Печать

[PROlite]

Отличное масло 

[AlexVV]

Заменил масло через 15 000 км (ТО-2), после того, что я увидел решил менять через 7,5 000 км.
Такое ощущение, что это отработка от дизельного трактора времен ВОВ...

У меня прозрачное было на ТО 15т.к.м, но делал ТО-0 (старая книжка) заливали Мобил.
Вы тоже делали ТО-0(до 1т.км.) ?

[Вадим Владимирович]

У меня прозрачное было на ТО 15т.к.м,

Вот по этому признаку я бы отнес масло к паленому...
Если масло после пробега 15000 км остается прозрачным, значит все продукты сгорания топлива и износа двигателя остались в двигателе в виде отложений, то есть моющая способность масла равна нулю.

[TSL601]

Заменил масло через 15 000 км (ТО-2), после того, что я увидел решил менять через 7,5 000 км.
Да, и лью теперь исключительно Motul и только его.
Мой выбор - 7,5К

Золотые слова.

[Alex007]

Вот по этому признаку я бы отнес масло к паленому...
Если масло после пробега 15000 км остается прозрачным, значит все продукты сгорания топлива и износа двигателя остались в двигателе в виде отложений, то есть моющая способность масла равна нулю.

+1 Но скорее всего автор лукавит, думаю, что даже пеленка, через 15 тыков будет черной...

[engin]

Да, и лью теперь исключительно Motul и только его.
Как пошутил товарищ: "Кашу маслом не испортишь" (с) Народ

Каждый для себя решает сам как часто менять масло. Мой выбор - 7,5К

Мютиль или Кастрол, абсолютный пофиг. За всю свою не не долгую жизнь использовал огромный ассортиментный перечень масел. Все масла одинаковый, цена зависит от раскрученности бренда, а качество у всех одинаковое (тут имеет место известные мировые бренды) Гланое не купить откровенную лажу...

[Serega_kss]

скажу так, в книге то указано что через каждые 15 тыс км., рекомендуемо заводом изготовителем, значит все расчитано, все будет ок. Кататься на одной и тои же машине всю жизнь не собираюсь, и следовательно вкладывать каждые 7.5 тыс бабосы глупо. Есть гарантия,какие проблемы возникают, пусть решает дилер.

[ncode]

Давайте все-же откроем руководство по эксплуатации и прочитаем что такое "Тяжелые условия эксплуатации":

A : Регулярные поездки на малые расстояния
B : Длительная работа двигателя в режиме холостого хода
C : Езда по запыленным, неровным дорогам
D : Эксплуатация автомобиля в районах с обильным применением соли или иных веществ, вызывающих коррозию, или при очень низкой температуре
Е : Эксплуатация автомобиля в песчаных районах
F : Эксплуатация более 50 % общего времени в напряженном городском цикле при температуре воздуха выше 32°C (90°F).
G : Эксплуатация автомобиля в горных районах
Н : Буксирование автоприцепа
I : Эксплуатация автомобиля в качестве патрульной машины, такси, с иными коммерческими целями или для буксировки
J : Езда на скорости свыше 170 км/ч (106 миль/час)

А теперь смотрим "обслуживание в сложных условиях"...

А теперь давайте включим разум и логику:
А. Это какие?
B. Это вообще самый простой режим работы двигла
С,D,E - А что двигатель не гермитичен? Фильтра типа нет?
F. Рабочая температура двигателя какая? Масло у нас там -30?
G. Это ДМРВ Датчик массового расхода воздуха. Причем тут масло в двигле?
H. Да
I. Это тут причем?
J. Да

Нет ОБКАТОЧНОГО масла, НЕТ. Скажите мне в чем отличия? Присадки? Чего там притирать? Кольца? Поршни? Ну что за менталитет!
Есть свойство масла. Синь, полусинь и минералка. ВСЕ! Все остальное присадки, которые либо хорошо влияют, либо плохо.
Че ж если масло уходит, мы не меняем (не промываем) двигло, а только доливаем? И льем только того производителя и ту же вэшку, которая была? Зачем на капоте пишет производитель, что он лил? А иначе пох че он лил - промыли и другое залили Ща не охота искать - в инете найдете, что такое промывка
Короче, доктор сказал в морг - значит в морг

[TSL601]

А теперь давайте включим разум и логику:
А. Это какие? Вроде считается до 16 км
B. Это вообще самый простой режим работы двигла Самый непростой, много нагара образуется, смывается маслом
С,D,E - А что двигатель не гермитичен? Фильтра типа нет? Фильтр на 100% не задерживает всяку бяку
F. Рабочая температура двигателя какая? Масло у нас там -30? Чем выше рабочая температура масла тем быстрее оно теряет свойства
G. Это ДМРВ Датчик массового расхода воздуха. Причем тут масло в двигле? Это частая езда в горку
H. Да
I. Это тут причем? Опять же частые пуски двигателя, езда на короткие расстояния и с большой нагрузкой
J. Да