Печать

[Gribych]

кстати, в newsweek интересная статья, что сейчас многие автопроизводители СНИЖАЮТ цены, и очереди в целом по рынку уменьшились. так, camry подешевела на 3000$, skoda тоже сильно подешевела. на camry, пишут, очередей нет впервые за много лет. в связи с тем, что в россии увеличивается количество производимых иномарок, прогнозируют усиление конкуренции, и дисконты со стороны многих автопроизводителей. это прогноз на 2008-2009 годы. А через пять лет, в связи с увеличением парка автомобилей в россии в два раза относительно сегодняшнего дня, прогноз такой - появится явление дауншифтинг, т.е. станет модным отказ от автомобиля как такового из-за пробок, то есть модным станет передвижение на метро как основа активного образа жизни.

Это бред, в Нью-Йорке пробок полно и в метро народу тоже. Это потому, что город не справляется с таким потоком людей. В Москве уже в Метро полное мясо. И если ещё с машин все слезут, то в метро будет даже не зайти. Вопрос надо решать другими способами. Делать подземные стоянки, чтобы дороги были шире.

[EVO]

дауншифтинг - не пересадка на метро, а забивание на карьеру и престиж в угоду иным человеческим ценностям, отказ от "просто автомобиля" из-за пробок -это другое.

[TII]

дауншифтинг - не пересадка на метро, а забивание на карьеру и престиж в угоду иным человеческим ценностям, отказ от "просто автомобиля" из-за пробок -это другое.

за что купил - за то и продаю.
вообще дословный перевод downshifting - смещение вниз. Вероятно, термин может использоваться в разных областях. В newsweek именно термин дауншифтинг применен как отказ от машины из-за пробок.

[Shved]

В элек-полис подорожала 13 300 ...пипец и это не полный фарш без кож и люка...

[+Beholder+]

передвижение на метро как основа активного образа жизни.

Угу, только не на московском.
Пример первый. Никогда не пробовали зайти в вагон метро на Выхино, часов в 8-9 утра?  Я не говорю о том, чтобы зайти и спокойно встать, взявшись за поручень, или уж даже сесть. Именно хотя бы умудриться зайти в него! 
Для меня, например, как для человека, который категорически не выносит духоту и жару, летом - это вообще караул.
Пример второй. Скажем, у выхода метро Лубянка в холодное время года возле входных дверей напротив тепловой завесы валяются от одного до трех бомжей. Каждый день! И утром, и днем, и поздним вечером. Смрад распространяется внутри вестибюля еще метров эдак на 30! А помимо смрада там еще море и туберкулезных, и Бог весть еще каких бацилл в воздухе висит. И это здоровый образ жизни? 
Нет уж, увольте. 

В Москве уже в Метро полное мясо. И если ещё с машин все слезут, то в метро будет даже не зайти. Вопрос надо решать другими способами. Делать подземные стоянки, чтобы дороги были шире.

+1
А также реконструировать существующие; делать "проколы" через радиальные ж/д ветки, чтобы не приходилось ползти в центр ради переезда в соседний район; прекращать политику прикрывания дорог, ради проезда всяческих чинуш, убирать эвакуаторами уж совсем откровенных хамов, ставящих машины так, что проезда не остается никому и т.п.

[TII]

Фиолетовая ветка - самая перегруженная в москве. Слава Богу, езжу либо по кольцу, либо по зеленой ветке в сторону речного вокзала, никаких ужасов не испытываю, в большинстве случаев сижу себе спокойно. С речного до Белорусской поезд долетает очень быстро - всего за 16 минут.

Что касается пробок, то очевидно, что с их ростом люди просто вынуждены пересаживаться на метро. Я лично знаю очень состоятельного человека (элитный новый коттедж, катер, мерседес, персональный водитель) - он пару раз в неделю ездит на метро.

Кому интересно про то, какие машины будут дешеветь, какие выйдут на рынок, итд. - купите newsweek за эту неделю.

[Seat'oвод]

прекращать политику прикрывания дорог, ради проезда всяческих чинуш,

Предложение, конечно, хорошее, но в Расее НИКОГДА не прокатит. Ибо разделение людей на категории (и связанные с этим льготы, кстати, очень хорошо усвоенное древнеримское правило "Разделяй и властвуй") - это суть нашей страны (почти каждый чиновник здесь по сути тот же холуй, то же быдло, только наделенный пусть маленькой, но все же властью, коей он непременно должен воспользоваться именно так, чтобы унизить тех, кто стоит рангом ниже, ибо по-другому здесь суть власти не воспринимается).
Сорри за офф-топ.

[+Beholder+]

Фиолетовая ветка - самая перегруженная в москве.

- Увы, это действительно так. Сейчас на "Выхино" еще есть шанс залезть в вагон, который изначально подходит к перрону пустым. А когда ветку продлят за МКАД (т.н. станция "Пронская"), страшно даже представить, как тогда вообще уехать на метро с Выхино. 

Я лично знаю очень состоятельного человека он пару раз в неделю ездит на метро.

Его, часом, не Дмитрий Гаев зовут?  (шутка, разумеется)

Кстати, тоже сорри за оффтоп 

[Степан]

 на самом деле не только на выхино проблемы е ще как минимум на Бульваре Дмитрия Донского, особено когда провели ветку легкого метро в южное бутово  надо было 2-4 поезда пропустить ,чтобы себя комфортно чуствовать хотя бы 2 станции пока не зайдут с др станций!!!!

[+Beholder+]

К Вашему счастью, на Выхино и соответствующей ветке дела все-таки хуже 

[ПОТАП]

Сейчас зашел на сайт СИМ-авто, моя машинка подорожала на 8000р.........
Но видимо это нормально у нас машинки раза по 2-3 в год дорожают на 300-500 баков.

[Axl]

Где-то валяется прайс на HB от марта 2007 года. Кто-нибудь хочет посмеятся?

[Sirius]

Где-то валяется прайс на HB от марта 2007 года. Кто-нибудь хочет посмеятся?

Выложи ради интереса.

[Axl]

Завтра.

[Степан]

только как я узнал об этой машине и захотел ее купить она подорожала примерно на 30,000 р, а это с августа прошлого года!!!!!