Печать

Nokian HKPL 5 (шип.)

315 (10.3%)

Nokian HKPL 4 (шип.)

194 (6.4%)

GoodYear UG500 (шип.)

52 (1.7%)

Michelin X-Ice North (шип.)

329 (10.8%)

Continental Winter Viking2 (шип.)

135 (4.4%)

Continental Winter Viking (шип.)

7 (0.2%)

Gislaved NF5 (шип.)

469 (15.4%)

Bridgestone IceCruiser 5000 (шип.)

134 (4.4%)

Kleber Kapnor 5 (шип.)

39 (1.3%)

Continental VikingContact 3 (нешип.)

40 (1.3%)

Michelin X-Ice (нешип.)

75 (2.5%)

Nokian HKPL RSi (нешип.)

77 (2.5%)

Другая шипованная

309 (10.1%)

Другая нешипованная

272 (8.9%)

GoodYear Extreme (шип.)

126 (4.1%)

Continental VikingContact 5 (нешип.)

61 (2%)

Bridgestone Noranza (шип.)

7 (0.2%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип.)

61 (2%)

Dunlop Graspic DS2 (нешип.)

72 (2.4%)

Michelin X-Ice 2 (нешип.)

73 (2.4%)

Bridgestone Blizzak WS-60 (нешип.)

208 (6.8%)

Проголосовало пользователей: 3038

[буржуй]

когда ЗР начал проводить тесты липучек, то в первом так расхваливали шины Toyo GRG30, а в последующих двух сами же и обосрали.
сначала эти шины превосходили чуть ли ни по всем замерам шиповки, а потом почему то скатились. написали, что изменился состав смеси и чего то ещё.
создалось впечатление проплаченого теста

катаюсь на Gislaved NordFrost 5. эти шины на асфальте ведут себя практически как летние и шумят не сильно
соотношение цена-качество считаю лучшее у этих шин

[PROlite]

А что ты сам предпочтешь, затормозить на безопасном расстоянии или все же на одну секунду быстрее сотку набрать??? Сам себе ответь на этот вопрос!!!  Жизнь все же дороже, хотя и сам люблю быструю езду....

Речь не про меня, да и понятно что у меня за резина...

катаюсь на Gislaved NordFrost 5. эти шины на асфальте ведут себя практически как летние и шумят не сильно
соотношение цена-качество считаю лучшее у этих шин

Опять же чем лучше резина шип ведет себя на асфальте, тем она гаже...купи гуд липучку мой тебе совет!

[буржуй]

Опять же чем лучше резина шип ведет себя на асфальте, тем она гаже...купи гуд липучку мой тебе совет!

спасибо, но я шиповочкой обойдусь. мне как то на ней спокойнее ездить.

когда то в том же ЗР писали про предшественника Gislaved NordFrost 5 - "легендарный третий Гиславед"

[Remove]

катаюсь на Gislaved NordFrost 5. эти шины на асфальте ведут себя практически как летние и шумят не сильно

Ни чего себе шумят не сильно.....Стоял у меня нордфрост5 на предыдущей машине. По управляемости резина хорошая, но шумная ужасно.

[буржуй]

ну не знаю. мне по сравнению со штатным мишленом нормально.
на Логан ставил Аврору - вот это да!!!  как в вертолёте. не вытерпел, сменил на Gislaved NordFrost 3 - совсем другое дело.

[Fedya]

На прошлой машине в прошлую зиму ездил на Гиславед НФ3. Не сказал бы что очень шумная. Все относительно...
Сижу вот голову ломаю - что взять - гиславедНФ5 или липучку?

[буржуй]

На прошлой машине в прошлую зиму ездил на Гиславед НФ3. Не сказал бы что очень шумная. Все относительно...
Сижу вот голову ломаю - что взять - гиславедНФ5 или липучку?

ты в Москве - тебе можно попробовать и липучку
а вот по Иваново 98% на шипах катаются

[буржуй]

у меня есть Gislaved NordFrost 5 195/65/15
этой зимой хочу поставить Gislaved NordFrost 5 205/60/16  для увеличения клиренса

если эта резина плохая - то я идиот

[Fedya]

ты в Москве - тебе можно попробовать и липучку
а вот по Иваново 98% на шипах катаются

Что-то опасаюсь с липучкой связываться. Как представишь, что несет по льду...
Кажется шипы надежней...

[буржуй]

Что-то опасаюсь с липучкой связываться. Как представишь, что несет по льду...
Кажется шипы надежней...

тут есть люди (не буду показывать пальцем), которые утверждают обратное
после набора скорости 30-40 км/ч разницы между шиповкой и лупучкой может и не ощутишь, но при разгоне и торможении явно выигрывает шип.

[Remove]

Вот опять же...с нашими асфальтовыми зимами, когда реальный снегопад продолжается 20% от всей зимы ездил на гиславеде и потерял очень много шипов, остальная половина расшаталась. По асфальту шума много. Поэтому отъездив бывшей зимой на нешипованной понял все прелести. Тишина как летом. Ну управляемость была посредственная, так как резина бюджетная была, точнее г... А знакомый всю зиму на Bridgestone Blizzak WS-60 отъездил и говорит, что управляется как и шип и торможение и разгон хороший

[veles]

рабочие характеристики и липучек, и шипов разительно отличаются при разной температуре и фактуре поверхности
для справедливости тестов должны быть замеры при температуре от -25 до 0 с шагом в 5 градусов: лед, снег, "чистый" асфальт(тот самый, который превращается в голый каток при резком торможении), действительно чистый асфальт, мокрая дорога с лужами и микс
немногие за такое возьмутся, но даже при первом приближении к таким тестам результаты получаются поразительные

[Mikka Hakkanen]

ИМХО шип есть шип-  с физикой не  поспоришь. И на  обледенелой поверхности он  лучше любой липучки, а именно для таких  гапдских  моментов собственно и берется зимняя резина, даже  в большом городе.

[CEEd_ой]

Что-то опасаюсь с липучкой связываться. Как представишь, что несет по льду...
Кажется шипы надежней...

Ну батенька - где же это тебя по льду нести будет? Машинка с АБС - так что неуправляемое "несение" ты вряд ли получишь

[CEEd_ой]

ИМХО шип есть шип-  с физикой не  поспоришь. И на  обледенелой поверхности он  лучше любой липучки, а именно для таких  гапдских  моментов собственно и берется зимняя резина, даже  в большом городе.

Интересненько - где же ты в большом городе найдешь "ледяной" асфальт? Да и скорости зимой в городе редко даже к 70-80 км/ч приближаются... А с физикой не поспоришь-это точно и как ведет себя "ШИП" на чистом асфальте знают многие....