатор и авто поедет. Всего-то лишь внести в кассу в районе 70 т.р. Но при этом никаких гарантий, что после замены кат. авто станет исправным не давали и типа пока катализатор, а дальше видно будет… После моего скандала и отказа оплачивать диагностику, проведенную с помощью фонарика, меня пригласили в ремзону, где авто стояло уже с выкрученными свечами и заявили об отсутствии компрессии…
-
И ведь самое интересное, как я не пытался, так я и не добился официального письменного отказа в гарантийном ремонте :). Спустя различное время мне предлагали 50/50, а потом спустя 9 месяцев замену ДВС и катализатора (жест доброй воли punish), но не срослось в итоге. Они вообще даже за свои слова не отвечают. Директор продавца - ВИСТ-АВТО (с. Ям, Домодедовский район) так и закладывал мне в уши, что типа он такой всемогущий на протяжении всего времени содействовал и предлагал мне урегулировать конфликт, а я такой дебил не могу определиться, что сам хочу. При чем я даже понять не мог зачем ему это, ведь я же абсолютно точно знаю, что врет, а потом только сообразил, с подсказки - вдруг я записываю разговор...
На самом деле никакой помощи от него не было.
А изначальные требования у меня были простые (это кстати подтверждается письмами всем), просто отремонтировать двигатель, а с катализатором сам порешаю...
А вообще моя просьба касается сервисной книжки, может кому-то не сложно будет скинуть скан
-
Информация к размышлению. Задал вопрос магазину (emex): какова гарантия на деталь 285102BGS5 (наш катализатор)? Сегодня получил ответ: один год или 20 тыс. км. Отсюда вопрос: а почему на катализатор установленный на автомобиль на заводе гарантия в двадцать раз меньше (1000 км)?
-
А вообще моя просьба касается сервисной книжки, может кому-то не сложно будет скинуть скан
Зачем скан, если можно скачать прямо с сайта kia.ru?
https://www.kia.ru/upload/download/Service/KIA%20Service%20Book_01_16.pdf (https://www.kia.ru/upload/download/Service/KIA%20Service%20Book_01_16.pdf)
-
все это печально, но к сожалению такова жизнь! Поэтому ваше заявление по поводу марки КИА основано только на том что у вас возникла проблема! И дело не в том что корейский авто плох а в том что вам не смогли помочь в России!
У меня вопрос еще не закрыт.
Не так страшна проблема, как ее решают! (эт в частности про подход КИА)
Мне несколько проще (хотя в самом начале было очень нервно), чем тем у кого в семье одно авто. Я уже даже сильно и не заморачиваюсь, что почти 2 года, на приколе стоит авто, и все свои планы и расчеты складываю исходя из того, что и нет его... Чаще про него мне периодически напоминает супруга или юристы. И слава богу, что всеми вопросами занимаются юристы, которые кстати работают от результата, т.е. или все мы в + или каждый остается при своей: мы у разбитого корыта, а они с бубликом.
Зачем скан, если можно скачать прямо с сайта kia.ru?
https://www.kia.ru/upload/download/Service/KIA%20Service%20Book_01_16.pdf (https://www.kia.ru/upload/download/Service/KIA%20Service%20Book_01_16.pdf)
Ок.
Большое спасибо.
-
Позвонил в "За рулем" узнать может было какое-то опровержение той статьи про увеличение гарантии на наши катализаторы, мне ответили что опровержений не было и они недоумевают сами как такое возможно, и теперь сбором различной информации по конкретным случаям отказа катализатора, двигателя или гарантийного ремонта и подготовки материала занимается Алексей Ревин (revin@zr.ru), можете писать и сообщать о ваших проблемах ему
-
Тема как называется...проблемы ката у ceed jd!!!
По ссылке же переходят кому не лень...вот вам и статистика...особенно прикольно про прогазавали кат :)
Вам раскоксовку делали небось :)
Тема серьезная...откуда взялись случаи выхода ката на fl...где вы раньше то были?
Как вам меняли катализаторы...если гарантия на него до 16 года была 1000км...
у меня года полтора назад при пробеге окало 70 ткм ( купил в мае 2016) . Просто в одночасье машинка затупила и перестала ехать.... на эвакуаторе по Киа асистент привезли бесплатно к ОД - за 12 000р - выкинули катализатор + прошивка под Евро2. С тех пор проехал 15 000 км - стало только лучше!!! И расход не увеличился.
У брата (тоже наш одноклубник) - машинка куплена в 2010году, при анологичном пробеге, что то окало 70 000км - симптомы точно такие же - умер катализатор.. выбили у ОД. Без прошивки откатал более года. Сделал провишу под Евро2 - сейчас пробег за 140 000км... "полёт нормальный". Но ему ещё и Шорт-Блок заменили буквально за неделю до истечения гарантийного срока 5 лет. при этом между выходом из стоя ката и ремонтом движка прошло значительное время и большой пробег их разделял.
Оба авто продолжают находиться на гарантии, обслуживаются у ОД (ну как минимум плановые ТО у них проходим, а вот заднюю подвеску по мелочи перетряхнуть - думаю к кому обратиться, у ОД резко взлетели ценники)....
ну вот как то так в кратце...
-
У меня КИА СИД JD 2014 г.в. Пробег 33 000 км. Начитался страшилок на форуме. На СТО мне за 2,5 часа выбили катализатор и вварили пламягаситель не снимая с авто. Перепрошили. За все 8500 руб и голова теперь не болит. Катализатор был в отличном состоянии. Расход уменьшился на 0,7 литра, авто стала резвее.
-
"выбили катализатор и вварили пламягаситель не снимая с авто"
Это как вообще можно, что за умельцы такие, прям Кулибины! Подскажи адрес, телефон, если что будем знать куда ехать! :)
-
Отвинтили 2 гайки от гофры и обрезали нижнию крышку катализатора автогеном. Заваривали полуавтоматом. Это в Смоленске. 9203056633
-
Ceed fl sw. 2012 г. Механика 1,6. Пробег 105 000 - за 2 дня "умер" катализатор. Грешу на заправку Ека на Бережковской набережной. Пропала тяга и встал на МКАД. В итоге поездка на "галстуке" до дилера, а потом до сервиса, где за 8 тр. был вырезан кат, поставлен пламягаситель, обманка. Ставил в "Автовыхлопе" на Полярном проезде. Установка так себе - не проварили шов и забыли в подушке двигателя соскочившую головку на 14 (ребята на знакомом сервисе уписались, когда её достали )) ) Кат расплавился и рассыпался в хлам. Что засосано в ДВС не знаю. Пока езжу и радуюсь, что едет.
Фото 1 (https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/655aeef46006ee25dd8d08a9ef63b361162cd0274457dbcac86c9454c4e12d11/inf/15Ufwe2cbEmd0L7JDgcPmqNSyflIhMYi1MT2hef4qCj2bXvnxm1BSzLB0vq9lTXn3HkBrlMi3jNxO_MqtOEdPQ%3D%3D?uid=152552633&filename=WP_20151031_16_55_39_Pro.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x822)
Фото 2 (https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/1b154ea20d094dabfb5f0a95f9655dc4367acb79b06a191976e3a22735bfbd6c/inf/15Ufwe2cbEmd0L7JDgcPmlXaAKkSamWwrXNh8bSkTLd3q7MR1ba7g_qoqHNLYVs0IvNyWFVn1vMvIelcjxFe_g%3D%3D?uid=152552633&filename=WP_20151031_16_55_01_Pro.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x822)
Фото 3 (https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/d66ef63e5ccb8ede583bbe6cf0d055ce02717615d8ea36dc32566c7645bc1564/inf/15Ufwe2cbEmd0L7JDgcPmpSBEd01vIr1t7KzvQVfWHZCMIji6n2XDFAZXHFHrNOBi42irX44sS6cwnQ2jHOCJw%3D%3D?uid=152552633&filename=AdobePhotoshopExpress_fc5decbe517f461797dbf168b6367b47.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x822)
-
Машина 2013 года. На данный момент пробег 52 000 км. Помимо регулярного ТО, меняли задние колодки, передние тормозные диски и колодки. По совету самих официалов нам бесплатно заменили переднюю левую фару (самопроизвольно мигала лампа ближнего света), теперь похоже надо менять и правую... (тускло стала гореть и временами гаснет "ресничка" габаритных огней). Про болезнь катализатора узнал из сообщения с форума. При первом же визите к официалам и проверке, дам отчет!
-
Начитался страшилок на форуме.
... выбили катализатор...
... Катализатор был в отличном состоянии.
Пипец какой-то. Что с людьми интернет делает...
-
Мне интересен вот какой аспект: металлические катализаторы не выдерживают (было упоминание и ссылка), то как же выдержит пламегаситель в нашем коллекторе :hm:
-
Мне интересен вот какой аспект: металлические катализаторы не выдерживают (было упоминание и ссылка), то как же выдержит пламегаситель в нашем коллекторе :hm:
С металлическими катализаторами не совсем так. Сами соты не разрушаются, не оплавляются. Отваливается пайка которой соты припаяны к основе. Паяют у нас в России, видимо не совсем добросовестно это делают. По идее катализатор должен держать температуры в коллектора Сида без проблем. А вообще вся данная тема скользкая. Вот нам показывают некие цифры, на данный момент 55 случаев. Это все Сид JD? Или это и Рио и Соул и Сиды предыдущего поколения? Не ясно, что это и сколько людей у которых нет проблем, что бы понять соотношение.
По моим наблюдениям катализатор страдает от долгих простоев на холостых оборотах, особенно зимой. Сам ставил и металлкаты, и пламегасители с обманками, потом чиповка под Евро2. В итоге вернул взад новый штатный катколлектор с керамикой :D
-
Сам ставил и металлкаты, и пламегасители с обманками, потом чиповка под Евро2. В итоге вернул взад новый штатный катколлектор с керамикой :D
А что не устроило в пламегасителе и евро-2??
-
С металлическими катализаторами не совсем так. Сами соты не разрушаются, не оплавляются. Отваливается пайка которой соты припаяны к основе. Паяют у нас в России, видимо не совсем добросовестно это делают. По идее катализатор должен держать температуры в коллектора Сида без проблем. А вообще вся данная тема скользкая. Вот нам показывают некие цифры, на данный момент 55 случаев. Это все Сид JD? Или это и Рио и Соул и Сиды предыдущего поколения? Не ясно, что это и сколько людей у которых нет проблем, что бы понять соотношение.По моим наблюдениям катализатор страдает от долгих простоев на холостых оборотах, особенно зимой. Сам ставил и металлкаты, и пламегасители с обманками, потом чиповка под Евро2. В итоге вернул взад новый штатный катколлектор с керамикой
Я выше отписывался, что проблемы с катализатором на Сиде 2010 г.в., то есть как минимум не только JD. Но скорее всего других моделей здесь не много. Если не ошибаюсь (не заострял внимание, когда мне говорили, и пока не уточнял), но на Рио, вроде с 2012 года, катализаторы "как горячие пирожки" летят.
Надеюсь и мы узнаем в итоге о заявившихся в список и результате, если такой будет.
От чего страдает катализатор, на самом деле "тайна покрытая мраком", и по какой-то причине не особо данный вопрос изучается. Конечно проще всего свалить на топливо, и всем кроме владельца ТС данное утверждение выгодно. АЗС не предъявить и производитель тоже в сторонке...
Катализатор, как вариант, может умереть и от попадания в него масла (допустим просто кольца залегли) и от несгоревшего в каком-то цилиндре топлива (например пропуски зажигания, некорректная работа электроники, проблемы с форсунками)...
