Тема: как у вас ведет себя машина при включении D утром? (Прочитано 3938 раз)

« **Ответ #30 :** Январь 15, 2009, 18:44:06 pm »

Сейчас у меня рабочий автомобиль ХЕНДАЙ ТРАДЖЕТ. 2,0АТ. такойже простейший 4х. ступ. грею уже 2года R минутку, ручник и D. на время перекура, все супер, отжимаю авто по полной на пробеге 90000 делал диагностику коробки, был очень обрадован и такой прогрев реально нормальные мастера подтвердили как правильный и необходимый

« **Ответ #31 :** Январь 17, 2009, 18:31:35 pm »

Народ! может кто с такой фигнёй сталкивался - иногда когда стоишь на тормозе и вкл. любая передача что то постукивает, вроде бы впереди.
Только отпустил тормоз стук пропадет. на улице стук не слышно:(

« **Ответ #32 :** Январь 18, 2009, 00:01:02 am »

возможно "постукивает" это несовсем правильное описание, когда держиш тормоз до упора тогда тишина??? а чуть приотпускаеш тогда начинается??? Если все так то незаморачивайся даже на авто S класса тоже самое, так как тяга от АТ идет всегда, ведь шитокая педаль это только тормоз, коробка крутится всегда, тем самым приотпуская тормоз колодки ослабевают, утром они холодные(дубовые), идет такой вот звук от них. ИЗВИНИТЕ если по описанию вашей проблемы я чегото не так понял.!!!!!!!!!!!!!!

« **Ответ #33 :** Январь 19, 2009, 01:22:20 am »

о да. давно я ждал эту тему. у меня пробег уже за 9000 км., и эта проблема каждое утро. вибрация на руль идет, как в дорогих немецких машинах при наезде на дорожную разметку. неприятно, однозначно. не должна так коробка работать. двигатель ведь холодный так никогда не вибрирует, а ведь там тоже масло должно разогреться прежде чем он в норму войдет!

« **Ответ #34 :** Январь 19, 2009, 08:48:29 am »

Поперечное расположение двигателя предполагоет наличие 4х подушек его крепления к кузову.
У расшерительного бачка , по идее находится самая "модная" подушка, чуть ли не газо-гелево- и т.д. ит.п. амортизатор.
Остальные - простая мбс резина.
Зта подушенция оч чуствительна к заломам и почей изгибной ерунде- отсюда :
1. дефект "модной" подушки вызванный корявым монтажом движка на заводе;
2.дефект подушек из мбс резины вызванный обрывом одного из амортизационных усов;
3. дефект подушек из мбс резины вызванный просто резким "дубением" последних ( как всех так и одной любой , например коробочной);
4. банальное налипание льда , снега , глинистой грязи на коробку и её (грязи ) отвердевание до состояния "камень".
При эксплуатации японо и российской автотехники сталкивался со всеми 4 мя факторами.
Если исключаем элементарное "троение" зажигания и дисбаланс ШПГ вызванный "диким" износом гильз на 1.6 движке.
Постил клубень на форуме (жесть).
Сугубо ИМХО.