Тема: Почему советуют лить 92 бензин? (Прочитано 219913 раз)

« **Ответ #435 :** Март 08, 2011, 19:35:35 pm »

Цитата: jhdanov69 от Март 07, 2011, 16:59:10 pm

Поднимают октановое число какими то присадками, содержащими тетраэтил бла-бла-бла свинца, не помню точно, давненько статейку об этом читал

Присадки, содержащие свинец, в России использовать запрещено.

« **Ответ #436 :** Март 08, 2011, 20:42:32 pm »

ikar23
тут походу собрались

. Мне кажется не стоит их переубеждать. Спасибо тебе огромное!

« **Ответ #437 :** Март 09, 2011, 09:18:39 am »

И все-таки, кто может прокомментировать отличия бензинов типа Лукойл ЭКТО, БП Ультимейт от обычных? Там свои фирменные присадки? Их на НПЗ добавляют или на базах, или прямо на заправках?

« **Ответ #438 :** Март 09, 2011, 09:47:23 am »

Цитата: slasla от Март 09, 2011, 09:18:39 am

И все-таки, кто может прокомментировать отличия бензинов типа Лукойл ЭКТО, БП Ультимейт от обычных? Там свои фирменные присадки? Их на НПЗ добавляют или на базах, или прямо на заправках?

кстати да, добавлю еще Пульсар. Почему на этих бензинах едет лучше машина?

« **Ответ #439 :** Март 09, 2011, 09:52:43 am »

Цитата: VLV от Март 09, 2011, 09:47:23 am

кстати да, добавлю еще Пульсар. Почему на этих бензинах едет лучше машина?

Слепое тестирование проводилось?

« **Ответ #440 :** Март 09, 2011, 20:37:16 pm »

Цитата: slasla от Март 09, 2011, 09:18:39 am

И все-таки, кто может прокомментировать отличия бензинов типа Лукойл ЭКТО, БП Ультимейт от обычных? Там свои фирменные присадки? Их на НПЗ добавляют или на базах, или прямо на заправках?

Все присадки добавляются на заводах. По большому счету - все присадки одинаковы. Основная идея названий бензинов - выделиться на рынке и обозначиться у конечного потребителя.

« **Ответ #441 :** Март 09, 2011, 21:05:50 pm »

Цитата: jhdanov69 от Март 06, 2011, 21:53:45 pm

На тут подвернулась шабашка, и заправили меня по-полной 92-м, тем же лукойловским, машину как подменили, детонация, на холостых мотор прыгает, расход около 13. Изьездил с горем пополам, заправил 95-м. все, машина заработала как надо, расход в 10 по городу зимой встал. Так что думайте. По моему мнению за 92-й бензин пекутся те люди, которые хотят обосновать свою ЖАБУ. А бадяжить из 92-го 95-й никто не станет, посколькоу это дороже, чем сам 95-й.

Мы с Вами из одних краёв. Моей машине скоро 3 года и пробег 55 тыс. Лукойл 95 заправился один раз после покупки, второй раз Лукойл 92. Разницы не заметил, тогда зачем платить больше, тем более, что инструкцией это разрешается. После этого только 92. Детонации нет, на холостых мотор не прыгает. Расход сейчас 7,6/100км. при 70% межгород, остальное Киров. Видимо Вам по шабашке 92 налили из грязной бочки.

Цитата: jhdanov69 от Март 08, 2011, 11:06:05 am

Ну в принципе да, особенно у нас в Кирове. Они даже боятся разьем диагностический подключить. Просил сделать, чтобы ЭУР сделали по-позже, так они сказали, что не лезут туда вообще. Так что попробую перепрошить сам.

Если не затруднит, то поясните что такое "сделать ЭУР по-позже". Может мне тоже надо. Только вот ни один дилер не станет "лазить" в рулевое управление - опасно это возможными нехорошими последствиями.

« **Ответ #442 :** Март 10, 2011, 09:34:17 am »

Цитата: ikar23 от Март 09, 2011, 20:37:16 pm

Все присадки добавляются на заводах. По большому счету - все присадки одинаковы. Основная идея названий бензинов - выделиться на рынке и обозначиться у конечного потребителя.

Что на заводах - хорошо. Про "пропиариться" тоже понятно. Но почему все одинаковы? Есть же моющие присадки как в Shell V-Power, а есть чтоб быстрее ехала как BP Ultimate. Или производители врут даже в этом по-вашему?

