Хм... Если есть искра, бензин и компрессия, можно предположить что нет синхронизации и нужно смотреть метки на цепи ГРМ.
Если ДПКВ рабочий, то стоит глянуть маркерный диск коленвала с которого идет чтение импульсов для ЭБУ двигателя. Может не все зубья на месте и в этом случае ЭБУ не понимает когда подавать искру и смесь.