Тема: Люфт рулевой рейки (Прочитано 786488 раз)

« **Ответ #1365 :** Сентябрь 01, 2011, 18:51:44 pm »

Цитата: пм от Сентябрь 01, 2011, 18:37:36 pm

И меж рейкой и корпусом ....зазор всего мм в 2. И корпус толщенный... тоже мм 2-3 . Так что врезка затруднена.

Не уловил мысли. В чем проблема то?

« **Ответ #1366 :** Сентябрь 01, 2011, 19:50:22 pm »

Цитата: Altar от Сентябрь 01, 2011, 18:51:44 pm

Не уловил мысли. В чем проблема то?

Я разбирал рейку два раза и думаю врезать масленку реально,но лучше это делать в разобранном виде.Стружка попадет,а она там не нужна.

« **Ответ #1367 :** Сентябрь 01, 2011, 20:47:12 pm »

Цитата: Altar от Сентябрь 01, 2011, 18:51:44 pm

Не уловил мысли. В чем проблема то?

...да в том, что там где удобно..... врезать масленку, с точки зрения обывателя (т.е. ...где удобно шпицевать) места для масленки ..как бы нет. Масленка (любая) имеет длину резьбы мм 8-10., и вылезет внутрь корпуса, зажав при этом саму рейку, да и резьба в корпусе получится хлипкинькая из-за толщины корпуса. Как бы по размышлениям.... целесообразнее врезать там,... где зубья. А они располагаются в передней части рейки....а тама дрыгатель,....подлезать не совсем удобно. Посему...на мой лично взгляд ...-не стоит овчинка выделки. Смазать при разборке (полной, частичной)... да и все дела. Ну.....- каждому свое.

« **Ответ #1368 :** Сентябрь 06, 2011, 11:21:38 am »

Цитата: пм от Сентябрь 01, 2011, 20:47:12 pm

резьба в корпусе получится хлипкинькая из-за толщины корпуса.

в этом может и нет ничего страшного. масленки нижних шаровых опор ввертывались в штампованную крышку толщиной 1.5-2мм. опять же стальную крышку. а корпус рейки люминий?

Цитата: пм от Сентябрь 01, 2011, 20:47:12 pm

Масленка (любая) имеет длину резьбы мм 8-10., и вылезет внутрь корпуса, зажав при этом саму рейку

а вот это проблема

« **Ответ #1369 :** Сентябрь 06, 2011, 18:33:24 pm »

А не подскажите, какую рейку купить, по родному номеру цена в районе 17тыс. рублей, но есть куча других номеров по приемлемой цене 9500руб., подойдут ли они и в чем разница?

« **Ответ #1370 :** Сентябрь 08, 2011, 00:43:39 am »

Цитата: Alex007 от Сентябрь 06, 2011, 18:33:24 pm

А не подскажите, какую рейку купить, по родному номеру цена в районе 17тыс. рублей, но есть куча других номеров по приемлемой цене 9500руб., подойдут ли они и в чем разница?

А где ты целую кучу других-то номеров по приемлемой цене 9500 рублей нашёл? Фигню ты пишешь.

« **Ответ #1371 :** Сентябрь 08, 2011, 22:42:12 pm »

Цитата: Planovoy от Сентябрь 08, 2011, 00:43:39 am

А где ты целую кучу других-то номеров по приемлемой цене 9500 рублей нашёл? Фигню ты пишешь.

Да, не посмотрел, они все праворульные, но все-равно есть еще два номера по 9500тыс.руб. и 13000тыс.руб.

56500-1H100
56500-1H300

« **Ответ #1372 :** Сентябрь 08, 2011, 23:20:02 pm »

Цитата: Alex007 от Сентябрь 08, 2011, 22:42:12 pm

Да, не посмотрел, они все праворульные, но все-равно есть еще два номера по 9500тыс.руб. и 13000тыс.руб.

56500-1H100
56500-1H300

Они не взаимозаменяемые.

« **Ответ #1373 :** Сентябрь 09, 2011, 00:14:37 am »

Цитата: TDV.ROOT от Сентябрь 08, 2011, 23:20:02 pm

Они не взаимозаменяемые.

Тогда в чем разница?!

« **Ответ #1374 :** Сентябрь 09, 2011, 16:03:52 pm »

Коллеги, посоветуйте пожалуйста к какому ОД в г. Москве лучше обращаться с вопросами гарантиного ремонта либо замены рейки и ГУР. В каком из московских сервисов знают о наших проблемах и готовы выслушать.