Лично я, если бы планировал эксплуатировать дальше тот же Сид, первым делом заменил бы катализатор на менее проблемный элемент.
P.S. Кстати, если кто-то удаляет катализаторы, то я бы посоветовал не оставлять их (сами катализаторы) в сервисах, так как вы всегда сможете получить за него (по весу керамики) от 1,5 т. руб. за кг. Таких контор полно, у меня друг занимается скупкой, да я и сам стал немного "собирать" в кучу. :)
-
Мне интересен вот какой аспект: металлические катализаторы не выдерживают (было упоминание и ссылка), то как же выдержит пламегаситель в нашем коллекторе :hm:
меткаталл состоит из тонких, близки к прочной фольге сот, а пламик все стали добротная нержавейка (состоящая из 2-х банок + наполнитель) если пламик не чайна то он должен ОЧЕНЬ долго ходить, тем более по центру 57-е прямое отверстие, у пламика больше шансов в разы жить долго и счастливо (при условии добротной проложки между стенками его и коллектора), чего не скажешь о металкате-его нуно перед поездкой хорошенько прогреть, стенки сот тонкие, пайка слабая и тд и тп. и очень сомнительна его стойкость к детонации.
-
интересен другой момент ) люди в страхе гибели ката рассматривают только "спасение двс", совсем забывая, что удаление ката+чип несет собой еще такие "бонусы" как снижение расхода и улучшение динамики, что на мой взгляд тоже весомо.
-
А что не устроило в пламегасителе и евро-2??
Вонь не как от современного автомобиля С класса, а как от Жигуля. Если остановился и ветер сзади, то сидишь и собственную вонь нюхаешь.
-
Вонь не как от современного автомобиля С класса, а как от Жигуля. Если остановился и ветер сзади, то сидишь и собственную вонь нюхаешь.
абсолютно не соглашусь! вонь (и то не сильная), если стоять непосредственно у трубы
-
абсолютно не соглашусь! вонь (и то не сильная), если стоять непосредственно у трубы
Мне и не нужно ваше согласие. Меня спросили, я ответил. Вонь мерзкая, как по мне. Было бы не так, не заморачивлся бы я с установкой катализатора назад (https://www.drive2.ru/l/454214301821961169/) :)
-
А что не устроило в пламегасителе и евро-2??
Писали уже. Без катализатора Евро-2 никак не получится.
-
кстати: вероятно всего ранней причиной гибели ката на джедае может быть иной состав драг метала ката (а именно-экономия в кризис на платине). Было бы не плохо кому-нибудь из удаливших его отвезти и сдать за деньги первоприемщику (не перекупам за 1-2 000р), при вас бы сделали анализ и озвучили бы состав), и для сравнения можно ту же операцию произвести с катом эфэльки, и все встанет на свои места. Но желательно это делать или в Мск или в Спб, т.к. в регионах лабораторий нет. ОЧЕНЬ маловероятно что у нового авто причины могут крыться в поджирании масла, настройке мозгов, готовке смеси, плохом бензине и тд и тп.
-
Слышал про обманки 2 зонда с встроенным в неё катализатором под евро4 в сочетании с пламегасителем. Есть-ли какая информация?
-
обманки - это самоуспокоение и деньги на ветер, примерно со схожим успехом можно ездить и без них
-
обманки - это самоуспокоение и деньги на ветер, примерно со схожим успехом можно ездить и без них
С горящим чеком?
-
Слышал про обманки 2 зонда с встроенным в неё катализатором под евро4 в сочетании с пламегасителем. Есть-ли какая информация?
А какая информация должна быть? Это давно используемая штука, полно информации в сети. Обманка вкручивается в гофру вместо датчика кислорода, а потом датчик вворачивается в обманку. В обманке установлен мини катализатор. Датчик снимает данные после этого маленького катализатора и сообщает мозгам, что все работает исправно, работаем в штатном режиме. Нужно только учитывать, что обманка увеличивает расстояние и датчик торчит дальше на несколько сантиметров. В Сиде его провод проходит в итоге около топливопровода, что несколько нехорошо. Поэтому желательно ставить угловые обманки, типа такой: https://www.fortluft.com/catalog/obmanka-ljambda-zonda/obmanka-ljambda-zonda-000090 (https://www.fortluft.com/catalog/obmanka-ljambda-zonda/obmanka-ljambda-zonda-000090)
-
В Сиде его провод проходит в итоге около топливопровода, что несколько нехорошо. Поэтому желательно ставить угловые обманки, типа такой: https://www.fortluft.com/catalog/obmanka-ljambda-zonda/obmanka-ljambda-zonda-000090
Во, спасибо!
-
А, ведь есть обманки без катализатора, с проставкой...
-
А, ведь есть обманки без катализатора, с проставкой...
Есть, для автомобилей Euro-3. Все же есть на сайте который я выше указал...
https://www.fortluft.com/catalog/obmanka-ljambda-zonda/obmanka-ljambda-zonda-000100
-
С горящим чеком?
чек не будет гореть длительное время, а может и вообще не загореть (как минимум год)
-
чек не будет гореть длительное время, а может и вообще не загореть (как минимум год)
а с чеком ваще можно ездить? не будет тупить машина?
-
И такой еще вопрос: какой пламик лучше ставить, такой или такой?
-
а с чеком ваще можно ездить? не будет тупить машина?
у меня как и у многих он не появился вплоть до прошивки (на форуме отписывались кто год-два ездят уже), ни увеличенного расхода, никаких изменений не наблюдалось, но это не значит что он когда-нибудь не вылезет, и что ничего в перспективе предпринимать не нужно.
-
И такой еще вопрос: какой пламик лучше ставить, такой или такой?
:) а чем они отличаются и какие у них параметры?
посматривайте на 100(110)диаметр внешх85(83)длинах57диам внутр
-
Вот нам показывают некие цифры, на данный момент 55 случаев. Это все Сид JD? Или это и Рио и Соул и Сиды предыдущего поколения? Не ясно, что это и сколько людей у которых нет проблем, что бы понять соотношение.
Тут задумался о том, что даже в реальные цифры подобных опросов верится с трудом (прошу прощения у администрации, если что :-[, но нас научили "верить" в выборы) так как сам опрос довольно закрытый, да и вдруг какой сбой произойдет и человек будет думать, что вписался, а на самом деле его "заявка" не прошла... можно ведь сделать например раскрывающийся список отметившихся (наверное вряд ли кто-то будет против) в котором каждый может проверить себя. Ну и наверное интересно было бы увидеть по каким моделям какие цифры.
-
Ну и наверное интересно было бы увидеть по каким моделям какие цифры.
Я год назад собирал подобную статистику. Учитывал Ceed JD, Pro_Ceed JD и Ceed SW JD. В итоге вышли такие цифры:
Ceed JD - из 1201 зарегистрированных автомобилей 5 поломок катализатора и ДВС.
Pro_Ceed JD - из 277 зарегистрированных автомобилей 1 поломка катализатора и ДВС.
Ceed SW JD - из 812 зарегистрированных автомобилей 1 поломка катализатора и ДВС.
Суммарно из 2290 зарегистрированных автомобилей 7 поломок, т.е. 1 к 327 или 0.31% из 100%.
Данные строго в рамках портала Drive2 на 21 декабря 2015 года.
Подробнее можно почитать тут (https://www.drive2.ru/l/8500136/)
-
Я год назад собирал подобную статистику. Учитывал Ceed JD, Pro_Ceed JD и Ceed SW JD. В итоге вышли такие цифры:
Ceed JD - из 1201 зарегистрированных автомобилей 5 поломок катализатора и ДВС.
Pro_Ceed JD - из 277 зарегистрированных автомобилей 1 поломка катализатора и ДВС.
Ceed SW JD - из 812 зарегистрированных автомобилей 1 поломка катализатора и ДВС.
Суммарно из 2290 зарегистрированных автомобилей 7 поломок, т.е. 1 к 327 или 0.31% из 100%.
Данные строго в рамках портала Drive2 на 21 декабря 2015 года.
Подробнее можно почитать тут (https://www.drive2.ru/l/8500136/)
Блин ты не в формате форума ... ты адекватный :D
-
Подробнее можно почитать тут
Написано довольно здраво, а вот статистика ни разу не объективная.
ИМХО По хорошему, чтобы как-то приближенно попытаться собрать статистику, нужно где-то прорекламировать о сборе информации. На радио или еще где-нить... в инете. И ссылку на эту тему лучше бы временно видеть вверху главной страницы. Да и не мешало бы убрать из названия акцент именно на ceed JD, а то при заполнении есть возможность указать о другом ТС, а вот из-за названия задумаешься, а стоит ли начинать. ДВС то на многих КИА одинаковые ставят, да и жалуются не только владельцы сидов...
И даже в этом случае отметятся не все кто столкнулся с данной проблемой.
-
Да и не мешало бы убрать из названия акцент именно на ceed JD
Х.з. Если мнение, что катализаторы в ED и JD разные - на металлической и керамической основах соответственно. Собственно говоря, случаи гибели катализатора на ED и ED FL фиксировались. Но так, чтобы при этом продуктами распада катализатора двигатель ушатало - я чего-то о таком не слышал.
-
Написано довольно здраво, а вот статистика ни разу не объективная.
Я и не претендую на объективность, да и такой задачи не стояло. Это всего лишь некий срез в рамках зарегистрированных автомобилей на одном из ресурсов, о чем я открыто и пишу. Задача приблизительно понять масштабы проблемы. На тот момент знал и про другие случаи поломок, но авто не были зарегистрированы на ресурсе и в статистику не попали.
-
Всем привет!
У меня 2 Сида первый cee'd ED FL 2010 года выпуска пробег 100000 ездит на родном катализаторе заправляется 92. А второй JD пробег 26000 над чьим катализатором я ломаю голову что делать fire! вырезать или нет
-
Х.з. Если мнение, что катализаторы в ED и JD разные - на металлической и керамической основах соответственно. Собственно говоря, случаи гибели катализатора на ED и ED FL фиксировались. Но так, чтобы при этом продуктами распада катализатора двигатель ушатало - я чего-то о таком не слышал.
Они различаются не наполнителем, а конструкцией коллектора. Первый - это ED, второй - JD.
-
Х.з. Если мнение, что катализаторы в ED и JD разные - на металлической и керамической основах соответственно. Собственно говоря, случаи гибели катализатора на ED и ED FL фиксировались. Но так, чтобы при этом продуктами распада катализатора двигатель ушатало - я чего-то о таком не слышал.
ED FL так же с керамикой. И когда у меня свершилось в 2014, то лазия по инету выяснил, что оказывается это известная проблема из-за которой люд очкуя заранее "переходил" на пламягасители/обманки...
-
коллектор и катализатор у ED FL и JD идентичны, но у ФЛ не мрут каты, значит дело все же в составе ката
-
коллектор и катализатор у ED FL и JD идентичны
Даладнана...
глазоньк подыми на 2 поста выше...
-
На ФЛ второй
-
На ФЛ второй
По моим данным нет.
-
На ФЛ второй
Не шутка?
Тогда обсыпаюсь пеплом...
Мои умозаключения о причине выхода ДВС на JD жиздились именно на близости катализатора к окнам выпуска...
-
Даладнана...
глазоньк подыми на 2 поста выше...
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,69415.0.html
-
Мои умозаключения о причине выхода ДВС на JD жиздились именно на близости катализатора к окнам выпуска...
А разве это не так?
