Печать

[Александр974]

проблема. после замены рулевой рейки при рулении постоянно надо ловить дорогу и руль при поворотах плохо возвращается в ноль. Сход-развал делали дали распечатку там все в порядке.  Выскзывалось мнение что виновата зимняя шипованая резина (я пока не переобулся), но мне кажется это левые отмазки, тк я в прошлом году пол лета отъездил на шипах и все было ОК

[Alex007]

проблема. после замены рулевой рейки при рулении постоянно надо ловить дорогу и руль при поворотах плохо возвращается в ноль. Сход-развал делали дали распечатку там все в порядке.  Выскзывалось мнение что виновата зимняя шипованая резина (я пока не переобулся), но мне кажется это левые отмазки, тк я в прошлом году пол лета отъездил на шипах и все было ОК

Я когда рулевые наконечники поменял и прочую лабуду и перешел на летнюю резину, то тоже заметил, что в левом повороте руль не желает сам возвращаться назад, но после сход-развала все пришло в норму...

[Александр974]

Калибровку делали? И меняли ли рейку? Вы уверены что ее заменили,а не просто подтянули?

Старую отдали, значит надеюсь что поменяли. Насчет калибровки не знаю в заказ-наряде небыло указано, да и не влияет она на управляемость. При установке рейки делали диагностику, рулевые тяги и шаровые опоры в норме. Наконечники были в комплекте с рейкой их тоже заменили.  Передняя подвеска тоже в полном порядке.
Но машина рыскает по дороге это факт и дело не в резине и дорожном покрытии.
Особо проявляется на скорости близкой к сотне, одной рукой не порулишь как раньше, страшновато

[Александр974]

Еще заметил что когда встречка проезжает на большой скорости типа камаз или автобус, машину покачивает довольно ощутимо. Насколько помню раньше не наблюдал такого.
Добавлено позже: Апрель 28, 2011, 00:18:18 am

Делайте калибровку! И скан данных по сход-развалу можете выложить?

Скан к сожалению не выложить , нет сканера
Объясните зачем делать калибровку?

[Александр974]

Про встречку- у всех так. Посчитайте обороты руля от прямолинейного положения влево и вправо,должно быть одинаковое количество.
Зачем делать калибровку?! Хм... Ну да,действительно - это лишняя и ненужная процедура!

Еще на старой рейке делали протяжку, после протяжки делали калибровку, так как руль поставили немного криво. Счас руль стоит точно по центру, единственно что при поворотах не возвращается в ноль, приходится подруливать. Я еще читал мнение что может кастер не выставлен?
Добавлено позже: Апрель 28, 2011, 00:37:39 amобороты завтра обязательно посчитаю

[Александр974]

Кастер не регулируеться. На киа сид регулируеться только схождение перед-зад. Ну а вообще осталась распечатка со стенда?

распечатка осталась

[Александр974]

что пишут? Интересно схождение,кастер и развал

да уж бумажку дали, ничего не видно
передняя ось схождение +00 02 (лев) -00 01 (прав)
угол развала -01 01 (лев)   -00 55 (прав)
Добавлено позже: Апрель 28, 2011, 00:56:05 amугол прод наклона
+04 44 (лев)  +04 29 (прав)
у. поперечного наклона
+14 40 лев  +14 40 прав

[Александр974]

Схождение я бы подправил до плюс трех-пяти минут. А сзади что?

По заду не видно ничего, у сервисменов наверно порошок в принтере кончился

поеду в пятницу в сервис пускай по новой переделывают и с рейку еще раз посмотрят.
Добавлено позже: Апрель 28, 2011, 01:11:40 amеще небольшой нюанс,  спереди стоят аморы Мандо, ставил  там же
может по этому показания сход развала отличаюся?

[Александр974]

У Вас разница по кастеру 15минут
Левое колесо "обгоняет" правое,и при этом на левом полусхождение плюс два - колесо смотрит в центр,а правое минус один - колесо смотрит наружу . Сзади вобще ничего неизвестно. Образно нарисуйте картинку
Я бы сделал полусхождение по три-пять минут спереди. Сзади пять-семь

Да уж.
Ремонт делал у ОД, неужели они способны допустить такой косяк, ведь сидами специально занимаются. у них же база данных должна быть

[Alex007]

что пишут? Интересно схождение,кастер и развал

А по моему скану, что можешь сказать?

[Alex007]

 

откуда это? схождение один градус до регулировки!?меняли тяги?
какие то скупые данные
 или это прикол?!
 

Менял все, тяги, амортизаторы и т.д., причем сзади тоже менял развальные тяги, только почему изначально зад был в норме, так и не догнал...
p.s.
А какие еще должны быть данные?

[Alex007]

нет кастера и тд
большая разница по развалу-больше градуса,при чем слева он уменьшился от начального почти вдвое! каким образом не понятно
влево не потягивает?

Потягивает и уже давно, еще до замены всей байды?!

[Alex007]

Тянет всегда или только до 40км/ч? Если всегда,то надо разбираться с развалом. Или хотя бы компенсировать его схождением

Тянет всегда, причем до зимы, когда переобулся в зимнюю резину, машина ехала идеально ровно, даже в колее, потом, в середине зимы после всех ям и т.д., такая идеальность пропала, а после сход-развала стало тянуть влево, ну ездил, не парился, думал поменяю всю подвеску, летнюю резину обую, сход-развал сделаю и все придет в норму, но фиг там, один фиг ведет влево...

[Alex007]

Я думаю надо посетить сход-развал еще раз. И если развал действительно такой как в распечатке,то решать эту проблему

А можно поконкретнее, как ее решать и в чем она может заключаться?

[Alex007]

Я же написал - надо решить проблему с развалом. То есть убрать разницу в 1.16гр. Автомобиль тянет  в сторону меньшего развала. Надо еще и кастер смотреть. Для начала надо ослабить болты крепления амортизатора к кулаку (слева) и попробовать завалить колесо вовнутрь-это надо делать на стенде,дабы видеть результат. Еще можно заплюсить полусхождение слева,либо протачивать  отверстие под болт крепления амортизатора к кулаку (верхний) или обточить сам болт;поставить болт меньшего диаметра. Либо что то менять... В любом случае надо посетить стенд еще раз
Добавлено позже: Апрель 28, 2011, 22:11:16 pmАlех007,все это я написал основываясь на распечатке со стенда. Насколько она достоверна - хз. Какая то она странная. В "гаражах" сход-развал делали?

А что даст ослабление крепления амортизатора, если по умолчанию он не регулируется?
Да, делал в "гараже", но там оборудование, как в обычных нормальных сервисах...