Мануал гласит на впуске охлаждаемом топливом 0.2, на горячем выпуске 0.25, порог допуска 1 сотка, те 0,1.
При выпуска больше 0.28 на горячую будет дизеляще-стучащий звук ( похож на побегавший в такси логан по звуку мотора )
Оптимально подгонять путём расчётов под 0.19-0.2 впуск и выпуск 0.24-0.25 или 0.25-0.26,
Но не так чтобы один клапан был 0.25 а второй рядом 0.27 или ещё больше. Чем ровнее зазоры клапанов на всех кулачках вала, тем ровнее звук мотора, бодрее тяга, оптимальнее расход бензы, ну и равномернее износ естесственный