Печать

[Mishka]

Видимо у всех разные причины, у меня лампа горит уже с прошлого года, говорят баг в приборном щитке, заказали его, ждемс.. не знаю полечится это или нет, отпишусь... А еще заметил одну особенность : если машина стоит не на ручнике, то после старта двигателя загораются контрольные лампы на приборной панели, в том числе и АБС и у меня почему то горит и ручник, но он немного тухнет в тот момент когда тухнет лампа абс... вот такая хрень...

[lazyman]

Сьездил сегодня на Каширку 39,копались часа 4 сказали что все проверили и прочистили:посмотрим. и еще как назло накрылся насос  :'(омывайки,обещали по гарантии поменять.

[Валерий SPb]

Подниму темку...
Ровно такие-же симптомы, а именно горит красная лампа ручника, потом добавилась лампа иммо(желтая машинка с ключиком) и безбожно врет датчик наружной Т(при 0 показывает от +20 до +45 по С), затем отключился борт.комп.,моргает АВS, один раз загорелся чек минут через десять погас.Заметил закономерность- все симптомы появляются при наружной Т выше 0(т.е. когда тает снег и на дороге появляется много воды), при минусовой температуре все проблемы пропадают. Очень похоже на то, что где-то плохой контакт. Из тех, кто писал в этой теме, никто вроде не нашел решения. Если есть те, кто это победил просьба отписаться.
зы.к дилерам не отправлять, они после выслушивания симптомов впадают в ступор и пытаются записать в мифические очереди к своим "специалистам"  (т.е. не знают что делать).

[Mishka]

Присоединюсь к предыдущему автору и подниму темку!
Лампа ручника горела горела и пистец -  погасла вместе со звуком двигателя... больше не заводится.... на эвакуатор и в сервис, по ходу движения к выздаравливанию машинки буду отписываться...
Еще особенность : при включении зажигания не загорается совсем контрольная лампа иммобилайзера.. хотя точно помню, что раньше она горела и сразу тухла после старта двигателя.... вот такая вот херня...
А те, кто уже сталкивался с оной траблой, в какие СТО обращались??? где именно наши умельцы млять впадают в ступор?? куда не ехать??
Заранее пасиба!

[Валерий SPb]

А те, кто уже сталкивался с оной траблой, в какие СТО обращались??? где именно наши умельцы млять впадают в ступор?? куда не ехать??
Заранее пасиба!

Я в Питере.           Все таки пришлось записаться на 16 января к официалу, сказали, что знают где копать..... .   Предупредили, что машина может встать где угодно....Весело расказали, как к ним вчера привезли соренто на эвакуаторе из Финки за штуку ойро. лучше далеко не уезжать.

[Mishka]

Валерий SPb , а Вы не могли бы поинтересоваться у мастеров в каком направлении капать??
Буду Вам очень благодарен!

[Mosh]

Направление простое - конденсатом/водой залит один из разъёмов соединяющий иммо и блок управления двигателем (обычно тот, что справа, спереди порога переднего пассажирского места).
Где-то здесь на форуме было решение данной траблы.
Вот, один из постов: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9045.msg266246.html#msg266246

[@vkov]

Направление простое - конденсатом/водой залит один из разъёмов соединяющий иммо и блок управления двигателем (обычно тот, что справа, спереди порога переднего пассажирского места).
Где-то здесь на форуме было решение данной траблы.
Вот, один из постов: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9045.msg266246.html#msg266246

это не решение проблемы. уже был в сервисе и тогда все исправили. то есть уехал из него с негорящими лампами. было это в начале декабря.
а вот вчера, когда температура поднялась до 0, лампа ручника опять загорелась  . а сегодня утром и лампа иммо тускло посвечивала  .

[Mosh]

Так или иначе, копать-то в этом направлении??

[Costa]

Такая же фигня сегодня появилась, сначала при заведённом движке на стоячей машине загорелась лампа иммобилайзера, потом при очередном снятии с ручника только чуть притухла лампа ручника. Ещё заметил фичу - если на заглушеной машине с вынутыми ключами поднять ручник, то загорается лампа иммоблиайзера Завоню ф сврвис, интересно что скажут...

[Mishka]

понеслось 

[S_N]

я так думаю что если сначала горела лампа ручника а потом вырубилось все остальное - комп "запретил" машине передвигаться из-за проблем с тормозами или нечто в этом духе...

[Graf]

Направление простое - конденсатом/водой залит один из разъёмов соединяющий иммо и блок управления двигателем (обычно тот, что справа, спереди порога переднего пассажирского места).
Где-то здесь на форуме было решение данной траблы.
Вот, один из постов: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9045.msg266246.html#msg266246

это не решение проблемы. уже был в сервисе и тогда все исправили. то есть уехал из него с негорящими лампами. было это в начале декабря.
а вот вчера, когда температура поднялась до 0, лампа ручника опять загорелась  . а сегодня утром и лампа иммо тускло посвечивала  .

Значит не просушили как следует. Кроме воды вариантов больше нет. Обе эти цепи (иммобилайзер и индикатор ручника) как раз в этом одном разъеме находятся. И если вода будет на кузом коротить, то как раз эти индикаторы и будут слегка подсвечиваться.

[Costa]

мне логика подсказывает, что всё это из-за сырости, что-то с чем-то коротит и зажигает индикаторы - одно то что загорается лампа иммо при поднятии ручника говорит об этом. Вопрос в другом - как это произолшо и чего ещё ждать. Сколько не встречал разных марок и моделдей машин, практически везде есть какие-то косяки с электрикой\электроникой - в основном из-за окислов в разёмах и хреновой изоляции проводов или же плохой герметизации блоков и их не логичного размещения в местах подверженных промоканию...

[@vkov]

to Graf
собственно я и не говорил, что искать надо в другом направлении. как раз разъемы за панелью у правой ноги переднего пассажира.
только вариант ПРОСУШИТЬ не прокатывает. Надо периодически просушивать там. Но это не дело и не решение проблемы полностью. Именно это и имел ввиду. Тем более гонять машину при сырой погоде в сервис или самому снимать порог и панели - не айс.
Необходимо кардинальное решение