Печать

Nokian HKPL 5 (шип.)

315 (10.3%)

Nokian HKPL 4 (шип.)

194 (6.4%)

GoodYear UG500 (шип.)

52 (1.7%)

Michelin X-Ice North (шип.)

329 (10.8%)

Continental Winter Viking2 (шип.)

135 (4.4%)

Continental Winter Viking (шип.)

7 (0.2%)

Gislaved NF5 (шип.)

469 (15.4%)

Bridgestone IceCruiser 5000 (шип.)

134 (4.4%)

Kleber Kapnor 5 (шип.)

39 (1.3%)

Continental VikingContact 3 (нешип.)

40 (1.3%)

Michelin X-Ice (нешип.)

75 (2.5%)

Nokian HKPL RSi (нешип.)

77 (2.5%)

Другая шипованная

309 (10.1%)

Другая нешипованная

272 (8.9%)

GoodYear Extreme (шип.)

126 (4.1%)

Continental VikingContact 5 (нешип.)

61 (2%)

Bridgestone Noranza (шип.)

7 (0.2%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип.)

61 (2%)

Dunlop Graspic DS2 (нешип.)

72 (2.4%)

Michelin X-Ice 2 (нешип.)

73 (2.4%)

Bridgestone Blizzak WS-60 (нешип.)

208 (6.8%)

Проголосовало пользователей: 3038

[vlad1470]

Понты никто не отменял. Очень много народу "убирается" потому что считают что они на супер колесах за рулем супер машин.

[Trener]

А если у других людей недостаточно денег на более дорогую резину, то им что - дома сидеть из-за того, что вы боитесь, что они вам в зад могут въехать?

Если уж на авто денежка имеется, то и на резину тоже должно быть 

[Вадим Владимирович]

Попробую обосновать свой тезис по поводу невозможности объективной сравнительной оценки самим автовладельцем тех или иных шин.
Первое, здесь практически все ведут спор о преимуществе того или иного бренда и практически никто не говорит о марке шины. А ведь у каждого бренда для каждого размера, как правило, более одной шины. Никто не говорит о показателях по которым целесообразно оценивать шины (ну кроме, разве что, "всплывает"/не "всплывает").
Чтобы провести сравнительную оценку различных шин, нужно хотя бы попробовать проехаться на них В ОДИНАКОВЫХ УСЛОВИЯХ (состояние дорожного покрытия, температура, скорость, тип автомобиля и его загрузка и т.п.). Если это соблюсти, человек получит субъективное мнение о каждой проверенной шине. Если условия не одинаковые, то подобный сравнительный тест не даст ничего.
Много ли участников данного спора проводило подобные исследования? Да не смешите меня...
И это речь шла о СУБЪЕКТИВНОЙ СРАВНИТЕЛЬНОЙ оценке. Для проведения объективной оценки необходимо предельно точное повторение условий эксперимента для каждого комплекта шин, инструментальные замеры параметров определяющих качество шины и определенное колличество повторов для устранения погрешностей. Некоторые журналы могут себе это позволить (инструментальные замеры, например). И в результатах замеров этих журналов видно, что, например, отличия в тормозном пути для разных шин составляют проценты, а не разы (в отличие от цены). Но безоговорочно верить результатам журнальных тестов не позволяет высокий уровень "заказухи" среди пишушей братии.

Ну а утверждать на форуме, что "Хакка" лучше "Амтела" - это по-пацански, это правильно, это неопровержимо!

[Trener]

Зимой главное не допускать экстрима, кто знает как поведет себя та или иная резина в разных реальных условиях, как поведет себя машина, как поведет водитель. Тестируют шины на одних машинах, а конечный потребитель ездит на совершенно других.

Справедливо, кроме того, многие тесты являются не ресурсными, т.е. резина не тестируется на протяжении длительного времени.

[Вадим Владимирович]

Добавлю, что на длину тормозного пути влияние оказывает не только качество шин. В гораздо большей степени на это влияет скорость (квадратичная зависимость). На вероятность оказаться в чьей-то попе в большой степени зависит от дистанции.
Я знаю возможности установленной на мой автомобиль резины и веду себя соответственно (медленнее, чем летом, еду, большую дистанцию соблюдаю). А если думать, что на такой замечательной машине с такими замечательными шинами можно ехать очень замечательно, как раз и приводит к авариям.

[erwin]

Да ладно только заказухи, кто вообще был свидетелем как проводятся эти тесты, соблюдаются ли одинаковые условия для всех производителей? Хакка 5 и Хакка 4 (Нордаман4) по рисунку вообще практически идентичны, разница только в форме и посадке шипа, но как точно определить, что эта характеристика может значительно влиять на результат испытаний, которых и не было, кстати.

