Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[S_S]

На удивление есть выбор, посмотри на сайте шинсервис,  выбери модель, а я скажу, есть она в опте или нет.

а такие есть? 
Duro Scorcher DI2020 25x10-12
и Duro Scorcher DI2019 25x8-12

[golden car]

а такие есть? 
Duro Scorcher DI2020 25x10-12
и Duro Scorcher DI2019 25x8-12

скорее всего нет

[УхоJor]

а такие есть? 
Duro Scorcher DI2020 25x10-12
и Duro Scorcher DI2019 25x8-12

А это на какую повозку можно такие приладить?

[S_S]

скорее всего нет

Жаль, спасибо

[golden car]

"За рулём" набрасывает

Какие зимние шины поставить – шипованные или нет?
Шипы эффективнее на льду при небольших морозах (примерно до -10 градусов), но в остальных ситуациях хорошие «скандинавские» фрикционные покрышки как минимум не хуже. Подтверждено в том числе испытаниями «За рулем».
А вот износ дороги несопоставим: шипы активно «пилят» асфальт.
Тогда почему около 80% на шипах? Получается, мы убиваем дороги, по которым ездим. Которые восстанавливаются за наши же налоги! Сюрреализм какой-то. Базирующийся на вере в магическую силу шипов и нежелании изучать результаты профессиональных испытаний.
Конечно, запрещать шипованные шины в России, с ее расстояниями, состоянием дорог и ухода за ними – утопия. Но в городах, где дороги худо-бедно чистят, вероятность столкнуться с голым льдом при температурах от 0 до -10 градусов невелика. В таких условиях выбор нешипованных шин скандинавского типа рационален и даже социально-ответственен. Дороги надо беречь: бюджет на ближайшие годы обещает быть дефицитным.

[golden car]

"За рулём" набрасывает

Какие зимние шины поставить – шипованные или нет?
Шипы эффективнее на льду при небольших морозах (примерно до -10 градусов), но в остальных ситуациях хорошие «скандинавские» фрикционные покрышки как минимум не хуже. Подтверждено в том числе испытаниями «За рулем».
А вот износ дороги несопоставим: шипы активно «пилят» асфальт.
Тогда почему около 80% на шипах? Получается, мы убиваем дороги, по которым ездим. Которые восстанавливаются за наши же налоги! Сюрреализм какой-то. Базирующийся на вере в магическую силу шипов и нежелании изучать результаты профессиональных испытаний.
Конечно, запрещать шипованные шины в России, с ее расстояниями, состоянием дорог и ухода за ними – утопия. Но в городах, где дороги худо-бедно чистят, вероятность столкнуться с голым льдом при температурах от 0 до -10 градусов невелика. В таких условиях выбор нешипованных шин скандинавского типа рационален и даже социально-ответственен. Дороги надо беречь: бюджет на ближайшие годы обещает быть дефицитным.

[golden car]

"За рулём" набрасывает

Какие зимние шины поставить – шипованные или нет?
Шипы эффективнее на льду при небольших морозах (примерно до -10 градусов), но в остальных ситуациях хорошие «скандинавские» фрикционные покрышки как минимум не хуже. Подтверждено в том числе испытаниями «За рулем».
А вот износ дороги несопоставим: шипы активно «пилят» асфальт.
Тогда почему около 80% на шипах? Получается, мы убиваем дороги, по которым ездим. Которые восстанавливаются за наши же налоги! Сюрреализм какой-то. Базирующийся на вере в магическую силу шипов и нежелании изучать результаты профессиональных испытаний.
Конечно, запрещать шипованные шины в России, с ее расстояниями, состоянием дорог и ухода за ними – утопия. Но в городах, где дороги худо-бедно чистят, вероятность столкнуться с голым льдом при температурах от 0 до -10 градусов невелика. В таких условиях выбор нешипованных шин скандинавского типа рационален и даже социально-ответственен. Дороги надо беречь: бюджет на ближайшие годы обещает быть дефицитным.

