Ноябрь 08, 2023, 09:40:43 am
Значит, не обратили внимания или не знаете нюансов.
Тогда поясню. На форуме соуловодов двигатель G4NA считается проблематичным и редко когда до пробега в 150 000 км доживает в исправном состоянии.
Это первое. Второе, это его объем в 2 литра и расход при средней скорости около 100 км/ч в 7,5 л/100 км также у многих вызывает недоверие и удивление.
Если еще 3 года назад было известно что такой двигатель проблемный, зачем было тогда его покупать??
И зачем переплачивать за 2 литра двигателя если результаты по скорости и тем более по расходу топлива у двигателей 1.4-1.6 если не хуже, то и гораздо лучше? В чем преимущество? Ходимость меньше, проблем больше, на большие дистанции скорость одинакова, расход топлива меньше. масла при замене требуется больше, не знаю что там по фильтрам. Так же не совсем понятен выбор АКПП если основные пробеги по трассе, то механика даже лучше, кстати в случае чего и эвакуатор не будет нужен и побуксовать в грязи-снегу проще, надежнее конструкция, меньше стоит обслуживание и ремонт.
Так же и с резиной : вот не понимаю зачем изнашивать за сезон и 25 т. км на 50% новый комплект на задней оси, что бы потом что? Ставить новую резину вперед, а старую оставить сзади и быть уверенным что рисунок выровняется?? Как бы чудес на свете не бывает..
Логичнее выглядит перебросить резину по схеме к примеру перед на зад каждые 10 т.км при износе 1мм за этот пробег резины хватило бы на 5-6 лет вместо 2-3 лет как сейчас при пробеге 25 т. км не меняя оси? В результате чаще приходится покупать новый комплект резины, что сейчас не дешево во первых и не известно что по качеству во вторых, отходит ли наша к примеру Амтел- Кордиант или Китайская Саулин- Триангл те же 50-60 т.км до индикаторов износа.
Ноябрь 08, 2023, 10:51:45 am
Я покупал то, что мне понравилось и было по средствам. На предыдущих СИДах 2007 и 20013 годов я откатал на каждом за 125 000 км. Первый был на МКПП, второй на АКПП. Смена коробки с механики на автомат была обусловлена просьбой супруги после того, как она попробовала впервые АКПП на семейном микроавтобусе Гран Старекс от Хенде. Поэтому и Соренто Прайм у нас был тоже с АКПП. Если верить всем страшилкам в инете, что пишут о конкретных моделях авто и ДВС, то лучше ездить на велосипеде. Проблеммным был и двигатель D4CB на ГС, на нем выбивало четвертый цилиндр по причине разрыва шатуна, тем не менее мы на нем отъездили без поломок от слова совсем 130 000 км и 6 лет. Так что при покупке Соула у нас сомнений не было, что и подтвердили три года и 150 тык пробега. Расход 95 на Соуле сравним с расходом на втором СИДе с двигателем 1,6, вот почему многие и не верят в показания приборов на фото. Объем масла в двигателе 4 л, объем антифриза тоже 4 л, АКПП на Соуле один к одному со вторым СИДом, тот же 6-ти ступенчатый гидротрансформатор, для полной замены масла требуется 8 л. Машинка по размерам внутри совсем немного уступает Соренто Прайм, хотя снаружи кажется меньше. Да, багажник небольшой, но нам он для двоих и не нужен, как в Прайме. Так что с точки зрения пользовательских качеств Соул стоит на ступеньку выше СИДа, это я точно могу сказать. Да и посадка в салоне высокая, что также отлично сказывается на комфорте дальних поездок, тазобедренный сустав не так затекает, как в СИДах.
Теперь по поводу износа одного комплекта зимних колес на задней оси. Я их поставил для того, чтобы докатать два оставшихся колеса от Тойо Обсерв с пробегом в 50 тык на начало прошлой зимы, потому как на одном из четырех, откатавших две зимы, после удара в выбоине вылезла грыжа. За прошедшую зиму старенькая Тойо отработала достойно на передней оси, но весной после ямы появилась вторая грыжа на этой паре и я решил поставить вторые новые колеса, что были куплены осенью, но уже на переднюю ось. Износ покрышки на задней оси меньше, чем на передней, что видно визуально. Так что уверен, что если за одну зиму износ не выровняется, значит, не буду менять колеса местами и второй сезон. Пирелли Ай Зеро российского производства, но 25 тык она отработала достойно. Я не езжу на шипованных колесах, непонятно, откуда вы взяли, что на задней оси покрышка за одну зиму износится на 50%. Да, мне хватало раньше, когда в семье было два автомобиля и пробеги за год порядка 30 тык на один авто, комплекта зимних колес на 5 зим. Сейчас в семье одна машинка и все пробеги достаются ей, а это выходит ровно 50 тык в год. Не уверен, что есть такие покрышки, что смогут при моей эксплуатации отбегать более трех зим. Тойо Обсерв как раз и выработала себя за эти три прошедшие зимы и закончила использование свое на 75 тык пробега. Посмотрим на эту зиму и Пирелли. А по поводу чудес вот еще что напишу про Соул: на пробеге в 142 500 я сменил передние тормозные диски и всего второй комплект колодок, задние диски и колодки до сих пор заводские, сейчас пробег без малого 152 000 км. Почитать форум соуловодов, так там народ в 28 тык меняет диски вместе с колодками.
Пробег Москва-Питер.jpg