Печать

[Toshka]

раньше что то не замечал. вот завожу утром авто - все нормально, вибрация небольшая есть, но это нормально. посижу пару минут и переключаю на D - и тут прям даже звук двигателя меняется и появляется более ощутимая вибрация, которая проходит полностью с прогревом. в принципе, я понимаю, что это нормально - включается сама коробка, а масло еще холодное да и движек еще не прогрет, но смущает как это будет выглядеть, скажем, в -20, в -30? если в -2 это уже так заметно
да и на месте коробку не прогреть...
менял свечи кстати - стояли чемпион, поставил NGK японские - стало заметно меньше вибрации, на  прогретой машине вообще не чувствуется, что машина заведена старые свечи с пробегом 9тыс. по виду как новые - изолятор белый, никаких пробоев и т.п. - но видать вид не главное:) так что буду менять свечи раз в тысяч 10... стоит то всего ничего - рублей 300 за свечи. как на ВАЗ

[McFly]

Все то же самое. Бубнит и дрожит на D.
А чего хотеть? Бюджетник...

[Centurio]

да и на месте коробку не прогреть...

Перед началом движения, особенно при низких температурах, полезно постоять несколько минут, переключая селектор в разные положения, задерживая его на время, как раз для прогрева АКПП.

[Toshka]

да и на месте коробку не прогреть...

Перед началом движения, особенно при низких температурах, полезно постоять несколько минут, переключая селектор в разные положения, задерживая его на время, как раз для прогрева АКПП.

по-моему, так хуже только. тут он один раз включил передачу и греется, а если переключать режимы, то нагрузка ИМХО больше
вы лучше скажите, у всех так?

[Centurio]

Toshka, о какой нагрузке на х.х. идет речь, это обычный и тостаточно известный способ прогрева трансмиссий с ГТР, со слов сказать "так" у тебя или нет сложно, но легкая вибрация при прогреве вполне допустима.

[driverland]

Да, есть такое дело. но оно останется похожим и при -20 и выше, такое наблюдалось лично мною не только на Cee'd. Я лично прогреваю АКПП в холодное время года так:
сначала заведу машину, покурю, потом переведу рычаг на N, оттуда на R, немного подожду, потом на D, жду около минуты, температуры стрелка пошла за отметку 50, начинаю плавное движение.
Сосед на Мегане уже 3 зиму, заводит мафын, включает D и ручник и выходит курить, и спокойно ездиет не парясь абсолютно. сказал так ему мастер в сервис-рено порекомендовал прогревать АКПП.

[avk]

Toshka, о какой нагрузке на х.х. идет речь, это обычный и тостаточно известный способ прогрева трансмиссий с ГТР...

все верно, и дело не в "бюджетнике"...

[Everesk]

Не знаю, как только включаю D - сразу начинаю движение  А вообще небольшая вибрация при включении есть и была и летом. Немного даже приятно, ощущается как подключается эдакая мощь под педалью =)

[McFly]

все верно, и дело не в "бюджетнике"...

Именно что в бюджетности авто заморочка. АКПП на тазиках классом выше избавлены от подобных проблем. Неделю вот катаюсь на Сонате - ни каких вибраций ни на холодную, ни на горячую. Не знаю, в конструкции ли коробки дело - скорее всего более сложная система креплений\подушек двигателя и агрегатов, которые и гасят вибрации.
А у нас... Ушки, резинки, болты - вот и все подушки.

[McFly]

А вообще небольшая вибрация при включении есть и была и летом.

Ага. ИМХО, с температурой и прогревом не связано.

[Toshka]

хммм заправился первый раз на ВР и поехал на дачу к бабушке - 200км. сегодня утром завожу - почти нет вибрации и когда на Д переключил - вибрация была на уровне того, как днем ранее, но на Р может просто из за дальней поездки стало получше? так у меня в осномном короткие поездки... до этого всегда на одной заправке ТНК заправлялся - всегда нормально было и свечи в порядке(и на сиде после 9 тыс.)

[avk]

все верно, и дело не в "бюджетнике"...

Именно что в бюджетности авто заморочка. АКПП на тазиках классом выше избавлены от подобных проблем. Неделю вот катаюсь на Сонате - ни каких вибраций ни на холодную, ни на горячую. Не знаю, в конструкции ли коробки дело - скорее всего более сложная система креплений\подушек двигателя и агрегатов, которые и гасят вибрации.
А у нас... Ушки, резинки, болты - вот и все подушки.

у меня лично ничего не вибрирует, все в точности как на "тазиках" классом выше...( на "автоматах", исключительно, езжу с 1995 года) 

[Sasha067]

Вибрация двигателя это нормальное явление. Подушки не очень.... А переключение селектора акпп по всем диапозонам способствует прогреву масла и зополнению им всех каналов гидроплиты.

[Aleksandor]

В холодное время надо обязательно греть АКПП,селектор можно не трогать,просто на ХХ,покури снег очисти,потом в путь!

[Toshka]

что то мнения разошлись %)все таки что у вас происходит утром при переключении с Н на Д? вопрос к тем, кто греет машину пару минут:) пробовал греть минут 10(в багажнике разбирался ) и потом на Д переключил и уже вибрации никакой не было, температура ОЖ уже градусов 60-70 была. а если греть только пару минут, то на нейтрали вибрация небольшая совсем, а при переключении в Д заметно усиливается - даже не знаю, с чем сравнить... по силе наверно как вибро-вызов телефона, ток в масштабе машины и с частотой меньшей если выезжаю сразу на нормальную дорогу и еду, то проходит вообще быстро, да и машина быстро нагревается...
а насчет машин классом выше - дак там и движки классом повыше - по типу V6 и т.п. для них не должно быть проблемой провернуть масло в коробке