Печать

[VoronGlas]

Сегодня был на ТО-30000 у ОД, спросил насчет гидриков (потому как появился цокающий звук из под клапанной крышки) - ответ положительный. Поменяли масло - исчез посторонний звук клапанов. Полистал книгу по ремонту СИДА, на стр.65 (основные неисправности) тоже написано, что на 1,4 и 1,6 стоят гидрики. И кому верить???

При нагревании двигателя металл имеет свойства расширяться, для этого и придумали зазоры,  если бы Вы хоть раз заводили машину в -35С*, то знали ли бы, что  гидрокомпенсаторы стучат так, что «мама не горюй» пока машина не прогреется и масло не станет жидким.  На СИДе :  Прямой привод клапанного механизма - Применяется MLA (Mechanical Lash Adjuster) - механический регулятор зазора клапанов. - Применяется система CVVT фирмы Denso. (Система CVVT в двигателях бета, гамма, тета механически одинаковая, но различные рабочие диапазоны), при наборе рабочей температуры клапанный механизм работает тише. Масло здесь практически не причем, если только Вам не залили 5W20. Не веришь нам, спроси у Деда Мороза.

[Oleg73]

Спорить не буду, т.к. в движках я чайник, и сам в движок не полезу. Живу в деревне и грамотных автомехаников здесь нет. Да судя по отзывам и в сервисах их немного. Сам убеждался в этом несколько раз.  Масло залили (по наряду) 5W30.

[VoronGlas]

Спорить не буду, т.к. в движках я чайник, и сам в движок не полезу. Живу в деревне и грамотных автомехаников здесь нет. Да судя по отзывам и в сервисах их немного. Сам убеждался в этом несколько раз.  Масло залили (по наряду) 5W30.

Для Ульяновска нормальное масло, удачи на дорогах.

[laka]

В выходной проверил зазоры все в норме. Первый раз проверял на пробеге 90т.сейчас 130т. Разницы практически нет.

Но буду менять цепь,только это уже другая тема.

[VoronGlas]

Коллега на работе на КИА  SW уже 157 000 отмахал, еще не раз не регулировал.

[Altar]

В выходной проверил зазоры все в норме. Первый раз проверял на пробеге 90т.сейчас 130т. Разницы практически нет.

Коллега на работе на КИА  SW уже 157 000 отмахал, еще не раз не регулировал.

Подобная статистика не может не радовать.

[wowik]

кто микрокат спрашивал ?
здесь есть только регатся надо.
http://kinozal.tv/details.php?id=938729

[team48]

На 2.0 стоят шайбы кот. регулируются раз в 90000, на 1.4 и 1.6 гидрокомпенсаторы. Это все в руководстве по эксплуатации написано.

[Altar]

на 1.4 и 1.6 гидрокомпенсаторы.

Задолбаааали...

[abrams]

точно задолбали, сколько можно писать, что на 1.4 и на 1.6 стоят подобие шайб и нет никаких гидрокомпенсаторов

[Завскладом]

точно задолбали, сколько можно писать, что на 1.4 и на 1.6 стоят подобие шайб и нет никаких гидрокомпенсаторов

Это все в руководстве по эксплуатации написано.

фотай

[team48]

Ой извиняюсь с хёндаевским движком 1.6  2.0 перепутал  

[Andrey_74]

Ой извиняюсь с хёндаевским движком 1.6  2.0 перепутал  

И Хендаевский новый 1,6 и 1,4 такой же (толкатели, а не гидрики), Это одни и теже движки, потому что и контора Хенде/Киа тоже практически одна и детали одни с двумя значками. Незачем вспоминать двигатели поколений Альфа и Бетта, которые ставились на старые Акценты и старые Рио, старые Элантры и старые Церато, все это уже давно в прошлом. И кстати посмотрите пару страниц назад, где я выкладывал страницу из книги по ремонту, как регулируются зазоры на Сииде. Тему почитайте с начала, а потом и писать не придется  .

[team48]

Я про 1.6 и 2.0 которые на хендай купе и тибуроне стоят, а не про нынешние китайские 1.4 1.6. Там 2 почти такая же как у нас.

[Dimm36]

подскажите-
анамнез: с холодной заводишь - ровная работа, никакого стука клапанов, проходит секунд 5-7 и пошла канонада клапанов. Как прогреется потише становится, но один какой то клапан цокает. Что делать? К слову грешил на фазорегулятор. Заменил (параллельно с ремнем грм, все равно дорого обошлось). но по сути особо ничего не изменилось....
что делать то?