Ведь даже на FL катализатор находится уже довольно близко к выпускным клапанам, да и получается что выхлоп из каждого цилиндра независимый и когда из одного цилиндра идет выброс газов (в "камере" до катализатора создается давление) в другом цилиндре происходит разрежение и через закрывающийся клапан вполне может попасть керамика, а сама конструкция (форма) коллектора не препятствует этому. И так по кругу керамика может попасть во все цилиндры (в зависимости от ее количества). Такого наверное не происходило бы если бы коллектор "упирался" в одну трубу, в которую установить катализатор или если бы чудо-гении придумали иное бюджетное решение.
Я не экстперт - потому ИМХО.
Вообще где-то читал, что пыль катализатора засасывает в момент глушения двигателя.
P.S. Да и полагаю нет никакой гарантии, что у кого-нибудь, кто удалил или заменил разрушенный катализатор вроде бы вовремя, не оказалось до этого керамики в цилиндрах.
-
А разве это не так?
Ведь даже на FL катализатор находится уже довольно близко к выпускным клапанам, да и получается что выхлоп из каждого цилиндра независимый и когда из одного цилиндра идет выброс газов (в "камере" до катализатора создается давление) в другом цилиндре происходит разрежение и через закрывающийся клапан вполне может попасть керамика. И так по кругу керамика может попасть во все цилиндры (в зависимости от ее количества). Такого наверное не происходило бы если бы коллектор "упирался" в одну трубу, в которую установить катализатор или если бы чудо-гении придумали иное бюджетное решение.
Я не экстперт - потому ИМХО.
Согласен! Конструкция коллектора JD самая опасная при разрушении. Мало того, что керамика находится близко для более быстрого прогрева, так еще и угол наклона труб незначительный в сравнении с более ранними вариантами коллекторов. Самый логичный и безопасный вариант был у ED. Дополнительный изгиб труб и нахождение керамики внизу дают мало шансов разрушившийся керамике попасть в ДВС. ИМХО.
-
Скажите, а каковы признаки разрушения катализатора?
-
Скажите, а каковы признаки разрушения катализатора?
Автомобиль не набирает обороты, теряет мощность. Check при этом может не загореться. Если такое произошло, съезжаем с дороги, выключаем двигатель, вызываем эвакуатор и везем автомобиль к ОД. Предсказать разрушение сложно, но в целом состояние можно определить по состоянию рабочей стороны катализатора. Но тут нужно понимать, что норма, а что серьезные повреждения.
-
Задался вопросом а ведь при разрушении каталика и всасывания керамической пыли, наверняка ведь должны остаться следы керамики в масле... хорошо бы сделать химический анализ масла движка не дожидаясь, когда гром грянет, вопрос только где такая лаборатория есть?
-
Задался вопросом а ведь при разрушении каталика и всасывания керамической пыли, наверняка ведь должны остаться следы керамики в масле... хорошо бы сделать химический анализ масла движка не дожидаясь, когда гром грянет, вопрос только где такая лаборатория есть?
кажися в тюмени (на oilclub.ru есть координаты, почтой принимают)
-
хорошо бы сделать химический анализ масла движка не дожидаясь, когда гром грянет
Даже если лаборатория будет ездить в багажнике и проводить постоянный онлайн мониторинг масла, сначала грянет гром, а затем испортится масло.
Процесс выхода из строя ДВС носит лавинообразный характер: пыль попадая в камеру сгорания, вызывает чудовищный износ цилиндро-поршневой группы, со всеми вытекающими... ,и лишь затем попадает в масло.
-
поменял каталик на пламик, корпус от каталика ваще отрезали, пламик 120х100 ... сварка в среде аргона
https://youtu.be/G_GXRR9_yck
сорри, фильмец не ахти, на демо версии монтировал, но все понятно
-
Дочитал до третьей страницы.
У меня на первом ТО диллер замерял остаток дисков (читал тут, что проблемы были с быстрым расходом тормозных дисков на некоторых машинах. А начиная со второго ТО снимают показания лямбда-зондов. Пока показания в порядке, рекомендовали, как минимум, на всякий случай не менять заправку. По сути заправлялся все время только на двух заправках.
-
А начиная со второго ТО снимают показания лямбда-зондов. Пока показания в порядке, рекомендовали, как минимум, на всякий случай не менять заправку. По сути заправлялся все время только на двух заправках.
У меня за все время эксплуатации показания этих самых зондов не снимали ни разу. Получается, что КИА своими действиями все же подтверждает проблему... Ну и конечно же они будут утверждать, что это всего лишь добрая воля дилеров.
-
А начиная со второго ТО снимают показания лямбда-зондов.
Как мертвому припарка!
Даже если предположить, что есть какой-то секретный показатель, который знают только ОД, всё равно двигатель крякает внезапно. Между ТО он успеет накрыться медным тазом 100500 раз.
-
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=46479 (http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=46479)
Получилось только так вставить фотку!
Графики сняты при помощи сканера EML 327.
Смотрим график О2 1х1 - это датчик до катализатора!
график О2 1х2 - это датчик после ката!
Вот второй должен быть - чем более прямой- тем лучше работает каталик!
У меня только однажды наблюдался идеально прямой, в остальных случаях примерно как на фото.
Если второй график будет напоминать первый - то хана вашему каталику или его уже там нет.
Но весь прикол в том, что проконтролировать начало разрушения рабочей поверхности ката этим способом невозможно.
Можно лишь убедиться, что он выполняет свою функцию, т.е. стабильно снижает уровень вредных газов.
Скорее всего именно эти показатели и смотрят Оф.Дилеры.
P.S. Интересно, что у коллеги на Шевроле Ласетти 2010г.в. с пробегом в 160т. км второй график идеально прямой, не знаю с чем это связано, но я задумался.... :(
-
Я так понимаю авто 2016 года выпуска еще не было с этой проблемой?
-
(привожу практически полностью)
Достаточно ссылки, это же не ваша статья B)
-
Свежий случай на Pro_ceed: https://www.drive2.ru/l/456648070810044088/ (https://www.drive2.ru/l/456648070810044088/)
И немного цифр от меня лично: https://www.drive2.ru/l/456660165437948981/
-
ну здравствуйте братья по несчастью, еще один в ваших рядах, ранее писал на форуме о стуке, все сказали несссцы норм звук, но меня он дико бесило и я решил все же выяснить где стук!
Трижды приезжал на диагностику на Каширку 39 все говорили, что норм, ничего неисправного нет и т.д. не откручивали даже выхлоп, когда я грешил, что возможно это из-за осыпавшегося катализатора, но банально даже считать ошибки которых там несколько штук по лямдам и мафу, они не смогли!!!!
В итоге поехал в Киа Подольск, за 4 часа была найдена неисправность - Kia ceed 2014г. куплен в 2015г.(пробег 51 000 км) - осыпался катализатор , режим езды пенсионер, заправка Лукойл 95 или 95 экто. Стук по диагностике во втором цилиндре, точно сказать сложно, похоже все же на юбку поршня, а не на вкладыш. За диагностику не взяли ничего, назначили дефектовку на декабрь + забор топлива. Вот сижу обзваниваю куда можно записаться пораньше т.к. 22 декабря это жесть.
Есть несколько проблем:
1. Мастер сказал, что скорее всего по гарантии ничего не сделают 8( так как с лета КМР опять произвела изменение о гарантии на катализатор, что касается только новых автомобилей с 2016 года, хотя на сайте киа такого нет там указано
"В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
- .............................
- ЛКП дисков колес**
- шланги и патрубки***
- элементы системы выпуска отработанных газов***
"*** Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 36 месяцев или 100.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления."[/b] получаеться что катализатор это часть выхлопной системы и она должна быть заменена.
2. Так же стоит у меня вопрос, как лучше производить забор топлива? чтоб не налили в бак какой-нибудь гадости или в емкость для забора топлива, предполагаю, что забор должен быть произведен в две емкости и опечатан, одна емкость отправляется на анализы, вторая емкость опечатанная остается у меня.
3. При дефектовки хочу фиксировать фото/видиосъемкой детали т.д. которые были повреждены
4. Так же без машины я находиться не могу, маленький ребенок и детский сад + работа и куча других дел которые без машины просто встанут.... как получить подменный автомобиль? как правильно стоит поступить и защитить себя в данной ситуации чтоб не оказаться жертвой.
-
В итоге поехал в Киа Подольск, за 4 часа была найдена неисправность - Kia ceed 2014г. куплен в 2015г.(пробег 51 000 км) - осыпался катализатор , режим езды пенсионер, заправка Лукойл 95 или 95 экто. Стук по диагностике во втором цилиндре, точно сказать сложно, похоже все же на юбку поршня, а не на вкладыш. За диагностику не взяли ничего, назначили дефектовку на декабрь + забор топлива. Вот сижу обзваниваю куда можно записаться пораньше т.к. 22 декабря это жесть.
[/quote]
Мой совет бегите из Киа Подольск пока не поздно! Если предложат экспертизу топлива, настаивайте чтобы топливо взяли сразу при вас. Не оставляйте у них машину, они предлагают опечатать бензобак, а топливо на экспертизу берут из-под капота. Топливо берут в 3 емкости, одна на экспертизу, вторая вам, третья ОД. Проверьте хорошо ли опечатаны емкости. Наша машина с такой же проблемой там находилась почти 2 месяца, хотя по закону срок гарантийного ремонта 45 дней, более отвратительного отношения к клиентам мы не встречали, с первого обращения пытались отказать в гарантии, обвиняли в перепрошивке авто, на дефектовку не пригласили, ни разу не позвонили сообщить что с машиной, ни о каком подменном авто даже и речи не шло, и хотя в итоге машину отремонтировали по гарантии, но качество ремонта мягко говоря неудовлетворительное, да еще и дверь поцарапали.на все претензии отвечают "пожалуйста, судитесь с нами".
-
Мой совет бегите из Киа Подольск пока не поздно! Если предложат экспертизу топлива, настаивайте чтобы топливо взяли сразу при вас. Не оставляйте у них машину, они предлагают опечатать бензобак, а топливо на экспертизу берут из-под капота. Топливо берут в 3 емкости, одна на экспертизу, вторая вам, третья ОД. Проверьте хорошо ли опечатаны емкости. Наша машина с такой же проблемой там находилась почти 2 месяца, хотя по закону срок гарантийного ремонта 45 дней, более отвратительного отношения к клиентам мы не встречали, с первого обращения пытались отказать в гарантии, обвиняли в перепрошивке авто, на дефектовку не пригласили, ни разу не позвонили сообщить что с машиной, ни о каком подменном авто даже и речи не шло, и хотя в итоге машину отремонтировали по гарантии, но качество ремонта мягко говоря неудовлетворительное, да еще и дверь поцарапали.на все претензии отвечают "пожалуйста, судитесь с нами".
Да...читал я ваш печальный пост сожалею и очень сильно вас понимаю... Туда я поехал на диагностику, на дефектовку поеду на Каш39. Сегодня звонил на варшавку в фаворит моторс, говорил с инженером по гарантии очень долго - минут 30, выяснял все подводные камни, боялся что я его записываю, на вопрос о том, что КМР поменяло политику в феврале - ввиду частого выхода из строя катализатора, а так же общественного резонанса на машины до 2016 года, но в итоге в июле они повторно изменили политику и сделали это только для машин 2016 года, на что следовал ответ "смотрите свою срвисную книжку", я говорю ладно на сайте киаю.ру не указанно, что на катализатор есть гарантия только на машины 2016 года только 36 мес или 100 т.к., на что получаю ответ - это касается машин 2016 года, ну понимаете качели продолжались "что смотрите в свою ....".
