Печать

[mambedale]

Доброго времени суток форумчане. Прошу вашей помощи, может кто то сталкивался с таким.

Собственно в руках Сид 2007 CRDI

Двигатель на машине устал, решили не ремонтировать его, а купить контрактный, но по своей глупости не посмотрели маркировки на моторе который был установлен и заказали движок который должен быть по ПТС. Дошло дело до замены, сняли движок а там оказался D4FA 1.5 CRDI, а был куплен D4FB 1.6 CRDI вместе с блоком управления. Вопрос в том - что нужно еще заменить для того чтобы двигатель стартанул? Может косу или навесное или еще что-то?  уже 4 месяца боремся не можем побороть. прошу совета знатаков.

[rustem733]

странно может наоборот был 1,6 а купили 1,5? На сид не ставился 1,5 , d4fa стоял на аксентах , матриксах, рио, черато, гетсах

[mambedale]

странно может наоборот был 1,6 а купили 1,5? На сид не ставился 1,5 , d4fa стоял на аксентах , матриксах, рио, черато, гетсах

Ну был изначально d4fb потом кто то поставил d4fa, а мы хотим обратно вернуть заводской. И все поставили, а завести не можем.

[rustem733]

А если просто прыскать во впуск аэрозоль, то заводится? Так даже без блока управления вроде должна заводится?

[rustem733]

Может у тебя как на форуме тут писали движок кторый ты купил U2 , это просто проверить сними датчик распредвала прокрути грм и посмотри сколько отливов на распредвалу 3 или 1 , если 3 то U2, и надо поменять распредвал или спилить 2 лишних отлива разница на фото

[Alex007]

Скорее всего двигатель u2 второго поколения, как минимум проблема в распредвале...
Только не пойму, почему в предыдущем посте на фото такой распредвал справа, там вроде должно быть 2 бомбышки, одну спиливаешь и всё...
Никакие косы менять не надо, если проводка штатная стоит...
И бонус за долгие мучения... Не спеши ставить старую турбину, поставь так же от u2 , если двигло покупалось в сборе, то доработки будут минимальны!

[Stormbringer]

вопрос с иммобилизатором как-то решили? D4FA до 2008-го ставили без АПС, а D4FB без АПС не встречались

[mambedale]

А если просто прыскать во впуск аэрозоль, то заводится? Так даже без блока управления вроде должна заводится?

Так естественно заводиться с эфиром

[mambedale]

Может у тебя как на форуме тут писали движок кторый ты купил U2 , это просто проверить сними датчик распредвала прокрути грм и посмотри сколько отливов на распредвалу 3 или 1 , если 3 то U2, и надо поменять распредвал или спилить 2 лишних отлива разница на фото

Мы тоже изначально думали что может быть такая проблема и были к ней готовы, но когда сняли старый блок и на нем вообще другая маркировка. и двигатель вообще 1.5, а не 1.6. вот тут и начались танцы с бубном теперь не можем понять все ли может подойти от старого мотора(форсунки, тнвд, коса)

[mambedale]

Скорее всего двигатель u2 второго поколения, как минимум проблема в распредвале...
Только не пойму, почему в предыдущем посте на фото такой распредвал справа, там вроде должно быть 2 бомбышки, одну спиливаешь и всё...
Никакие косы менять не надо, если проводка штатная стоит...
И бонус за долгие мучения... Не спеши ставить старую турбину, поставь так же от u2 , если двигло покупалось в сборе, то доработки будут минимальны!

стоял вообще мотор другой не u1, а с киа рио или церато 1.5
 

[rustem733]

форсунки , тнвд, одинаковые коса наверное отличается . Если от эфира работает то с компрессией и грм нормально, распредвал 1,5 такой же как старый 1,6 , проверять все по электрике и по топливу тогда

[mambedale]

форсунки , тнвд, одинаковые коса наверное отличается . Если от эфира работает то с компрессией и грм нормально, распредвал 1,5 такой же как старый 1,6 , проверять все по электрике и по топливу тогда

Топливо впорядке, давление набивает и сбрасывает. Мы тоже думаем что может коса отличаться. Ну хотелось бы точно узнать может кто сталкивался!

[Alex007]

Так я не пойму, там с завода такой двигатель стоял или уже кто то менял?
Ещё совет, там на ТНВД есть дозатор, на u1 и u2 он работает по разному!