[golden car]

"За рулём" набрасывает

Какие зимние шины поставить – шипованные или нет?
Шипы эффективнее на льду при небольших морозах (примерно до -10 градусов), но в остальных ситуациях хорошие «скандинавские» фрикционные покрышки как минимум не хуже. Подтверждено в том числе испытаниями «За рулем».
А вот износ дороги несопоставим: шипы активно «пилят» асфальт.
Тогда почему около 80% на шипах? Получается, мы убиваем дороги, по которым ездим. Которые восстанавливаются за наши же налоги! Сюрреализм какой-то. Базирующийся на вере в магическую силу шипов и нежелании изучать результаты профессиональных испытаний.
Конечно, запрещать шипованные шины в России, с ее расстояниями, состоянием дорог и ухода за ними – утопия. Но в городах, где дороги худо-бедно чистят, вероятность столкнуться с голым льдом при температурах от 0 до -10 градусов невелика. В таких условиях выбор нешипованных шин скандинавского типа рационален и даже социально-ответственен. Дороги надо беречь: бюджет на ближайшие годы обещает быть дефицитным.

[golden car]

"За рулём" набрасывает

Какие зимние шины поставить – шипованные или нет?
Шипы эффективнее на льду при небольших морозах (примерно до -10 градусов), но в остальных ситуациях хорошие «скандинавские» фрикционные покрышки как минимум не хуже. Подтверждено в том числе испытаниями «За рулем».
А вот износ дороги несопоставим: шипы активно «пилят» асфальт.
Тогда почему около 80% на шипах? Получается, мы убиваем дороги, по которым ездим. Которые восстанавливаются за наши же налоги! Сюрреализм какой-то. Базирующийся на вере в магическую силу шипов и нежелании изучать результаты профессиональных испытаний.
Конечно, запрещать шипованные шины в России, с ее расстояниями, состоянием дорог и ухода за ними – утопия. Но в городах, где дороги худо-бедно чистят, вероятность столкнуться с голым льдом при температурах от 0 до -10 градусов невелика. В таких условиях выбор нешипованных шин скандинавского типа рационален и даже социально-ответственен. Дороги надо беречь: бюджет на ближайшие годы обещает быть дефицитным.

[DmIv]

А какое дело человеку, который это написал  - и ездит не дальше Садового, до другого, живущего в Тюмени или под Новосибирском?
Статья эта сродни рекомендации запретить валенки, поскольку в таковых в театр  или на коктейли ходить не принято.

[golden car]

А какое дело человеку, который это написал  - и ездит не дальше Садового, до другого, живущего в Тюмени или под Новосибирском?
Статья эта сродни рекомендации запретить валенки, поскольку в таковых в театр  или на коктейли ходить не принято.

я полностью поддерживаю тебя, Иваныч! Сам живу не в Москве,  каждую зиму бываю несказанно рад наличию шипов на используемой резине. Особенно на дорогах "местного" значения.

[DmIv]

Кстати говоря, про Скандинавию. Бывал и зимой, и смотрел на их колеса. В тех же 80% случаях шип, в Стокгольме, к примеру, где дороги тоже чистят исправно.

[DVV]

я полностью поддерживаю тебя, Иваныч! Сам живу не в Москве,  каждую зиму бываю несказанно рад наличию шипов на используемой резине. Особенно на дорогах "местного" значения.

Видимо это заказ такой от продавцов ) Может быть дефицит шиповки и на складах осталось много не шиповки?
Это же За Рулем - кто больше занесет... 

[ЭдуART]

А какое дело человеку, который это написал  - и ездит не дальше Садового, до другого, живущего в Тюмени или под Новосибирском?
Статья эта сродни рекомендации запретить валенки, поскольку в таковых в театр  или на коктейли ходить не принято.

Сравнение с валенками некорректно, потому как человек не призывает запретить шипы, а высказывается за то, что неплохо подумать об асфальте в городах с их большим трафиком.
Вчера вечером еле довез дочь до аэропорта, небеса будто разверзлись, на МКАДе на местах с колейностью ехать просто страшно.

[Дима]

Сравнение с валенками некорректно, потому как человек не призывает запретить шипы, а высказывается за то, что неплохо подумать об асфальте в городах с их большим трафиком.
Вчера вечером еле довез дочь до аэропорта, небеса будто разверзлись, на МКАДе на местах с колейностью ехать просто страшно.

Но колейность это не от шипов, качество асфальта, в жару тает а фуры перегруженные да и такие продавливают