Потом вопрос был поставлен по другому - хорошо я теряю свою книжку и восстанавливаю через своего ОД в котором обслуживался, книжку я получаю нового образца в которой не указан срок на катализатор, получается я попадаю под гарантию, так???? На что получаю ответ, это не законно вы хотите обмануть систему! Спасибо, доООо свидания!
В итоге я пойду путем восстановления книжки, в случае телодвжений ОД влево или вправо я поду в суд, и буду жестко действовать согласно правам потребителя. И вообще я хочу сказать, что вся эта гарантия фикция, что 150 т.к. это уловка и маркетинг,а также обман и мошенничество. Не оставлю я это так просто постараюсь вынести все в сми и написать письмо в Корею, что людей тупо обманывают!
-
Слушай. А с книжкой хорошая идея))) надо замутить))
-
В итоге я пойду путем восстановления книжки, в случае телодвжений ОД влево или вправо я поду в суд, и буду жестко действовать согласно правам потребителя. И вообще я хочу сказать, что вся эта гарантия фикция, что 150 т.к. это уловка и маркетинг,а также обман и мошенничество. Не оставлю я это так просто постараюсь вынести все в сми и написать письмо в Корею, что людей тупо обманывают!
Вот тут обломинго, сервисную тебе дадут туже самую...она так же по вину "заказывается".
-
С момента появления данной темы прошло более месяца, каковы результаты? Можно узнать какие автомобили в цифре статистики, каких и сколько сломалось?
-
я поду в суд, и буду жестко действовать согласно правам потребителя. И вообще я хочу сказать, что вся эта гарантия фикция, что 150 т.к. это уловка и маркетинг,а также обман и мошенничество. Не оставлю я это так просто постараюсь вынести все в сми и написать письмо в Корею, что людей тупо обманывают!
Вот правильно!
Только есть наблюдение, что люди попавшие в такую же беду(ситуацию)
и поначалу кипящие от решимости, со временем, куда то напрочь пропадают.
Хорошо если с ними договариваются. А если КМР их где нибудь в застенках держит? Или даже уже того...
-
Вот правильно!
Только есть наблюдение, что люди попавшие в такую же беду(ситуацию)
и поначалу кипящие от решимости, со временем, куда то напрочь пропадают.
Хорошо если с ними договариваются. А если КМР их где нибудь в застенках держит? Или даже уже того...
Просто мало кто готов к длительной нервотрепке, многомесячному хождению по судам и немалым расходам на юристов. Да и если нет второго авто, пока идут суды, придется ходить пешком.
-
по судам долго ходить не придется, вся процедура не более месяца если кмр отказывает. во первых - у меня в книжке четко написано, что гарантия на мотор/коробку 150 т.к. и меня мало волнует по какой причине он вышел из строя, доказать, что попала туда стружка от катализатора очень сложно, задиры есть на цилиндре и поршнях по причине некачественного обслуживания ТС - все делалось у дилера, вот и пускай он доказывает, что он олень и не заметил по двум датчикам, что катализатору пришел **** и не сообщил, что его надо менять и тем самым умышленно доустил факт дальнейшего разрушения катализатора со всеми вытекающими последствиями.
во вторых - выхлопная система не имеет никакого отношение кроме отвода газов за машину это не агрегат, а если киа-моторc по каким то причинам допустила инженерный просчет, тогда в связи с чем они не отзывали машины по гарантии ввиду того что катализатор является причиной выхода из строя ДВС, а так же это опасно, так как мотор может встать на скорости 100 км/ч и поубивать владельцев тс и окружающих.
Боюсь что будет сложно rvh доказать обратное, найти бы еще коллективное письмо... может кто подкинет?
-
по судам долго ходить не придется, вся процедура не более месяца если кмр отказывает. во первых - у меня в книжке четко написано, что гарантия на мотор/коробку 150 т.к. и меня мало волнует по какой причине он вышел из строя, доказать, что попала туда стружка от катализатора очень сложно, задиры есть на цилиндре и поршнях по причине некачественного обслуживания ТС - все делалось у дилера, вот и пускай он доказывает, что он олень и не заметил по двум датчикам, что катализатору пришел **** и не сообщил, что его надо менять и тем самым умышленно доустил факт дальнейшего разрушения катализатора со всеми вытекающими последствиями.
во вторых - выхлопная система не имеет никакого отношение кроме отвода газов за машину это не агрегат, а если киа-моторc по каким то причинам допустила инженерный просчет, тогда в связи с чем они не отзывали машины по гарантии ввиду того что катализатор является причиной выхода из строя ДВС, а так же это опасно, так как мотор может встать на скорости 100 км/ч и поубивать владельцев тс и окружающих.
Боюсь что будет сложно rvh доказать обратное, найти бы еще коллективное письмо... может кто подкинет?
Еще чутка умных мыслей...по какой причине крякнул мотор это проблема ОД...то что на кат гарантия 1000 км побоку...менять нужно мотор, а катализатор можно и не менять :) На мотор в целом гарантия 150000км :)
-
Еще чутка умных мыслей...по какой причине крякнул мотор это проблема ОД...то что на кат гарантия 1000 км побоку...менять нужно мотор, а катализатор можно и не менять :) На мотор в целом гарантия 150000км :)
в целом верно написал, логично. Как обычно отмазываются, что неправильная эксплуатация, то тут это не протащишь, ибо ошибки ни у кого не выскакивает с каталиком, а сразу двигло умирает. А по тому что гарантия кончилась на каталик то да, не меняйте, вы двигло поменяйте. Только на практике наверно это долгим судом...
-
найти бы еще коллективное письмо... может кто подкинет?
https://www.drive2.ru/l/8516313/ (https://www.drive2.ru/l/8516313/)
-
64 случая... для каждого из пострадавших- геморрой, бабки, нервы, а для КМР... в процентном соотношении к количеству проданных авто это как плевок комариный и деньги смешные- два десятка КИА РИО +- и эти *опашники их зажали... ну вот как можно после этого у этих собакоедов в будущем что-то покупать???
-
64 случая... для каждого из пострадавших- геморрой, бабки, нервы, а для КМР... в процентном соотношении к количеству проданных авто это как плевок комариный и деньги смешные- два десятка КИА РИО +- и эти *опашники их зажали... ну вот как можно после этого у этих собакоедов в будущем что-то покупать???
Ну,почему зажали... я один из 64-ёх подписавшихся и мне в августе 14-го ОД поменял ДВС и каталик по гарантии(пробег был 62000 B)
-
я один из 64-ёх подписавшихся и мне в августе 14-го ОД поменял ДВС и каталик по гарантии(пробег был 62000
Глянуть бы на статистику -
кому, что и как сделали.
-
Подскажите, а какие действия можно предпринять перед покупкой подержанного Ceed/Cerato что бы максимально обезопасить себя от попадалава на двигатель?
Покажет ли замер компрессии небольшие задиры на начальной стадии??
-
Подскажите, а какие действия можно предпринять перед покупкой подержанного Ceed/Cerato что бы максимально обезопасить себя от попадалава на двигатель?
Покажет ли замер компрессии небольшие задиры на начальной стадии??
так выкрути свечу и камерой слазий посмотри))
-
Вот тут обломинго, сервисную тебе дадут туже самую...она так же по вину "заказывается".
На драйве читал что книжку все таки дают новую, но ставят отметку что взамен утерянной и условия гарантии согласно действующей гарантии на момент выпуска авто!
-
а есть ли в Спб клубный сервис в котором можно заглянуть в цилиндры, да вообще проверить машину перед покупкой?
-
Только что из сервиса. смотрели эндоскопом....Новый замененный менее 2000км назад по гарантии катализатор УЖЕ начал сыпаться! Я в полном шоке, завтра буду думать что делать.
-
Только что из сервиса. смотрели эндоскопом....Новый замененный менее 2000км назад по гарантии катализатор УЖЕ начал сыпаться! Я в полном шоке, завтра буду думать что делать.
Тебе новый поставили?
Он Euro-4 или Euro-5?
-
Только что из сервиса. смотрели эндоскопом....Новый замененный менее 2000км назад по гарантии катализатор УЖЕ начал сыпаться! Я в полном шоке, завтра буду думать что делать.
Почему в шоке? У Вас вышел из строя катализатор. Это только следствие какой-то неисправности. Причин может быть несколько, не будем перечислять все варианты.
Теперь Вам катализатор поменяли, а причину кончины предыдущего не устранили. И что будет дальше, угадайте сами. Давно известно, если в двигателе все исправно со смесеобразованием, сгоранием топлива, бензин нормальный и масло с тосолом в выхлоп не летит, то катализатор может работать вечно. А если накрылся, то значит есть причина для этого.
-
В шоке, потому что еще не успели отойти от предыдущего двухмесячного гарантийного ремонта у ОД, передвижения из области в москву без машины и получения в результате авто с трясущимся двигателем и поцарапанной дверью!
-
Только что из сервиса. смотрели эндоскопом....Новый замененный менее 2000км назад по гарантии катализатор УЖЕ начал сыпаться! Я в полном шоке, завтра буду думать что делать.
Что про это скажете? Тоже начал разрушаться?
https://youtu.be/fxCP_85XCqE
-
от предыдущего двухмесячного гарантийного ремонта у ОД
Еще раз спрошу, известно ли, какой поставили - Euro-4 или Euro-5?
-
Что про это скажете? Тоже начал разрушаться?
Да, 100%.
-
Еще раз спрошу, известно ли, какой поставили - Euro-4 или Euro-5?
Не известно, мастер говорил поставили такой же как и был (авто 13г).
Вчера на семейном совете решили что больше не готовы связываться с гарантийным ремонтом от КМР, делать экспертизу топлива, сидеть без машины и терпеть издевательства ОД, поэтому пока опять не стало поздно поехали перепрошили машину и вырезали кат.
вот фото состояния нового катализатора после менее чем 2000км.пробега
--
-
Да, 100%.
Ну вот такие как Вы, извините конечно, поднимают панику на ровном месте. Данный катализатор новый, прямо с завода, сам лично делал съемку. Увидят несколько битых сот и не понимая кричат о разрушении. Вот свежий пример: https://www.drive2.ru/l/458028782536625971/ (https://www.drive2.ru/l/458028782536625971/)
:D
-
Ну вот такие как Вы, извините конечно, поднимают панику на ровном месте.
Такие как я добиваются замены шорт-блока и катализатора по гарантии на стуканувшем от разрушения катализатора двигателе. Если бы вы были компетентны, то понимали бы что всю эту мелкодисперсную керамику засасывает в шорт-блок.
На моей предыдущей машине вырезали катализатор только на пробеге 150тыс и 8 лет владения, соты были в идеальном состоянии, он просто был забит.
О чем вообще речь, посмотрите мое фото, пробег этого катализатора меньше 2000км! Когда мне дилеры капиталили стуканувший из-за этого ДВС, рядом стояла новая РИО с пробегом 1000км и таким же катом, и даже диллеры! признали это гарантийным случаем.
С этими каталитическими нейтролизаторами ездить нельзя! При всем уважением проверьте зрение или учите мат часть.
Вы же сначала отстаивали наши права, помогали мне решать проблемы с дилером, и что теперь случилось? Как можно писать что тут https://www.drive2.ru/l/458028782536625971/ (https://www.drive2.ru/l/458028782536625971/) и на моем фото катализатор в норме!? Думаете в этом реально кого-то убедить... На наших машинах с текущими правилами гарантии люди поверившие в подобные Вашим посты попадают на 250 000 руб.! Впрочем позиция понятна и близка к дилерской.
