Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[hohmaz]

Странно что производитель резины такое не рекомендует...
Вот что пишет континентать ...

Так они и пишут об ограниченном сроке эксплуатации между строк, предъявишь им претензии, скажут не правильное хранение или эксплуатация... А кричать, что даже такая дорогая и раскрученная резина всё равно испортится у вас через 3-5 сезонов никто не будет...

[vlad1470]

Да просто по истечении 4-5 лет любая резина становится деревянной и перестает работать как это ей положено.

[hohmaz]

А как шипы могут стареть? Затупиться могуи.. а резина если не потрескалась по бокам, то она норм имхо. Не считая износа протектора..

Просто шипы уже не будут так прочно держаться в старой резине, которая потеряла свою эластичность и повылетают...

[AlexRT]

Просто шипы уже не будут так прочно держаться в старой резине, которая потеряла свою эластичность и повылетают...

буду переобуваться сфоткаю хакку 5ю свою.. правда не знаю какой ей сезон, но дату гляну

[PROlite]

Так они и пишут об ограниченном сроке эксплуатации между строк, предъявишь им претензии, скажут не правильное хранение или эксплуатация... А кричать, что даже такая дорогая и раскрученная резина всё равно испортится у вас через 3-5 сезонов никто не будет...

А вы зачем такое пишите тогда ?

[hohmaz]

От себя могу добавить...что зимняя резина теряет свои св-ва при не правильном летнем хранении

Дело даже не в неправильном хранение, а то что она не работает, от того и портится... Тут палка о двух концах: ездишь летом на зимней резине (шип или липучка не важно), стирается протектор быстро (состав смеси очень мягкий), не ездишь-резина дубеет (старится)... Поэтому срок жизни сезонной резины меньше, чем всесезонной, та эксплуатируется круглый год, и менее подвержена процессу старения...
Добавлено позже: Октябрь 11, 2013, 12:39:22 pm

А вы зачем такое пишите тогда ?

Я не производитель и не продавец резины, пишу то, что знаю из своего опыта... Сам замечал, что сцепление новой резины и пятилетней разительно отличаются... Потом нашёл этому научное объяснение... И иногда тут некорректно сравнивают новую шипованную со старой липучкой или наоборот...

[PROlite]

В итоге пришли, что шина как майонез...забавно   

[hohmaz]

Ещё хочу дать совет, при покупке резины обязательно смотрите год выпуска... Резина, которая пролежала на складе 2-3 года, не может стоить чуть дешевле новой... Её цена настоящая 50% от свежей, и лучше с ней вообще не связываться...

[DmIv]

Резина, которая пролежала на складе 2-3 года, не может стоить чуть дешевле новой... Её цена настоящая 50% от свежей, и лучше с ней вообще не связываться...

Да, видел я пару раз громкие распродажи такой резины...60% стоимости от номинала, возраст-3 года. Цена привлекает, но разумно держаться от таких вариантов подальше, это уж точно - ведь торговцам до вашей безопасности дела нет.

[py3at1y]

Что касается ШИПЫ или ЛИПУЧКА, прочитал почти всю тему, но так и не услышал ни от кого такой расклад:
1. На голом льду, при +5 и выше, шипованная и фрикционная шина ведут себя одинаково- никак (сцепление ноль)...
2. На голом льду, при +5-0 градусов, шипованная шина выигрывает у липучки со значительным опережением...
3. На голом льду, при 0-10 градусов, сцепление шипованной и липучки выравнивается...
4. На голом льду, при -10 и ниже, липучка уверенно вырывается вперёд, что и понятно, так как она цепляется всеми своим протектором за неровности льда, который становится очень жестким и не по зубам шипам, которых гораздо меньше в пятне контакта, чем работающих по отдельности частей протектора у липучки...

Мой вывод, что спор ни о чём... Всё таки голого льда, как на озере, на дороге быть не должно...
Спор о том, у кого дороги чище или более неухоженные зимой...
Шипованная шина не предназначена для высоких скоростей по трассе, да в глубинках и нет таких трасс, где можно зимой разогнаться более 120 км... Поэтому там её использование наиболее оправданно... Липучка-это скоростная шина для движения на высоких скоростях по хорошему асфальту в зимних условиях, такие дороги могут быть только в мегаполисах и на небольших удалениях от него, и только там оправдано её применение (вообще то она более подходит для Европы, там идеальные условия для её эксплуатации)...

Я взял липу у меня же мегаполис Челяба!!!

[No1te]

переобулся на всякий случай, ибо по ночам минус обещают. а при +15 плавает, зараза

[py3at1y]

переобулся на всякий случай, ибо по ночам минус обещают. а при +15 плавает, зараза

есть чуток, ну так безопаснее!!!

[Alex007]

есть чуток, ну так безопаснее!!!

Безопаснее что, плавать весь день на липучке?! Или же проехаться часик в нулевую температуру, по сухому асфальту?!

[csaut]

А у нас в городе уже зима постепенно приходит. Уже пару раз по утру до -10 подмораживало и снег выпадал, прям так качественно выпадал. Поэтому уже неделю гоняю на зимних шипованных тапках Nordman 4.
Прошлый сезон на ней отъездил, никаких нареканий.

[hohmaz]

переобулся на всякий случай, ибо по ночам минус обещают. а при +15 плавает, зараза

У зимней резины "угол увода" больше, так как она более мягкая, чем летняя, причём это касается и шипов и липучки (возникает эффект плавания, машина как бы сама забегает в поворот, на больший угол, чем был повёрнут руль)... К этому надо привыкнуть, зато в сильный мороз, даже на чистом асфальте, летняя резина будет иметь коэффициент сцепления с асфальтом очень низкий за счёт состава резиновой смеси...

Безопаснее что, плавать весь день на липучке?! Или же проехаться часик в нулевую температуру, по сухому асфальту?!

Плаваешь, потому что не привык... Вспомни конец прошлой зимы, плавал ли ты по весне или уже не замечал этого, пока ещё не перешёл на летнюю???...

Если зимняя резина уже и выше, чем летняя, то при переходе "на зиму", эффекта плавания не заметно... У меня даже было наоборот, при переходе "на лето", показалась, что машина стала плавать... Пока зиму-липучку не одевал, не знаю, что покажется, потом отпишусь...