Тема: Конец семейству Калина и Приора! (Прочитано 3730 раз)

« **Ответ #15 :** Ноябрь 15, 2008, 04:05:41 am »

/Имхо/ Говорят..сказали.. Говорят что кур доят... Первая машина, личная ваз21083. Откатался я на ней 94-96гг. Для себя решил, что на вазы больше не сяду... Не маи машинки... Были потом ескорт тайота фиат. Служебные всякие разные.. Так получилось что потом купил 41й москвич /кризис/. Самый захаяный, заплёваный,затоптаный, забитый ниже плинтуса бренд. /Машина нужна была, а хватало тока на жигули которые я не хотел брать категарически ./ И небыло дня чтоб я пожалел об етом. Накатал я на нём под 700000. Ни одной капиталки. Ниразу в пути не подводил. И щас на ней товаришь ездит не парится.. После етого ваще не обращаю внимания на чужие мнения и слова. Смешно иногда слушать : Да та-та машина фуфло., а вот такая-то супер!! :-а ты на неих ездил? :-нет но мужики сказали!

« **Ответ #16 :** Ноябрь 15, 2008, 17:38:31 pm »

Цитата: Пинг от Ноябрь 15, 2008, 04:05:41 am

Смешно иногда слушать : Да та-та машина фуфло., а вот такая-то супер!! :-а ты на неих ездил? :-нет но мужики сказали!

Смейтесь на здоровье. А я в свою очередь поржу над владельцами ОА. Я считаю, что не обязательно наступать на дерьмо, чтобы понять, что это дерьмо и предпочитаю учиться на чужих ошибках. Неужели мне нужно обязательно самому водить ваз, газ и т.д., чтобы понять, что это просто корыта с болтами и гайками?
Вы лучше себя со стороны почитайте. Сейчас вы кинетесь доказывать что круче отечественных тачек ничего нет. Вот это действительно смешно.

« **Ответ #17 :** Ноябрь 15, 2008, 19:58:00 pm »

/имхо/ А смысл? Вы высказали своё мнение , я своё. Всего лишь. Просто не любой житель россии может позволить себе брать НОВЫЕ машины от 300000 . Даже в кредит. Также цена запчастей и ремонтопригодностив гаражных условиях своими руками ,чтоб неплатить денег которых итак нехватает, в сервисах . Не для всех ненакладно платить 3-10тыщ за посещения сервиса на ТО чтоб не слететь с гарантии. Тот же матис , део, амулет, самант Вы например можете самостоятельно починить? Впринципе на ету аудиторию и работает наш автопром. Они ето официально и признают и неотрицают..

« **Ответ #18 :** Ноябрь 16, 2008, 18:44:04 pm »

Цитата: Пинг от Ноябрь 15, 2008, 04:05:41 am

Накатал я на нём под 700000. Ни одной капиталки. Ниразу в пути не подводил.

700 тыщ? надеюсь описАлся

« **Ответ #19 :** Ноябрь 16, 2008, 21:26:02 pm »

Нет не описался.

Продал сразу обе машины после покупки сида.обе шас в подольске. Когда покупал на спидомитре было 035027. Когда продавал 627412. Лил исключительно везде хадо синтетику. Менял только акб, шрузы 4раза, резину, тосол, лампы, трамблёр , передние подшипники ступиц. 3раза стартер, 2раза генератор. Машина 96года. У меня с 2000 ну и шаровые не считал, но часто.

Амо решил себе газомасленные с самого начала поставить. с ними и продал.

« **Ответ #20 :** Ноябрь 19, 2008, 21:26:43 pm »

У нас никогда не умели делать нормально машины. Мой отец всю жизнь работал водителем, переездил практически на всех марках и моделях, сейчас плюется при воспоминании о них. Да я и сам в принципе много на чем ездил. Все как одна были ведра с гайками,покупаешь и сразу в сервис на доработку и потом только успевай менять все подряд. К примеру на своей бывшей двенашке с нуля за 2 года сменил пол машины,т.к. все начало сыпаться. С каким облегчением продал это г...о Собственно это мое имхо.. Наболело..

« **Ответ #21 :** Ноябрь 23, 2008, 21:58:51 pm »

Хорошие авто мы никогда делать не умели,зато танки самые лучшие в мире!

« **Ответ #22 :** Ноябрь 24, 2008, 20:16:05 pm »

Цитата: Aleksandor от Ноябрь 23, 2008, 21:58:51 pm

Хорошие авто мы никогда делать не умели,зато танки самые лучшие в мире!