все должны молча капиталить ДВС на пробеге 50000км за свой счет. На этом диспут окончил.
-
Такие как я добиваются замены шорт-блока и катализатора по гарантии на стуканувшем от разрушения катализатора двигателе. Если бы вы были компетентны, то понимали бы что всю эту мелкодисперсную керамику засасывает в шорт-блок.
Да Вы что? Впервые про это слышу! Вы меня просветили, побежал выбивать новый катализатор :D
P.S. По поводу прав как отстаивал, так и продолжаю отстаивать. Просто есть разница, когда люди выбивают катализатор и подводят выводы по принципу "желаемое за действительное", "так мастер сказал" или когда вначале смотрят на поверхность катализатора, анализируют увиденное и принимают взвешенное решение. Если уж хотите разобраться, то почитайте соответствующие темы в моем БЖ (https://www.drive2.ru/r/kia/419454/logbook/). Смешно уже становится, когда из 10 случаев в 9 выбивают совершенно нормальные катализаторы со словами "Вовремя! Он уже начал разрушаться! Караул..." Хотите избавиться от катализатора, переживаете - Ваше право, выбивайте. Просто не стоит говорить о состоянии катализатора не разбираясь в вопросе. Вот я про что! Другие неопытные смотрят, видят естественный процесс износа и в панике бегут удалять. Сами же и сеете панику. Паника должна базироваться не на случаях "самовыбивания", а на случаях реальных поломок, которых в реальности не так и много. Надеюсь смог донести свою мысль.
-
Большинство вырезавших катализатор не желает разобраться в причинах разрушения.
Если новый катализатор разрушается после 2000 км пробега, то явно с машиной что-то не так.
-
Большинство вырезавших катализатор не желает разобраться в причинах разрушения.
Если новый катализатор разрушается после 2000 км пробега, то явно с машиной что-то не так.
Подавляющее большинство вырезавших катализатор, либо вырезают его до разрушения, во избежание плачевных последствий его разрушения (как в данном случае я), либо удаляют его останки после его разрушения, когда разбираться в причинах разрушения уже поздно и ни к чему, дабы уже раз нарвавшись на плачевные последствия этого самого разрушения, второй раз на эти грабли наступать не хочется во избежание окончательного разрушения собственного бюджета.
Прошу прощения за многократное применение слова разрушение :)
-
... + экономия драг металла самой КИА в виду кризиса ...
Имеется ввиду драгметаллы применявшиеся в катализаторах ранее?
Так ИМХО кризис тут не причем. Это у большинства производителей современных авто с выхлопом ЕВРО-5 и выше, а не только у КИА катализаторы (а точнее катколлекторы) изготавливаются по такой же технологии, типа из керамики.
P.S. Тут мне на днях басню рассказывали, что у новых Митсубишы Аутлендеров чуть ли не 50% машин до 50 тысяч движки погибают по причине разрушения катализатора.
-
Уронили или стукнули перед установкой - через 70 тыщь вылезло, уронили два -через 50, ну и тд... а кому то повезло - поставили не уроненый.
-
Большинство вырезавших катализатор не желает разобраться в причинах разрушения.
Если новый катализатор разрушается после 2000 км пробега, то то явно с машиной что-то не так.
Большинство сидоводов точно не сидят на форумах. В двухмесячный период моего гарантийного ремонта только у одно дилера видел 4 машины с развалившимся катом.
После того как официалами был заменен шорт блок в сборе, проверена и промыта голова, поставлен новый кат, сейчас на пробеге в 2000км когда дилерское масло как новое, все заново?
Не маловажно понимать какой кровью это происходит, ремонт длился более двух месяцев, с нервами, ложными обвинениями в глаза, беспредельным хамством и наглостью.
Так что вы имеете в виду говоря про неисправность машины?
-
Большинство сидоводов точно не сидят на форумах. В двухмесячный период моего гарантийного ремонта только у одно дилера видел 4 машины с развалившимся катом.
После того как официалами был заменен шорт блок в сборе, проверена и промыта голова, поставлен новый кат, сейчас на пробеге в 2000км когда дилерское масло как новое, все заново?
Не маловажно понимать какой кровью это происходит, ремонт длился более двух месяцев, с нервами, ложными обвинениями в глаза, беспредельным хамством и наглостью.
Так что вы имеете в виду говоря про неисправность машины?
Ну и в чем причина разрушения катализатора? Дилер сказал?
Помимо замены масла раз в 5000, бензина только 95 лукоил или bp когда меняли воздушный фильтр, свечи?
Многие рассказывающие о проблемах с катализатором не дают исчерпывающей информации о обслуживании авто.
Может они фильтр воздушный, свечи меняли как дилер "прописал".
-
Ну и в чем причина разрушения катализатора? Дилер сказал?
Помимо замены масла раз в 5000, бензина только 95 лукоил или bp когда меняли воздушный фильтр, свечи?
Многие рассказывающие о проблемах с катализатором не дают исчерпывающей информации о обслуживании авто.
Может они фильтр воздушный, свечи меняли как дилер "прописал".
По делу сообщения не удаляют, тема не для разговоров и рассуждений!!!
-
Ну и в чем причина разрушения катализатора? Дилер сказал?Помимо замены масла раз в 5000, бензина только 95 лукоил или bp когда меняли воздушный фильтр, свечи?Многие рассказывающие о проблемах с катализатором не дают исчерпывающей информации о обслуживании авто.Может они фильтр воздушный, свечи меняли как дилер "прописал".
Что за вопрос, конечно же в бензине!
Если кто сомневается - может уточнить у дилера.
Ну а если ближе к делу, то мое ИМХО, что основные причины, как выше подмечено, в постановке стукнутого или бракованного (низкого качества) ката или неправильной работе ДВС. Но что бы это доказать может потребоваться провести серьезные экспертизы (возможно даже приближенные к тем, что наши по Боингу мутили) и не факт, что докажешь.
-
Вышла новая статья в журнале ЗР:
http://www.zr.ru/content/news/904240-kia/
-
-Если диагностика автомобиля покажет, что каталитический нейтрализатор вышел из строя из-за производственного дефекта, официальные дилеры Kia рассмотрят возможность устранения они не отремонтируют,а просто рассмотрят возможность fire! fire! fire!
это же их косяк,они ремонтировать должны!!!Получается, что они одолжение,рассмотрением, делают fire!
И что за идиотское название этому рассмотрению они придумали-программа "доброй воли" :-$
-
правильно ли я понимаю, что на машины 2016 года выпуска гарантия на катализатор 3 года или 100 тыс.км?
-
правильно ли я понимаю, что на машины 2016 года выпуска гарантия на катализатор 3 года или 100 тыс.км?
Верно!
-
Да, как я понял, и катализатор ЕВРО5.
-
Ну, теперь всё поставлено на свои места.
Владельцы машин старше 2016 года могут забыть про гарантию на двигатель.
-
Приветствую соконфетники! Забрал сегодня SW comfort. Обратил внимание в сервисной книжке по катализатору гарантия 1000км. Уточнил у менеджера и мастера, подтвердили, что написанное в сервисной книге правда. Немного огорчился. Не любитель играть в лотереи.
-
Приветствую соконфетники! Забрал сегодня SW comfort. Обратил внимание в сервисной книжке по катализатору гарантия 1000км. Уточнил у менеджера и мастера, подтвердили, что написанное в сервисной книге правда. Немного огорчился. Не любитель играть в лотереи.
Автомобиль какого года выпуска?
-
2016г
-
2016г
Тогда нужно поехать к дилеру где покупался автомобиль и потребовать заменить сервисную книжку на книжку нового образца! Причиной назвать несоответствие описания гарантии на каталитический нейтрализатор. 1000 км - это для автомобилей выпущенных до 2016 года. Если будут убеждать, что сервисная книжка тут не при чем - настоять на замене.
-
автомобиль новый. Как я могу аргументировать своё требование?
-
автомобиль новый. Как я могу аргументировать своё требование?
Я же уже выше ответил? Требования просты - сервисная книжка должна отражать текущую гарантию на данный автомобиль. Автомобиль новый, сервисная книжка тоже должна быть новой и точка.
-
на это мне менеджер сказал, что текущее состояние дел по гарантии таково. Т.е. документально подтвердить мне нечем? Просто слова?
-
на это мне менеджер сказал, что текущее состояние дел по гарантии таково. Т.е. документально подтвердить мне нечем? Просто слова?
Надо не с менеджерами разговаривать, а с начальником сервиса или главным по работе с клиентами. Вот это почитайте, если что распечатайте:
http://www.zr.ru/d/story/30/904240/zr.ru_garantiya-na-kataliticheskij-nejtralizator_kommentarij-pre.pdf
-
Данная информация помогла. Спасибо!
-
Данная информация помогла. Спасибо!
Чем?
-
Признали информацию дезинформирующей. сейчас решают вопрос как документально мне подтвердить гарантию на катализатор 36мес. или 100т.км.
-
Признали информацию дезинформирующей. сейчас решают вопрос как документально мне подтвердить гарантию на катализатор 36мес. или 100т.км.
Ничего не меняется, как были в киа клоуны, так они ими и остались.
-
Вышла новая статья в журнале ЗР:
http://www.zr.ru/content/news/904240-kia/
Нужно было писать письма в роспотребнадзор и в генпрокуратуру...
-
в моей книжке написано: 100тыс. или 36 мес. машина 2016 г.в.
-
Ceed fl, выпус ноябрь 2015г. Машину купил в марте 2016. Когда покупал, о проблеме с катализатором не знал, поэтому сервисную книжку не проверял. В итоге обнаружил что гарантия на катал. 1000 км.
22.11.2016 позвонил дилеру, попросил поменять. Сказал, что перед покупкой машины руководствовался информацией по гарантии на сайте (немног приврал), а там было указано 3года или 100тыс км и уточнений про 2015, 2016 год не было. Без лишних вопросов уточнили, когда я смогу приехать на замену сервисной книжки.
Сегодня за 5 мин поменяли.
-
в ноябре прошел то-2 (30 тыс ) у дилера. сид 2014 г.в.
на прямой вопрос о проблеме катализаторов (что расширенная гарантия только на машинах с 2016 года) приемщик сказал следующее:
да проблема есть, собирал статистику по своим машинам и машинам других приемщиков. Итого: разрушение ката примерно в 1 машине из 300. Даже если не попадаете на ремонт двигла / двигло починили по гарантии, замена самого ката всё равно обойдется в 40к. И да скорее всего это от плохого топлива, но так как мы в России, уберечься от этого на 100% невозможно. Можно 10 лет заправляться на одной и той же заправке, а потом 1 раз туда привезут левак и всё, привет 40к.
И финальная фраза: у нашего инженера по гарантии (!) сид. Он вырезал.
Лично у меня нет никакого желания тратить 40к из-за жлобства КМР расширить гарантию до 100к на все сиды JD.
Поэтому еду вырезать.
Всем успехов.
-
в ноябре прошел то-2 (30 тыс ) у дилера. сид 2014 г.в.
на прямой вопрос о проблеме катализаторов (что расширенная гарантия только на машинах с 2016 года) приемщик сказал следующее:
да проблема есть, собирал статистику по своим машинам и машинам других приемщиков. Итого: разрушение ката примерно в 1 машине из 300. Даже если не попадаете на ремонт двигла / двигло починили по гарантии, замена самого ката всё равно обойдется в 40к. И да скорее всего это от плохого топлива, но так как мы в России, уберечься от этого на 100% невозможно. Можно 10 лет заправляться на одной и той же заправке, а потом 1 раз туда привезут левак и всё, привет 40к.
