Печать

[420]

Доброе утро,автолюбители!Владею машиной три года(Киа сеед,1.6 дизель,механика,без климата),проблем не было и вот этой печка стала дуть холодным,промывал систему охлаждающую Hi-Gear,три раза,промывал радиатор печки отдельно,выгонял воздух,поменял антифриз,отдельно заполнил радиатор печки(задрав шланги к вверху.  Наполнил тонкой струйкой радиатор).После всех этих танцев с бубном,результата ноль.Вспотел,перетерпел.Покурил почти весь форум.Заказал радиатор печки новый,помпу и термостат,температурный датчик.Все поменял,заполнил систему,стало теплым дуть и все.Проверил моторы заслонок в работе,фильтр салона новый.Идеи на этом у меня закончились.И бак начинает свистеть!!!(((((Подскажите,пожайлуста в чем может быть проблема!!!!Спс

[Дима]

А шланги печки на входе и выходе горячие?

[420]

Не то чтобы горячие.Грел на горке,катался,на приборной панели 85,стоит стрелка и все.

[420]

При длительной езде,шланги горячее на большом радиаторе.Думал меня блазнит,но той зимой я температуру убавлял,жарко в машине было даже в морозы.

[Дима]

Не не на большом радиаторе, а на шлангах которые подходят к радиатору печки, если они еле теплые то и воздух будет еле теплый дуть, если горячие то и воздух горячий и соответственно проблема в моторе плохо греет или в салоне что что то не правильно работает в печке, можно попробовать ради эксперемента картонку перед радиатором мотора поставить и покататься посмотреть греть лучше будет или нет, может термостат рано открывается, дизель и так плохо греется

[Alex007]

У меня кстати что то похожее вылезло,если стоять на месте,все отлично греет,но стоит поехать, три правых сопла начинают дуть прохладным, причем начиналось все с одного правого сопла,из водительского дует,как надо,куда копать?)

[Дима]

Может радиатор печки постепенно забивается

[420]

Я имел виду,что шланги на радиаторе большом горячее чем на шлангах которые подходят к радиатору печки.Сегодня,что еще заметил,снял подвал в ногах водителя,снял бардачок,посмотрел работу приводов(все работают исправно),стыки воздуховодов.Радиатор печки(подача и выход температура одинаковая),крайний левый воздуховод(теплый),середина левая прохладнее,середина правая еле теплая,правый крайний прохладный,а если поставить поток только в ноги прохладный.Всю голову сломал уже.загнал на горку крутую,правая сторона выше всей части была,гонял минут 30(на панели температура 85-90),пережимал и нижний т верхний шланг на радиаторе большом,пузыри не выходят.Уровень за неделю тоже не ушел.Что еще заметил при прогреве минут20,температура на улице минус 12,минус 15,на панели показывает 80-85.Такого раньше не было.(Раньше стоит на прогреве 50,теплый воздух пошел,проехал минут 5-10 и стрелка показывает 70,становиться тепло в машине.Да кстати температурный датчик в термостате,тоже поменял.Может,кто подскажет кто как воздух выгоняет из системы.

[420]

У меня кстати что то похожее вылезло,если стоять на месте,все отлично греет,но стоит поехать, три правых сопла начинают дуть прохладным, причем начиналось все с одного правого сопла,из водительского дует,как надо,куда копать?)

У меня так тоже было вначале,до всех этих танцев,промывка непомогла,(Hi-Gear развод на деньги),снятый радиатор потом в мастерской кока колой залил и то результат лучше.Все поменял,стало  теплее,но добиться как было не могу.

[420]

Не не на большом радиаторе, а на шлангах которые подходят к радиатору печки, если они еле теплые то и воздух будет еле теплый дуть, если горячие то и воздух горячий и соответственно проблема в моторе плохо греет или в салоне что что то не правильно работает в печке, можно попробовать ради эксперемента картонку перед радиатором мотора поставить и покататься посмотреть греть лучше будет или нет, может термостат рано открывается, дизель и так плохо греется

Решетки обе закрыты,под капотом автоодеяло.(Каждую зиму так делаю!)По поводу дизель плохо греется,не верю,т.к до этой зимы был ташкент в машине,даже при температуре за бортом минус 30.

[Дима]

Воздуха скорее всего нет т к радиатор печки ниже радиатора основного, да тем более катались неделю уже

[420]

Вот и я о том же.Меня настораживает несколько моментов,она стала греться (по приборке,а на самом деле нет)на холостых,при прогреве с утра.И после поездки,стрелка температуры,длительнное время не падает.
Да и еще один момент,проверил-масла в бачке раширительном нет и на щупе,пробке тоже нет капель антифриза.Дыма с трубы нет.

[Дима]

В радиаторе тоже уровень нормальный? Может с помпой проблемма, допустим крыльчатка проскальзывает на валу и получается что плохая циркуляция антифриза

[420]

В радиаторе тоже уровень нормальный? Может с помпой проблемма, допустим крыльчатка проскальзывает на валу и получается что плохая циркуляция антифриза

Помпа новая прежде чем ставить, сравнил со старой(да и старая была рабочей и не текла,ну раз уж снял,поставил новую).Термостат с помпой и датчиком оригинал,радиатор аналог.У меня вопрос-может большой радиатор охлаждения подзабит  и циркуляция плохая?

[420]

По уровню в радиаторе-мне никак не посмотреть уровень в радиаторе,только по уровню в расширительном бачке.Горловины нет на радиаторе!!!Уровень антифриза,чуть меньше отметки MAX.