Печать

[Cep]

ой да ладно, я вот после 110000 км перешел на 92 и никакого существенного ухудшения динамики вообще не заметил

каждому своё

[andrei3364]

92й на Олимпийском проспекте "Лукоил", лью уже в 3й автомобиль и нет ни каких проблем

[alexww]

каждому своё

Тады ой

[kern86]

Разница чувствуется в динамике. Сегодня первый раз залил 92, после 95 конечно немного подтупливает, зато расход меньше, сразу в глаза бросается. Если раньше со светофора гари давал, стрелка на глазах вниз ползла

[Cep]

Разница чувствуется в динамике. Сегодня первый раз залил 92, после 95 конечно немного подтупливает, зато расход меньше, сразу в глаза бросается.

Такие же ощущения, но нашим некоторым товарищам, конечно, виднее обратное. Только тупит не много, а существенно. На счет расхода - ошибочное мнение, 95 тратиться меньше, его выгоднее заливать с точки зрения расхода, тесты даже такие проводились.

[TaTa-Msk]

На счет расхода - ошибочное мнение, 95 тратиться меньше, его выгоднее заливать с точки зрения расхода, тесты даже такие проводились.

А я вот заливала всегда Лукойл 92 Экто - в основном на Шереметьевской или на Волоколамке, расход был 11.1, а тут на Роснефти залила 95, уже на летней резине и бортовик выдает расход 11.4
И детонация в пробке на Драйве ничуть не меньше, чем на 92

[Gaid]

А я вот заливала всегда Лукойл 92 Экто - в основном на Шереметьевской или на Волоколамке, расход был 11.1, а тут на Роснефти залила 95, уже на летней резине и бортовик выдает расход 11.4
И детонация в пробке на Драйве ничуть не меньше, чем на 92

Пару бачков надо бы откатать на 95-м, прежде чем выводы делать.

[TaTa-Msk]

Пару бачков надо бы откатать на 95-м, прежде чем выводы делать.

Можно попробовать, но и тут полный бак был. Попробую еще раз - дубль два так сказать

[Cep]

А я вот заливала всегда Лукойл 92 Экто - в основном на Шереметьевской или на Волоколамке, расход был 11.1, а тут на Роснефти залила 95, уже на летней резине и бортовик выдает расход 11.4
И детонация в пробке на Драйве ничуть не меньше, чем на 92

Расход зависит от режима движения авто, я не уверен, что Вы в своих примерах использовали одинаковые режимы движения: расход на низших передачах выше, чем на более высоких.

[kern86]

Я заправился на Лукойле, на Алтушке. Насчет расхода может и ошибаюсь. Но пока разница на лицо. Несколько баков откатаю, посмотрю. Плюс, еще на 92 не так агрессивно тележка себя ведет.

[Форд]

Плюс, еще на 92 не так агрессивно тележка себя ведет.

Ну и чё мучать пепелац? Ясно же сказано, что 92-й для 2.0, для 1.4 - 1.6 - 95-й!
Можно исчо ездит на 1.6 на 92-м, если не париццо агрессией. А если париццо - то заливай 95-й и езди, пока свечи не покраснеют или пока их на очередном ТО не заменят (что наступит раньше).
И все дела!   

[glad71]

Народ, ну не может,на 92 быть меньше расход, т.к. количество детонаций на 92 больше, следовательно меньше КПД движка

[glad71]

Все остальное ,манера езды в конкретный момент

[CarUser]

Мои 5 коп. Долго думал, что на 92-ом экономичней. Лил исключительно его. Потом решил поэкспериментировать - начал лить 95-ый. Разница в динамике ощущалась слабо, но на 95-ом явно получше. Средний расход упал на литр. Берите калькулятор и считайте. Лично я свой выбор сделал. 95-ый. Экономия, конечно, незначительная, но тем не менее.

[slasla]

Ребята, что вы лепите? Вы понимаете что "детонация" - это взрыв? Вы хорошо представляете что происходит в двигателе и как это влияет на его ресурс? Что-то я не вижу тут людей у кого клапана прогорели или кто клина словил.

У нас не турбо движки, степень сжатия невысокая и не будет никакой детонации ни на 92-ом, ни на 95-ом. Можете себя успокоить, от недостаточного октанового числа (конечно не имею ввиду Аи-80) с вашим мотором ничего не случится кроме "незначительного ухудшения эксплуатационных характеристик" - кажется так написано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Простым языком это значит - будет хуже ехать, больше жрать, снизится приемистость. Но наши моторы от этого не сломаются.

Есть другие нюансы, касающиеся чистоты бензина в смысле смол, осадка и присадок. Эти вещи могут вам и свечи убить, и инжетора забить. Думаю эти проблемы стоят у нас не менее остро, чем несоответствие по октановому числу. А последствия от этих вещей гораздо более неприятные.

Пониженного октанового числа бояться не стоит. На всех инжекторных машинах (даже на жигулях) стоят Датчики Детонационного сгорания, которые дают машинным мозгам постоянный сигнал. По уровню этого сигнала мозги сразу видят если двигатель начинает работать на грани детонации и откручивают назад Угол Опережения Зажигания. Делается это непрерывно. Поэтому, когда такое происходит - машина начинает хуже ехать и теряет приемистость, как раз из-за раннего угла зажигания. Так что заправились разбавленным бензином - тачка не едет нихрена, зато и детонации нет! Советую научиться слушать и понимать свою машину - если после заправки плоховато едет - значит не нравится ей такой бензин, не случайно это! А если весело бежит машинка, моторчик урчит как довольный кот - значит нравится бензин!

Рассуждения о детонации только улыбку вызывают... теоретики, блин