Печать

Nokian HKPL 5 (шип.)

315 (10.3%)

Nokian HKPL 4 (шип.)

194 (6.4%)

GoodYear UG500 (шип.)

52 (1.7%)

Michelin X-Ice North (шип.)

329 (10.8%)

Continental Winter Viking2 (шип.)

135 (4.4%)

Continental Winter Viking (шип.)

7 (0.2%)

Gislaved NF5 (шип.)

469 (15.4%)

Bridgestone IceCruiser 5000 (шип.)

134 (4.4%)

Kleber Kapnor 5 (шип.)

39 (1.3%)

Continental VikingContact 3 (нешип.)

40 (1.3%)

Michelin X-Ice (нешип.)

75 (2.5%)

Nokian HKPL RSi (нешип.)

77 (2.5%)

Другая шипованная

309 (10.1%)

Другая нешипованная

272 (8.9%)

GoodYear Extreme (шип.)

126 (4.1%)

Continental VikingContact 5 (нешип.)

61 (2%)

Bridgestone Noranza (шип.)

7 (0.2%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип.)

61 (2%)

Dunlop Graspic DS2 (нешип.)

72 (2.4%)

Michelin X-Ice 2 (нешип.)

73 (2.4%)

Bridgestone Blizzak WS-60 (нешип.)

208 (6.8%)

Проголосовало пользователей: 3038

[ncode]

Вис
А если асфальт сухой или мокрый, то ситуация поменятся четко на 180 градусов.
За городом катаетесь - шипы обязательны, а вот в городе....
Тем более в такой ситуации не столько производитель резины и марка играет роль, как сами шипы.
Тем более не все знают, что АБС не уменьшает тормозной путь (но свято в это верят). Вот и дама за рулем Енота тоже не совсем это представляла, для чего вообще АБС. 
В любом случае хорошо, что все обошлось.

[WildBobCat]

Вис
А.
Тем более не все знают, что АБС не уменьшает тормозной путь (но свято в это верят).

да ладно? а на льду? договаривайте уж все варианты с такими однозначными определениями

[ncode]

да ладно? а на льду? договаривайте уж все варианты с такими однозначными определениями

Ммммм, вот тут нужно уточнение. Мы сейчас при идеальном сцеплении с дорогой говорим? То есть резина с шипами VS липучка на льду? Ясен перец шипы раньше на льду остановятся. На ИДЕАЛЬНОМ асфальте остановится быстрее авто с АБС на летних резинах. А вот разные условия покрытия (и не важно какие они), лед под одним колесом, под ругими асфальт или гравий попался, а под другими асфальт, вот тут-то АБС тормозной путь Вам не уменьшит Но сделает то, из-за чего его придумали - это контроль над автомобилем вплане рулежки. Другую просто занесет нахрен и сделает неуправляемой
Тем более я не беру и другие факторы (пятно контакта больше у резины, ламели, магкость/жесткость и так далее). Мы же с Вами не на клонах катаемся. У кого-то одна резина, у кого-то другая.

По этому и написал:

Тем более не все знают, что АБС не уменьшает тормозной путь (но свято в это верят)

А это не главное предназначение системы. При идеальных условиях авто с АБС отторможится быстрее, но это больше последствие системы, чем её предназначение Автомобилем с АБС тоже надо знать как пользоваться.

[WildBobCat]

немаловажное последствие, да? и весьма часто встречающееся. утренний ледок, замороженный с утра мокрый асфальт - вот они, идеальные условия, на которых АБС все же уменьшит тормозной путь. и это весьма и весьма важный аргумент, который грешно игнорировать, отметая утверждением "не уменьшает тормозной путь" без этой вот оговорки

[SadWolf]

Вообщем, достал меня Максис своим самолетным гулом.
Подумал-подумал- и заказал Конти АйсКонтакт (новинка, шип) к следующему сезону (пусть лежит)- хотел Мишлен- но они, грят, все закончились в остатках, и Конти Викинга шипованного тоже нет.
Цена вопроса- 3800 (195\65\15), пишут что и тихий, и едет лучше хакки- никто не юзал еще в эту зиму?
Долго думал по поводу липучки, в итоге все-таки шипы решил брать- второй водитель моего кеда с нулевым стажем, хотя главный шип должен быть в голове.

