Печать

[Graf]

У моего знакомого Мицу Эклипс. Би-турбо. Форсированная почти до 300л.с. На автомате. И отнюдь не новая. И ниче.. автомат живой.
Движок уже не раз перебирался.

[kyzya]

У моего знакомого Мицу Эклипс. Би-турбо. Форсированная почти до 300л.с. На автомате. И отнюдь не новая. И ниче.. автомат живой.
Движок уже не раз перебирался.

не надо так глобально
на хаммерах первых, тоже автомат, трехступенчатый и буксует и буксирует без проблем
здесь разговор о самой простенькой старенькой бюджетной коробке

[Graf]

Так там тоже никаких DSG. Эклипс, это же начало 90х.

[tm78]

Мазда капелла продал с пробегом 200000 все в норме!

[Борис.]

А сколько стоит переборка?

[Dr. alex]

итак, самое главное зло для автомата - это пробуксовка ведущих колес. в том числе зимой на скользкой дороге. чтобы не убивать коробку зимой в коробке есть два дополнительных режима D2 и D3 - используйте их, не ленитесь.

ESP рулит!

[rik]

итак, самое главное зло для автомата - это пробуксовка ведущих колес. в том числе зимой на скользкой дороге. чтобы не убивать коробку зимой в коробке есть два дополнительных режима D2 и D3 - используйте их, не ленитесь.

ESP рулит!

А причем тут ESP? Ну нет в Российских комплектациях антипробуксовочной системы! Ладно хоть оставили электроусилитель руля вот он похожей абревиатурой и обзывается.....

[Dr. alex]

ESP рулит!

А причем тут ESP? Ну нет в Российских комплектациях антипробуксовочной системы! Ладно хоть оставили электроусилитель руля вот он похожей абревиатурой и обзывается.....

Коллега, я имею в виду именно ESP, а не EPS.

ESP тут при том, что не дает ведущим колесам сильно буксовать.
В Российских комплектациях уже давно есть (не во всех но есть), а под заказ можно было всегда. Не все хотят ждать 3-4 месяца или стесняются позвонить по телефону, указанному в форуме. Цена вопроса была +15000 руб.

[Dоkа]

очень переживаю на самом деле !!! Хочу брать самою дорогую версию с кожей-рожей, 2 литра ну и автомат думал

ну в плане надёжности и переживания за судьбу автомата, лучше брать 1.6+АКПП (тем более сами говорите - жена будет заряжать)
обратите внимание что многие комплектаций моделей с топовыми движками часто не имеют варианта с АКПП..
поэтому с т.з. выбора в пользу надёжности меньший крутящий момент, передаваемый через АКПП при прочих равных - предпочтителен

[Toshka]

ну в плане надёжности и переживания за судьбу автомата, лучше брать 1.6+АКПП (тем более сами говорите - жена будет заряжать)
обратите внимание что многие комплектаций моделей с топовыми движками часто не имеют варианта с АКПП..
поэтому с т.з. выбора в пользу надёжности меньший крутящий момент, передаваемый через АКПП при прочих равных - предпочтителен

коробки разные. на 2.0 как минимум главная пара другая и наверно фрикционы усиленные

[Dоkа]

коробки разные. на 2.0 как минимум главная пара другая и наверно фрикционы усиленные

этого я не знаю и глаголить не буду..

хорошо, если на сиде так..

[rik]

ESP рулит!

А причем тут ESP? Ну нет в Российских комплектациях антипробуксовочной системы! Ладно хоть оставили электроусилитель руля вот он похожей абревиатурой и обзывается.....

Коллега, я имею в виду именно ESP, а не EPS.

ESP тут при том, что не дает ведущим колесам сильно буксовать.
В Российских комплектациях уже давно есть (не во всех но есть), а под заказ можно было всегда. Не все хотят ждать 3-4 месяца или стесняются позвонить по телефону, указанному в форуме. Цена вопроса была +15000 руб.

Вот те на! Знать бы, что можно было заказ на ESP сделать..... собственно для жены брал (АКПП), ну а что б самому не сильно в напряг - 2,0 ДВС. А вот буксовать супруге "запретил", но ведь - женщина..... С такой системой чувствовал бы себя спокойней. Спасибо за информацию, друзьям пригодиться!

[matr1x]

Научите меня, как можно убить автомат? Я серьезно, что надо делать, что АКПП сломалась?

[kyzya]

Научите меня, как можно убить автомат? Я серьезно, что надо делать, что АКПП сломалась?

включаем Д, газ в пол, когда разогнались примерно до 100км\ч  резко врубаем R или P - вуаля  

[Sirius]

1. Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя.
2. Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. "спортрежим" или нет.
3. Расход топлива, как это ни странно, очень мало зависит от того, на 3-й передаче ехать со скор. 100 км/час или на 4-й.
4. Губят коробку не "спортрежимы", а:
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) [ 8-) ] Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрываение" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.