ЗЫ. Маркетинг и реклама решает полюбому, не обманешь - не продашь.

[ztomas]

Если уж на авто денежка имеется, то и на резину тоже должно быть 

Всякое в жизни случается...

[PROlite]

Понты никто не отменял. Очень много народу "убирается" потому что считают что они на супер колесах за рулем супер машин.

30% автовладельцев парковаться не могут им что теперь делать, если считать что тот кто медленно едит, самый умный...то другая ситуация, пустой МКАД 4 ряд,авто идет 65 км в час ... не ну не му...ак 

[nikon]

Да не за что обращайся если что а если серьезно у меня брат ездил на зимнем шип. амтеле этим летом (не надо думать что он жадный просто продал свою машину взял копейку которая досталась в наследство) так вот при продаже машины через 2 месяца зимний супер мягкий амтел был как новый за исключение отсутствия 30% шипов. То есть даже жара этого года и достаточно агрессивная манера езды брата не смогла стереть эти шины. Так что говорить о сцеплении этих шин зимой при минусовых температурах да еще и на льду.

[erwin]

Ваще ниочем, за 4 сезона на Хаккапелите 2 износ был 10% протектора, про шипы я писал выше, ну уж а 2 месяца это ваще даже упоминать не стоило
4 сезона с октября-ноября по апрель как минимум.
ЗЫ. К тому же как можно проводить аналогии зимних шин с их поведением летом с их поведением зимой, состав резины разный и все характеристики зимних шин раскрываются именно при отрицательных температурах.

[nikon]

Вряд ли ты свою хаку в 38 градусов тестил. И еще зимняя по идее должна быть намного мягче чем летняя  чтобы не "дубеть" на морозе. И при резком торможении летом да еще при высоких температурах она должна стираться как ластик. Ан нет амтел наверное всесезонный да еще и на шипах.

[PROlite]

Ваще ниочем, за 4 сезона на Хаккапелите 2 износ был 10% протектора

  2000 км пробега за сезон

[erwin]

откуда такая цифра? пробег за 1 год 10000, второй 8000, третий 10000, четвертый 20000. 50% от общего на шипах.
езда овощная, летний Бридж 3 сезона откатал до продажи, так и на нем еще по 6 мм оставалось, Хакка H за один сезон меньше 1 мм потерлась.

[Alexey V.]

Это я к тому говорил, что кто-то и на Амтеле будет без проблем ездить, а кто-то на Хаккапелите 7 все отбойники соберет. Шины только инструмент, а дальше все "прокладка" решает

очередные заклинания про "прокладку", так можно договориться, что и все другие характеристики/качества (мощность, тормоза, комфорт, размеры, клиренс и т.д. и т.п.) авто не главное - главное некая "прокладка", надоело эти шаманские завывания читать  
мой 30 летний опыт позволит мне и на летней резине зимой ездть, но это не означает, что мне всё равно на чем ездить. наоборот, особенно тщательно подхожу к выбору и летней, и зимней резины, понимая, что при прочих равных обстоятельствах, хорошая резина себя оправдает. периодически пробовал и менял по 2-3 комплекта разной резины за сезон, пока не находил подходящие мне модели.
обсуждаем резину, а не мастерство водителей.


P.S. знаю только одни прокладки - женские гигиенические  

[Kirill]

очередные заклинания про "прокладку", так можно договориться, что и все другие характеристики/качества (мощность, тормоза, комфорт, размеры, клиренс и т.д. и т.п.) авто не главное - главное некая "прокладка", надоело эти шаманские завывания читать  
мой 30 летний опыт позволит мне и на летней резине зимой ездть, но это не означает, что мне всё равно на чем ездить. наоборот, особенно тщательно подхожу к выбору и летней, и зимней резины, понимая, что при прочих равных обстоятельствах, хорошая резина себя оправдает. периодически пробовал и менял по 2-3 комплекта разной резины за сезон, пока не находил подходящие мне модели.
обсуждаем резину, а не мастерство водителей.


P.S. знаю только одни прокладки - женские гигиенические  

+1  Про прокладку в основном пишут те которые ездят на тазах с амтелом и им кажется что у них машина которая не хуже остальных и поэтому все неприятности на дорогах автоматически перекладываются на этих пижонов на дорогих тачках с хаккой, которые ездить ребятам мешают и еще имеют наглость сразу тормозить а не скользить метров десять по льду.