И финальная фраза: у нашего инженера по гарантии (!) сид. Он вырезал.
Лично у меня нет никакого желания тратить 40к из-за жлобства КМР расширить гарантию до 100к на все сиды JD.
Поэтому еду вырезать.
Всем успехов.
Такой наблюдательный приемщик и не знает из за чего все проблемы :D
Жалко ни кто аппендицит не едет резать...веселая б тема была...резать или нет, а если заболит :)
-
Ceed fl, выпус ноябрь 2015г. Машину купил в марте 2016.
JD
-
Такой наблюдательный приемщик и не знает из за чего все проблемы :D
Жалко ни кто аппендицит не едет резать...веселая б тема была...резать или нет, а если заболит :)
И от чего же проблемы?
-
И от чего же проблемы?
Мне КМР зп не платит.
-
В теме же сбор статистики...
Данные собраны? Обобщены?
-
Ну по-моему волшебное число 66 в шапке уже давненько не меняется.
Тоже интересно - что дальше с этими данными будут делать?
-
Мнение из Белоруссии
www.drive2.ru/experience/kia/g4020/ (http://www.drive2.ru/experience/kia/g4020/)
-
Мнение из Белоруссии
www.drive2.ru/experience/kia/g4020/ (http://www.drive2.ru/experience/kia/g4020/)
Вот так вот! Кто там говорил, что причину знает кончины ката?
А на самом деле причина одна: Владелец - РУКОЖОП! :ololo:
-
ООО! И здесь этого "эксперта" запостили ))) В помощь к уже существующему здесь ))) 900° рабочая температура )))
-
Из говна просто каты делают,вот они и сыпятся. От топлива кат оплавляется,забивается. И у нормального катализатора поверхность должна быть идеальной. То что на фото в мусор.
-
А на самом деле причина одна: Владелец - РУКОЖОП! :ololo:
Греть на хх низя -я согласен...
Кат лакмусовая бумажка - я согласен...
Брак ката исключен - я согласен...
При правильной эксплуатации узел вечен - я согласен...
-
Греть на хх низя -я согласен...
Кат лакмусовая бумажка - я согласен...
Брак ката исключен - я согласен...
При правильной эксплуатации узел вечен - я согласен...
Ты в пробках глушишь? Или ты в пробках не стоишь?
-
Ты в пробках глушишь? Или ты в пробках не стоишь?
Вот щас я вообще в растерянности...греть на хх и работа на хх...я сен хрен это одно и тоже да? 660об/мин и 1100 да ?
-
Вот щас я вообще в растерянности...греть на хх и работа на хх...я сен хрен это одно и тоже да? 660об/мин и 1100 да ?
Ок))) ты образно запустил двигатель и не грея поехал. Выехал из двора и встал в пробку. Твои действия?
-
Привет рукожопам! :D Когда уже будут результаты по собранной статистике? Интересно же узнать, что к чему.
-
Ок))) ты образно запустил двигатель и не грея поехал. Выехал из двора и встал в пробку. Твои действия?
(http://360tv.ru/media/cache/6b/4c/6b4c80344b32982b215d18f6384c58ec.jpg)
-
66 рукожопов у нас? :ololo:
-
Ок))) ты образно запустил двигатель и не грея поехал. Выехал из двора и встал в пробку. Твои действия?
Проехал по двору - уже прогрелся...
-
Проехал по двору - уже прогрелся...
еифига подобного!!
-
Проехал по двору - уже прогрелся...
Кто прогрелся - кат или мотор? ))
-
Кто прогрелся - кат или мотор? ))
тебе то не знать. ОЖ прогрелась, ОЖ :D
-
тебе то не знать. ОЖ прогрелась, ОЖ :D
Ну фиг знает,дворы разные бывают ))) у нас 20-и подъездный дом есть,вот там по двору как раз бензинка ож прогреет ))
-
900° рабочая температура )))
Не внимательно слушал... Это если бензин горит в катализаторе, а не рабочая температура... Тем более он это не утверждал...
-
Не внимательно слушал... Это если бензин горит в катализаторе, а не рабочая температура... Тем более он это не утверждал...
Это не на видео ,а в бж на драйве )))
Если он не утверждал,то на какой х...р он вообще это сказал? Предположил?! Но вывод то про рукожопов тогда на чем основан? На сплошных предположениях или как?
-
(http://360tv.ru/media/cache/6b/4c/6b4c80344b32982b215d18f6384c58ec.jpg)
Другого ответа и не ожидал ))))
-
Два дня назад делал ТО, пробег 78000км., при замене свечей попросил замерить компрессию в цилиндрах (чисто для своего спокойствия) - оказалось все в норме - 12 в каждом ровно! Так что делаю вывод, что с катом пока все в порядке... Промыл топливную систему, думал вибрация на хх уйдет. Стала лучше заводиться, тащит движок отлично, расход немного упал, но... вибрация на хх никуда не делась, видать это реально особенность нашего ДВС из-за пониженных оборотов хх. (все опоры проверили, все в идеале, вибрация не из-за них).
-
Два дня назад делал ТО, пробег 78000км., при замене свечей попросил замерить компрессию в цилиндрах (чисто для своего спокойствия) - оказалось все в норме - 12 в каждом ровно! Так что делаю вывод, что с катом пока все в порядке... Промыл топливную систему, думал вибрация на хх уйдет. Стала лучше заводиться, тащит движок отлично, расход немного упал, но... вибрация на хх никуда не делась, видать это реально особенность нашего ДВС из-за пониженных оборотов хх. (все опоры проверили, все в идеале, вибрация не из-за них).
Полагаю это из разряда: проверил давление в колесах - в каждом 2,2... делаю вывод, что с катом все в порядке.
-
Ага.
Я тоже так подумал.
Проблема в том, что когда компрессия уже не в норме, поздно "пить Боржоми" - кат уже сдох и убил движок.
-
Ну не знаю... мне пока везет! Надеюсь повезет и дальше! :)
-
Ага.
Я тоже так подумал.
Проблема в том, что когда компрессия уже не в норме, поздно "пить Боржоми" - кат уже сдох и убил движок.
Тут, я вам скажу, у нас действительно ум за разум заходит.
Вы что, действительно полагаете, что причиной снижения компрессии может быть только неисправность катализатора и больше ничто? И доп вопрос: Вы действительно думаете, что неисправность катализатора влечет за собой снижение компрессии в двигателе с вероятностью 100%?
-
Тут, я вам скажу, у нас действительно ум за разум заходит.
Вы что, действительно полагаете, что причиной снижения компрессии может быть только неисправность катализатора и больше ничто? И доп вопрос: Вы действительно думаете, что неисправность катализатора влечет за собой снижение компрессии в двигателе с вероятностью 100%?
На киа с мотором гамма - да,100%
-
На киа с мотором гамма - да,100%
А как же вариант когда из-за "хворающего" двигателя убивается кат?
-
А как же вариант когда из-за "хворающего" двигателя убивается кат?
Например?
-
Например?
Дома писал сообщение, но что-то пошло не так и его тут не оказалось...
Поэтому коротко: выхлоп масла и несгоревшего топлива из цилиндров.
-
Дома писал сообщение, но что-то пошло не так и его тут не оказалось...
Поэтому коротко: выхлоп масла и несгоревшего топлива из цилиндров.
У ката температура 550-850, масло горит при 200, продукты горения горения масла горят при 500...
-
Дома писал сообщение, но что-то пошло не так и его тут не оказалось...
Поэтому коротко: выхлоп масла и несгоревшего топлива из цилиндров.
Иии? Получается что статистика выхода из строя катализаторов на моторах серии гамма от киа ,говорит о изначальной неисправности мотора и ничтожном ресурсе цпг? Потому как поломки возникают на свежих авто и с относительно небольшими пробегами. А как тогда отнестись к допустим ваговским мотором,которые жрут масло изначально от 500мл на 1000км? Там получается катализатор атомный?! )))
Посмотри в сети фото умершего катализатора от масла и топлива на авто не киа или киа до 2012-13 годов и сопоставь его с фото после этих лет.
-
У ката температура 550-850, масло горит при 200, продукты горения горения масла горят при 500...
На гамме 1.6 850°?! Не смеши )))
-
На гамме 1.6 850°?! Не смеши )))
а сколько кстати?
-
а сколько кстати?
Ты то не тролли ))) по торке посмотри
На 2.0 от 380 до 520
-
Ты то не тролли ))) по торке посмотри
На 2.0 от 380 до 520
Ты хоть в живую видел JD ?
4000-5000об, 870гр.
-
Температура горения бензина — 1300—1400 °С
На JD кат стоит очень близко к выпускным окнам, вот эти раскаленные отработавшие газы вполне способны прогреть наш кат до 700-850°С
-
Ты то не тролли ))) по торке посмотри
На 2.0 от 380 до 520
у меня газ :) вот я и спрашиваю. до 890 доходит у меня. на сиде вроде также было при вжаривании. прост не могу понять есть ли тут связь от обьема движка?
-
По Торку летом температура ката при обгонах (5-6 тысяч оборотов) максимум, что я видел - 945 градусов цельсия (это мы про JD)
На первом поколении наверняка ниже, т.к. кат стоит далеко от двигателя
-
По Торку летом температура ката при обгонах (5-6 тысяч оборотов) максимум, что я видел - 945 градусов цельсия (это мы про JD)
На первом поколении наверняка ниже, т.к. кат стоит далеко от двигателя
На первом поколении кат стоит там же. 945° ?))) О...ь
-
поддержу - на ФЛ кат 1 в 1 с JD, и стоит там же. А на ЕД другой, и стоит не там
как-то так ....
-
А не может быть проблемы из за второй муфты сввт? У жд их уже две.. на каждом распередвалу, а у ед одна.
Может они как то не корректно работают.. ну не в такт/не синхронно например. И не сгоревшее топливо больше положенного летит на кат.
-
У меня, тоже, давно блуждает мысль о причастности второй муфты... только в несколько ином разрезе - облегчает попадание пыли в цилиндры ...
-
поддержу - на ФЛ кат 1 в 1 с JD, и стоит там же. А на ЕД другой, и стоит не там
как-то так ....
Что там катколлектор,что там ... до модернизации чуть длинее трубы
-
У меня, тоже, давно блуждает мысль о причастности второй муфты... только в несколько ином разрезе - облегчает попадание пыли в цилиндры ...
Так и есть, на JD1.4 и ED по одному же фазовращателю и не ломаются они)
-
Муфты фазовращения для того и придуманы, что бы смесь max эффективно сгорала именно в цилиндрах, повышая мощность, уменьшая расход и вредный выброс! не думаю что муфта виновата!
-
Муфты фазовращения для того и придуманы
катализаторы тож для чего то придуманы, но не забываем про "благие намерения", которыми вымощена дорога..
-
Товарищи. Позвонил сегодня дилеру сказали КМР согласовали и КАТ и головку блока в сборе + клапана ... Ждем ...
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,70430.2885236.html#msg2885236
-
Товарищи. Позвонил сегодня дилеру сказали КМР согласовали и КАТ и головку блока в сборе + клапана ... Ждем ...
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,70430.2885236.html#msg2885236
Наверно блок в сборе? Головку + клапана то зачем? Задиры же в блоке образовались...
-
Наверно блок в сборе? Головку + клапана то зачем? Задиры же в блоке образовались...
