Печать

[Zooloose]

Вам много надо долить?

сегодня утром уже долил - граммов 100-150...на холодную уровень был на min...интересно куда уходит он?

[noise]

сегодня утром уже долил - граммов 100-150...на холодную уровень был на min...интересно куда уходит он?

Если система герметична, то никуда он не должен уходить. Уровень должен быть один и тот же.
100-150 граммов некритично, возможно из-за перепадов температуры он сопливится на стыках металл-резиновый патрубок.

[PROlite]

Если от нагрева уровень растет от холода он падает... это норма.

[Andrey_74]

Если от нагрева уровень растет от холода он падает... это норма.

Во-во, люди про физику забывают, в большой мороз уровень антифриза на холодную естественно снижается.

[Zooloose]

Во-во, люди про физику забывают, в большой мороз уровень антифриза на холодную естественно снижается.

никого обидеть не хочу, но я инженер с высшим образованием и про законы физики в курсе...просто когда покупал машину (ноябрь 2012) уровень на холодную был по середине...через год эксплуатации (январь 2013) уровень на холодную на min (даже чуть ниже)...ВСЯКО ВЕДЬ КУДА ТО ДЕЛОСЬ? т е в течении года эксплуатации убавлялось...

[dim_34]

  Как инженер инженера хочу немного поправить - через год с небольшим это будет январь 2014-го года, не 2013-го 
  А по теме - да нормально это, произошло просто испарение воды из охлаждающей жидкости за это время. Ведь у нас расширительный бачок можно сказать открытого типа, т.е. крышка на нём негерметична и в нём нет повышенного давления (как в системах охлаждения других моделей). Да ещё расширительный бачок висит прямо на горячем радиаторе, вот и испарилась вода. Долить её и всего делов.

[Zooloose]

  Как инженер инженера хочу немного поправить - через год с небольшим это будет январь 2014-го года, не 2013-го 
 

да, ошибся малька...пойду на автоваз работать...

[noise]

да, ошибся малька...пойду на автоваз работать...

+1.
Как там обоснуешься, меня к себе в помощники возьмёшь?

[KostyaT83]

Всю тему не осилил... Много разговоров про цвет антифриза... Но ведь он не по цвету делится!
Скажите, что добавлять... G11 или G12 ??

[PROlite]

Всю тему не осилил... Много разговоров про цвет антифриза... Но ведь он не по цвету делится!
Скажите, что добавлять... G11 или G12 ??

11

[VoronGlas]

Всю тему не осилил... Много разговоров про цвет антифриза... Но ведь он не по цвету делится!
Скажите, что добавлять... G11 или G12 ??

Двигатель иномарок, а так же радиаторы охлаждения, печки состоят из разных металлов. У кого то, больше меди или латуни в составе, у кого то, алюминия и его сплавов. Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если больше меди, латуни и их сплавов то нужен G12 красный антифриз, а если у больше алюминия и его сплавов. то нужен G11 сине-зеленый антифриз . Можно в латунный радиатор залить и G11 сине-зеленый антифриз, но это не очень правильно, G11сине-зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя.  
Антифриз G12 (красный цвет), срок эксплуатации в двигателе 5 лет
Антифриз G11 (сине-зеленый цвет), срок эксплуатации в двигателе до 3-х лет.
Смешивать G12 и G11 нельзя, красный выпадет в осадок.
Антифриз должен быть для алюминиевых радиаторов.
Сейчас идет для алюминиевых радиаторов G12(+) цвет лиловый, эксплуатация в двигателе 5 лет, но ОД не спешат его заливать.
Разработчики G12(+) вроде не запрещают добавлять его в G11.
Большую ошибку совершают те автолюбители, которые считают основным критерием охлаждающей жидкости ее цвет. Производители при окраске жидкости в яркие цвета преследуют совершенно иные цели, одной из которых является возможность обнаружения ее утечки из системы охлаждения.
 

[Zooloose]

Двигатель иномарок, а так же радиаторы охлаждения, печки состоят из разных металлов. У кого то, больше меди или латуни в составе, у кого то, алюминия и его сплавов. Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы. Простыми словами если больше меди, латуни и их сплавов то нужен G12 красный антифриз, а если у больше алюминия и его сплавов. то нужен G11 сине-зеленый антифриз . Можно в латунный радиатор залить и G11 сине-зеленый антифриз, но это не очень правильно, G11сине-зеленый антифриз в латунном радиаторе будет окислять стенки изнутри, затем образуется налет, который будет препятствовать нормальному охлаждению двигателя.  
Антифриз G12 (красный цвет), срок эксплуатации в двигателе 5 лет
Антифриз G11 (сине-зеленый цвет), срок эксплуатации в двигателе до 3-х лет.
Смешивать G12 и G11 нельзя, красный выпадет в осадок.
Антифриз должен быть для алюминиевых радиаторов.
Сейчас идет для алюминиевых радиаторов G12(+) цвет лиловый, эксплуатация в двигателе 5 лет, но ОД не спешат его заливать.
Разработчики G12(+) вроде не запрещают добавлять его в G11.
Большую ошибку совершают те автолюбители, которые считают основным критерием охлаждающей жидкости ее цвет. Производители при окраске жидкости в яркие цвета преследуют совершенно иные цели, одной из которых является возможность обнаружения ее утечки из системы охлаждения.
 

вот все тут пишут умные вещи (которые скорее всего скопипастили с нета), а что заливать конкретно в наш сиид не знают и объяснить не могут похоже...моноэтиленгликоль можно в наш сид или нет?

[Дима]

вот все тут пишут умные вещи (которые скорее всего скопипастили с нета), а что заливать конкретно в наш сиид не знают и объяснить не могут похоже...моноэтиленгликоль можно в наш сид или нет?

Можно проще сказать, залейте любой зеленый антифриз, так же можно залить и красный, но если хорошо промыть систему
Я лично поменял на мобиловский концентрат с дистилированной водой через пол года после покупки машины

[VoronGlas]

Не, ну если Вас не устраивает G12+ и G11, тогда КИА для водителей с химическим уклоном, советует заливать антифриз на основе этиленгликоля, совместимого с алюминием и медью, не содержащих боратов, фосфатов, аминов и силикатов. Удачи в химических процессах.

[Ked 77]

Жжешь