Печать

[laka]

 Alex007,рейку где брал и в какую цену?

[Altar]

Втулка стоит с правой стороны,ее длина приблизительно 2-2,5см максимум 3см(жалко старую выкинул,а то-бы померил). Дальше можно засверливаться. С левой стороны можно в любом месте.

Насколько утоплена в корпус от края?

[laka]

Насколько утоплена в корпус от края?

Какая длина втулки,на столько и утоплена.

[Alex007]

Alex007,рейку где брал и в какую цену?

В Экзист Москва, сейчас стоит 8370рэ, 11 рабочих дней ожидания...

[RED]

Как и обещал ранее представляю отчет о решении своей проблемы с рулевой рейкой (начало здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,955.1380.html).

12.01.2012 записался в Авто-старт 15км Мкад в Капотне на диагностику ходовой к мастеру Глухову Дмитрию (по совету клубня - Ked 77, за что ему отдельное СПАСИБО!). Пробег составил 68, тыс.км.

После осмотра машины был поставлен диагноз:
- рулевая рейка под замену по гарантии;
- замена звездочки в ЭУР по гарантии;
- замена кулака заднего правого плавающего сайлентблока за деньги;
- после всех замен выполнение сход-развала за деньги;

Кроме этого, у меня были жалобы на работу кондиционера (не охлаждал). Приговор: замена датчика активатора кондиционера по гарантии. И также была дана рекомендация заменить ремень кондиционера на новый.

После диагностики был записан Глуховым Дмитрием на проведение ремонтных работ через неделю.

Вчера утром 18.01.2012 пригнал машину в сервис. Все работы по времени заняли 7 часов. Во время ремонта все время находился в ремзоне у своей машины. Ремонтные работы производил механик – Сколозубов Алексей (кстати, очень добросовестный и профессиональный товарищ, да к тому же еще и терпеливый! Я стоял у него над душой весь день, и он отвечал на все мои вопросы. Так что тоже рекомендую!)

Перечень работ и деталей:
1)Снял и полностью разобрал мою р/рейку.
 В ней были заменены детали :
- втулка
- рейка
- вал с червячн. шестерней
- гайка
Когда собирал все тщательно смазал. Собранную р/реку установил на машину и прикрутил к чему следует (лишних болтов и гаек не осталось).
2) Снял рулевую колонку и разобрал ЭУР. В ЭУРе заменил звездочку (нового образца). Все собрал и установил обратно на машину.
3) Снял задний правый плавающий сайлентблок :
- заменил кулак сайлентблока;
4) После замены всех деталей ходовой и рулевого, загнал машину на стенд, выставил руль и сделал сход-развал.
5) Произведена замена ремня кондиционера (согласно рекомендаций).
6) Произведена диагностика двигателя с подключением к компьютеру (по моей просьбе).
7) Произведена замена датчика (активатора) кондиционера. После замены, кондиционер начал охлаждать.

В итоге все работы мне обошлись в 1939 руб. ! Чему я был очень рад! Все что было связано с ходовой, рулевой и кондиционером было выполнено по гарантии. Так что права качать не пришлось, хотя подготовился к этому очень серьезно и был готов биться вусмерть!
Общее впечатление такое: Работы сделаны добросовестно (сам следил за этим). Отношение к клиентам внимательное. Отдельно выделяю работу мастера приемки Глухова Дмитрия и механика Сколозубова Алексея.  После оплаты работ, попросил Книгу «Жалоб, заявления и предложений» и написал обоим благодарности.

Ну вот как-то так…  Надеюсь мой отчет кому-то окажется полезным!?
ФОТО во вложении…

[laka]

Таких сервисов, а тем более мастеров единицы. Респект и уважуха таким сервесмэнам . У нас такое не прокатит.

[Ked 77]

RED "Спасибо" принял ! Ну и как ощущения после замены, помогло? Ребята там действительно толковые собрались, цены у них нормальные, да и с руками всё в порядке и по гарантии не пинают! На ТО я только туда!!!

[RED]

RED "Спасибо" принял ! Ну и как ощущения после замены, помогло? Ребята там действительно толковые собрались, цены у них нормальные, да и с руками всё в порядке и по гарантии не пинают! На ТО я только туда!!!

Да я то проехал пока около 200км. Первые впечатления такие: руль туговат и пока не возвращается самостоятельно в среднее положение (когда его отпускаешь при движении). Но думаю что это временно...? Пока там смазка выдавится, поверхности притрутся ну и т.д. Стуки в районе рейки пропали!!! Что характерно, сегодня уторм был мрозец -13С, завелся, поехал специально по всем кочкам, которые раньше объезжал.... пока тихо?!
Но радоваться пока сильно не буду, эксплуатация покажет чего и как... А то другие Чуваки на форуме тоже до неба прыгали после замены Р/рейки и ЭУРов, а потом были вынуждены решать проблему стуков заменой машины на другую марку.

Да, еще забыл написать в своем Отчете о том, что в сервисную книжку мне ничего не написали про замену по гарантии. Вот я и призадумался хорошо это или плохо? С одной стороны, если что-то опять наеб...ся (Тьфу 3/р.) можно опять ехать к какому-нибудь ОД и делать по гарантии. А с другой, ведь ОД может спросить при очередном обслуживании или ремонте: "Уважаемый, а какого хер...а у Вас пол-ходовой поменяно, а записей в сервисной книге НЕТ?"

Вот такая Батва...

[Vivert]

..... самый хитрый инструмент, который там нужен, -это руки.
А пока новая, и на столе, разберите, и набейте смазки.
Оно и ломается, от того, что смазки там ....НЕМЕРЕНО.
P.S. Там хомуты на чехлах... одноразовые!

Экзист пишет 56500-2Н200 что это элантровская рейка...

[Andrey_74]

Экзист пишет 56500-2Н200 что это элантровская рейка...

Да одинаковые они почти, взаимозаменяемые, как и почти вся ходовка. Скажем так, Элантра - это Сиид в кузове седан  . Фирма то Hyundai/Kia одна практически и комплектующие тоже.

Сегодня поменял рейку. Вместо 56500-1H000 поставил 56500-2H200, встала как родная. Вместе с рейкой заменил и втулки стаба, теперь езжу и наслаждаюсь тишиной. Экономия порядка 5000 руб.

[tch.vitali]

Сегодня поменяли по гарантии ЭУР с рулевой колонкой. Теперь, чтоб ехать прямо, руль надо держать чуть правее, и стук при повороте руля остался.

[Alex007]

Сегодня поменяли по гарантии ЭУР с рулевой колонкой. Теперь, чтоб ехать прямо, руль надо держать чуть правее, и стук при повороте руля остался.

Потому что нужно было менять рейку, а не ЭУР, а щас калибровку нужно сделать, что бы руль встал прямо...

[Altar]

а щас калибровку нужно сделать, что бы руль встал прямо...

Думаете поможет?

[TDV.ROOT]

Потому что нужно было менять рейку, а не ЭУР, а щас калибровку нужно сделать, что бы руль встал прямо...

Улыбнуло.
Сход-развал надо делать чтобы руль правильно выставить, а потом уже калибровку, чтобы не загоралось ESP и EPS.

[Alex007]

Улыбнуло.
Сход-развал надо делать чтобы руль правильно выставить, а потом уже калибровку, чтобы не загоралось ESP и EPS.

Ну вообще-то я подразумевал, что ему сход-развал уже сделали.