Илья неправильно написал, блок цилиндров меняют
-
Стал жертвой этих махинаторов. При пробеге в 44 тысячи умирает автомобиль. Ну не бред ли. Дилер начал отказывать, по причине гарантии всего 2000 км на катализатор, за дефектовку движка просили 10 тыс, и тут меня бомбануло. Месяц мурыжили тему с дилером, пока не начал заговаривать с ними об обращении в роспотребнадзор и суд. В итоге пришлось купить новый катализатор, за 50 тысяч, блок цилиндров был установлен новый оф дилером за свой счет. Авто продал, плюнул и сказал что в киа больше не ногой, купил лексус, обслуживаю сам, за почти год эксплуатации кроме как заменить масло и фильтра 2 раза ничего не делалось, на диагностику езжу в знакомые сервисы, с машиной проблем не испытываю никаких, в отличии от киа, которая за то высасывала от 10 до 15 тысяч каждые пол года.
А за замену Блока Цилиндров что то платил ?
-
Итак ! Радостная новость - после 2 мес борьбы забрал Машину практически с Новым Двигателем !
Ни копейки Дилер не запросил :
В кратце :
Поменяли Катализатор
Шорт Блок
Перебрали головку блока с заменой всех клапанов, колпачков и пружин.
Запчастей почти на 300000.
Чуть позже выложу заказ Наряд !
-
Итак ! Радостная новость...
Сильно не радуйтесь на всякий случай. А то есть люди, у которых второй раз в эту же воронку попадает. Может стоит святой водичкой под капот побрызгать что-ли ... :)
-
Сильно не радуйтесь на всякий случай. А то есть люди, у которых второй раз в эту же воронку попадает. Может стоит святой водичкой под капот побрызгать что-ли ... :)
ну кат снимать и прошивать тож щас сразу не надо))
-
Итак ! Радостная новость - после 2 мес борьбы забрал Машину практически с Новым Двигателем !
Ни копейки Дилер не запросил :
В кратце :
Поменяли Катализатор
Шорт Блок
Перебрали головку блока с заменой всех клапанов, колпачков и пружин.
Запчастей почти на 300000.
Чуть позже выложу заказ Наряд !
Поздравляю!
-
еще один попал походу. вез щас человека 86000 пробег.. ехал на работу затроила и встала... обрадовал я его вообщем :) авто на гарантии. 13года
-
Добрый день! А существуют ли более менее официальные данные по причинам разрушения катализатора и как следствие выхода из строя цилиндров и поршневой группы. Спрашиваю, дабы обезопасить себя пополнением рядов "счастливчиков".Только не надо предлагать: не покупать, продать или удалить кат. Ведь если учесть статистику продаж Киа Сид в 2016 году 15000 шт. (в остальные года думаю не меньше), то эти случаи капля в море, но они есть. И есть не только в Москве и Питере, где бензин думаю покачественней, но и в регионах.
По мере сил пролистал все страницы, но конкретики так и не понял. Вот, что получается:
1. Некачественный бензин или использование 92-го.
2. Фазогазораспределительный ( новшество на JD) механизм с двумя валами или муфтами???
3. Повреждение сот керамовкладыша при сборке авто на заводе ( тупо уронили).
4. Нарушение (пропуски) работы системы зажигания, попадание несгоревшего топлива в кат-р, хотя он для этого (дожигания) и нужен.
5. Перегрев катализатора из-за езды по пробкам и в жару.
6. Долгий прогрев холодного двигателя в режиме автозапуск.
7. Близкое расположение керамического элемента к двигателю, в следствии чего керамгические частицы попадают в камеру сгорания.
Интересно, а в Европе зафиксированы случаи выхода из строя катализатора?
Может быть есть еще какие нибудь вероятные причины? Спасибо.
-
Раз мотор все таки меняют...это беда либо качества либо сборки...но признать это провал...т.к. это отзывная по сути...и менять кат должны всем...либо определенной партии машин...это ппц...не дешево для КМР
-
Короткая история.
Точнее изложу вкратце.
Ceed JD 14 год 1.6 МКПП пробег 51900 с копейками.
Поступил на эвакуаторе.
Запускается , несколько секунд работы и заглох. Следующие попытки запуска неудачны.
Минуту, другую постоит, все повторяется.
Диагност проверил ВСЁ. Все параметры в норме. Ошибок даже нет.
Подключили к топливной магистрали агрегат промывки форсунок с простым НОРМАЛЬНЫМ бензом и о! чудо!
CEED запустился!
Где? Чем? Надо было заправить, чтоб вот так?
А вы говорите катализатор)))
-
в Европе зафиксированы случаи выхода из строя катализатора?
На сиднете, вроде, выловили, что каты разные
-
Добрый день! А существуют ли более менее официальные данные по причинам разрушения катализатора и как следствие выхода из строя цилиндров и поршневой группы. Спрашиваю, дабы обезопасить себя пополнением рядов "счастливчиков".Только не надо предлагать: не покупать, продать или удалить кат. Ведь если учесть статистику продаж Киа Сид в 2016 году 15000 шт. (в остальные года думаю не меньше), то эти случаи капля в море, но они есть. И есть не только в Москве и Питере, где бензин думаю покачественней, но и в регионах.
По мере сил пролистал все страницы, но конкретики так и не понял. Вот, что получается:
1. Некачественный бензин или использование 92-го.
Интересно, а в Европе зафиксированы случаи выхода из строя катализатора?
Может быть есть еще какие нибудь вероятные причины? Спасибо.
Первый пробег 62к только на 95!(замена ДВС и каталика)
второй пробег 92к только 92!!!
-
На сиднете, вроде, выловили, что каты разные
И что более важно, ЭБУ разные.
То, что на нескольких машинах случился "рецидив" - подтверждает, что проблема не в катализаторе-бензине-стиле езды и прочей фигне. Это именно косяк, косячище, который ни за что не признАют.
-
И что более важно, ЭБУ разные.
То, что на нескольких машинах случился "рецидив" - подтверждает, что проблема не в катализаторе-бензине-стиле езды и прочей фигне. Это именно косяк, косячище, который ни за что не признАют.
эбу перешить не долго..
-
Первый пробег 62к только на 95!(замена ДВС и каталика)
второй пробег 92к только 92!!!
Иван, стесняюсь предположить, что пробег в 155 ккм Вашего авто прошли по дорогам не только МО и АЗС на которых заправлялись были и в других областях? Я думаю, что это важный показатель. В регионах 95 очень сильно не айс, поэтому 92 там менее рискованно лить. Свечи выкручиваю периодически. Свечи как новые. Пробег 55 ккм, бензин 95, только бренды и только Москва и МО.
-
4. Нарушение (пропуски) работы системы зажигания, попадание несгоревшего топлива в кат-р, хотя он для этого (дожигания) и нужен.
Немного поправлю, катализатор нужен для дожигания, но не несгоревшего топлива, а дожигания CO до CO2
-
Чудная тема. Пол года собирали, собирали статистику и все - приплыли. Никаких данных, непонятно зачем собирали. 66 неких условных поломок в которые вошли и другие модели KIA и Сиды поколения ранее. В итоге 66 сферических коней в вакууме, на которые уже некоторые ссылаются выдавая исключительно за поломки Ceed JD. Супер rulezz
-
Вот я думаю, если эта проблема с разрушением катализатора с последующей смертью ДВС набирает "массовые" масштабы, зачем КМС увеличивает гарантию на срок и на пробег? Что катализаторы стали другими, чтобы новых покупателей завлечь? Сомневаюсь. Ведь новичку знакомым с этой "раздутой" интернетом и СМИ проблемой будет трудно впарить авто хоть с миллионной гарантией. На фига человеку покупать новый авто на котором с 0 до 100000 км заменят БЕСПЛАТНО катализатор и половину ДВС, и все это будут делать наши мастера с руками из одного места? У нас большинство автовладельцев после замены крыла или бампера свои машины продают, а тут замена двигателя автомобиля. Значит KMC знает о единичных не массовых проблемах с катами на Сидах, и скорее всего знают о причинах их смерти. И это скорее всего не бензин, а иначе с качеством нашего отечественного бензина Киа Мотор Company по продажам и гарантийному ремонту в России вылетела в корейскую трубу. Может быть действительно у каждого случая какая то общая причина и не обязательно владельцы чего то не договаривают, просто мы не должны вникать в сложную работу ДВС, электроники и системы питания. А вот кто в этом просто ОБЯЗАН разбираться, так это специалисты КМС, а не владельцы Сидов, выбивая по большей степени исправные каты и извините колхозить металлические каты и обманки. Простите за длинный текст. Хочется верить, что меня и большую, основную часть Сидоводов на стоке эта участь обойдет. Всем удачи и рабочих катализаторов.
-
А у Элантр таких проблем не встречается? Ведь у них же по сути тот же 1.6 стоит? И что кстати с машинами 2016 > года? Это проблема устранена?
-
встречается, но редко.
Ибо элантр аналогичного поколения на порядок меньше, чем сидов.
Да и у Хёндэ нет оговорки по поводу катализатора.
Но как минимум один случай когда дилер послал человека с похожей проблемой есть
-
Вот я думаю, если эта проблема с разрушением катализатора с последующей смертью ДВС набирает "массовые" масштабы, зачем КМС увеличивает гарантию на срок и на пробег? Что катализаторы стали другими, чтобы новых покупателей завлечь? Сомневаюсь. Ведь новичку знакомым с этой "раздутой" интернетом и СМИ проблемой будет трудно впарить авто хоть с миллионной гарантией. На фига человеку покупать новый авто на котором с 0 до 100000 км заменят БЕСПЛАТНО катализатор и половину ДВС, и все это будут делать наши мастера с руками из одного места? У нас большинство автовладельцев после замены крыла или бампера свои машины продают, а тут замена двигателя автомобиля. Значит KMC знает о единичных не массовых проблемах с катами на Сидах, и скорее всего знают о причинах их смерти. И это скорее всего не бензин, а иначе с качеством нашего отечественного бензина Киа Мотор Company по продажам и гарантийному ремонту в России вылетела в корейскую трубу. Может быть действительно у каждого случая какая то общая причина и не обязательно владельцы чего то не договаривают, просто мы не должны вникать в сложную работу ДВС, электроники и системы питания. А вот кто в этом просто ОБЯЗАН разбираться, так это специалисты КМС, а не владельцы Сидов, выбивая по большей степени исправные каты и извините колхозить металлические каты и обманки. Простите за длинный текст. Хочется верить, что меня и большую, основную часть Сидоводов на стоке эта участь обойдет. Всем удачи и рабочих катализаторов.
В КМР конечно могли найти какую-нибудь причину или полагают, что выявили, по которой умирала основная масса катов (может быть программу подправили, производителя катов поменяли, изменили технологию изготовления... да что угодно), но никто из не посвещенных об этом не узнает. А может просто на дурака решили таким образом стимулировать продажи своего "хлама". Времена-то тяжелые настали. А если вдруг каты и дальше будут сюрпризы подкидывать, то всегда можно придумать "не гарантийный случай" и впарить "лоху" жест доброй воли с его финансовым участием в устранении. Так же как и сейчас далеко не всем устраняется косяк кирияшек по гарантии и бесплатно, более того по гарантии вообще не устраняется, а предлагается "жест доброй воли"... и безвозмездно только тому, кому повезло.
Так же вроде где-то мелькала информация, что в Европе и в России на киа устанавливаются разные каты, может действительно стали качественнее ставить... а может причина в ином :)
А на счет единичных случаев далеко не однозначное утверждение, т.к. многие столкнувшиеся с данной проблемой не знают о данном опросе, кому-то починили, но он не стал вникать в данный вопрос, т.к. не дорого или бесплатно устранили, кто-то думает, что вовремя удалил кат, а вся беда с ДВС еще впереди, многие вырезали вовремя,...
