Тема: Возможна на автомате буксировать другую машину? (Прочитано 44378 раз)

« **Ответ #30 :** Январь 05, 2011, 21:14:04 pm »

Если говорить про жесткую сцепку, то реально там рывки страшные, с телегой наоборот мягче.

« **Ответ #31 :** Январь 05, 2011, 21:28:16 pm »

Цитата: Timon от Январь 05, 2011, 21:14:04 pm

Если говорить про жесткую сцепку, то реально там рывки страшные, с телегой наоборот мягче.

Ну? А дальше?

Еще немного и мы узнаем великую сермяжную правду?..

« **Ответ #32 :** Январь 05, 2011, 21:35:00 pm »

Попробуй и узнаешь.

В армии не доводилось что-ли на жесткой ездить?

« **Ответ #33 :** Январь 05, 2011, 21:37:33 pm »

Цитата: Timon от Январь 05, 2011, 21:35:00 pm

Попробуй и узнаешь. В армии не доводилось что-ли на жесткой ездить?

Это великое умение - при отсутствии конкретики перейти на "ты", задать глупый вопрос и думать, что избавился от неудобного собеседника...

« **Ответ #34 :** Январь 05, 2011, 21:40:45 pm »

Нет же, великое умение ничего никуда не принести и всюду сунуть свой нос, а после этого ещё и ждать, что найдется человек, которому ты, Вова, вынесешь мозг.

« **Ответ #35 :** Январь 05, 2011, 21:41:07 pm »

Прости, Вадим.

« **Ответ #36 :** Январь 05, 2011, 21:45:51 pm »

Цитата: Timon от Январь 05, 2011, 21:40:45 pm

Нет же, великое умение ничего никуда не принести и всюду сунуть свой нос, а после этого ещё и ждать, что найдется человек, которому ты, Вова, вынесешь мозг.

Ну что я могу ответить человеку, который даже ник собеседника прочитать не может...

« **Ответ #37 :** Январь 06, 2011, 01:15:17 am »

Цитата: Вадим Владимирович от Январь 05, 2011, 20:08:25 pm

Так в чем разница, брат?..

разница в том что с прицепом никакой дерготни, а на галстуке не возможно его держать постоянно в натяг, и когда тот кто на буксире ослабляет галстук а ты не видишь этого и едешь тут и происходит рывок (разница в скоростях вашей и буксируемой машины), даже галстук иногда рвется.. (но это если совсем чайника буксируешь) Доходчиво объяснил или нет? По крайней мере разницу поняли?

« **Ответ #38 :** Январь 06, 2011, 01:45:22 am »

если коротко, то буксировать авто автой на автомате можно, но осторожно и с головой, понимая что и как делается
а так сломать то можно все что хош, как в анекдоте дай дураку стеклянную колбаску... и колбаску разобьет и руки порежет

« **Ответ #39 :** Январь 06, 2011, 10:27:21 am »

Не ломайте клаву,народ,весь Пендостан на автоматах ездит,а прицепы какие тягают,автодома. Главное в массе не преуспеть(типа не стоит пытаться тянуть машину намного тяжелее вашей).

« **Ответ #40 :** Январь 06, 2011, 10:45:48 am »

Вот тут можно немного почитать про АКПП и про буксировку. http://in-drive.ru/6953-avtomaticheskaya-korobka-peredach-32-soveta.html

« **Ответ #41 :** Январь 06, 2011, 10:52:33 am »

никто не спорит что нельзя буксировать.. просто рывки нежелательно скажуться на коробке. вот и все.. если они будут..

« **Ответ #42 :** Январь 06, 2011, 13:53:58 pm »

Цитата: AlexRT от Январь 06, 2011, 10:52:33 am

никто не спорит что нельзя буксировать.. просто рывки нежелательно скажуться на коробке. вот и все.. если они будут..

В отличие от МКПП, где все нагрузки лягут на демпферы крутильных колебаний и само сцепление, гидротрансформатор, в силу своей конструкции, сгладит "ударные" нагрузки на шестерни АКПП.

« **Ответ #43 :** Январь 07, 2011, 21:47:15 pm »

Цитата: Вадим Владимирович от Январь 06, 2011, 13:53:58 pm

В отличие от МКПП, где все нагрузки лягут на демпферы крутильных колебаний и само сцепление, гидротрансформатор, в силу своей конструкции, сгладит "ударные" нагрузки на шестерни АКПП.

а от этого ему "того" (т.е плохо или совсем "того") не будет?

« **Ответ #44 :** Январь 08, 2011, 21:00:20 pm »

работа у него такая