Печать

[7Master]

в магазине надо было сразу брать. тут есть такой косяк.

Брал в интернет-магазине и сразу в голову не пришло.

Я вроде пердуперждал об этом, но не в этой теме.

:-[Не увидел сразу. Сегодня поеду искать.

[Denissska]

друзья, вы меня окончательно запутали... с супортом.
так что куда плавает, а что остаётся неизменным?
я предполагал, что сам суппорт постепенно подвигается к дискам, посредством стирания колодок..
объясните кто-нибдь, пожалуйста. хоть на встрече - хоть где.. я не боюсь показаться дураком, я боюсь чего-то не знать.
вот    

Никто про дураков и не говорит и не думает даже. Это к слову.
Вкратце - смотри. Глядя на суппорт, который уже "одет" у тебя гдето в районе колеса сожно видеть следующее: (взгляд сбоку авто, прямо на ступицу, колеса стоят прямо) скоба в форме буквы П, причем шляпка ближе к центру тормозного диска и сам суппорт. Скоба в форме буквы П - это собсно скоба суппорта. И она как бы окаймляет сам суппорт (в его составе есть поршень, который после накачивания под него тормозной жидкости главным тормозным цилиндром и заставляет все там двигаться). Так вот. В скобе есть сверху и снизу сзади дырки с резьбой. Эти дырки в плавающих направляющих (не помню как точно называются). Суппорт прикручиывается к ним и может скользить к/от скобе/ы. Когда колодки новые, цилиндр суппорта полностью втянут, направляющие максимально задвинуты в скобу, таким образом обратная от цилиндра (внешняя как мы ее видим) сторона суппорта выдвинута максимально наружу. По мере стирания колодок поршень вылазит, а внешняя сторона (прижимает внешнюю колодку) наоборот, движется к центру автомобиля (надеюсь понятно объяснил), при этом направляющие вылазят из скобы. В идеале они должны вылазить в 2 раза медленнее, чем вылазит поршень, но на самом деле так не происходит и колодки (внешняя и внутренняя) стираются по разному. Кстати внутренняя быстрее - видимо температурный режим разный, внутри риальне жжотъ.
Так что скоба у нас не двигается. А если двигается, то все п@здец тормозам значит настал.
Может написал не очень дословно, но вроде понятно. Если что пишите, поясню

[Kensai]

  Доступно! Спасибо большущее!!! 
Теперь дошло! 

[CMAKEPC]

Denissska всё правильно описал. Можно посматреть устройство и всё понять по фото в теме о замене тормозных колодок http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5055.0.html  При износе колодок суппорт действительно будет смещаться внутрь колеса, но только на толщину износа внешней колодки. Износ внутренней будет компенсировать выход поршня рабочего цилиндра. Я тоже был неправ немного. Пардон.

[Makarr]

Народ , а почему не потходят гайки на 21. Я когда примерял все подошло, кроме болоника.Завтра собираюсь ставить,что нужно, какие гайки и какой болоник.

[CMAKEPC]

Купи гайки на 19 и балонный ключ на 19. Родные на 21 не завернешь, колодцы на диске узкие , ключ не засунешь.

[7Master]

Вчера переобулся в Скад Ганимед.
Гайки и ключ на 19.
Все нормально встало, единственно на шиномонтаже балансировочные грузики наклеили ближе к внешнему краю диска и зазор между суппортом и грузиками ~ 1-2мм. Зазор между суппортом и диском ~ 5-6мм.

[Makarr]

Сегодня переобулся. Поставил скад ганимед ,купил балонник на 21, поставил родные гайки от литья,все нормально подошло.Вопрос, кто ставил секретки на Скад и какие.Сегодня пробовал 3 разных комплекта ,не один нормально не подошел.Все намного вылезают.

[Evgene]

Назрел вопрос
1. а ставил ктонибудь другие скад ?

конкретно интересует скад гемма 15X6 5X114,3 ET=45 цо=67,1

2. и так ли необходимо менть гайки с родных на 19мм? при установке ганимед
2.а если необходимо то какие параметры гаек нужны?

[Makarr]

Не понимаю замену гаек, если просто можно поменять ключ.

[Kensai]

Назрел вопрос
1. а ставил ктонибудь другие скад ?

конкретно интересует скад гемма 15X6 5X114,3 ET=45 цо=67,1

2. и так ли необходимо менть гайки с родных на 19мм? при установке ганимед
2.а если необходимо то какие параметры гаек нужны?

вам в темку "успешно установленные диски"  полистайте

[McLaude]

Поездил с проставками. Не понравилась вибрация (биение) при торможении. Похоже, проставки, не смотря на легкий вес, вносят дисбаланс (они универсальные, поэтому у них форма не симметричная). Снял проставки, напильником подточил дужки суппорта, чтобы не терлись с диском. Заодно снял секретки, чтобы свести к минимуму дисбаланс (на летних 16-х ничего такого не ощущалось).
Дело стало намного лучше, биение ушло.

Гайки у меня на 21. Купил балонник и к нему узкую головку. Все нормально.

Резина у меня Michelin X-Ice 2, нешипованная. На 15-х мягче ездится, резина тише, по сравнению со штатной летней.

Только была история... на днях возвращался поздно ночью домой... температура минусовая, но погода сухая... на одном круговом повороте прилично занесло! Просто боком по 45 понесло... несколько контрзаносных маневров пришлось сделать, прежде чем выровнялся. Адреналина хватанул. Что-то было разлито... на лед не похоже, оч. похоже на масло... да и какие-то следы аварии видны были. Так или иначе, зимняя резина на масле - ощущения те еще.

[Makarr]

А какие секретки у тебя стоят.

[McLaude]

Секретки McGard, выглядят так:  http://savecar.ru/mcgard/PA120063.jpg

На моих штатных 16-x не особо выделяются... на фото можно посмотреть:
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=dlattach;topic=5625.0;attach=16889

на Ганимедах - заметнее.

[Fedor 007]

Седня примерял переднюю ступицу Сидика Ганимеда R15. Суппорт встретил его, прямо скажем, ударом. Ничего не подошло. Ни то что зазор небольшой, его вообще нет. Что делать?!