Печать

Nokian HKPL 5 (шип.)

315 (10.3%)

Nokian HKPL 4 (шип.)

194 (6.4%)

GoodYear UG500 (шип.)

52 (1.7%)

Michelin X-Ice North (шип.)

329 (10.8%)

Continental Winter Viking2 (шип.)

135 (4.4%)

Continental Winter Viking (шип.)

7 (0.2%)

Gislaved NF5 (шип.)

469 (15.4%)

Bridgestone IceCruiser 5000 (шип.)

134 (4.4%)

Kleber Kapnor 5 (шип.)

39 (1.3%)

Continental VikingContact 3 (нешип.)

40 (1.3%)

Michelin X-Ice (нешип.)

75 (2.5%)

Nokian HKPL RSi (нешип.)

77 (2.5%)

Другая шипованная

309 (10.1%)

Другая нешипованная

272 (8.9%)

GoodYear Extreme (шип.)

126 (4.1%)

Continental VikingContact 5 (нешип.)

61 (2%)

Bridgestone Noranza (шип.)

7 (0.2%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип.)

61 (2%)

Dunlop Graspic DS2 (нешип.)

72 (2.4%)

Michelin X-Ice 2 (нешип.)

73 (2.4%)

Bridgestone Blizzak WS-60 (нешип.)

208 (6.8%)

Проголосовало пользователей: 3038

[Патрон]

Мне как сразу не лег этот Гиславед, так и продолжается.
Шипов, разумеется, так же половины нет. А по асфальту чистому сейчас просто опасно на ней ездить, тормоза не предсказуемые. Колею стал бояться, что при разгоне, что при торможении носит, а даже на родной енержи все просто замечательно.
Кусаю губы, со дня на день поеду летнюю ставить.....

[EmperoR[BMS]]

Шипов, разумеется, так же половины нет. А по асфальту чистому сейчас просто опасно на ней ездить, тормоза не предсказуемые. Колею стал бояться, что при разгоне, что при торможении носит, а даже на родной енержи все просто замечательно.

Все-таки, видимо, вы напоролись на подделку. И если торможение, разгон, колейность и т.д. еще можно списать на субъективные ощущения, то вылет шипов уж точно говорит о том, что "не все Гиславеды одинаково полезны" и "не все то Гиславед, что так называется"    По колейным дорогам плавает и летняя и зимня резина (какая-то больше, какая-то меньше, но откровенной разницы между штатной Энерджи летней и GNF5 не заметил). А вот насчет торможения, скажу одно: если бы у меня была большая разница между Гиславедом и например летней, то я бы скорее всего уже раз 10-15 впаялся в "задницу резко передумавших ехать на желтый товарищей" на Ленинградке, на скорости под 120 км/ч. А так... ИМХО как вкопанная. (Вот только недавно, а точнее, в это воскресенье, по дороге из Твери так оттормозился, что чуть глаза не вылетели...  ) т-т-т, шоп не сглазить...

[Alexey V.]

шины не подделывают, скорее вариант NF5 с кустарной дошиповкой а не заводской.
да и правильная обкатка 500-800км - была/не была? влияет, как и манера езды.
у меня (на М35х 280 л.с.) с HKPL5 за 2 зимы 1 (один!) шип вылетел. надо аккуратнее в повороты заходить на сухом асфальте и не тормозить "в пол".

[Alexey V.]

после многих лет на шипованных Nokian, неделю тестирую Michelin X-Ice 2 - пока всё нравится (комфортнее, тише, мягче и т.п.) - можно активнее драйвить на асфальте в городе и на трассах, не думая о шипах. льда на дорогах уже нет, но потом подробнее отпишу.

[deni]

М35х это полный привод? Если так, то на полном приводе шипы практически не вылетают.

[Alexey V.]

М35х это полный привод? Если так, то на полном приводе шипы практически не вылетают.

на полном приводе: шипам религия запрещает вылетать - шутите?  это как ездить...

[deni]

Ну на дурака и сами знаете что можно сломать. Просто часто замечал, что на полном приводе за счет того, что пробуксовок меньше, шипы реже вылетаю.

[Alexey V.]

полных приводов много: хороших и разных. у меня на М35 продвинутый спортивный  - а-ля ниссан gtr - больше задний по сухой дороге 100-0, перераспрежделяемый на передние колеса (при пробуксовке задних) до 50-50. для зимы есть удобная кнопка "snow" - режим при котором старт всегда принудительно с приводом 50-50 - до 50 км/час.
по шипам - дело не приводе: шипы вылетают при резких торможениях и в крутых поворотах на скорости.

[@migo]

по шипам - дело не приводе: шипы вылетают при резких торможениях и в крутых поворотах на скорости.

+1. Люблю активную езду поэтому и вылетают.

[RUFFNECK]

да у меня тоже повылетало немного...резине около 3 месяцев...

[серый сидор]

Прокатал на Michelin X-Ice North (СОРИ) всю зиму, все шипы на месте, но особо не газую пока только 1300 км пробега....

[Alexey V.]

Прокатал на Michelin X-Ice 2 всю зиму, все шипы на месте, но особо не газую пока только 1300 км пробега....

уверенны? полагаю, у вас шины Michelin X-Ice North  http://www.tyrexpert.ru/tyres/tyres_catalogue/michelin/

[@migo]

Прокатал на Michelin X-Ice North (СОРИ) всю зиму, все шипы на месте, но особо не газую пока только 1300 км пробега....

Я за зиму на Гиславете тыщ 20 накатал.

[Стэфан]

Хочу оставить отзыв о шиповке Пирелли Винтер Карвинг 205/55/16. Приобрели и переобували по пути из салона в январе в промежуточном городке. Трасса вся в снегу. Ощущения : гребсти и тормозить, конечно стала гораздо лучше после летнего Мишлена. Но резко ухудшилась курсовая устойчивость, машину начало водить вправо-лево, даже страшновато стало. Подруливание постоянное. Со временем немного привык, но всё равно очень некомфортно. Недавно переобулся в летнюю резину, всё встало на свои места, слава богу. До Сида SW был Гетц (ГУР), шиповка вообще Амтел, но такой засады с управляемостью не было и близко. Кто сведущ в этом вопросе, скажите, это от конкретно марки резины зависит, или от разницы ГУР - ЭУР?

[Я не Негоро]

МНЕ СТЫДНО   В ноябре приобрёл Continental Winter Viking2 (шип.) 16" и по первым впечатлениям оставил нелестный отзыв об этой резине. За зиму пробег увеличился с 9.600 до 17.750 км. Стиль езды: быстрый, быстрые обгоны слева-справа, экстремальные торможения - результат потеряно по паре-тройке шипов. Ну и самое главное - только что переобулся на родной мишлен (16"), думал станет тише... При температуре +7ºC шум уменьшился ГОРАЗДО МЕНЬШЕ, чем ожидал. Вывод: Continental Winter Viking2 (шип.) 16" ВЕЛИКОЛЕПНАЯ РЕЗИНА. РЕКОМЕНДУЮ ТЕМ, КТО БУДЕТ ВЫБИРАТЬ НА СЛЕДУЮЩИЙ ЗИМНИЙ СЕЗОН.