Печать

[поceedелец]

Задался данным вопросом ....после того как поездил три последних жарких дня до 35 С
Кандей хорошо справляется с жарой в салоне, слов нет.....
в силу своей работы (хорошо знаком с холодильной техникой)..понимаю что чем выше температура снаружи, тем выше потребляемая мощность компрессором кондея(особенно при малых скоростях движения когда обдув конденсатора кодиционера плохой, например в городе), и тем ниже его холодопроизводительность... ну и есс-но двиглу напряг..

В сильную жару давление в трубопроводах хладагента и конденсаторе близкое к максимальному, которое могут выдержать трубки и соединения..да ,компрессор работает в тяжелых условиях.... Поэтому бывает когда в салоне уже не жарко я вырубаю кандей на какое-то  время.. благо каней набирает температуру в салоне быстро..

Если я правильно понимаю при включении кандея примитивно включается какая нибудь муфта соединяющая компрессор и двигатель, при этом никакого мягкого включения компрессора не происходит все зависит от оборотов двигателя,т.е если если ты летишь с  4000 оборотами/мин при включении кандея происходит резкое включение компрессора?
Или я не прав?, было бы хорошо если бы было так:
1.соединение компрессора с двигателем происходит плавно
2. или загрузка компрессора происходила плавно и автоматически
3. регулирование холодопроизводительности (читать постепенное увеличение или уменьшение нагрузки на детали компрессора)  компрессора происходит в ручную...

ломаю голову ..что правильней:
-держать кандей постоянно включенным, регулируя температуру в салоне скоростью вентилятора(при этом расход бензина больше, приемистость автомобиля ниже и компрессор кандея работает постоянно при большом противодавлении (в случае сильной жары) и значит на износ) 
-или включением и выключением компрессора...что тоже не положительно сказывается видимо на муфте и на самом компрессоре (рваный режим работы)

Извините если запутал..
может кто то более компетентный в автокондиционрах просветит нас..
 

[Student]

 . Меня больше вот, что интересует: в мануале написано, что для нормальной и долгой работы кондея его рекомендуется включать хотя бы раз в месяц на пару минут... а вот зимой как? конденсат не будет замерзать... или он просто образовываться не будет, т.к. нет разности температур! Что скажите?

[Мелкий]

он не будет образовываться,просто погоняет хлодогент по системе,чтоб тот не застаивался и всё.
на компрессоре находиться электромуфта,она включается и он начинает работать.
Как хочешь ,так и эксплуатируй.Раньше компрессор периодически отключался,потом включался и так постоянно,то теперь по-моему изменили сам компрессор и он постоянно работает,изменение давления в системе происходит за счет изменения наклона шайбы с поршнями внутри компрессора(забыл как правильно это называется),т.е когда достигнута нужная температура компрессор не выключается как раньше,а переходит в холостой режим работы.

[Sergun]

Используй как удобнее. Вряд ли кто-то считал при каких условиях эксплуатации он дольше проживет. Подключается мягко, по этому поводу можно не переживать. Температуру можно (и нужно) регулировать не только скоростью вентилятора но и ручкой температуры. (климат так и работает, только в автомате). Ну и хотя бы раз месяц его надо включать, чтобы хладагент ссмазал все и не происходило рассыхания уплотнений или чего еще там... Только! не при минусовой температуре (хотя слышал что есть защита и при минусовой он сам не вклюсится)

[MaxCh]

то теперь по-моему изменили сам компрессор и он постоянно работает,изменение давления в системе происходит за счет изменения наклона шайбы с поршнями внутри компрессора(забыл как правильно это называется)

Применен регулируемый аксиально-поршневой гидронасос?!
Афигенно.
Неожидал от корейцев такого!

[IV.art]

я вообще кандер не выключаю
как без него ездить: и жарко, и воняет...

[Иваныч]

пРИ ВКЛЮЧЕНИИ КАНДЕЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ВИБРАЦИЯ ПО КОРПУСУ , ЭТО НОРМАЛЬНО???

[Smooke-el]

пРИ ВКЛЮЧЕНИИ КАНДЕЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ВИБРАЦИЯ ПО КОРПУСУ , ЭТО НОРМАЛЬНО???

Да !

[Sergun]

Связано, по всей видимости, с изменением оборотов дрыгателя.

[jenya12355]

Связано с тем, что включается вентилятор кондея, а еще компрессор начинает забирать мощность с двигателя.

[Nik]

Такой вопрос. Сейчас стало прохладнее. Как включить просто вентиляцию забортным воздухом? Ну не хочу, чтобы КК грел мне его до 16 градусов. Если ставлю 15 то молотит постоянно и сильно, но всеравно греет.

[Flagman]

Такой вопрос. Сейчас стало прохладнее. Как включить просто вентиляцию забортным воздухом? Ну не хочу, чтобы КК грел мне его до 16 градусов. Если ставлю 15 то молотит постоянно и сильно, но всеравно греет.

Включай соответствующие кнопки (первые 3 после ругулятора температуры) и установи желаемую температуру и обороты вентилятора. При интенсивном обдуве лобового стекла всегда будет запускать КК.
Забортный воздух думаю тебя не устроит, но кнопка на регуляторе оборотов вентилятора.

[Nik]

Такой вопрос. Сейчас стало прохладнее. Как включить просто вентиляцию забортным воздухом? Ну не хочу, чтобы КК грел мне его до 16 градусов. Если ставлю 15 то молотит постоянно и сильно, но всеравно греет.

Включай соответствующие кнопки (первые 3 после ругулятора температуры) и установи желаемую температуру и обороты вентилятора. При интенсивном обдуве лобового стекла всегда будет запускать КК.
Забортный воздух думаю тебя не устроит, но кнопка на регуляторе оборотов вентилятора.

Про кнопки все понятно и колесико вентилятора. Как отключить нагрев (на улице +8, КК меньше 15 не установить), не хочу греть салон до +15, окна открывать тоже не хочу. Нужна возможность регулирования потока воздуха не нагревая и не охлаждая его.

[яблочный СИД'р]

Надо попробовать сделать так: жмем "авто", ставим t+15 или 15.5, выключаем кондей и заслонку рециркуляции. Может быть, есть способ и проще, но мне такого вполне хватало. Сейчас по такой погоде езжу постоянно в авто-режиме +20-21, кондей включен, воздух гоняю по кругу, нареканий к КК нет

[Cedar]

Господа, у меня следующая проблема. Садишь утром в машину, включаешь КК на 15,5 и он так жарит, что хочется раздеться до белья, еду с открытым окном  и так продолжается около 40 минут, потом уже переставляю на 17 градусов и так и еду. Это же ненормально, на предыдущей машине всегда ездила на 20-21, в этой же, если столько выставить можно задохнуться.
Нежели у меня только такая проблема?