Эт во-первых. А во-вторых, для конкретного автомобиля всегда существуют составы бензина, на которых он едет лучше и другие, на которых он едет хуже. Причем и те и другие вполне приличные, продаются на проверенных заправках, октановое число заявлено одинаковое, свечи от них не краснеют и в баке грязи не прибавляется. Проверял лично и делал серии измерений расхода и разгона. Какой бенз выбрал - не скажу, пиарить никого не хочу

« **Ответ #443 :** Март 10, 2011, 10:30:56 am »

Цитата: Алекс2 от Март 09, 2011, 21:05:50 pm

Если не затруднит, то поясните что такое "сделать ЭУР по-позже". Может мне тоже надо. Только вот ни один дилер не станет "лазить" в рулевое управление - опасно это возможными нехорошими последствиями.

Это значит сделать так, чтобы "ЭУР" отключался на более высокой скорости. А то у меня уже на 50 отключается. Здесь на каком то форуме читал, что это в мозгах настраивается штатной прогой.
А насчет того, что с шабашки налили грязь, так мне тока талоны дали, заправлялся у нас , в Котельниче на Лукойле. Может просто не в тот день заправился, не спорю. Тут после того, как зашел на эту тему снова поэкспериментировал с 92-м. Да, по динамике никаких нареканий. Заводится даже лучше в мороз. Только расход по городу на пару литров по-больше (смотрел по бортовому компьютеру средний, естесьно предварительно обнулив).

« **Ответ #444 :** Март 10, 2011, 14:05:15 pm »

Цитата: jhdanov69 от Март 10, 2011, 10:30:56 am

Это значит сделать так, чтобы "ЭУР" отключался на более высокой скорости. А то у меня уже на 50 отключается. Здесь на каком то форуме читал, что это в мозгах настраивается штатной прогой.
А насчет того, что с шабашки налили грязь, так мне тока талоны дали, заправлялся у нас , в Котельниче на Лукойле. Может просто не в тот день заправился, не спорю. Тут после того, как зашел на эту тему снова поэкспериментировал с 92-м. Да, по динамике никаких нареканий. Заводится даже лучше в мороз. Только расход по городу на пару литров по-больше (смотрел по бортовому компьютеру средний, естесьно предварительно обнулив).

Об устройстве ЭУРа ищите по "поиску". Там написано, что заводом(изготовителем рулевого) в процессе производства устанавливается постепенное снижение степени усиления от роста скорости и начинается оно с 40км/час. Для чего это - почитайте на форуме, может желание сделать "по-позже" пропадёт, а то не дай бог после Вашей перепрошивки на скорости руль сам повернёт. Такие случаи были на "Калинах" (журнал "За рулём")
Про бензин.Если на 95 у Вас был расход 10л/100км, то расход 92 на 2 литра(20%) больше - многовато, притом, что двигатель у Вас работал нормально. Наверное- зима, прогревания, стиль вождения.

« **Ответ #445 :** Март 10, 2011, 14:20:43 pm »

Да руль то я уже настроил в Йошке, еще осенью, я просто акцентировал на то, что в Гусаре спецы СЦ ниче не понимают. А насчет разницы расхода разного бензина надо будет чистый эксперимент летом провести. Поеду в Киров - заправлюсь одним, а обратно - другим. Как нибудь потом отпишусь. Просто интересно, должно же это октановое число на что-то влиять.

« **Ответ #446 :** Март 10, 2011, 16:36:20 pm »

У меня тоже на 92 расход больше литра на полтора. По расчётам получилось что выгоды от перехода на 92 нет. Посему до подорожания заливал 95 экто, а сейчас просто 95 лукойл. Разница в динамике на уровне самовнушения..

« **Ответ #447 :** Март 10, 2011, 20:08:18 pm »

Цитата: ceed.Solo от Март 10, 2011, 16:36:20 pm

У меня тоже на 92 расход больше литра на полтора. По расчётам получилось что выгоды от перехода на 92 нет. Посему до подорожания заливал 95 экто, а сейчас просто 95 лукойл. Разница в динамике на уровне самовнушения..

Чистая истина. Полностью солидарен.

« **Ответ #448 :** Март 10, 2011, 20:18:46 pm »

Цитата: jhdanov69 от Март 10, 2011, 14:20:43 pm

Да руль то я уже настроил в Йошке, еще осенью, я просто акцентировал на то, что в Гусаре спецы СЦ ниче не понимают. А насчет разницы расхода разного бензина надо будет чистый эксперимент летом провести. Поеду в Киров - заправлюсь одним, а обратно - другим. Как нибудь потом отпишусь. Просто интересно, должно же это октановое число на что-то влиять.

Для чистоты эксперимента надо еще направление ветра,кол-во спусков и подъемов,загруженность авто и пр. УЧИТЫВАТЬ!

« **Ответ #449 :** Март 10, 2011, 21:31:36 pm »

У нас более актуальна загруженность трассы. Фур стало столько, что негде разогнаться. Да еще федералка идет через часть города, это просто кошмар. Но это уже другая тема.