Мой Ceed куплен в июне 2008 года. Через 20 тыс.км. появилось постукивание в рулевом мех. источник самостоятельно определить не мог. Проездил с этим стуком до 60 тыс.км. Все это время стук усиливался... Когда поехал на ТО-4 в Каширку 39 попросил устранить стук. Мастер сказал что причина в передних стойках стабилизатора. Их заменили по акции (бесплатно)

. Потом мастер протянул все болты в районе рейки и подвески. И вернули мне машину

. Но по роже мастера было заметно что решение моей проблемы было временное. Через 500 км пробега стук снва проявился. Теперь он четко прослеживался в районе рейки при проезде небольших кочек. Особенно явно стучит в холодное время, потом когда разъездишься поменьше... Сейчас стучит так, будто едешь на телеге

. После всего этого я наконец созрел ехать на замену рейки. Поэтому спрашиваю у Вас куда в Москве посоветуете обратиться, может и фамилию менеджера или мастера подскажете

.

Заранее спасибо

« **Ответ #1375 :** Сентябрь 09, 2011, 16:13:57 pm »

Коллеги, посоветуйте пожалуйста к какому ОД в г. Москве лучше обращаться с вопросами гарантиного ремонта либо замены рейки и ГУР. В каком из московских сервисов знают о наших проблемах и готовы выслушать.

Мой Ceed куплен в июне 2008 года. Через 20 тыс.км. появилось постукивание в рулевом мех. источник самостоятельно определить не мог. Проездил с этим стуком до 60 тыс.км. Все это время стук усиливался... Когда поехал на ТО-4 в Каширку 39 попросил устранить стук. Мастер сказал что причина в передних стойках стабилизатора. Их заменили по акции (бесплатно)

. Потом мастер протянул все болты в районе рейки и подвески. И вернули мне машину

. Но по роже мастера было заметно что решение моей проблемы было временное. Через 500 км пробега стук снва проявился. Теперь он четко прослеживался в районе рейки при проезде небольших кочек. Особенно явно стучит в холодное время, потом когда разъездишься поменьше... Сейчас стучит так, будто едешь на телеге

. После всего этого я наконец созрел ехать на замену рейки. Поэтому спрашиваю у Вас куда в Москве посоветуете обратиться, может и фамилию менеджера или мастера подскажете

.

Заранее спасибо

[/quote]
В Авто-старт 15км Мкад в Капотню обратись, мастер Дмитрий Глухов, очень хороший человек, может поможет. Узнай когда его смена по телефону, запишись и на диагностику. Могут сначала шестерню заменят, может помочь, если не поможет то проси чтоб рейку поменяли, хотя когда я с ним о замене рейки говорил, они кстати мне шестерню меняли, был случай когда рейку поменяли и стало ещё хуже(рейку новую поставили) Так что думай сам! Удачи

« **Ответ #1376 :** Сентябрь 09, 2011, 16:21:17 pm »

Цитата: Alex007 от Сентябрь 09, 2011, 00:14:37 am

Тогда в чем разница?!

Не могу знать. Да и сравнить в живую нет возможности.

« **Ответ #1377 :** Сентябрь 09, 2011, 19:01:37 pm »

Цитата: TDV.ROOT от Сентябрь 09, 2011, 16:21:17 pm

Не могу знать. Да и сравнить в живую нет возможности.

Так откуда инфа, что не взаимозаменяемы?! Я вбил в каталог все параметры своего авто, после чего были выданы эти номера, что там может быть разного, в моем понимании это как с амортизаторами, есть гора номеров что-то для универсала, что-то для хетча, что-то для дизеля и еще куча модификаций, но все они взаимозаменяемы, а Boge который то же Sachs вообще единственный для всех, хоть хетч, хоть вагон, хоть че!!!

« **Ответ #1378 :** Сентябрь 09, 2011, 19:25:52 pm »

Цитата: Alex007 от Сентябрь 09, 2011, 19:01:37 pm

Так откуда инфа, что не взаимозаменяемы?!

По дилерскому каталогу.

Цитата: Alex007 от Сентябрь 09, 2011, 20:01:37 pm

Я вбил в каталог все параметры своего авто

Лучше смотреть по VIN. Без VIN выдает все возможные варианты.

« **Ответ #1379 :** Сентябрь 10, 2011, 11:27:47 am »

В Авто-старт 15км Мкад в Капотню обратись, мастер Дмитрий Глухов, очень хороший человек, может поможет. Узнай когда его смена по телефону, запишись и на диагностику. Могут сначала шестерню заменят, может помочь, если не поможет то проси чтоб рейку поменяли, хотя когда я с ним о замене рейки говорил, они кстати мне шестерню меняли, был случай когда рейку поменяли и стало ещё хуже(рейку новую поставили) Так что думай сам! Удачи

[/quote]

Спасибо

. Поеду в Капотню

. По результатам отпишусь

.