Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[golden car]

Боюсь не Вам это решать. Вгрызайтесь ШИПАМИ в асфальт. Жалко, что летних шипов не бывает, раз они для голого асфальта лучше.

боюсь что не дано видимо Вам понять почему шипы проигрывают фрикционной резине на льду при температурах ниже 25°С.....вот именно по этой же причине они (шипы) в асфальт не вгрызаются......шум есть, но не более

[Ivan1984]

https://youtu.be/b4LERxoG9C8
Дело говорит

[SSH32]

боюсь что не дано видимо Вам понять почему шипы проигрывают фрикционной резине на льду при температурах ниже 25°С.....вот именно по этой же причине они (шипы) в асфальт не вгрызаются......шум есть, но не более

Главное верить...

А вообще скиловики на липе; а пенсионеры, неуверенные и новички на шипах

[hohmaz]

боюсь что не дано видимо Вам понять почему шипы проигрывают фрикционной резине на льду при температурах ниже 25°С.

Уважаемый, читайте тему внимательней. Я пытаюсь это объяснить 3 год подряд. Что это именно так.
Только что то Вас бросает то в жар, то в холод. То при нуле, то при минус 25. Вы уж определитесь, тогда можно будет конструктивно поспорить.

[golden car]

Уважаемый, читайте тему внимательней. Я пытаюсь это объяснить 3 год подряд. Что это именно так.
Только что то Вас бросает то в жар, то в холод. То при нуле, то при минус 25. Вы уж определитесь, тогда можно будет конструктивно поспорить.

сударь, если Вы не можете соединить два поста в один и сделать не хитрые умозаключения, то, к сожалению, конструктивного диалога у нас не получится, ибо постоянно придётся возвращаться к пройденному материалу.....
Ещё раз для троллей..... при около нулевых температурах, на снежном насте, при несильных морозах на льду -предпочтительнее шипы. Все прелести фрикционной резины можно ощутить при низких температурах......

[G.Zilberstein]

Все прелести фрикционной резины можно ощутить при низких температурах......

Почему только при низких? А наоборот, на чистом асфальте (сухом или мокром), при плюсовых температурах, думаю фрикционная нешипованая резина тоже предпочтительней. Тише, мягче и комфортнее. И шипы не вылетают.

[Trener]

То при нуле, то при минус 25. Вы уж определитесь, тогда можно будет конструктивно поспорить.

А чего тут спорить. Фрикционке чем холоднее, тем лучше. Те кто сейчас уже на ней смотрите не сотрите ее о сухой асфальт (имеет повышенный износ). Шиповка более универсальна, особенно при перепадах температур.

[G.Zilberstein]

А чего тут спорить. Фрикционке чем холоднее, тем лучше. Те кто сейчас уже на ней смотрите не сотрите ...

Спорить не буду, да, наверное, она изнашивается сильней, чем шипы, но:
1) Гораздо сильней ее износ зависит от стиля вождения или дорожных условий.
2) Даже при прочих равных, разница в износе будет минимальна. Т.е. нельзя сказать, что в одинаковых условиях на нешипованой резине вы проездите 3 сезона, а на шипах шесть.
И вот мой пример. Сегодня переобулся на зиму. Зимняя "липучка" Бридж Рево-ГЗ отходила без вопросов 3 зимы, пойдет на четвертую. Пробег на ней за это время по моим оценкам 30-35 тыс. (из 90 общего). Износ 50-60%. Зимой в наших краях 90% времени езда по асфальту. Или по сухому или с реагентами. Езжу я плавно, но не очень медленно (крейсерская обычно 120-140). Вот и судите сами. За эту зиму точно не сотрется, а там посмотрим.

[golden car]

Почему только при низких? А наоборот, на чистом асфальте (сухом или мокром), при плюсовых температурах, думаю фрикционная нешипованая резина тоже предпочтительней. Тише, мягче и комфортнее. И шипы не вылетают.

http://m.zr.ru/content/articles/764259-shiny-v-mezhsezone-kogda-pereobuvatsya/

[G.Zilberstein]

http://m.zr.ru/content/articles/764259-shiny-v-mezhsezone-kogda-pereobuvatsya/

Ну и что в этой статье? Сами прочитали? Я сравнивал поведение шипованой и нешипованой резины на асфальте при плюсовых температурах. А в статье ни слова про шипы, а сравнивают "липучку" с летней резиной. Да и то при +4 зимняя фрикционка оказалась лучше летних покрышек в некоторых испытаниях.

И статья так себе. Подход к испытаниям чисто ламерский. Взяли по одному комплекту резины того и того типа. По одному разу проехали, а вывод делают общий. А где гарантия, что другая марка фрикционки, например от Nokian или Конти не перетормозят этот летний Ханкук? Или что за время, пока они переобували авто, температура асфальта не поднялась на пару градусов?
"За рулем" - желтая пресса, а не серьезный журнал.

[golden car]

Как же "фрикционщики" бьются за свою резину, любо дорого посмотреть!
Вся соль этой статьи "желтой газетенки" на прямую относится к нашему разговору, при около нулевых температурах фрикционная резина может доставить неприятности своему обладателю.
Сравнительных тестов ошипованная резина VS фрикционная очень много, НО, это всё "жёлтые газетенки"

[StrNev]

http://m.zr.ru/content/articles/764259-shiny-v-mezhsezone-kogda-pereobuvatsya/

Там снизу ещё статейка про прогрев авто, хотя тоже "жёлтая"

[hohmaz]

при около нулевых температурах, на снежном насте, при несильных морозах на льду -предпочтительнее шипы. Все прелести фрикционной резины можно ощутить при низких температурах......

Далеко копнули, разговор про сейчас вообще то шёл. Про переобувку, рано или нет сейчас, когда около нуля и голый сухой асфальт. Не надо наводить тень на плетень. Где Вы лёд увидели?

[hohmaz]

Как же "фрикционщики" бьются за свою резину, любо дорого посмотреть!

Как шиповики бьются. По моему тут им равных нет. Именно бьются. Приводят факты никак не относящиеся к конкретному посту. Не важно где и когда, ШИПЫ- лучше и всё тут. Даже летом. 

[УхоJor]

Как шиповики бьются. По моему тут им равных нет. Именно бьются. Приводят факты никак не относящиеся к конкретному посту. Не важно где и когда, ШИПЫ- лучше и всё тут. Даже летом. 

Чтоб вас обезопасить.. безтолковых