Ну почему же,а как же правительственная Чайка?)

« **Ответ #23 :** Ноябрь 25, 2008, 07:16:18 am »

Цитата: Aleksandor от Ноябрь 23, 2008, 21:58:51 pm

Хорошие авто мы никогда делать не умели,зато танки самые лучшие в мире!

вот уж я не соглашусь.
Примеры? "Победа" - первый серийный автомобиль без крыльев! законодатель моды того времени. Всем известный "горбатый" - ЗАЗ-965 - автомобиль года в мире! Кроме того ряд грузовиков типа ГАЗ-66... В 50-е, 60-е СССР рулил в мире по поводу машин.
И мало кто знает, что в начале 70-х зарубили напрочь проект переднеприводных ИЖ-Москвич.
Да-да 70-ый-71 год! Когда весь мир катался на заднем приводе (если не ошибаюсь только в 74 фольксваген прорвался со своим передеприводныс гольфом из ямы банкротства и после этого начался бум переднего привода).
Почему зарубили? Как нам рассказывали что тогда Ижмаш, номенклатурно относился к Министерству обороны. Министром автомобилестроения же был генеральный директор АЗЛК. Чтоб протолкнуть Москвич-2140 на конвейер и купленный завод ФИАТ (ВАЗ), была разыграна скептетическая театральная критика на предлагающийся передний привод, конкретно была найдена причина как невозможность унификации ИХ-13 с базовыми моделями завода.
Посмотрите а это ИЖ-19 - 1975-ый::

Не вышел в серию по той же причине.

« **Ответ #24 :** Февраль 28, 2009, 21:47:13 pm »

Бррр какой страшненький....да и ещё с кривым капотом!
И всё таки победу содрали

http://www.autogallery.org.ru/m/ford1940.htm

« **Ответ #25 :** Март 01, 2009, 00:42:56 am »

Москвич 2141- единственный хэтч. которому не требуется задний стеклоочеститель. Т.к. при конструировании, его продували в аэродинамической трубе. И если мне не изменяет память в 80-х в Италии, он по коэф. лобового сопротивления занял 2-е место. И то проиграв лишь по тому, что замеры производились разными методами. Сидика не мешало бы конструкторам продуть тоже, т.к. 5 дверь очень быстро пачкается.

« **Ответ #26 :** Март 02, 2009, 12:01:25 pm »

Цитата: Виталик от Март 01, 2009, 00:42:56 am

Москвич 2141- единственный хэтч. которому не требуется задний стеклоочеститель. Т.к. при конструировании, его продували в аэродинамической трубе. И если мне не изменяет память в 80-х в Италии, он по коэф. лобового сопротивления занял 2-е место. И то проиграв лишь по тому, что замеры производились разными методами. Сидика не мешало бы конструкторам продуть тоже, т.к. 5 дверь очень быстро пачкается.

Продували,а толку то.К сожалению пачкающееся стекло вообще проблема всех машин с таким типом кузова,по крайне мере если задняя дверь стоит практически вертикально.

« **Ответ #27 :** Март 02, 2009, 13:32:10 pm »

Цитата: Aleksandor от Ноябрь 23, 2008, 21:58:51 pm

Хорошие авто мы никогда делать не умели,зато танки самые лучшие в мире!

А чё никто не вспоминает "Чайку" 1953 г.в. АКПП, ГУР, кондиционер, электростеклоподъемники, эл.привод сидений и т.д. Умеем же

« **Ответ #28 :** Март 02, 2009, 14:39:31 pm »

До Сида была семёрка (когда продавал слёзы наворачивались (жалко было)); потом двенашка, всё устраивало кроме отсутствия кондея. Ниодна никогда не подводила.
Отечественные АВТО вполне нормальные, правда цена на них не обоснована, да и методы борьбы за покупателя не правильные, но это уже другая история!

« **Ответ #29 :** Март 03, 2009, 18:30:03 pm »

Цитата: BOROD@ от Март 02, 2009, 14:39:31 pm

До Сида была семёрка (когда продавал слёзы наворачивались (жалко было)); потом двенашка, всё устраивало кроме отсутствия кондея. Ниодна никогда не подводила.
Отечественные АВТО вполне нормальные, правда цена на них не обоснована, да и методы борьбы за покупателя не правильные, но это уже другая история!

Полностью согласен.Когда та же волга стоила 140к это было нормально.Весьма себе автомобиль за эти деньги,а сейчас...