Мое мнение. что цифра вверху далека от реальности, и таких случаев даже не в разы а на порядки больше.
В том году слышал от знакомого, работающего у оф дилера, что данная проблема носит массовый характер на киа рио вроде с 2012 года...
Более менее достоверная статистика есть в киа, но она не для оглашения...
-
откуда инфа про разные каты? ума не приложу)) по каталогам пробили?
-
откуда инфа про разные каты? ума не приложу)) по каталогам пробили?
Сань,в экзисте есть ЕВРО 4 с 12-го года и ЕВРО 5 с 15-го года
у ОД узнавал,у них только одного образца и всё
-
Сань,в экзисте есть ЕВРО 4 с 12-го года и ЕВРО 5 с 15-го года
у ОД узнавал,у них только одного образца и всё
ну так и сиды наверн с 15го пошли евро 5? или нет? у меня евро 4. а каталика 2 впендюрили..
-
Есть каталог по которому пробиваются все возможные варианты катализаторов устанавливаемых на Сиды. Что у нас, что в Европе - одни и те же детали. Откуда эта чушь про разность катализаторов, одному Богу известно... По поводу рассказов про массовые проблемы - чушь. Откуда знаю? Хороший знакомый работает у ОД KIA инженером по гарантии и я в приватной беседе с ним это обсуждал. Больше поломок на Сидах, потом Рио, Соулы и Спортаж. Но при этом назвать это массовой проблемой... Не знаю, почитайте если интересен вопрос (https://www.drive2.ru/l/456660165437948981/).
-
Есть каталог по которому пробиваются все возможные варианты катализаторов устанавливаемых на Сиды. Что у нас, что в Европе - одни и те же детали. Откуда эта чушь про разность катализаторов, одному Богу известно... По поводу рассказов про массовые проблемы - чушь. Откуда знаю? Хороший знакомый работает у ОД KIA инженером по гарантии и я в приватной беседе с ним это обсуждал. Больше поломок на Сидах, потом Рио, Соулы и Спортаж. Но при этом назвать это массовой проблемой... Не знаю, почитайте если интересен вопрос (https://www.drive2.ru/l/456660165437948981/).
"Не смешите мои копыта!"(с)
Чушь - это Ваша статистика!!! В моей "приватной" беседе у ОД с ИПГ на конец 14-го и весь 15 год статистика обращений не радует... Я в январе(когда мой кат 2-ой раз "убил" ДВС) много полазил по возможным форумам касаемо Cee`d ов именно JD и ох,как народ отписывался о проблеме... но!,многие начитавшись начали вырезать кат и эксперементировать с универсальными,с пламиками...
От всех только и слышно : надо вырезать!
Почему я,как потребитель,приобретая товар(в данном случае автомобиль) должен "вносить изменение в конструкцию" и ещё за это платить! А,всё из-за того ,что мы в России привыкли "доделовать" а,не "напрягать" производителя!!!
Даже с этими цифрами выходит, что поломки составляют менее 0,3% от всех проданных в России автомобилей.
И если-бы не те,кто вырезал кат или ещё что сделал... то,статистика была савсеееем другой! B)
-
Vanek76 Можете еще влепить минусы, мне как то безразлично это :D А по поводу "От всех только и слышно : надо вырезать!", можете почитать и другие мои материалы, если опять же интересно. Я уже почти два года изучаю данный вопрос, поэтому в курсе, что кричат и что делают. Сам уже сменил 4 коллектора, изначально тоже поддался панике как и все, а теперь вернул штатный коллектор с керамикой взад. А вы можете и третий раз менять, т.к. проблема не в катализаторе, а в работе вашего конкретного ДВС.
Почему я,как потребитель,приобретая товар(в данном случае автомобиль) должен "вносить изменение в конструкцию" и ещё за это платить! А,всё из-за того ,что мы в России привыкли "доделовать" а,не "напрягать" производителя!!!
Вас никто и не заставляет что то переделывать и доделывать. Вы сами добровольно решаете что то делать, зачем то, когда нужно просто идти в суд и добиваться своего. По поводу привыкли. Ровно год назад мы собирали подписи и обращались в КМР с требованием изменить условия гарантии на каталитический нейтрализатор. После месяца без ответа обратились в журнал За Рулем, где данный вопрос подняли на обсуждение. После этого от КМР сразу последовал ответ, что они пошли на встречу и теперь гарантия 150000 или 5 лет. Все обрадовались, первые три поломки весной 2016 я лично курировал. Там брали топливо на экспертизу, которая показала, что топливо в норме. Всем троим заменили и ДВС и катализатор совершенно бесплатно - по этой новой программе. Но потом КМР все переиграли и уже летом 2016 они втихую перерисовали условия гарантии - только на автомобили выпущенные с 2016 года, 3 года или 100000 км. Все попытки до них достучаться не принесли результатов, т.к. они ушли в глухую оборону и на вопросы не отвечают. Остается один путь - судиться. И когда им попадается такой шустрый клиент, кто знает свои права, они вспоминают про программу "Доброй воли" и делают все, что бы до суда не дошло.
Хорошо это? Нет - это отвратительно! Только это не имеет никакого отношения к массовости, которую на форумах и раздули, сарафанное радио - "Шеф, все пропало! Говорят, что царь не настоящий!".
-
Сань,в экзисте есть ЕВРО 4 с 12-го года и ЕВРО 5 с 15-го года
у ОД узнавал,у них только одного образца и всё
16-й модельный год, как у меня, ЕВРО-5. Код катализатора другой нежели ЕВРО-4.
-
Vanek76 Можете еще влепить минусы, мне как то безразлично это А по поводу "От всех только и слышно : надо вырезать!", можете почитать и другие мои материалы, если опять же интересно. Я уже почти два года изучаю данный вопрос, поэтому в курсе, что кричат и что делают. Сам уже сменил 4 коллектора, изначально тоже поддался панике как и все, а теперь вернул штатный коллектор с керамикой взад. А вы можете и третий раз менять, т.к. проблема не в катализаторе, а в работе вашего конкретного ДВС
Вы думаете 66 человек смогли бы на всю страну поднять и безосновательно "раздуть проблему"? Уверен, что нет и случаев много больше.
И Ваша статистика далека от реальности... это только то, чего Вы смогли "нарыть" (выяснить). Скажем так, полагаю, что Вам не удалось докопаться до истины.
Ну и что касается приватных бесед, так вот другим хорошие знакомы работающие у ОД киа в таких же беседах говорят о существующей проблеме.
А вот предположение о проблемах не в катализаторе, а в работе ДВС по мне так заслуживает внимания. Но это никак не снимает вину с киа.
-
А вот предположение о проблемах не в катализаторе, а в работе ДВС по мне так заслуживает внимания. Но это никак не снимает вину с киа.
Не корректная работа некоторых систем ДВС возможно является одной из главных причин разрушения катализатора, наравне с не качественным ГСМ, несвоевременным обслуживанием.
Также, это не снимает ответственность владельца за свой автомобиль.
-
Вы думаете 66 человек смогли бы на всю страну поднять и безосновательно "раздуть проблему"? Уверен, что нет и случаев много больше.
И Ваша статистика далека от реальности... это только то, чего Вы смогли "нарыть" (выяснить). Скажем так, полагаю, что Вам не удалось докопаться до истины.
Ну и что касается приватных бесед, так вот другим хорошие знакомы работающие у ОД киа в таких же беседах говорят о существующей проблеме.
А вот предположение о проблемах не в катализаторе, а в работе ДВС по мне так заслуживает внимания. Но это никак не снимает вину с киа.
Мне эти 66 - не о чем. Это филькина грамота, яма в которую свалили все без разбора и изучения. Тут и Рио и Соул и Церато и Сиды всей мастей и лет. Если цель показать, что катализаторы у KIA иногда ломаются - то цель достигнута. Но вот о массовости делать выводы просто глупо!
По поводу KIA я выше дописал.
-
Также, это не снимает ответственность владельца за свой автомобиль.
Владелец может об этом и не подозревать.
Авто едет, все работает, у ОД говорят - все чики-пок...
P.S. Я когда приехал к ОД с жалобой на то, что авто плохо едет, мастер проведя диагностику "тыкал меня носом" в экранчик своего приборxbrf и уверял, что авто работает чуть ли ни как швейцарские часы. ...спустя 30 минут выяснилось, что в одном цилиндре полностью отсутствует компрессия.
Мне эти 66 - не о чем. Это филькина грамота, яма в которую свалили все без разбора и изучения. Тут и Рио и Соул и Церато и Сиды всей мастей и лет. Если цель показать, что катализаторы у KIA иногда ломаются - то цель достигнута. Но вот о массовости делать выводы просто глупо!По поводу KIA я выше дописал.
Так вроде никто и не спорит, что цифры далеки от реальности. Ну а в какую сторону их надо двигать, тут как говорится, каждый по своему...
"Тут и Рио и Соул и Церато и Сиды " - это домыслы или Вы обладаете информацией, которая недоступна рядовому форумчанину?
-
Владелец может об этом и не подозревать.
Авто едет, все работает, у ОД говорят - все чики-пок...
Доверять полностью дилеру свой автомобиль не разумно.
Кроме самого себя автомобиль никому не нужен. Думать, что "Авто едет, все работает" и так будет всегда тоже не разумно.
Форумы тут нам оказывают огромную услугу. Читаем, анализируем и делаем выводы.
-
Доверять полностью дилеру свой автомобиль не разумно.
Каюсь. Было время.
-
Каюсь. Было время.
:)
-
"Тут и Рио и Соул и Церато и Сиды " - это домыслы или Вы обладаете информацией, которая недоступна рядовому форумчанину?
Нет, я просто читать умею и если нажать ссылку "Добавить случай...", то можно обнаружить такой текст "Модель автомобиля (по возможности не только ceed, а и другие автомобили Киа)", зачем то! А так как я слежу за темой, то сам пригнал сюда пару десятков человек с различными автомобилями. Они отписались, что свои случаи добавили. Я изначально не понимал смысла сбора таких данных, но думал в финале будет развернутый итог. Но никакого итога, только еще больше паники.
-
можете почитать и другие мои материалы, если опять же интересно.
Хех, так это ты и есть человек, который первый придумал совать деталь за 4000 р вместо 40 000 р, заменяя катализатор на металлический?! Расхваливал, люди повелись на эту бредню и попались на твои россказни.
Сам уже сменил 4 коллектора, изначально тоже поддался панике как и все, а теперь вернул штатный коллектор с керамикой взад.
Охренеть экспериментатор. Но наконец-то стало доходить, что
проблема не в катализаторе, а в работе вашего конкретного ДВС.
:D
Ровно год назад мы собирали подписи и обращались в КМР с требованием изменить условия гарантии на каталитический нейтрализатор.
И чего хвалиться, если ничего не изменилось?
-
Нет, я просто читать умею и если нажать ссылку "Добавить случай...", то можно обнаружить такой текст "Модель автомобиля (по возможности не только ceed, а и другие автомобили Киа)", зачем то! А так как я слежу за темой, то сам пригнал сюда пару десятков человек с различными автомобилями. Они отписались, что свои случаи добавили. Я изначально не понимал смысла сбора таких данных, но думал в финале будет развернутый итог. Но никакого итога, только еще больше паники.
Речь идёт о JD!!! нахрена сюда "пригонять" владельцев других авто???