Печать

[Alexey V.]

Denissska
вдогонку: есть же еще и подогреватели масла в поддоне картера, типа вебасто.  у нас уже морозов -30-35 давно не было... но кто знает... так что разные способы знать не вредно знание-сида-это сила!
и раз про отключение упомянули, то задачка: а как правильно аккумулятор отключать/подключаить от/к авто: какую клему сначала снять/подключить?
вторая: как клемы прикуривателя: в какой последовательности подключать/отключать? 

[Denissska]

и раз про отключение упомянули, то задачка: а как правильно аккумулятор отключать/подключаить от/к авто: какую клему сначала снять/подключить?
вторая: как клемы прикуривателя: в какой последовательности подключать/отключать? 

типа проверка на педикулез?

Подключать к авто клеммы - сначала +, потом -, отключать наоборот. Прикуриватель - плюс заряжаемого, плюс работающего, минус работающего, крючок или что нибудь торчащее на блоке или на головке блока цилиндров заряжаемого.
Я прошел тест, о Йода? 

[PROlite]

Denissska
вдогонку: есть же еще и подогреватели масла в поддоне картера, типа вебасто.  у нас уже морозов -30-35 давно не было... но кто знает... так что разные способы знать не вредно знание-сида-это сила!
и раз про отключение упомянули, то задачка: а как правильно аккумулятор отключать/подключаить от/к авто: какую клему сначала снять/подключить?
вторая: как клемы прикуривателя: в какой последовательности подключать/отключать? 

Побоку какую...главное что бы ни че не работало в это время.Но как правило "-" скидывают потом "+"...подключение пофиг искрит и та и так!

[Alexey V.]

Подключать к авто клеммы - сначала +, потом -, отключать наоборот. Прикуриватель - плюс заряжаемого, плюс работающего, минус работающего, крючок или что нибудь торчащее на блоке или на головке блока цилиндров заряжаемого.
Я прошел тест, о Йода? 

вообще-то помнится раньше вроде наоборот было: с "-" (он же вроде и "масса" авто или что поменялось?  ) начинали и им же заканчивали, но могу ошибаться - техника сильно вперед ушла.   
клемы проводов прикуривателя все-таки лучше/надежнее на клемы аккумулятора, а не на "что-нибудь торчащее"... 

[SergeySN]

Мужики, вы чего?

подключение пофиг искрит и та и так!

Оно, конечно, если только клемм касаться, то пофиг. А ты представь, что сначала минус подсоединил, а потом случайно плюсом кузова коснулся.
Вот тогда поискрит. Но лучше не надо 

[Denissska]

вообще-то помнится раньше вроде наоборот было: с "-" (он же вроде и "масса" авто или что поменялось?  ) начинали и им же заканчивали, но могу ошибаться - техника сильно вперед ушла.  
клемы проводов прикуривателя все-таки лучше/надежнее на клемы аккумулятора, а не на "что-нибудь торчащее"... 

Это имеется в виду когда ставить аккум на машину или прикуривать? И при подключении или отключении?

клемы проводов прикуривателя все-таки лучше/надежнее на клемы аккумулятора, а не на "что-нибудь торчащее"... 

Вообще рекомендуют, на сколько я знаю, на спец крюк (или петлю, или чтото еще) массы на двигателе. Если оного (ой) нет, то на металлическую часть двигла подальше от + клеммы. Во избежание так сказать. Но в принципе, согласен, что можно и клеммы с клеммами соединять - сам так делал, вроде инчего не случилось

Мужики, вы чего?

подключение пофиг искрит и та и так!

Оно, конечно, если только клемм касаться, то пофиг. А ты представь, что сначала минус подсоединил, а потом случайно плюсом кузова коснулся.

+1 Кстати, именно поэтому при отключении снимают сначала минус, а при прикуривании соединяют сначала плюсы - ибо если коснутсься минусом кузова или метал. детали, то ничего не будет

[Aleksandor]

АКБ наверняка разряжен,так как при одном удачном пуске двигателя,требуется 40 минут работы на средних оборотах. И за 2,5 часа работы аварийки может разрядится нормальный АКБ.

[kasid]

Советую обратить внимание отключается ли ГУР после выключения двигателя? На сиде он электро и соответственно прилично потребляет. Правильная работа, когда ГУР отключается через 5сек после остановки двигла. Но бывает продолжает работать постоянно пока не посадит АКБ, как у меня например случалось. Хотя нормальную АКБ за 2,5 часа не разрядит.

[Andrej_NN]

Да, бывает - залипают контакты реле  Обычно в первые несколько дней это обнаруживается... Если не залипли в течение месяца - то дальше вряд ли.

Рекомендую зарядник УЗ201 МП. В Ашане стоит 600 руб. Очень легкий и компактный. Заряжает след. образом (сам проверял!) - если АКБ меньше 10в, то подзаряжает малым током до 10в. Далее включает 6А, в процессе зарядки переключает ступенчато - на 4А, потом на 2А, потом на 0.5, потом заряжает малым током - током саморазряда АКБ, т.е. полный автомат. Единственный минус - напряжение чуток скачет, т.е. не постоянно за весь период... Переключение ступенчатое, а формулу U=I*R никто не отменял.
Но! Любой бытовой зарядник не заряжает АКБ на 100%, так как в конце зарядки напряжение необходимо повысить до 15в.
И еще - нет необходимости ставить АКБ большего объема, будет систематический недозаряд, ведь генератор рассчитан на определенный ток и напряжение... Оптимально - 50-55А/ч.
Почему на жигуле стоял 55? Потому что масло заливали минералку, которую прокрутить током АКБ45 в -20 - не реально...

[visual]

Пардон за 

Я когда полмесяца назад примерно получил машину из автосалона, то у меня тоже сел аккумулятор как раз в тот момент, когда я подав все документы на ТО в ГАИ должен был заехать в ангар для осмотра.
Так что в новых машинах аккумулятор действительно может быть почти разряженным, так что увлекаться печеньками (климатом, магнитолой итп) при неработающем двигателе на новой машине не стоит