[ncode]

немаловажное последствие, да? и весьма часто встречающееся. утренний ледок, замороженный с утра мокрый асфальт - вот они, идеальные условия, на которых АБС все же уменьшит тормозной путь. и это весьма и весьма важный аргумент, который грешно игнорировать, отметая утверждением "не уменьшает тормозной путь" без этой вот оговорки

Это как раз не идеальные условия для конкретно взятой резины. Никто не подбирает авто под резину или резину под авто. Всегда берут резину под эксплуатацию в условиях.
Вы немного меня не правильно поняли. Как раз при разных условиях на разных колёсах АБС и не сможет уменьшить путь. Только при условии если все 4-ре колеса при равных. Но в наших условиях это значение стремится к нулю
Другими словами, если все 4-ре колеса на льду, гравии или асфальте - это одно, а вот если условия разные для колес, то получается "5-я точка" (извините *опа не могу написать ) И тогда играет правило создания АБС в ПЕРВУЮ очередь. Не зря я Вам привел пример разности резины.
Иногда надо не тормозить, а дать газу, это прогназируемо, а вот давить на тормоз с частотой раз 10 в секунду, Вашей ноги не под силу, а как иначе тачку поймать в повороте?
Просто на самом деле если справа лед, а свева под колесами асфальт, то при наличии АБС мы едем ровно, а если его нет нас крути вокруг оси, но путь тормозной тот же. Остановимся одинакого. Только в первом случае мы преграду объедем, а во-втором преграде трандец.
Вот катался и на заднем и переднем и зимой и летом. Зимой без АБС, если тачку повело - отпускай тормоз и рули. Тут Просто крути руль и главное "сначала ударить" по тормозам. Машина управляема.
А какая резина - дело каждого

[noisedance]

Вообщем, достал меня Максис своим самолетным гулом.
Подумал-подумал- и заказал Конти АйсКонтакт (новинка, шип) к следующему сезону (пусть лежит)- хотел Мишлен- но они, грят, все закончились в остатках, и Конти Викинга шипованного тоже нет.
Цена вопроса- 3800 (195\65\15), пишут что и тихий, и едет лучше хакки- никто не юзал еще в эту зиму?
Долго думал по поводу липучки, в итоге все-таки шипы решил брать- второй водитель моего кеда с нулевым стажем, хотя главный шип должен быть в голове.

-----
Купил в этом сезоне именно ContiIceContact (шип), правда 205/55 R16 по 5700 руб. Раньше на Ford Fusion ездил три сезона на Conti Viking 2 (шип). Проехав 3 тысячи км резюмирую: новинка ничем не хуже по управляемости и мягкости. Шум от шин тоже на уровне - так что берите, не пожалеете.

[igval]

Новинка ничем не хуже, это конечно зачетный аргумент. Я лучше старую модель возьму - сэкономлю Килорубля 2-3.

[noisedance]

Новинка ничем не хуже, это конечно зачетный аргумент. Я лучше старую модель возьму - сэкономлю Килорубля 2-3.

---
Старая размерности 205/55 R16 стоила в конце декабря около 4700 - разница невелика ... И еще ее поискать нужно было - я лично видел только в MBO. А сейчас ее и там нет. Все бы хорошо, но старая модель не выпускается с 2009 года. Таким образом можно взять резину только 2008 года, а учитывая, что срок эксплуатации максимум 5 лет (даже если просто на складе лежит), то реально она у вас 2-3 сезона отходит ...

[igval]

---
Старая размерности 205/55 R16 стоила в конце декабря около 4700 - разница невелика ... И еще ее поискать нужно было - я лично видел только в MBO. А сейчас ее и там нет. Все бы хорошо, но старая модель не выпускается с 2009 года. Таким образом можно взять резину только 2008 года, а учитывая, что срок эксплуатации максимум 5 лет (даже если просто на складе лежит), то реально она у вас 2-3 сезона отходит ...

Так а больше и не треба... Ездить на зимке больше 3-х сезонов - моветон.

[SadWolf]

To igval
Так речь как раз о том, что нету Викинга 2 больше- не делают его- соответственно, и в магазах- днем с огнем- тем более под конец сезона- если бы нашел за вкусную цену- конечно взял бы.
Мишки XIN2 все растащили за сезон- нету их, теперь только в новых (лето-осень) поставках (по крайней мере в НН)
Даже Гиславед 5й мало где остался (эта шина, кстати, доживает последний сезон- ей готовится замена якобы).
Хакка- overpriced, как бы ее не хвалили.
Зато навалом Бриджа 7000ного недорого совсем (в пределах 3 тык за баллон 15й- дешевле даже)- то ли не распробовали, то ли эта резина от 5000ного недалеко ушла.
Продаваны резины в один голос твердят, что больших скидок на "зиму" этой весной не будет- склады реально пустые, рынок на подъеме- зачем цены ронять- и так уйдет- хз, может врут.
Липучки в наличие много кстати всякой разной пока.

[Sviz]

To igval
Зато навалом Бриджа 7000ного недорого совсем (в пределах 3 тык за баллон 15й- дешевле даже)- то ли не распробовали, то ли эта резина от 5000ного недалеко ушла.

Ну не знаю, 3500 км на 7000 бриджстоуне, вполне себе нормальный полет. Управляемость и шум достаточно адекватны. Вторая машина - рио, на ней бриджстоун 5000 стоит  - гудит как самолет конечно.

[Технолог]

Мужики, хака 7, + по всем параметрам. Берём и не паримся.

[Технолог]

Если на Сид бабки нашли, то и Хака не дорого быть должна. Остальное полумеры.

[Славик]

Если на Сид бабки нашли, то и Хака не дорого быть должна. Остальное полумеры.

не вариант! хака 7 Дорого